2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05
Kereta UAZ-31519 mula dihasilkan pada tahun 1995. Kereta itu dicirikan sebagai SUV dengan transmisi manual. Seperti mana-mana pengubahsuaian lain kereta jenama yang sama, UAZ-31519 mempunyai perbezaan daripada "saudara" sebelumnya. Ini adalah salib mutlak, satu set kelajuan, stereng kuasa, plastik di dalam kabin pada panel. Tetapi, berbanding dengan pengubahsuaian seterusnya seperti Hunter dan Patriot, 519 mempunyai kelemahan yang ketara: kebolehgerakan yang rendah, penggantungan yang lebih keras, selekoh tajam.
Kedudukan kenderaan
Kereta itu dipersembahkan di pasaran automotif sebagai SUV luar jalan pacuan semua roda, penumpang kargo, dengan badan lima pintu semua logam. UAZ-31519, yang gambarnya menunjukkan kereta yang agak menarik dan dihormati, terima kasih kepada suspensi spring depan dan spring daun belakang, ia menunggang dengan lebih selesa di jalan berturap. Kelegaan tanah yang meningkat dicapai berkat pemasangan roda hadapan dengan pemacu akhir. Selain itu, reka bentuk pemanas permulaan disediakan, yang memastikan kebolehpercayaan bermula pada musim sejuk.
Ciri UAZ-31519
Kereta itu mempunyai lima pintu dan boleh memuatkan sehingga 7 penumpang. Badan adalah semua logam. Panjangnya ialah 4.02 meter, lebar - 1.78 m, tinggi - 2.02 m Berat kasar ialah 2.5 tan UAZ-31519 mempunyai kapasiti 98 liter. Dengan. (4000 rpm) dan memecut ke kelajuan maksimum 117 km/j. Saiz trek hadapan, serta belakang, ialah 1.4 m. Jarak ke tanah adalah 22 cm. Transmisi UAZ adalah manual 4-kelajuan, kereta itu adalah pacuan semua roda. Brek jenis drum depan dan belakang. Penggunaan bahan api dalam keadaan bandar - 15.5 liter. Jenis bahan api yang disyorkan - AI-92.
Penerangan Enjin
Jumlah kerja "enjin" dalam 2890 meter padu. cm mempunyai UAZ-31519. Enjin jenis petrol, UMZ 4218.10, dengan karburetor. Bilangan silinder ialah 4, disusun dalam satu baris, diameter setiap satu ialah 100 mm. Enjin itu sendiri terletak di hadapan kereta, dalam arah membujur. Lejang omboh ialah 92 mm. Semua bahagian dituang daripada bahan berkekuatan tinggi. Oleh itu, aci sesondol, aci engkol dan blok silinder diperbuat daripada besi tuang. Omboh adalah aluminium tuang dan rod penyambung adalah keluli.
Kemungkinan kerosakan
Sesetengah masalah enjin boleh dikenal pasti dengan warna asap dari paip ekzos. Yang paling tidak berbahaya ialah asap putih. Ia sering muncul dalam cuaca sejuk dan menunjukkan enjin sejuk. Asap biru menunjukkan bahawa minyak telah memasuki kebuk pembakaran, dan ini berlaku apabila gasket kepala silinder rosak. Asap hitam menunjukkan kerosakan dalamsistem pengurusan enjin.
Jika enjin tidak dihidupkan, maka mungkin terdapat tiga punca kerosakan: dalam sistem pencucuhan, dalam sistem permulaan, atau dalam sistem kuasa. Sebagai permulaan, dengan membuka hud, anda perlu memastikan bahawa tiada kebocoran cecair dan bunyi luar. Kemudian ambil langkah selanjutnya. Sebagai contoh, jika enjin sedang memanaskan badan, anda boleh cuba "meletupkan" silinder. Untuk melakukan ini, tekan pedal pemecut dan hidupkan pemula. Dalam mod ini, tiada bekalan bahan api dan aliran udara mengeringkan palam pencucuh yang dibanjiri.
Jika ketukan luar berlaku semasa memandu, puncanya boleh dihapuskan dengan mengimbangi roda, menggantikan sesendal spring, penyerap hentak atau sambungan tuil.
Pembaikan
Pengilang menyediakan kekerapan pembaikan kereta. Tanpa mengira keadaan mesin dan umur, adalah disyorkan untuk memeriksa keadaan teknikal pada musim bunga dan musim luruh agar tidak terlepas kerosakan yang serius. Pad brek diganti apabila dipakai. Enjinnya kecil dan penapis minyak perlu ditukar selepas 15,000 km, dan tali pinggang masa selepas 60,000 km. Palam pencucuh dan penapis bahan api baharu mesti dipasang selepas 30,000 km. Diagnostik gear larian mesti dijalankan selepas 10,000 km.
Talaan
Anda boleh menghapuskan beberapa kelemahan kereta, menjadikannya lebih selesa dengan bantuan penalaan. Pengubahsuaian kereta yang paling tidak berbahaya dan besar-besaran ialah pengecatannya. Selalunya, pemilik UAZ-31519 memakai penyamaran kereta merekabuku mewarna. Bergantung pada penggunaan utama mesin, elemen luaran seperti kengurin, bampar belakang dengan win, lampu xenon tambahan, kabel cawangan, roda aloi ditambah padanya.
Anda selalunya boleh menemui penalaan seperti pemasangan roda besar. Untuk ini, gerbang roda dipotong dan diperkukuh dan lif penggantungan dipasang. Jenis peningkatan ini adalah tipikal untuk kereta yang mengambil bahagian dalam pelbagai pertandingan.
Ramai tukang membuat penalaan sendiri, walaupun kedai membaiki kereta dengan senang hati akan mengambil kerja ini. Sesetengah pemandu sedang cuba membuat semula UAZ di bawah Gelendvagen.
Maruah kereta
Secara amnya, UAZ dicirikan oleh pemandu secara positif. Perlu diingat bahawa ini adalah ulasan orang yang menggunakan mesin dalam keadaan tertentu - hutan, kawasan kasar dan lain-lain medan yang sukar. Ini adalah tanggapan pemburu, nelayan, hutan, pengembara. Dari segi keupayaan merentas desa yang tinggi dan pelepasan tanah, kereta ini tidak ada tandingannya. Kualiti ini berguna dalam persekitaran bandar. Sebagai contoh, sekiranya salji turun dengan lebat, apabila jalan raya belum dibersihkan, kereta masih akan melalui laluan yang ditentukan. Tempat letak kereta mudah dengan kereta ini, kerana penggantungan tinggi memberikan penglihatan yang baik.
Satu lagi kelebihan ialah kemudahan pembaikan. Dengan pengetahuan minimum yang diperlukan, anda boleh membaiki UAZ-31519 betul-betul di tepi jalan atau di dalam hutan. Sekiranya anda perlu membeli alat ganti, kosnya akan menjadi kecil. Kelemahan - keselesaan rendah dan penggunaan bahan api yang tinggi.
Disyorkan:
Mengapa kereta tidak dapat dihidupkan: punca, kemungkinan kerosakan
Selalunya, pemandu berhadapan dengan hakikat bahawa kereta enggan dihidupkan. Masalah ini boleh berlaku sebelum dan selepas bekerja. Sebagai peraturan, segala-galanya berlaku pada masa yang paling tidak sesuai
Pin bola: tujuan, perihalan dengan foto, spesifikasi, dimensi, kemungkinan kerosakan, peraturan pembongkaran dan pemasangan
Apabila merujuk kepada pin bola, ini bermakna sambungan bola penggantungan kereta. Walau bagaimanapun, ini bukan satu-satunya tempat penyelesaian teknikal ini digunakan. Peranti serupa boleh didapati di stereng, dalam panduan tudung kereta. Mereka semua bekerja pada prinsip yang sama, jadi kaedah diagnostik dan pembaikan adalah sama
Diagnosis penyuntik diesel: kemungkinan kerosakan, pembaikan, ulasan
Muncung dikenakan beban tertinggi - mekanisme sentiasa berfungsi dalam persekitaran yang agresif, dan kerja itu sendiri dikaitkan dengan keamatan tinggi. Oleh itu, mereka sering gagal. Diagnostik penyuntik diesel ialah perkara pertama yang anda perlukan untuk mula membaiki peralatan bahan api dan kemudian beralih kepada elemen lain
Sensor kelajuan melahu pada VAZ-2109 (penyuntik): di mana ia terletak, tujuan, kemungkinan kerosakan dan pembaikan
Dalam kereta suntikan, sistem kuasa digunakan yang berbeza daripada karburetor dengan salurannya untuk melahu enjin. Untuk menyokong operasi enjin dalam mod XX, sensor kelajuan terbiar, penyuntik VAZ-2109, digunakan. Pakar memanggilnya secara berbeza: penderia XX atau pengawal selia XX. Peranti ini boleh dikatakan tidak menimbulkan masalah kepada pemilik kereta, tetapi kadangkala ia masih gagal
Cara menyemak pengatur kelajuan melahu. Tanda-tanda kerosakan dan kerosakan biasa
Pengawal kelajuan melahu ialah salah satu mekanisme utama dalam sistem kawalan mana-mana enjin suntikan. Kestabilan enjin semasa melahu bergantung pada cara ia berfungsi dengan betul. Juga, penggunaan bahan api dan berhenti mengejut enjin pembakaran dalaman bergantung kepada IAC. Mari lihat bagaimana penderia pengawal selia ini disusun dan berfungsi, bagaimana untuk memeriksa pengatur kelajuan terbiar jika ia rosak
