Bagaimana untuk memeriksa wayar voltan tinggi pada kereta?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Kebanyakan kenderaan menggunakan wayar voltan tinggi untuk membawa arus elektrik dari gegelung pencucuh atau modul ke palam pencucuh. Sama seperti bahagian lain kereta, ia boleh gagal semasa operasi. Gangguan elektrik dan elektromagnet berlaku akibat percanggahan antara kualiti wayar kereta dan parameter yang ditetapkan. Mereka mempunyai kesan negatif pada peranti elektronik, tanpanya sukar untuk membayangkan mesin moden. Enjin juga diserang kerana kerosakan elektronik.

Apa yang anda perlu tahu

Untuk menghapuskan gangguan yang terhasil, rawatan perlindungan khas kabel voltan tinggi digunakan. Terdapat peraturan asas, pematuhan yang menjamin penerimaan produk berkualiti:

• aliran semasa hendaklah dari gegelung sahaja;
• offhujung lilin dan sehingga gegelung itu sendiri hendaklah bebas daripada sedikit kebocoran;
• rintangan rendah;
• rintangan kepada turun naik suhu mendadak;
• rintangan terhadap alam sekitar dan bahan kimia.

Perlu diperhatikan bahawa pilihan kabel mesti dibuat mengikut peralatan mesin. Sama pentingnya ialah penggantian biasa wayar voltan tinggi, terutamanya yang disambungkan kepada sistem elektronik. Kejadian kebocoran voltan mungkin berlaku pada sedikit kerosakan, kerana ini, tahap ketoksikan gas ekzos meningkat dan kualiti operasi enjin merosot.

Punca kegagalan

Antara kerosakan utama, voltan yang tidak mencukupi dalam palam pencucuh telah menjadi yang paling biasa. Ia boleh berlaku atas beberapa sebab:

• tiada sentuhan antara kabel voltan tinggi dan palam pencucuh;
• melebihi tahap rintangan yang ditetapkan;
• penebat kualiti buruk menyebabkan kebocoran voltan;
• garisan putus di bawah lapisan penebat.

Jika wayar voltan tinggi VAZ putus, paras voltan berkurangan dan denyutan elektromagnet berlaku, menghalang penghantaran voltan terkadar ke lilin. Kerosakan yang terhasil mengakibatkan kerosakan silinder yang disebabkan oleh pencucuhan tertunda, serta kerosakan enjin dan penderia kenderaan kritikal tidak bertindak balas dengan betul.

Cara menyemak wayar voltan tinggi untukkereta

Untuk mengenal pasti wayar yang rosak, anda memerlukan multimeter biasa, yang diperlukan untuk memeriksa talian pencucuhan. Adalah disyorkan untuk memeriksa apabila penderia dan enjin tidak stabil semasa melahu. Peranti ini membolehkan anda menentukan tahap rintangan dan mengenal pasti talian yang rosak.

Rintangan kabel mungkin berbeza-beza, ia dipilih bergantung pada cadangan enjin dan pengilang. Jika sedikit percanggahan dikesan, talian hendaklah diganti.

Sebelum anda memeriksa wayar voltan tinggi dengan multimeter, anda perlu memeriksanya untuk mengesan cip, kawasan cair dan kerosakan lain. Pecah kabel bukan perkara biasa, dan sering berlaku akibat menyentuh bahagian enjin yang dipanaskan pada suhu tinggi atau semasa pembaikan yang tidak tepat. Sentuhan dengan permukaan bahan kimia agresif juga memberi kesan negatif.

Langkah pengesahan

Pada bahagian sentuhan kabel seharusnya tiada kesan proses pengoksidaan dan jelaga. Jangan lupa untuk memeriksa jurang di bawah lapisan penebat. Untuk mengenal pasti kelemahan, anda perlu memeriksa talian dengan enjin hidup. Jika ada, percikan api akan berlaku pada titik terputus. Untuk pemeriksaan yang lebih tepat, adalah disyorkan untuk mematikan lampu di garaj atau bekerja pada waktu petang.

Sebelum memeriksa kabel dengan multimeter, ia mesti ditanggalkan. Untuk membalikkanpemasangan wayar voltan tinggi adalah lebih mudah, adalah disyorkan untuk mengeluarkan setiap talian secara berasingan dan segera membetulkannya di tempat yang sama.

Mod diagnostik rintangan dipilih pada peranti, pilihan terbaik ialah julat dalam 10 kOhm. Jurang ditentukan oleh ketiadaan rintangan yang sedikit dalam kabel. Produk sedemikian tidak melaksanakan tugasnya dan mesti diganti. Parameter rintangan kabel purata ialah kira-kira 5-6 kOhm.

Tahap voltan

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, voltan secara langsung bergantung pada sistem penyalaan yang digunakan dalam kereta dan buatan kereta. Nilainya boleh berada dalam julat 30-50 kV, sebagai peraturan, parameter ini ditunjukkan pada produk itu sendiri. Perlu diingat bahawa wayar voltan tinggi VAZ-2110 yang disertakan dalam satu set mesti mempunyai rintangan nominal yang sama, dengan perbezaan tidak lebih daripada 2 kOhm. Jika parameter ini melebihi, disyorkan untuk menggantikan keseluruhan kit.

Ciri pilihan

Faktor asas dalam memilih bukan sahaja pengeluar dan jenama kabel. Model motor memerlukan perhatian yang tidak kurang. Ini disebabkan oleh fakta bahawa semasa menggantikan dan membaiki pendawaian, beberapa ciri mesti diambil kira, bergantung pada pengilang.

Kriteria seterusnya ialah had voltan wayar. Jika parameter ini melebihi, garisan mungkin gagal disebabkan oleh pecahan lapisan penebat. Ia juga bernilai memberi perhatian kepada bahan yang digunakan dalam pembuatan. Mereka mesti berbeza dengan secukupnyakeplastikan, ketahanan terhadap bahan kimia aktif dan suhu tinggi.

Sekiranya wayar voltan tinggi ("Lanos", sebagai contoh) ternyata berfungsi sepenuhnya, adalah perlu untuk mencari punca perubahan dalam pengendalian motor pada elemen lain sistem. Pertama sekali, adalah berbaloi untuk memeriksa gegelung pencucuh dan palam pencucuh.

Semasa

Kebocoran semasa boleh berlaku atas pelbagai sebab, yang paling biasa ialah yang berikut:

• kerosakan pada lapisan luar;
• gegelung pencucuh dan penutup kabel rosak;
• kotoran pada penutup simpang dan pendawaian.

Semua ini menyumbang kepada kemerosotan sifat dielektrik bahagian yang diperlukan untuk pengendalian kereta.

Faktor luaran

Wayar voltan tinggi sentiasa terdedah kepada pengaruh negatif yang mengurangkan tempoh penggunaan, termasuk:

• Pemendakan menyumbang kepada pembentukan pelbagai mendapan pada unit penyalaan. Mereka meningkatkan kemungkinan kebocoran dengan memberikan kesan konduktif. Kemudian, tahap tekanan berkurangan disebabkan oleh lapisan luar yang rosak.
• Rejim suhu. Apabila terdedah kepada suhu tinggi, integriti penutup palam pencucuh, yang diletakkan di sebelah elemen enjin yang dipanaskan, dilanggar.
• Kesan getaran. Semasa pengendalian kereta, getaran berlaku yang menjejaskan kenalan talian.
• Suhu yang rendah membawa kepada penurunan keplastikan wayar, yang meningkatkan kemungkinankerosakan pada penutup dan penebat.

Apa yang perlu diberi perhatian

Yang paling penting semasa membeli ialah maklumat yang memaparkan jenama motor yang sesuai dengan produk ini. Pada mesin yang menjana denyutan voltan tinggi pada nilai tenaga minimum, kabel dengan rintangan teragih tinggi tidak boleh dipasang. Jika peraturan ini tidak dipatuhi, kuasa percikan api berkurangan, dan akibatnya, penyalaan separa bahan api berlaku.

Dengan alat seperti penguji, anda boleh menentukan tahap rintangan kabel dengan mudah. Pengecualian ialah wayar voltan tinggi untuk kereta, yang mempunyai sentuhan khas, disebabkan oleh nilai rintangan yang boleh diubah dalam enjin.

Bahan yang digunakan untuk membuat lapisan penebat dipilih bergantung pada ciri yang diperlukan. Ia juga mengambil kira korespondensi antara tahap voltan sistem pencucuhan kereta dan produk yang dipilih. Arahan pengendalian dan pembaikan untuk sebarang pengangkutan menunjukkan had voltan yang mesti ditahan oleh kabel tanpa melanggar integriti penebat. Pilihan terbaik ialah kabel yang ditambah dengan penutup dan penebat yang diperbuat daripada bahan yang tidak tertakluk kepada kesan suhu (contohnya, silikon). Selain itu, ia akan mengurangkan kemungkinan kebocoran semasa kerana fakta bahawa ia tidak menyerap cecair.

Tukar operasi enjin

Wayar voltan tinggi bersama penutup mesti dibersihkan secara sistematik daripada lembapan danbahan cemar, setelah dikeluarkan dari motor sebelum ini. Gegelung pencucuh, penebat palam pencucuh dan penutup pengedar juga memerlukan pembersihan biasa.

Kerosakan penebat bukan sahaja dapat dilihat tetapi juga didengari. Pada waktu malam, selepas mengangkat tudung, percikan api akan menjadi ketara, yang disertai dengan klik. Selalunya terdapat cahaya berhampiran peranti sistem pencucuhan, sebabnya ialah kebocoran elektrik dan peningkatan tahap kelembapan.

Kendalian enjin pada kelajuan tinggi mula berubah jika wayar dalam teras pengalir bukan logam tidak sesuai. Bunyi berubah, dan motor mula "troit". Dalam kes ini, kita boleh bercakap tentang kerosakan pada kabel yang pergi ke lilin. Jika enjin mula mati, wayar tengah hendaklah diperiksa dengan teliti.

Pelbagai

Pembinaan wayar jenis voltan tinggi termasuk penutup, sesentuh logam, salutan pelindung dan teras pengalir. Juga, dalam pembuatan, sikat digunakan, yang diperlukan untuk mengumpul kabel ke dalam berkas. Secara konvensional, produk dibahagikan kepada beberapa jenis, bergantung pada ciri pengeluaran dan bahan yang digunakan.

Wayar voltan tinggi bersalut PVC dengan sarung kuprum terkandas adalah dalam kategori pertama. Jenis kedua adalah produk, salutan pelindung yang diperbuat daripada poliuretana. Pilihan yang paling maju dan moden dari segi teknologi ialah kabel dengan penebat silikon dan teras konduktif, untuk pengeluaran yang Kevlar, polimer ataubahan gentian kaca. Mereka menghalang berlakunya kerugian dalam sistem pencucuhan dan mengekalkan tahap voltan kerosakan yang diperlukan, dengan itu mengoptimumkan penggunaan bahan api, meningkatkan kuasa unit kuasa dan percikan api. Ia juga perlu diperhatikan keramahan alam sekitar dan penentangan terhadap pengaruh luar. Produk dalam setiap kategori dikilangkan mengikut spesifikasi teknikal dan dipilih bergantung pada ciri dan bajet yang diperlukan.