Kereta: cara ia berfungsi, prinsip operasi, ciri dan skema. Bagaimanakah muffler kereta berfungsi?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Sejak penciptaan kereta berkuasa petrol pertama, yang berlaku lebih seratus tahun yang lalu, tiada apa yang berubah pada bahagian utamanya. Reka bentuk telah dimodenkan dan ditambah baik. Bagaimanapun, kereta itu, seperti yang telah diatur, kekal sedemikian. Pertimbangkan reka bentuk umum dan susunan beberapa komponen dan pemasangan individu.

Ciri umum

Semua mesin terdiri daripada tiga bahagian:

• enjin;
• casis;
• badan.

Ramai orang memanggil enjin sebagai jantung kereta. Ia mengandungi sumber tenaga yang menggerakkan keseluruhan mekanisme. Di bawah ini kita akan mengetahui bagaimana enjin kereta berfungsi. Ambil perhatian bahawa yang paling biasa hari ini ialah enjin pembakaran dalaman (ICE). Tetapi semakin ramai pemandu mencuba dan memandu pilihan alternatif: hibrid dan kurang kerap elektrik.

Badan kereta adalah dengan bingkai dan tanpanya. Pada mesin moden, unit dipasangterus ke badan, jadi ia dipanggil pembawa.

Casis terdiri daripada banyak sistem dan mekanisme yang melaluinya:

• tork daripada motor dihantar ke roda (transmisi);
• kenderaan bergerak (casis);
• dikawal oleh (mekanisme kawalan).

Transmisi

Memahami cara kereta berfungsi tanpa melihat transmisi adalah mustahil. Dengan menghantar tork ke roda, mekanisme itu membolehkan anda menukar arah dan magnitudnya. Dalam kenderaan dua gandar dengan enjin hadapan dan pacuan roda belakang, perkara berikut biasanya disertakan:

• clutch;
• kotak gear;
• utama dan garis pemacu;
• aci dan pembezaan.

Mari kita mulakan dengan cara klac kereta berfungsi. Mekanisme menghantar tork ke kotak gear, dengan mudah dan ringkas menyambung dan memutuskan sambungan dengan mekanisme penghantaran lain. Klac termasuk roda tenaga, cakera dipacu dan dipacu.

Kotak gear diiktiraf untuk menukar tork. Terima kasih kepada kerjanya, kereta bergerak ke hadapan atau ke belakang, dan motor diputuskan dari roda pemacu. Kotak gear ialah:

• mekanikal;
• automatik;
• robotik;
• stepless.

Undercarriage

Seperti yang dinyatakan di atas, badan boleh menanggung beban atau dengan bingkai. Selain itu, casis termasuk gandar (depan dan belakang), suspensi (penyerap hentakan dan spring), tayar dan roda.

Badan direka untuk menampung penumpang. Terdapatbanyak jenis badan, tetapi yang paling biasa ialah sedan, wagon, hatchback, limosin, boleh tukar dan lain-lain.

Untuk badan benar-benar tahan lama, elemen individunya mestilah diperbuat daripada besi. Bahagian lain boleh dibuat daripada helaian profil.

Penggantungan menentukan betapa mudahnya untuk menahan bonggol di atas kereta jalan. Bagaimana sesuatu unsur itu disusun bergantung pada jenisnya. Penggantungan adalah bergantung dan bebas. Kenderaan dengan jenis suspensi pertama mempunyai roda belakang yang disambungkan oleh rasuk khas. Jika tiada rasuk, maka penggantungan adalah bebas.

Pengurusan

Mekanisme ini terdiri daripada:

• steer;
• sistem brek.

Terima kasih kepadanya, arah dan kelajuan pergerakan boleh berubah. Kenderaan juga diberhentikan atau ditahan di tempatnya.

Stereng terdiri daripada elemen yang melaluinya putaran stereng menghantar arahan ke seluruh mekanisme yang disertakan dalam kereta. Bagaimana setiap daripada mereka berfungsi, kami tidak akan pertimbangkan. Kami hanya perhatikan perkara yang disertakan dalam sistem:

• lajur stereng;
• gear stereng;
• lengan pusing;
• batang pengikat.

Sukar untuk menilai terlalu tinggi kepentingan sistem brek. Tidak menghairankan, reka bentuknya difikirkan sedemikian rupa sehingga brek tidak boleh gagal sepenuhnya jika kereta itu menghadapi sebarang kerosakan. Cara mekanisme berfungsi mudah difahami.

Sistem brek terdiri daripada sekurang-kurangnya bahagian yang berfungsi, yang diaktifkan dengan menekan pedal brek, serta bahagian tempat letak kereta, dikawal oleh tuil yang terletak di antara tempat duduk hadapan.

Enjin

Elemen utama yang membentuk motor ialah:

• blok silinder (di dalamnya terdapat saluran untuk penyejukan dan pelinciran);
• piston (cawan logam diperbuat daripada alur gelang omboh);
• gelang omboh (atas - mampatan, dan bawah - pengikis minyak);
• mekanisme engkol yang menghantar tenaga ke aci engkol.

Memandangkan bagaimana kereta disusun, adalah mustahil untuk tidak menyentuh prinsip operasi enjin pembakaran dalaman. Ia berdasarkan penyalaan bahan api dalam ruang terkurung. Ini membebaskan banyak tenaga, memanaskan gas dalam silinder yang dipasang, meningkatkan tekanan dan menetapkan omboh dalam gerakan.

Agar proses menjadi malar, campuran bahan api-udara mesti sentiasa masuk ke dalam kebuk pembakaran. Kemudian omboh membuat aci engkol bergerak, dan itu - roda kereta. Kebanyakan enjin adalah empat lejang. Mereka mendapat nama ini kerana setiap kitaran dibahagikan kepada empat bahagian yang sama.

Enjin menjadi sangat panas semasa operasi. Oleh itu, sistem penyejukan enjin yang amat penting disediakan, termasuk radiator yang berfungsi untuk mengeluarkan haba daripada cecair dalam sistem penyejukan.

Bagaimanakah radiator kereta berfungsi? Reka bentuk termasuk teras, yang merupakan bahagian penyejukan,kotak bawah dan atas dengan muncung khas. Ia biasanya terletak di hadapan tudung. Melepaskan udara yang datang melalui dirinya sendiri, ia mengeluarkan haba berlebihan terus ke atmosfera.

Sistem ekzos

Kereta membuat bising dan mengeluarkan asap toksik apabila berjalan. Sistem ekzos berfungsi untuk mengurangkan faktor-faktor ini. Ia terdiri daripada:

• pengumpul;
• mangkin;
• resonator;
• peredam.

Semua komponen sistem adalah sangat penting. Mangkin, sebagai contoh, berfungsi untuk mengurangkan pelepasan bahan berbahaya. Tetapi kebanyakan perhatian, sebagai peraturan, diberikan kepada peredam. Kadang-kadang malah keseluruhan sistem dipanggil bahagian ini. Pertimbangkan cara muffler kereta berfungsi. Ia boleh mempunyai pelbagai reka bentuk di dalamnya. Pada mesin baharu, ia menyediakan beberapa teknologi yang direka untuk mengurangkan bunyi sekaligus. Ini ialah sistem pori, sekatan, saluran keluar udara dan sebagainya.

Namun, apabila menala sistem ekzos dan khususnya muffler, ia menyimpang daripada fungsi utama pengurangan bunyi dan, sebaliknya, cuba memberikan kereta itu "ngauman" yang menakjubkan. Bagaimanakah peredam kereta disusun dalam kes ini? Bahagian sedemikian dipanggil lurus. Intipati perubahan itu sangat mudah. Struktur di dalam dipermudahkan. Ia mungkin terdiri, sebagai contoh, paip berlubang. Kemudian gas akan keluar tanpa rintangan.

Peralatan elektrik

Peralatan elektrik adalah sangat penting. Lagipun, terima kasih kepadanya, enjin dihidupkan dan berfungsi. Juga, bahagian dalam dipanaskan, diterangi, adakeupayaan untuk bergerak dengan senyap dalam gelap dan memastikan keselamatan semua pengguna jalan raya.