2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05
Tiada kereta moden yang lengkap tanpa sistem penyejukan. Dialah yang mengambil semua haba yang terpancar daripada enjin semasa pemprosesan campuran mudah terbakar. Omboh bergerak, campuran terbakar, masing-masing, pemindahan haba yang baik diperlukan. Dalam artikel hari ini, kami akan memberi perhatian kepada salah satu komponen utama sistem penyejukan - termostat. Cara termostat berfungsi dalam kereta, peranti dan jenisnya - kemudian dalam artikel kami.
Reka bentuk dan reka letak
Pada kebanyakan kenderaan, elemen ini terletak di bahagian atas enjin. Lokasi khusus bergantung pada jenama mesin dan reka bentuk SOD. Sebagai contoh, pada kenderaan GAZelle dengan enjin ZMZ-405, elemen ini terletak berhampiran bahagian atas radiator - di sebelah penutup injap. Ia menyambungkan paip radiator dan hos daripada tangki pengembangan.
Sebelum kita memberitahu cara termostat berfungsi dalam kereta, mari lihat perantinya. Dengan reka bentuknya, elemen ini adalah injap yang terletak di dalam struktur aluminium (tetapi lebih kerap loyang). Ia juga mempunyai slot kecil - ia perlu untuk mengeluarkan poket udara. Sebuah silinder diletakkan di dalam kelalang. Yang terakhir mempunyai elemen penyejuk, yang, apabila suhu tertentu dicapai, menggerakkan omboh ke atas.
Prinsip kerja
Bagaimanakah termostat berfungsi dalam kereta VAZ-2114? Algoritma tindakan elemen ini tidak berbeza dengan "enam", "berpuluh-puluh" dan lain-lain yang sama. Apabila pencucuhan dihidupkan, elemen ini berada dalam keadaan tidak berfungsi (tertutup). Bagaimanakah termostat berfungsi? Cecair khas yang ada di dalamnya mula memanas. Selepas enjin dipanaskan sehingga berfungsi 90 darjah, omboh (jangan dikelirukan dengan yang ada di dalam silinder) secara automatik akan bertukar kepada mod penyejukan.
Terdapat dua litar dalam sistem: bulatan kecil dan besar. Apabila kereta sejuk, termostat menghalang cecair yang baru dipanaskan daripada memasuki bulatan besar. Jika ini berlaku, mesin tidak akan panas secepat yang sepatutnya. Bagaimanakah termostat berfungsi dalam kereta VAZ-2110? Unsur ini menutup peredaran antibeku sepanjang litar besar pada suhu sehingga 80-90 darjah. By the way, ia boleh berbeza bergantung pada model termostat. Terdapat pilihan "musim panas" dan "musim sejuk". Dalam kes pertama, bekalan ke bulatan utama kedua dijalankan pada suhu 70-72 darjah Celsius. Versi "musim sejuk" tidak akan membiarkan antibeku masuk sehingga ia memanaskan sehingga 80-85 darjah. Pemandu yang berpengalaman mengesyorkan menukar model termostat bergantung pada musim pengendalian kenderaan.
Paparan
Selain bermusim, item ini diterimadibahagikan kepada jenis berikut:
- Injap tunggal.
- Dua peringkat.
- Dua injap.
- Kawalan elektronik.
Bagaimanakah termostat berfungsi dalam kereta VAZ-2106? Tugas setiap daripada mereka adalah untuk menyekat aliran antibeku ke dalam radiator sehingga enjin telah menjadi panas kepada suhu operasi. Setiap jenis mempunyai kebaikan dan keburukan, serta perbezaan dalam peranti dan harga.
Jenis pertama (injap tunggal) sangat lemah dan tidak mampu menyediakan pelarasan antibeku dalam kontur kereta moden. Mekanisme dua peringkat dan dua injap lebih praktikal. Elemen ini dipasang pada kebanyakan kereta domestik dan kereta asing lama. Hakikatnya ialah sistem penyejukan beroperasi di bawah tekanan tinggi. Sukar untuk mengatasinya dengan satu injap. Ia adalah untuk kes sedemikian jenis termostat yang lebih berkuasa dipasang. Apabila suhu operasi dicapai, poppet kecil dibuka terlebih dahulu (kerana ia memerlukan sedikit usaha untuk mengatasi tekanan). Kemudian dia menarik bahagian utama yang besar di belakangnya. Dia pula membuka laluan penuh untuk penyejuk dalam sistem.
Elektronik
Ini ialah jenis termostat yang paling moden dan canggih. Mempunyai fungsi yang hebat. Bagaimanakah termostat berfungsi? Ia dilengkapi dengan sistem kawalan elektronik, berkat kitaran penyejukan enjin pembakaran dalaman yang lengkap dan tanpa halangan dijalankan. Sistem berfungsi secara automatik. Walau bagaimanapun, ia tidak dilaksanakan pada semua kereta moden. Fakta,bahawa untuk kefungsiannya mesin mesti dilengkapi dengan komputer on-board. Dialah yang melakukan kerja membaca dan memproses maklumat tentang suhu penyejuk dalam sistem.
Sesetengah kereta dilengkapi dengan dua termostat serentak. Pilihan ini adalah biasa pada kenderaan dengan sistem penyejukan enjin dwi. Termostat pertama melaksanakan fungsi menyejukkan motor, dan yang kedua bertanggungjawab untuk memanaskan bahan kimia khas yang menaikkan omboh. Reka bentuk sedemikian muncul dalam kejuruteraan mekanikal agak baru-baru ini. By the way, termostat itu sendiri mula-mula digunakan pada tahun 1922.
Bagaimana untuk menyemak sama ada ia berfungsi?
Termostat adalah perkara yang sangat diperlukan dalam kereta, dan kerosakannya boleh menyebabkan enjin menjadi terlalu panas. Dan ini sudah penuh dengan pembaikan yang mahal, kerana apabila terlalu panas, ia segera "memimpin" kepala dan blok. Terdapat dua cara untuk mengetahui sama ada item ini berfungsi atau tidak.
Menyemak "di tempat kejadian"
Untuk melakukan ini, kita tidak perlu mengeluarkan termostat di luar. Panaskan enjin kepada suhu operasi. Kemudian matikan dan cari hos radiator atas. Diameternya kira-kira 5-6 sentimeter. Sentuh perlahan-lahan dengan tangan anda.
Jika penderia suhu enjin pada panel menunjukkan bahawa ia telah menjadi panas (90+ darjah), dan paip ini sejuk, maka elemen tersebut telah menjadi tidak boleh digunakan. Dalam kes ini, ia harus diganti dengan yang baru. Injap tidak dapat dibuka dan kerana iniperedaran antibeku dalam sistem radiator telah dihentikan.
Cara rakyat
Ia melibatkan pembongkaran bahagian dan menyemaknya "secara terus".
Untuk melakukan ini, ambil beberapa bekas (kuali besi untuk 1 liter), isi dengan air dan buang elemen di sana. Memandangkan termostat berfungsi dengan meningkatkan suhu, apabila air mendidih, injap harus terbuka. Ini boleh dilihat secara visual. Jika air mendidih, tetapi omboh tidak bergerak, maka elemen tersebut rosak dan perlu ditukar segera.
Ingat bahawa dengan termostat yang rosak, sistem akan sentiasa berfungsi dalam bulatan kecil - mesin akan cepat terlalu panas. Selain itu, apabila membeli item baharu, perhatikan penandaan. Suhu di mana injap terbuka dicop pada setiap elemen. Anda tidak sepatutnya membeli termostat pada 85 darjah dan bukannya 70 - ini akan menyebabkan terlalu panas yang kerap. Beli betul-betul dengan tanda yang ada pada kereta anda sebelum ini.
Jadi, kami mengetahui cara termostat berfungsi dalam kereta VAZ-2108-2114.
Disyorkan:
Cara beg udara berfungsi dalam kereta: peranti dan prinsip operasi
Kereta moden dilengkapi dengan banyak sistem perlindungan, termasuk beg udara. Mereka membolehkan anda mengelakkan akibat yang serius untuk pemandu dan penumpang (bergantung pada konfigurasi). Lebih-lebih lagi, bilangan mereka berbeza dari 2 hingga 7 keping, tetapi terdapat model di mana terdapat 8, 9, atau bahkan 10 daripadanya. Tetapi bagaimana beg udara berfungsi? Ini akan menarik minat ramai pemandu, terutamanya individu yang ingin tahu yang ingin mahir dalam kereta mereka
Prinsip operasi variator. Variator: peranti dan prinsip operasi
Permulaan penciptaan program berubah-ubah telah diletakkan pada abad yang lalu. Walaupun begitu, seorang jurutera Belanda memasangnya pada kenderaan. Selepas mekanisme sedemikian digunakan pada mesin perindustrian
Bagaimanakah tangki membran kereta (tangki pengembangan) berfungsi dan apakah fungsi yang dilakukannya?
Peliknya, di Internet anda boleh menemui beribu-ribu artikel tentang termostat dan radiator, tetapi hanya sedikit orang yang mengingati butiran penting dalam sistem penyejukan sebagai tangki pengembangan membran. Walaupun ia mempunyai reka bentuk visual yang ringkas dan fungsi primitif, kehadirannya sangat penting untuk setiap kereta. Selalunya, pemandu telah menemui kes apabila penderia suhu enjin pembakaran dalaman memberikan nilai di luar had. Tetapi hanya sedikit yang memikirkan sebab-sebabnya
Bagaimanakah peniup angin kereta berfungsi?
Tiup udara adalah komponen asas mekanisme tekanan kereta. Fungsi utamanya adalah untuk mencipta tekanan tinggi dalam saluran masuk enjin. Peniup udara mendapat namanya kerana sambungannya dengan aci engkol dan memaksa aliran udara kerana perbezaan tekanan. Hari ini kita akan bercakap tentang jenis peranti ini, serta menganalisis reka bentuk mekanisme ini
Kereta: cara ia berfungsi, prinsip operasi, ciri dan skema. Bagaimanakah muffler kereta berfungsi?
Sejak penciptaan kereta berkuasa petrol pertama, yang berlaku lebih seratus tahun yang lalu, tiada apa yang berubah pada bahagian utamanya. Reka bentuk telah dimodenkan dan ditambah baik. Bagaimanapun, kereta itu, seperti yang telah diatur, kekal sedemikian. Pertimbangkan reka bentuk dan susunan amnya bagi beberapa komponen dan pemasangan individu
