Apakah EPS dalam kereta? Ciri-ciri sistem dan prinsip operasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Tiada kenderaan yang lengkap tanpa sistem yang direka untuk memudahkan pemanduan dan meningkatkan keselamatan di laluan yang berbeza. Setiap pemaju dalam senjata pengeluaran mempunyai rahsia teknologi tertentu untuk pembangunan sistem penstabilan, salah satunya ialah EPS (Kawalan Kuasa Elektronik). Timbul persoalan, apakah EPS dalam kereta dan adakah wajar penggunaannya?

Pada zaman dahulu, industri automotif hanya bermimpi untuk meningkatkan keselamatan kenderaan, berbeza dengan zaman sekarang, apabila perusahaan bersaing antara satu sama lain menawarkan pengguna pelbagai "palet" pilihan yang mengembangkan automotif kefungsian. Sistem baharu tidak pernah berhenti memukau pekerja pengangkutan. Pencipta juga mengejar matlamat mereka sendiri: untuk memintas pesaing dan membawa teknologi canggih mereka sendiri ke pasaran, yang hanya bermain di tangan pemandu. Hasilnya, kedua-dua pihak menang dengan mendapatkan kereta yang selamat dan boleh dipercayai. Kebaharuan muncul di pasaran kereta, menyebabkaningin tahu tentang EPS dalam kereta, dan ramai yang telah mengambil kesempatan daripadanya.

Sedikit sejarah

Sukar untuk menilai terlalu tinggi peranan sistem EPS dalam menstabilkan kenderaan. Reka bentuk termasuk dua set: ASR, ABS. Sebenarnya, sistem itu tidak boleh dipanggil sangat baru, kerana sejarah kejadiannya berkait rapat dengan "kelahiran" keupayaan teknikal komputer yang digunakan dalam industri automotif. Mengapakah "pengetahuan" ini tidak segera dihargai? Ini semua tentang kosnya: kini ia lebih mampu milik. Kereta pertama yang mengambil bahagian dalam eksperimen dengan pelaksanaan sistem EPS dalam kereta ialah Mercedes Benz CL600. Ia berlaku tepat 20 tahun yang lalu, yang memberi peluang kepada pembeli gending untuk berasa lebih selesa, lebih selamat di jalan raya berbanding pengguna jalan raya lain.

Pada masa hadapan, pemilik kelas C tidak tertanya-tanya apa itu EPS dalam kereta, kerana ia sudah disediakan dalam konfigurasi kereta mereka. Kebanyakan model hari ini dilengkapi dengan perkembangan ini.

Asas peranti dan asas berfungsi

Satu set elemen yang dikuasakan oleh perisian kestabilan kenderaan. Peranti ini termasuk stereng kuasa elektrik, serta bahagian kawalan. Sehingga kini, orang hanya biasa dengan stereng kuasa. Pada tahun 1990, pemandu kenderaan mengetahui apa itu EPS dalam kereta Honda. Di sini dia memainkan perananfaktor tambahan kepada anti-kunci brek. Kemudian terdapat ketenteraman dalam hal ini untuk syarikat auto sehingga pembangunan sebelum penyambungan semula peranti reka bentuk.

Penghargaan popular

Peminat kereta sangat bersemangat tentang penciptaan sistem untuk melaraskan kawalan stereng dan casis. Secara beransur-ansur, pengguna mula membiasakan diri dengan inovasi, dengan ketara meningkatkan jumlah jualan dalam pasaran kereta. Pereka bentuk tidak membuang masa bekerja mereka, cuba memodenkan sistem, untuk menghasilkan sesuatu yang lebih berguna dan menjimatkan. Produk telah diperbetulkan. Sistem EPS Mercedes boleh dikaitkan dengan yang paling berkesan dalam hal ini.

Terobosan teknikal kemodenan

Bergantung pada pengilang, EPS dikurniakan skim fungsi yang berbeza. Tanpa mengira jenama, tujuan mencipta unit adalah untuk meningkatkan kualiti keselamatan semasa memandu. Pada asasnya, elektronik membolehkan peranti berfungsi. Sistem ini mampu menyesuaikan diri dengan mana-mana keadaan jalan raya dan gaya pemanduan - ini adalah kelebihan utama. Semua orang pernah mendengar, tetapi tidak semua orang biasa dengan topik itu, dan apakah EPS dalam kereta, anda perlu memikirkannya secara terperinci.

1. Komposisi termasuk penderia permukaan jalan, unit kawalan, penganalisis kelajuan. Sekiranya berlaku pelanggaran keselamatan, penderia memberitahu pemandu tentangnya dan mengambil tindakan.
2. Tugas penganalisis adalah menghantar isyarat bahaya, pergerakan yang betul mengikutmenerima maklumat.
3. Pemaju juga memikirkan tentang pemandu: peranti penstabilan mengehadkan arah bahan api ke silinder enjin, memperlahankan kelajuan. Satu atau semua cakera mula perlahan pada masa yang sama.

EPS dan ciri-cirinya

Sebilangan besar pemilik kereta berpendapat: tidak perlu mengukuhkan tindakan roda pemacu. Apa pendapat pakar tentang perkara ini? Ya, penghakiman sedemikian mempunyai hak untuk wujud, namun mereka mengesyorkan membeli "kuda keluli" yang dilengkapi dengan peralatan mudah ini. Kereta itu menjadi lebih patuh, responsif terhadap semua tindakan pemiliknya. Perkara berikut dianggap sebagai sisi positif.

1. Penggunaan bahan api dioptimumkan. Jumlah minimum apabila membayar petrol adalah hasil yang dijangkakan untuk pemilik yang mempunyai EPS dalam Volkswagen atau kereta asing yang lain. Penggunaan tenaga berlaku hanya apabila bergerak. Stereng kuasa tanpa ciri reka bentuk ini beroperasi secara autonomi.
2. Tetapan boleh dilakukan oleh pemandu sendiri. Pakej ini termasuk tetapan standard, tetapi anda boleh meningkatkan atau mengurangkan tindak balas peralatan kepada manuver pelbagai format. Jika anda mahu, anda boleh mematikannya sepenuhnya.
3. Jurutera menjamin peningkatan sifat keselamatan, keselesaan memandu.
4. Kebarangkalian kemalangan dikurangkan kepada nilai minimum. Kemalangan kerap berlaku disebabkan kualiti lebuh raya, dan program penstabilan telah mengurangkan jumlah kemalangan sebanyak 30%, mengikut statistik.

Adakah ia dalam permintaan?

Perisianperisian dipasang pada mana-mana model jenama kereta. Ia akan mengatasi destinasi dengan berkesan, tanpa mengira zon iklim. Di Rusia, sistem penstabilan kadar pertukaran telah diperkenalkan baru-baru ini, dan berada "dalam kemuncak kehidupan." Pengilang domestik belum dapat menggunakan program ini untuk pengeluaran bersiri: pengetahuan tentang pekerja, peralatan dan wang diperlukan. Kilang-kilang Eropah mengambil kesempatan daripada ini dengan memasang EPS pada kenderaan auto dan elektrik.

Mengenai peraturan pengendalian

Berdasarkan "misi" peralatan, dapat diperhatikan bahawa ia mengatasi tugas mengurangkan pertumbuhan bilangan kemalangan, tetapi tidak dalam semua kes. Tidak mustahil untuk mengecualikan kemalangan sepenuhnya dan mengharapkannya sepenuhnya. Keadaan operasi perlu diambil secara bertanggungjawab. Mana-mana peranti elektronik bukan tanpa pautan yang lemah. Perisian adalah salah satu kawasan yang paling memudaratkan. Kerana kegagalan, ia mungkin kehilangan ciri-cirinya. Dalam hal ini, terdapat keperluan mendesak untuk memantau dengan teliti penunjuk EPS pada panel kereta, bertindak balas tepat pada masanya kepada situasi semasa di jalan raya.

Ucapan tidak sepatutnya mengenai diagnosis diri, ia sukar dilakukan. Tolok diagnostik diperlukan untuk menyelesaikan masalah. Sekiranya terdapat masalah, lebih baik menghubungi pusat khidmat profesional. Mengabaikan keadaan menjadi akibat daripada kerosakan besar, pembaikan mahal. Peralatan dan kemahiran adalah dua faktor kejayaan utama dalam membaiki kerosakan. Melaraskan perisian tidak akan memaksalama menunggu. Pemulihan harus dilakukan oleh pakar.

Apakah yang paling membimbangkan anda? Pemilik kereta berhadapan dengan kehadiran isyarat peranti yang berterusan semasa menghidupkan enjin, mereka bimbang, kerana tidak semua orang tahu apa itu EPS dalam kereta Hyundai atau jenama lain. Satu klik akan kedengaran, yang akan menunjukkan permulaan fungsi unit elektronik EPS. Dalam sesetengah situasi, penstabilan laluan menyukarkan kawalan pada kelajuan rendah, apabila memandu di trek yang ditutup dengan bahan longgar. Penyelesaian terbaik ialah melumpuhkannya buat masa ini. Dalam konfigurasi asas, sistem kawalan tajuk disertakan sebagai tambahan. Ini disebabkan oleh kesesuaian untuk memasang ciptaan pemikiran kejuruteraan ini.

Bagaimanakah EPS berfungsi dalam KIA?

Untuk meningkatkan stereng di Kia Rio, pencipta beralih kepada motor elektrik. Pemula berminat dengan soalan yang boleh difahami, apakah EPS dalam kereta KIA, mengapa ia ada di sini. Susunan sedemikian berfungsi tanpa mengira aktiviti enjin. Tujuan modul adalah untuk mengawal motor elektrik mengikut maklumat yang diberikan oleh setiap sensor, rangkaian pengawal CAN. Ini memberi peluang untuk bertindak balas tepat pada masanya kepada pemandu dalam meningkatkan stereng dan melakukannya dengan ketepatan yang tinggi berbanding dengan melengkapkan dengan tetulang hidraulik standard, yang fungsinya ditentukan oleh operasi unit kuasa.

Nasihat penting! Jika anda berhasrat untuk menanggalkan gear stereng untuk mengelakkan kerosakan, adalah penting untuk memastikan bahawa penyambung diputuskan sambungannya.

Komponen terletak dalam unit EPS dan dalam lajur stereng. Dengan api simbol EPS di dalam kereta pada panel, kerosakan dinilai. Semasa membaiki, kita tidak boleh lupa bahawa unit tidak boleh dibuka untuk pengesahan atau penggantian.

Perihal jenis kod

Penamaan ralat menunjukkan berlakunya masalah dengan beg udara, peranti penapis zarah, meter aci sesondol atau aci engkol, dengan penderia berputar. Pengekodan siri sedemikian mengesahkan kegagalan sistem kuasa. Tiada sebab untuk bimbang apabila melihat mentol menyala semasa memulakan penyalaan. Dalam kedudukan ini, peranti penstabilan elektronik diaktifkan untuk menunjukkan keadaan operasinya. Pembakaran lampu yang stabil - di sini anda perlu secara tidak sengaja memikirkan "penyakit". Hidup/mati sekejap-sekejap membuktikan kegagalan hubungan.

Apakah ralat yang boleh berlaku pada model?

Tiada ralat berasingan untuk model tertentu. Kod yang diperoleh semasa prosedur diagnostik dalam Volkswagen EOS akan serupa dengan pengekodan pada Tuareg, Passat. Tahun pengeluaran bersiri juga tidak memainkan sebarang peranan. Diagnostik pada Volkswagen moden, kereta asing yang kompetitif sejak beberapa tahun kebelakangan ini terbina dalam, dan ralat dikira dalam perseribu. Tidak sukar bagi pencinta perjalanan jalan raya untuk menentukan sendiri masalah sistem. Anda perlu datang ke stesen servis, tempat sekumpulan tukang akan menghapuskan sebarang variasi kecacatan elektronik.