Mengapa meningkatkan penggunaan bahan api? Punca peningkatan penggunaan bahan api

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03

Kereta ialah sistem yang kompleks di mana setiap elemen memainkan peranan yang besar. Hampir selalu, pemandu menghadapi pelbagai masalah. Bagi sesetengah orang, kereta memandu ke tepi, yang lain mengalami masalah dengan bateri atau sistem ekzos. Ia juga berlaku bahawa penggunaan bahan api telah meningkat, dan tiba-tiba. Ini menyebabkan hampir setiap pemandu terpinga-pinga, terutamanya seorang pemula. Mari kita bincangkan dengan lebih terperinci tentang sebab ini berlaku dan cara menangani masalah sedemikian.

Beberapa maklumat umum

Terdapat sejumlah besar sebab dan faktor yang membawa kepada peningkatan penggunaan bahan api. Mereka biasanya dibahagikan kepada dua kumpulan besar:

• masalah teknikal kereta yang berkaitan dengan haus, pemanasan dan momen komponen dan pemasangan lain;
• faktor manusia. Selalunya, bahan api dibazirkan keranagaya pemanduan yang agresif, beban berlebihan, lampu depan dihidupkan, dsb.

Tetapi tidak kira mengapa penggunaan bahan api telah meningkat, masalah itu perlu ditangani dan secepat mungkin. Satu perkara jika anda memandu kereta kecil dan penggunaan telah meningkat daripada 5 kepada 5.5 liter setiap 100 kilometer. Tetapi ia sama sekali berbeza jika ia adalah SUV atau sedan berkuasa yang menggunakan lebih daripada 10 liter setiap seratus. Dalam kes kedua, peningkatan dalam penggunaan boleh menjejaskan poket anda dengan ketara. Mari kita atasi semua punca dan cuba fahami cara menghapuskannya.

Ralat elektronik

Jika penderia menunjukkan maklumat yang salah, maka penggunaan bahan api boleh meningkat dengan ketara. Malah sukar untuk menamakan mana-mana angka di sini, ia boleh sama ada 2-3% atau 10-15%. Kepincangan fungsi sistem kawalan enjin elektronik kereta boleh disebabkan oleh kegagalan asas. Akibatnya, penderia menunjukkan maklumat palsu. Khususnya, ini terpakai kepada peranti yang bertanggungjawab untuk mengira campuran bahan api udara. Ini termasuk sensor kedudukan pendikit (TPS), serta sensor suhu. Tetapi bukan itu sahaja. Contohnya, penderia aliran udara jisim juga mungkin memaparkan data yang salah. Tetapi ini paling kerap disebabkan oleh penggantian penapis udara yang tidak tepat pada masanya, menyebabkan penggunaan bahan api meningkat. Jika enjin menerima campuran bahan api-udara "miskin", maka kuasa hilang, dan jika ia "kaya", maka penggunaan meningkat dengan ketara. Selalunya sukar untuk menyelesaikan semua masalah ini sendiri, kerana tanpa diagnostik ini adalah tugas yang sangat sukar. Oleh itu, jika tajampenggunaan bahan api telah meningkat, pergi ke stesen servis dan selesaikan masalah.

Penuntik dan penukar pemangkin rosak

Jika penyuntik enjin tidak dibersihkan tepat pada masanya, penggunaan akan meningkat dari semasa ke semasa. Ini disebabkan oleh fakta bahawa kecekapan berkurangan, dan dalam kes yang paling teruk, enjin mula meningkat tiga kali ganda. Perlu diingat bahawa disebabkan oleh pencemaran penyuntik, kualiti pengabusan bahan api merosot, yang membawa kepada campuran udara-bahan api yang tidak sekata. Membetulkan masalah ini agak mudah. Muncung perlu dibersihkan. Dalam kebanyakan kes, kerja boleh dilakukan secara bebas, tanpa bantuan luar.

Catalyst adalah sensitif suhu. Di bawah operasi biasa semua sistem, ini adalah elemen yang agak tahan lama. Tetapi dalam apa jua keadaan, pemangkin menjadi tersumbat dari masa ke masa, yang membawa kepada pembentukan campuran udara-bahan api "kaya" dan peningkatan pemanasan pemangkin. Akibatnya, ia boleh terbakar, yang mengurangkan kuasa enjin dengan ketara dan meningkatkan penggunaan bahan api.

Peningkatan penggunaan bahan api: punca dan penyelesaian

Suhu enjin juga memainkan peranan yang besar. Dan terdapat dua sisi: suhu tidak mencukupi dan terlalu panas. Kami akan mempertimbangkan setiap kes. Jika motor berjalan pada 98-103 darjah Celsius, maka ini adalah perkara biasa. Apabila sistem terlalu panas, campuran bahan api menjadi lebih nipis, mengurangkan kuasa enjin. Satu lagi perkara ialah enjin yang tidak dipanaskan. Jika anda menghidupkan sedutan, kemudian dalam silindercampuran bahan api yang kaya dibekalkan dalam jumlah yang lebih besar, yang menyumbang kepada kadar pemanasan enjin pembakaran dalaman yang tinggi. Untuk anda faham, pada suhu motor 80 darjah Celcius, kadar aliran meningkat kira-kira 20%. Selepas semua perkara di atas, kesimpulan yang jelas boleh dibuat bahawa operasi untuk jarak pendek pada enjin sejuk membawa kepada lebih banyak perbelanjaan daripada perjalanan jarak jauh. Jika suhu operasi tidak dapat dicapai, kemungkinan besar sebabnya ialah termostat. Kerosakan jenis ini adalah peningkatan serius dalam penggunaan bahan api. Punca kadangkala tidak begitu mendalam, seperti kedudukan pendikit yang salah. Ia dirawat dengan sangat ringkas dan cepat.

Mengapa penggunaan bahan api telah meningkat

Tidak semestinya perlu melakukan dosa dari segi teknikal, kadangkala pemandu sendiri yang dipersalahkan. Sebagai contoh, pemanduan agresif, yang melibatkan mula dan berhenti yang sukar, serta perjalanan pantas dinamik, boleh meningkatkan penggunaan keseluruhan lebih daripada 30-40%. Ini terpakai kepada pemanduan bandar, di mana lampu isyarat dipasang setiap 300 meter, keadaan kurang tragis di lebuh raya. Dengan cara ini, jika angin di jalan raya akan datang, maka penggunaan juga meningkat. Kebanyakan pakar mengesyorkan menutup tingkap jika anda memandu pada kelajuan melebihi 50 km/j. Ini disebabkan oleh fakta bahawa ciri-ciri aerodinamik kereta merosot dan penggunaan meningkat kira-kira 3-5%. Pada dasarnya, agak sukar untuk menjawab dengan jelas persoalan mengapa penggunaan bahan api telah meningkat, kerana terdapat banyak pilihan untuk pembangunan acara. Mari lihat beberapa lagi sebab yang berkaitan.

Lampu dan muatan

Ramai orang membeli kenderaan bukan sahaja untuk pergi dan balik kerja, tetapi juga untuk mengangkut pelbagai barangan. Perlu diingatkan bahawa dalam kes ini anda boleh bersedia untuk peningkatan perbatuan gas. Menurut statistik, untuk setiap 100 kilogram kargo, kira-kira 10% penggunaan bahan api diambil kira. Jika kita bercakap tentang rak bumbung, maka beban penuhnya membawa kepada angka 40%, yang sangat menyedihkan. Keadaan lebih buruk dengan treler yang dimuatkan, kerana itu, bukannya 10 liter setiap seratus yang diisytiharkan, anda perlu membelanjakan 15, atau bahkan semua 16 liter. Seperti yang anda lihat, terdapat pelbagai sebab untuk meningkatkan penggunaan bahan api. Satu lagi ialah lampu depan. Jika, apabila penyalaan dimatikan, bateri mengambil alih keseluruhan beban, maka dengan enjin yang menderu, semua ini pergi ke penjana. Yang terakhir meningkatkan selera enjin dengan ketara. Jadi, operasi berterusan rasuk celup membawa kepada penggunaan berlebihan tidak lebih daripada 5%, rasuk utama - sebanyak 10%.

Beberapa lagi punca dan penyelesaian kepada masalah

Selepas menggantikan blok senyap, semua pemandu melakukan penjajaran roda. Jadi, selepas acara ini, agak kerap pakar mengetatkan galas roda. Ini membawa kepada pembentukan gulungan yang buruk. Sudah tentu, penggunaan tidak akan meningkat banyak dalam kes ini, tetapi fenomena itu sangat tidak menyenangkan, kerana ia dapat dilihat semasa memandu. Satu lagi perkara penting ialah tayar kurang kembung. Secara umum, banyak yang telah diperkatakan tentang tekanan normal dalam roda, dalam kitakes, ia tidak boleh lebih rendah daripada minimum yang dibenarkan. Lebih baik mengepam sedikit daripada memandu dengan tayar pancit. Walaupun kedua-dua tekanan yang berlebihan dan tidak mencukupi membawa kepada fakta bahawa tayar haus lebih cepat. Jadi kami, pada dasarnya, menganggap punca utama peningkatan penggunaan bahan api. Kini beberapa butiran penting lagi.

Cara menormalkan penggunaan

Ramai yang bertanya soalan ini, kerana ia menjadi sangat relevan, terutamanya memandangkan harga bahan api hari ini. Terdapat beberapa penyelesaian yang hampir tidak memerlukan usaha daripada pemandu. Salah satunya ialah mengeluarkan peralatan yang tidak diperlukan, seperti spoiler atau body kit, sudah tentu, jika ada. Perkara di sini bukanlah berat semua ini, tetapi hakikat bahawa penunjuk aerodinamik dilanggar. Sistem multimedia, serta penghawa dingin yang beroperasi pada kapasiti penuh, juga membawa kepada peningkatan "selera makan" untuk enjin. Oleh itu, ujian sistem elektronik, yang untuk masa yang lama bekerja pada 70-100% kuasa, membawa kepada peningkatan penggunaan bahan api diesel sebanyak kira-kira 7%, dan sistem iklim meningkatkan penggunaan bahan api sebanyak 13%. Bagi kebanyakan orang, nombor ini mungkin tidak begitu besar, dan ini adalah benar. Tetapi jika anda menjumlahkan beberapa faktor di atas, maka ia tidak lagi tidak dapat dilihat. Ramai orang memandu kenderaan yang menggunakan bahan api 15% lebih banyak daripada purata yang sepatutnya dan tidak menghiraukannya.

Beberapa peraturan emas untuk menjimatkan wang

Jika penggunaan bahan api telah meningkat, sebabnyaapa yang telah kami bincangkan, anda perlu membetulkan masalah tersebut, dan kemudian ikuti beberapa keperluan yang akan membantu untuk mengelakkan perkara ini pada masa hadapan. Pertama, keluarkan semua yang tidak perlu - ini akan meningkatkan aerodinamik dan mengurangkan jumlah petrol yang digunakan. Kedua, cuba jangan memandu terlalu agresif. Memulakan dan membrek hendaklah lancar. Ini benar terutamanya di jalan raya bandar. Ketiga, kekalkan tekanan tayar yang optimum, dan anda akan gembira. Cuba panaskan enjin bukan semasa melahu, tetapi di bawah beban. Jadi enjin akan menjadi panas lebih cepat daripada pada kenderaan berdiri.

Kesimpulan

Jadi kami bercakap tentang apakah sebab peningkatan penggunaan bahan api. Penyuntik atau karburetor? Tidak banyak perbezaan di sini. Perbezaannya ialah dalam kes pertama terdapat lebih banyak elektronik, yang mesti sentiasa dipantau. Walaupun karburetor adalah mekanisme yang agak sensitif terhadap bahan api berkualiti rendah, dan ia juga sering tersumbat. Atas sebab mudah ini, adalah perlu untuk membersihkan sekurang-kurangnya sekali setahun, jika tidak, kereta mungkin terhenti dan tidak pergi tanpa sedutan. Di sini, pada dasarnya, dan semua maklumat berguna mengenai topik ini. Seperti yang anda lihat, mengekalkan penggunaan bahan api yang optimum tidaklah begitu sukar.