Wayar automotif voltan tinggi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Apabila memilih wayar automotif, anda mesti mengambil kira cadangan pengilang dan mengkaji pembungkusan dengan teliti. Ia menunjukkan model enjin dan kereta yang digunakan. Anda tidak disyorkan untuk membeli produk yang tidak mempunyai data pengilang atau teks salah ejaan.

Bahan penebat biasanya plastik PVC, yang tahan kepada pelbagai suhu, asid, petrol, minyak dan kalis api.

Apa yang anda perlu tahu

Penggunaan pendawaian rintangan tinggi tidak disyorkan dalam sistem yang menjana denyutan voltan tinggi dan kuasa rendah. Ini menyumbang kepada salah api dalam campuran mudah terbakar dan penurunan kuasa percikan, yang amat ketara apabila menghidupkan enjin sejuk pada musim sejuk.

Mengukur tahap rintangan boleh dilakukan dengan penguji khas, tetapi penggunaannya tidak selalu rasional. Sebagai contoh, ciri reka bentuk kabel dengan sarung konduktif membawa kepadaperubahan rintangan semasa operasi motor, yang menyebabkan kaedah ini menjadi tidak berkesan. Perlu diingat bahawa radio konvensional membolehkan anda mengenal pasti tahap gangguan yang dijana oleh pendawaian voltan tinggi dan peralatan elektrik.

Bahagian

Keratan rentas wayar automotif dipilih mengikut kaedah peletakan (berikat atau tunggal), kekuatan mekanikal, voltan maksimum dan haba yang dibenarkan. Tahap voltan dalam sistem pencucuhan menentukan bahan penebat pilihan. Pada voltan tinggi, penebat mesti mengelakkan kerosakan. Pilihan terbaik ialah wayar untuk pendawaian automotif dengan penutup dan penebat yang diperbuat daripada silikon dan bahan lain yang tidak tertakluk kepada lebur pada suhu tinggi dan retak dalam fros. Perlu diingatkan juga bahawa struktur silikon membolehkan lenturan wayar yang kuat dan menghalang kemungkinan kerosakan elektrik.

Wayar automotif: peraturan pengendalian

Tidak kira bahan yang digunakan dalam pembuatan dan kabel itu sendiri, peraturan berikut mesti dipatuhi:

• pengetatkan pengapit secara tetap pada titik sambungan pendawaian;
• membersihkan kabel daripada pencemaran dan penghapusan kerosakan tepat pada masanya apabila ia dikesan;
• elektrolit, petrol, minyak dan cecair lain tidak sepatutnya terkena wayar kereta voltan tinggi;
• Menyemak penurunan paras voltan pada sambungan sesentuh mula,elektrik dan lampu;
• menggunakan penutup pelindung untuk sambungan palam dan pelinciran dengan sebatian khas;
• pemutus sambungan dibuat hanya jika perlu, kerana ini menyumbang kepada gangguan dan kelemahan kenalan;
• pemerhatian jarak yang diperlukan antara jisim enjin dan unsur panas motor;
• Memeriksa kualiti kabel yang dimuatkan ke dalam soket hujung lilin dan penutup pengedar;
• pengesanan tepat pada masanya punca litar pintas, penyingkirannya dan penggantian pautan fius;
• Periksa sambungan palam dan skru untuk mengesan bahagian teroksida dan berkarat.

Jika perlu menggantikan sisipan, fius dengan kadaran voltan yang betul atau tolok wayar mesti digunakan.

Pengilang cuba memudahkan mencari litar dan sambungan dengan mengecat wayar dalam pelbagai warna, daripada hitam kepada merah dan putih. Warna asas di atas boleh ditutup dengan enamel berwarna dalam bentuk jalur dan cincin. Perlu diingat bahawa hayat perkhidmatan minimum kabel ialah 8 tahun.

Kesalahan

Jika wayar kereta rosak atau putus, gejala yang serupa dengan palam pencucuh yang gagal akan berlaku. Motor mula tiga kali ganda semasa melahu, sifat kerja menjadi tidak stabil, kereta itu sendiri mula berkedut apabila anda menekan gas. Dalam kes ini, arus tidak sampai ke lilin atau tidak dibekalkan sepenuhnya.

Gangguan dalam pengendalian motor bercakap tentangkerosakan pada wayar berperisai, yang mungkin berlaku atas sebab berikut:

• wayar kereta mempunyai tahap rintangan yang tinggi;
• kebocoran dan kerosakan semasa akibat kemusnahan integriti penebat kabel;
• kerosakan pada teras konduktif yang bertanggungjawab untuk impuls;
• sentuhan pecah pada titik sambungan ke gegelung dan palam pencucuh.