Cara beg udara berfungsi dalam kereta: peranti dan prinsip operasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

Pengilang kereta cuba sedaya upaya untuk melindungi pelanggan mereka dengan melengkapkan kenderaan dengan pelbagai sistem keselamatan. Kini malah peralatan bajet termasuk ABS dan beberapa langkah lain. Tetapi pada masa lalu, untuk jangka masa yang lama, satu-satunya penyelesaian adalah tali pinggang keledar. Selain itu, ini telah menjadi prasyarat apabila masuk ke dalam kereta, dalam sesetengah model moden anda tidak boleh menghidupkan enjin jika anda tidak memasang tali pinggang.

Beg udara ditambahkan kemudian. Ini adalah penyelesaian yang lebih lembut yang membolehkan anda menyelamatkan nyawa seseorang. Dalam kereta moden, bilangan mereka berbeza dari 2 hingga 7, atau bahkan 8 keping. Tetapi bagaimana beg udara berfungsi? Mana-mana peminat kereta yang ingin tahu pasti berminat dengan sistem keselamatan sedemikian!

Mekanik tulen

Sebelum anda mula menganalisis operasi beg udara, anda perlu mempelajari undang-undang mekanik. Seperti yang anda ketahui, mana-mana objek yang bergerak mempunyai momentum (jisim didarab dengan kelajuan) dan di bawah pengaruh sebarang daya yang ia bergerak. Tetapi sebaik sahaja daya berhenti memberi pengaruh ke atasnya, objek itu tidak akan berhenti di situ, tetapi akan terus bergerak, mengurangkan kelajuannya. Ini dipanggil inersia. Dalam kes kereta, kuasa penggerak ialah enjin.

Semua objek longgar di dalam kereta, termasuk pemandu dan penumpang, juga akan terus bergerak mengikut kelajuan kenderaan semasa membrek. Untuk menghentikannya, ia dikehendaki mengenakan kekerasan untuk tempoh masa tertentu. Nilainya sangat tinggi sekiranya berlaku kemalangan, kerana kereta itu berhenti secara tiba-tiba, manakala badan mengekalkan inersia, yang tidak berakhir serta-merta.

Fungsi sistem perlindungan lembut

Seperti tali pinggang keledar, beg udara bertindak sebagai kusyen untuk membantu mengurangkan kesan kemalangan. Matlamat mereka adalah untuk menghentikan pergerakan pemandu atau penumpang, dan untuk tempoh masa yang sesingkat mungkin, dan sekata yang mungkin. Mengetahui cara beg udara berfungsi di dalam kereta akan membolehkan anda sekali lagi memikirkan tentang keselamatan anda sendiri.

Peranti

Elemen penting sistem keselamatan sedemikian mempunyai struktur yang tidak begitu rumit. Semuanya boleh dibahagikan secara bersyarat kepada tiga komponen utama, yang bersama-sama memastikan keselamatan seseorang sekiranya berlakukemalangan. Komponen utama ialah:

• beg;
• penderia kejutan;
• penjana gas (sistem mengembung).

Seluruh kompleks dilengkapi dengan padat dan terletak sedemikian rupa sehingga tidak dapat dilihat dari salon. Setiap komponen ini sangat penting untuk kelancaran keseluruhan sistem.

Tetapi ia adalah penderia yang sangat sensitif, kerana ia bergantung pada keputusannya apabila beg udara dilepaskan. Kita boleh menganggap bahawa nasib semua orang di dalam kereta bergantung padanya.

Beg

Ini adalah aksesori penting, sebenarnya, kerana ia dipanggil bantal. Ia adalah sarung nilon tebal 0.4 mm nipis yang terdiri daripada beberapa lapisan. Ia boleh menahan beban jangka pendek. Selain itu, terima kasih kepada bahan tugas berat, bantal itu dapat melihat daya jangka pendek yang agak besar. Biasanya ia terletak di dalam tayar khas, yang ditutup dengan lapisan plastik atau kain.

Mogok "Catcher"

Ramai pemilik berminat untuk mengetahui cara penderia beg udara berfungsi, tetapi tidak semua orang memahami tujuannya. Sementara itu, kepentingan peranti elektronik ini tidak boleh dipandang remeh! Sebagai peraturan, mereka terletak di hadapan mana-mana kereta. Tujuan mereka adalah untuk membuat sistem berfungsi dengan cepat. Sesungguhnya, sekiranya berlaku perlanggaran kereta dengan kenderaan lain atau halangan yang kukuh, setiap saat adalah penting.

Dalam kes ini, penderia boleh menjadi duajenis:

1. Dram - daftarkan beban pada badan.
2. Penderia tempat duduk penumpang - kehadirannya menghalang operasi sekiranya tiada sesiapa di dalam kereta kecuali pemandu.

Penderia direka untuk beroperasi pada kelajuan melebihi 20 km/j. Walau bagaimanapun, sistem ini masih direka bentuk supaya ia akan berfungsi walaupun kenderaan hanya berdiri diam sekiranya berlaku hentaman yang kuat.

Tetapi sebagai tambahan kepada penderia, kereta boleh dilengkapi dengan pecutan meter yang membolehkan anda menentukan kedudukan kereta.

Sistem inflasi

Dengan cara lain, ia dipanggil sebagai penjana gas. Intipatinya terletak pada mengisi cangkerang peranti pelindung dengan gas. Ia termasuk squib, yang, sebenarnya, memulakan mekanisme. Di sini persoalan bagaimana penderia hentaman beg udara berfungsi sudah menarik?

Sebenarnya, di sini kenalan peranti ditutup dalam keadaan tertentu, yang membawa kepada penggerak badan eksekutif. Mereka pula mengisi bantal dengan gas.

Pada mulanya, sistem hanya memasukkan elemen ini, tetapi dalam "beg udara" moden sudah ada 2 daripadanya. Yang pertama dianggap sebagai yang utama dan memastikan pelepasan 80% gas. Yang kedua ialah squib, ia disambungkan sekiranya berlaku perlanggaran yang kuat, apabila seseorang memerlukan bantal yang lebih tegar.

Semua komponen ini mestilah dalam keadaan baik untuk memastikan operasi sistem tanpa masalah.

Cara beg udara berfungsi

Mengenai apakah ia berasaskanbeg udara berfungsi? Apabila kereta berlanggar dengan halangan, penderia dicetuskan secara automatik, yang membawa kepada pembukaan pesat cengkerang nilon. Ia berlaku begitu pantas sehingga tiada manusia yang dapat merakam detik itu.

Kami sudah mempunyai idea tentang bagaimana beg udara berfungsi di dalam kereta, tetapi apa yang paling menarik ialah apabila ia dibuka, ia berusaha untuk memenuhi seluruh ruang antara pemandu (penumpang) dan elemen kereta dalam untuk mengelakkan kesan yang kuat terhadap mereka. Dalam erti kata lain, semasa kemalangan, sistem perlindungan menyediakan sejenis pengasingan seseorang daripada sentuhan keras dengan stereng, rak, panel, dan sebagainya. Iaitu, hentaman jatuh pada kusyen lembut, yang tidak menjanjikan kerosakan yang mungkin berlaku sekiranya berlaku perlanggaran dengan permukaan yang lebih keras.

Dalam apa jua keadaan, anda boleh mengelakkan kecederaan sepenuhnya atau mengelakkan akibat yang serius untuk badan. Di samping itu, bantal membantu menghilangkan kecederaan dalaman apabila organ berlanggar dengan tulang sekiranya berlaku nyahpecutan yang mendadak. Secara kebetulan, ini adalah salah satu punca kematian dalam kemalangan jalan raya. Contoh nyata tentang ini ialah kesan otak pada tisu tulang tengkorak.

Nota penting

Adalah berbaloi untuk memberi perhatian kepada satu perkara penting - beg udara berfungsi sekali sahaja dan pada kesan pertama. Tetapi kemalangan boleh disertai dengan beberapa perlanggaran berturut-turut. Dan akhirnya, kita tidak seharusnya lupa bahawa semua mekanisme, pada dasarnya, boleh guna!

Mengenai cara bantal berfungsikeselamatan, anda juga boleh mengatakan perkara berikut. Semasa perjalanan harian, operasi sistem perlindungan dikecualikan sepenuhnya, kerana prestasinya bergantung sepenuhnya pada penderia. Dan mereka tidak ditubuhkan bagaimanapun, tetapi dengan pendekatan yang cekap yang mengambil kira banyak faktor. Dalam erti kata lain, bantal dibuka hanya dalam keadaan tertentu - kemalangan. Dan jika, melepasi sebarang halangan, menyentuhnya dengan cermin (walaupun ia menjatuhkannya), maka bantal masih tidak akan terbuka - tiada sebab yang ketara.

Jenis bantal

Nasib baik, pada zaman kita hampir mustahil untuk menemui kereta yang akan dihasilkan tanpa beg udara dengan pengecualian yang paling jarang berlaku. Bergantung pada konfigurasi, bilangannya berbeza-beza, tetapi sekurang-kurangnya 2 daripadanya pasti ada. Biasanya terdapat dari 2 hingga 7, dalam kereta premium boleh ada 8, 9, atau bahkan 10.

Keselamatan hadapan pasif

Ini adalah jenis yang paling biasa dan bantal ini disertakan dalam pakej asas kebanyakan kereta moden - untuk pemandu dan penumpang hadapan. Langkah ini mengelakkan akibat yang serius sekiranya berlaku perlanggaran hadapan.

Bagaimanakah beg udara hadapan berfungsi? Sebenarnya, prinsip operasi adalah sama, satu-satunya perbezaan terletak pada penyetempatan kesan badan. Dalam kes ini, sistem diaktifkan dalam perlanggaran hadapan, termasuk hentaman serong ke bahagian hadapan badan.

Di samping itu, terima kasih kepada bantal sedemikian, kelembapan seseorang tidak begitu pantas,oleh itu, badan mengalami kurang tekanan. Seterusnya, ini mengurangkan risiko kecederaan pada organ dalaman.

Beg udara pemandu terletak di bahagian tengah stereng, manakala beg udara penumpang berada di bahagian atas panel hadapan. Lebih-lebih lagi, setiap daripada mereka berbeza dalam saiznya, kerana jarak antara pemandu dan stereng adalah lebih kurang daripada jarak kepala penumpang dan panel. Penyetempatan bantal ditunjukkan oleh ikon atau beg udara tulisan.

Beg udara sisi. Ciri

Bagaimanakah beg udara sisi berfungsi pada Mercedes atau mana-mana model kereta lain? Mereka boleh terletak di hadapan dan di belakang kabin. Sebab pengaktifan mereka adalah kesan sampingan kepada badan. Beg udara ini biasanya dilengkapi dengan peralatan kenderaan yang lebih mahal. Dalam kes ini, bahagian badan berikut jatuh ke dalam zon perlindungan dalam perlanggaran sisi:

• bahu;
• dada;
• perut;
• pelvis.

Beg udara hadapan terletak di dalam tempat duduk, manakala beg udara belakang disepadukan ke dalam kemasan sisi petak penumpang. Berbeza dengan bantal depan, bahagian sisi tidak begitu meluas, sekali lagi, kerana kos konfigurasi sedemikian yang tinggi. Namun begitu, terdapat model kereta murah yang turut mempunyai jenis keselamatan pasif ini - Lada Vesta, Renault Logan, Datsun On-do.

Kenderaan sedemikian memerlukan pematuhan peraturan tertentu untuk pengangkutan barang, kerana anda harus mempertimbangkan cara beg udara berfungsi. Oleh itu, adalah tidak boleh diterima untuk meletakkan objek yang menonjol di dalam poket pintu. Sekiranya berlaku kemalangan, mereka bukan sahaja akan mengganggu operasi sistem perlindungan, tetapi juga mengancam orang itu sendiri.

Tirai pelindung

Malah, elemen ini juga boleh dianggap sebagai beg udara kepala, kerana ia direka untuk melindungi bahagian badan yang paling penting ini daripada kesan sampingan, termasuk taburan serpihan kaca. Kenderaan biasanya dilengkapi dengan dua jenis langsir:

• hanya untuk baris pertama;
• untuk kedua-dua baris (depan dan belakang).

Penyetempatan mereka terletak pada sisi siling dalaman, masing-masing, di atas tingkap itu sendiri. Apabila memukul bahagian tepi kereta, langsir dibuka sedemikian rupa sehingga menutup sepenuhnya tingkap sisi. Iaitu, ia menyediakan perlindungan daripada serpihan, hentaman terhadap rak dan objek pepejal lain.

Beg Udara Lutut

Elemen ini direka bentuk untuk melindungi lutut pemandu sekiranya berlaku perlanggaran bahagian hadapan. Mereka relevan untuk kereta kategori harga sederhana, dan ini adalah kelas C. Antaranya ialah Volkswagen Golf dan Suzuki SX4. Dan sistem sebegitu pastinya terdapat dalam Toyota LC200 yang lebih mahal dan seumpamanya.

Bagaimana beg udara sisi berfungsi, kini kami faham, tetapi di manakah elemen lutut? Ia biasanya tersembunyi di bawah stereng dan papan pemuka. Kereta yang dilengkapi dengan beg udara ini juga mempunyai keperluan tertentu mengenai keselamatan yang betul. Iaitu, pemandu perlu menyesuaikan tempat duduknya - ia mesti dihidupkansekurang-kurangnya 10 cm dari bahagian bawah panel.

Gabungan bantal dan tali

Sesetengah pemandu percaya bahawa kerana sudah ada beg udara, maka tali pinggang sudah menjadi ukuran tambahan, dan anda boleh melakukannya tanpanya. Bagaimanapun, ini adalah pendapat seorang lelaki yang mempunyai margin yang tidak seberapa dari segi keselamatan automotif. Pada masa yang sama, orang pintar melakukan pelbagai helah untuk menipu sensor dalam hal tali pinggang keledar yang tidak diikat (jika ada). Ia cukup untuk melepasi tali pinggang di belakang anda dan memetik kunci dengan tenang.

Tetapi adalah sangat tidak diingini untuk melakukan ini. Beg udara direka bentuk untuk berfungsi dengan tali pinggang keledar! Seseorang hanya perlu membayangkan bahawa sekiranya berlaku kemalangan, bantal yang menyelamatkan nyawa itu keluar dari tempat perlindungannya pada kelajuan sehingga 200-300 km/j! Dan ia tidak dapat menyelamatkan daripada kecederaan serius. Perlu diingat - tali pinggang tanpa bantal akan memberikan keselamatan, yang tidak boleh dikatakan tentang bantal itu sendiri tanpa tali pinggang!

Pemandu tidak cekap

Adakah beg udara berfungsi apabila tali pinggang keledar tidak diikat? Setiap orang yang terlalu malas untuk memasang tali pinggang setiap kali berminat dengan soalan yang sama, kerana dia memandu pada kelajuan rendah. Malangnya, terdapat orang sedemikian. Tetapi kembali kepada soalan, satu perkara boleh dikatakan - pada model mahal mereka tidak akan berfungsi jika tali pinggang tidak diikat. Untuk kereta lain, ini tidak penting dan beg udara mungkin terputus.

Tetapi jika anda memikirkannya, maka berdasarkan fakta bahawa beg udara mengembangkan kelajuan yang pantas, maka jika pemandu tidak diikat, dia tidak dapat mengelakkan kecederaan serius, seperti yang telah disebutkan. Atas sebab ini, bagusbeg udara dan tidak akan digunakan jika tali pinggang tidak "disambungkan".

Tetapi pada masa yang sama adalah penting untuk mempertimbangkan keadaan keseluruhan sistem, dan jika terdapat sebarang masalah, maka beg udara mungkin tidak berfungsi walaupun dengan tali pinggang diikat. Perkara utama ialah mengawasi kereta anda dan tidak mengabaikan ralat yang muncul pada papan pemuka.