Galas hab: maklumat am

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Galas hab biasanya terasa apabila tiba masanya untuk menggantikannya. Pemandu kenderaan, sebagai peraturan, mendengar tentang kerosakannya bukan dari pembaikan kereta, tetapi oleh sifat bunyi kereta. Ini berlaku agak kerap disebabkan oleh fakta bahawa galas tertakluk kepada beban yang melampau setiap hari. Ia dipengaruhi oleh iklim, persekitaran, tetapi pada tahap yang lebih besar permukaan jalan dan beban dari bahagian dinamik kereta - stereng, brek dan pemanduan.

Jenis galas

Secara keseluruhan, dua jenis telah digunakan dalam reka bentuk kereta - galas bergolek dan gelongsor. Dan bilangan mereka adalah dalam puluh. Hampir semua bahagian kereta mempunyai bearing.

Bearing bergolek

Bearing hab tergolong dalam jenis ini. Ia terdiri daripada dua cincin - luar dan dalam, elemen pemisah dan rolling. "Tubuh" ini mempunyai bentuk yang berbeza, berputar atau "gulung" dalam alur yang dibuat di antara dua cincin. Bergantung pada bentuk elemen rolling, galas hab juga boleh menjadi bola atau roller. Dalam kes kedua, penggelek boleh terdiri daripada pelbagai bentuk: silinder, jarum,berbentuk kon atau yang lain.

Bearing hab hadapan

Dalam kenderaan dengan pacuan roda belakang, ia adalah daripada jenis berikut: mengikut jenis - penggelek, mengikut bilangan baris - satu baris, mengikut bentuk elemen penggelek - kon. Dalam nod biasa, dua galas sedemikian digunakan. Ia boleh menahan beban yang ketara, kedua-dua jejari dan paksi.

Penyelenggaraan dan jangka hayat

Seperti yang telah disebutkan, galas hab mengalami beban paling besar daripada kekasaran jalan, dan terdapat banyak daripadanya di negara kita. Walau bagaimanapun, jangan memandang rendah faktor persekitaran, seperti perubahan suhu. Jika dalam kes pertama galas kemungkinan besar perlu ditukar, maka pada yang kedua ia boleh disimpan dengan pelincir, kerana geseran dikurangkan, kotoran sebahagiannya ditolak dan kakisan dilindungi. Untuk tujuan sedemikian, pelbagai gris untuk pelinciran sangat sesuai. Disebabkan kemungkinan bahaya, pemasangan kenderaan ini mesti diperiksa secara berkala, kira-kira setiap 20-30 ribu kilometer. Pada masa yang sama, permainan diperiksa, kehadiran bunyi semasa putaran roda. Sekiranya galas satu baris dipasang pada kereta anda, maka anda perlu memberi perhatian secara berkala kepada pelepasan paksi dan menukar pelincir tepat pada masanya. Jika anda mempunyai galas yang dimeterai, maka kadang-kadang anda perlu menyemak pengedap untuk integriti. Hayat perkhidmatan unit ini bergantung pada kawalan tepat pada masanya dan pemasangan yang betul. Jika anda menggunakan penggantian sendiri nod, maka anda harus terlebih dahulu membaca arahan pengilang. Sesetengah galas dipasang di bawah tekanan tinggi.

galas hab VAZ

Untuk pemilik VAZ, pengeluar seperti SKF, KOYO adalah sesuai. Adalah lebih baik untuk memasang galas kilang stok, kerana sesetengah pemandu yakin dengan kualiti hanya alat ganti tersebut. Ini boleh dijelaskan dengan tepat oleh teknik pemasangan, yang mungkin tidak dihormati. Oleh itu, sebelum membeli galas, sebaiknya berunding dengan pakar, dan kemudian beralih kepada mereka untuk menggantikan bahagian. Kemudian anda boleh menikmati perjalanan yang lebih tenang untuk lebih lama.