Cara menggantikan galas hab UAZ: nuansa dan analog

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Kereta itu menggunakan banyak elemen teknikal. Salah satunya ialah galas roda. UAZ juga dilengkapi dengan mereka. Ia adalah sebahagian daripada mana-mana kereta. Lagipun, galas inilah yang memastikan putaran lancar bagi roda pemanduan dan pacuan di sekeliling paksi. Nod ini berada di bawah beban yang sangat besar. Oleh itu, ada kemungkinan galas hab hadapan UAZ mungkin rosak. Apakah sumber elemen ini, apakah tanda-tanda kegagalan dan bagaimana untuk menggantikannya? Semua ini - kemudian dalam artikel kami.

Sumber

Secara purata, hayat perkhidmatan elemen ini adalah kira-kira 150 ribu kilometer.

Tetapi perlu diingat bahawa angka ini mungkin berbeza dengan ketara. Pada satu kereta UAZ Patriot, galas hab boleh bertahan sehingga 300 ribu, dan pada satu lagi ia boleh runtuh sebanyak 40.

Mengapa begitusedang berlaku?

Kemusnahan galas berlaku dalam kebanyakan kes kerana kekurangan pelinciran. Dia boleh dibasuh keluar dari sangkar. Ini berlaku terutamanya pada kereta yang digunakan di luar jalan. Apabila melintasi ford seterusnya, air memasuki bukan sahaja jambatan dan kotak, tetapi juga galas hab UAZ. Akibatnya, elemen berfungsi "kering". Di samping itu, galas hab UAZ gagal dengan kehadiran bahan cemar pepejal. Habuk dan kotoran akan berfungsi sebagai pelelas dalam klip. Beban yang tinggi juga menjadi punca kegagalan galas roda. Jika mesin kerap digunakan di kawasan yang kasar, bersiaplah untuk perubahan galas yang akan datang. Juga, elemen itu tidak menyukai lubang besar. Walaupun pada tayar berprofil tinggi di luar jalan, semua benjolan harus dikendalikan dengan berhati-hati. Galas hab tidak suka pemanduan selekeh. Di samping itu, hentakan dihantar ke elemen penggantungan lain. Ini ialah penyerap hentak dan blok senyap tuas (dalam kes penggantungan hadapan Patriot).

Dalam kes yang jarang berlaku, punca kerosakan adalah kecacatan kilang. Itulah sebabnya galas hab UAZ (nombor 127509 dalam katalog) runtuh sebanyak 30 ribu, walaupun ia mengandungi sumber yang sangat berbeza.

Pemasangan yang betul ialah kunci kepada sumber yang tinggi

Apakah yang perlu saya lakukan jika elemen gagal lagi selepas diganti? Dan bukan selepas 30, tetapi 3 ribu kilometer? Ini semua tentang pemasangan yang salah. Ini adalah salah satu sebab biasa galas roda gagal. Jika anda memasang elemen pada sudut yang salah (serong), maka bebansetiap klip akan meningkat berkali-kali ganda. Dalam kes ini, bahagian itu akan runtuh sudah dalam seribu kilometer pertama.

Satu lagi perkara penting ialah daya pengetatan. Jika, apabila menggantikan, tuan mengetatkan nat galas dengan ketat, beban di atasnya juga akan meningkat beberapa kali. Bahagian itu akan menjadi panas sepanjang masa. Akibatnya, UAZ perlu menggantikan galas hab semula.

Bagaimana untuk menentukan pemakaian?

Memandangkan elemen ini berinteraksi dengan hab, kegagalan akan dikaitkan dengan roda. Menentukan kegagalan galas agak mudah. Semasa bergerak, anda akan mendengar "keranakan kering" (beginilah mekanisme sfera bergolek). Ini bermakna perlumbaan dalaman patah dan jarum berputar tidak sekata. Bunyi ini akan menjadi lebih kuat dari semasa ke semasa.

Selain itu, kerosakan mungkin disertai dengan getaran. Mereka boleh dihantar ke stereng dan ke badan itu sendiri. Memandu kereta sedemikian adalah sangat berbahaya, kerana terdapat risiko baji roda. Pada kelajuan tinggi, ini boleh menyebabkan gelincir yang tidak terkawal.

Jika anda terus mengabaikan masalah itu, kereta akan mula menarik ke satu arah. Anda perlu sentiasa menangkap stereng untuk meneruskan ke hadapan.

Bagaimana untuk menggantikan? Mengalih keluar hab

Nasib baik, reka bentuk SUV buatan Ulyanovsk agak mudah. Oleh itu, anda boleh menggantikan galas hab belakang UAZ dengan tangan anda sendiri. Jadi mari kita mula bekerja.

Mula-mula, kita perlu menaikkan bahagian kereta, setelah tercabut sebelum inibolt roda. Kereta diletakkan pada brek tangan. Di samping itu, adalah disyorkan untuk memasang chocks roda. Untuk mengeluarkan galas, anda perlu mengeluarkan keseluruhan hab. Pertama, keluarkan cakera brek. Seterusnya, tanggalkan tiga skru penetapan yang pergi ke penutup roda dari klac. Kami mengeluarkan unsur-unsur ini dan keluarkan enam bolt gandingan itu sendiri. Dalam kes ini, anda perlu membetulkan hab dengan spatula pelekap. Jika tidak, ia akan menatal semasa pembongkaran elemen. Selepas menanggalkan gandingan, kami bengkokkan tab mesin basuh kunci dan buka skru nat kunci hab itu sendiri. Seterusnya, keluarkan mesin basuh dengan pemutar skru tolak. Tanggalkan nat hab dan pemasangan hab itu sendiri.

Mengganti galas

Jadi, hab ada di tangan - ia kekal hanya untuk mengalih keluar elemen lama dan memasang yang baharu. Untuk melakukan ini, kami mengambil pemutar skru di tangan kami dan mengeluarkan cincin dalaman hab. Elemen terakhir juga dikeluarkan. Sila ambil perhatian bahawa untuk membongkar elemen, anda perlu mengeluarkan kelenjar. Ia boleh guna dan tidak boleh dipasang semula. Pada peringkat seterusnya, kami menanggalkan mesin basuh tujahan pengedap hab dan membuka skru cincin galas dalam.

Semua elemen yang dibuang hendaklah dinyah nyahgris - anda boleh menggunakan petrol atau rendam unsur tersebut dalam minyak tanah. Apabila memasang galas hab baharu pada UAZ, perhatikan keadaan elemen yang dikawinkan dengannya. Kehadiran jalan berlubang, calar dan tanda haus lain tidak boleh diterima. Apabila menggantikan, kedua-dua galas roda dalam dan luar diganti.

Untuk menyemperit unsur lama, anda harusgunakan penarik. Picit perlahan-lahan antena cincin penahan dalam dan luar dan tarik bahagiannya keluar.

Pemasangan

Tidak dibenarkan memasang elemen dengan tukul atau elemen improvisasi lain. Untuk mengelakkan herotan, gunakan mandrel. Kami akan menekan dalam gelang galas baharu dengannya. Selepas pemasangan berjaya, kualiti kesesuaian elemen harus diperiksa semula. Gelang galas tidak boleh berputar dengan tangan. Pemasangan selanjutnya dilakukan dalam susunan terbalik.

Titik penting: perhatikan tork pengetatan bearing. Nat pelarasan mesti diketatkan dengan tork 30 hingga 40 Nm. Putar roda pada kereta yang didongkkan dengan tangan - ia harus berputar dengan mudah. Dalam kes ini, tindak balas kecil dibenarkan. Tidak perlu mengetatkan nat pelaras sepanjang jalan - harus ada kelegaan haba untuk galas.

Nasihat berguna

Sebelum memasang bearing, periksa kualiti pelinciran "jarum". Selalunya pengeluar tidak melaporkan pelinciran. Disebabkan ini, sumber berkurangan dengan ketara. Bagi jenis pelincir, anda hanya perlu menggunakan khusus - untuk galas roda. "Litol" atau "grafit" biasa tidak akan berfungsi.

Kesimpulan

Jadi, kami mengetahui cara untuk menggantikan galas hab pada kereta UAZ sendiri dan apakah simptomnya kerosakan. Untuk menghapuskan haus pramatang, elemen jarum perlu disediakan dengan pelinciran berkualiti tinggi dan menghapuskan herotan semasa pemasangan.