Gazelle tidak bermula: sebab

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Suatu hari Gazelle berhenti bermula? Sebabnya terletak pada kerosakan enjin. Masalahnya boleh menjadi mekanikal dan elektrik. Untuk menyelesaikan masalah, anda perlu mendiagnosis beberapa bahagian.

Sebab

Gazelle tidak akan bermula atas pelbagai sebab. Sebahagian daripada mereka berkaitan dengan musim, manakala yang lain berkaitan dengan haus dan lusuh. Masalah ini juga boleh disebabkan oleh kecuaian pemandu yang cuai merawat penyelenggaraan unit kuasa.

Jadi, jika Gazelle tidak bermula, mungkin terdapat beberapa sebab:

• kepincangan fungsi komponen sistem bahan api;
• masalah pada injap dan silinder;
• kesalahan dalam sistem penyalaan;
• kerosakan pada pemula dan bateri;
• bekalan udara;
• sensor dan kotak kawalan.

Kaedah diagnostik dan pembaikan

Apabila sebab utama Gazelle tidak dimulakan ditentukan, kami boleh meneruskan untuk mempertimbangkan isu diagnosis yang tepat dan penyelesaian masalah. Untuksetiap nod memerlukan alatnya sendiri, tetapi yang terbaik adalah mempunyai satu set kunci dan pemutar skru, penguji, VD-40 dan pita elektrik di tangan. Mari mulakan analisis langkah demi langkah tentang masalah itu.

Sel bahan api

Perlu difahami bahawa hampir semua elemen mempengaruhi permulaan motor. Sebagai contoh, memandangkan Gazelle dihasilkan kedua-dua karburetor dan suntikan, elemen suntikan akan berbeza. Ini bermakna di sini punca kemungkinan kerosakan tidak akan sama.

Enjin "Gazelle-406" - versi penyuntik kenderaan. Ia mempunyai muncung dipasang, yang boleh menjadi punca masalah. Sekiranya pembersihan tidak dilakukan, kemungkinan besar muncungnya kotor. Untuk membetulkannya, anda perlu mengeluarkan bahagian dari mesin dan menghantarnya untuk dibersihkan. Jika dalam proses memulihkan kecekapan penyuntik ternyata produk tidak dapat dibaiki, maka ia mesti diganti.

Kegagalan pam bahan api mungkin disebabkan oleh kerosakan di dalam modul. Untuk memeriksa sama ada pam sedang mengepam, anda perlu berada di belakang roda kereta, putar kunci pencucuh ke kedudukan kedua. Pada masa yang sama, bunyi ciri harus bermula dari belakang, yang bermaksud bahawa pam berada dalam keadaan berfungsi.

Perhatian khusus harus diberikan kepada keadaan penapis bahan api. Menurut manual servis dan cadangan pengilang, elemen penapis bahan api mesti ditukar setiap 40,000 km. Jika ini tidak dilakukan, maka penapis menjadi tersumbat dan tidak melepasi bahan api dengan baik, yang menyebabkan campuran kurus muncul di dalam silinder, atau petrol dansama sekali tidak sesuai untuk dinyalakan.

Injap dan silinder

Sebilangan besar pemandu kenderaan memantau keadaan unit kuasa. Seperti yang anda ketahui, pakai alat ganti tiada siapa dan tiada apa-apa, dan sewajarnya, injap dan omboh terbakar boleh menyebabkan hakikat bahawa pada mulanya enjin mula dihidupkan dengan teruk, dan kemudian berhenti sama sekali.

Nuansa kedua ialah tahap haus injap yang tinggi, yang menyebabkan injap tidak sesuai dengan tempat duduk. Petrol menitis melalui celah-celah ke dalam silinder. Ternyata terdapat limpahan bahan api, dan oleh kerana lilin telah diisi, loji kuasa tidak dimulakan kerana kekurangan percikan api.

Sistem pencucuhan

Lilin dan wayar voltan tinggi secara langsung menjejaskan permulaan motor. Sehubungan itu, kerosakan dalam elemen akan menyebabkan keseluruhan sistem gagal. Pendirian khas digunakan untuk memeriksa lilin, walaupun anda boleh menyemaknya dengan cara lama:

1. Buka skru lilin dari perigi.
2. Menyambung wayar berperisai.
3. Sambungkan badan lilin ke tanah.
4. Cuba hidupkan enjin.

Jika semuanya teratur dengan lilin, maka akan ada percikan antara kenalan. Sekiranya bahagian itu rosak, maka tidak akan ada percikan api, dan oleh itu, elemen itu mesti diganti. Memeriksa wayar berperisai agak mudah. Semua elemen dibongkar dari kereta dan diukur oleh penguji. Rintangan pada setiap wayar voltan tinggi hendaklah 5 ohm.

Pemula dan bateri

Kekurangan kuasa adalah satu lagi sebab mengapa Gazelle tidak bermula. Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, dalamDalam banyak kes, bateri harus dipersalahkan. Ini adalah kejadian yang agak biasa pada musim sejuk, apabila kereta berada dalam kesejukan untuk masa yang lama. Mengecas semula elemen akan membantu menyelesaikan masalah.

Agak sukar untuk mendiagnosis kerosakan pemula tanpa mengalihkan pemasangan. Oleh itu, jika terdapat syak wasangka bahawa elemen tertentu ini gagal, kami mengeluarkannya dan membawanya kepada juruelektrik.

Bekalan udara

Alasan berulang bahawa enjin Gazelle-406 tidak dihidupkan ialah penapis udara tersumbat. Elemen ini disyorkan untuk ditukar setiap 20,000 km. Membongkar bahagian dari kereta mengambil masa 5 minit. Ia juga bernilai meluangkan masa untuk mendiagnosis pendikit, yang mungkin tersumbat. Pembersihan sepatutnya membantu menyelesaikan masalah.

Elektronik

Ralat terkumpul berulang kali dalam "otak" kereta boleh menghalang enjin daripada dihidupkan. Untuk menyelesaikan masalah, anda perlu menetapkan semula kod dan menukar penderia yang tidak berfungsi. Sebaik-baiknya operasi dilakukan oleh profesional, kerana tindakan bebas boleh membawa kepada beberapa kerosakan.

"Gazelle" pada gas

Jika Gazelle dikendalikan dengan gas dan pada masa yang sama telah berhenti dihidupkan, adalah disyorkan untuk menghubungi stesen servis untuk pembaikan peralatan gas automotif. Anda mungkin perlu melaraskan HBO atau menukar nod yang usang.