Bateri mendidih apabila mengecas: normal dan tidak normal

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Bateri adalah bahagian penting bagi mana-mana kereta. Ia bukan sahaja sumber kuasa untuk semua elektronik on-board, tetapi ia juga memunggah alternator dan membantu menghidupkan enjin. Penjagaan yang betul dan pengecasan bateri yang tepat pada masanya adalah kunci kepada operasi yang berjaya dan jangka panjang. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa nuansa yang boleh memberi amaran kepada pemandu. Contohnya, mengapa bateri mendidih semasa mengecas?

Bateri dan jenisnya

Semua bateri dibahagikan kepada tiga jenis:

1. Disediakan. Jenis yang paling murah. Bateri mempunyai bukaan khas untuk penggantian dan pembaikan plat. Dalam bateri sedemikian, anda perlu sentiasa memantau paras elektrolit dan secara berkala menambah air suling. Tidak banyak bateri sedemikian yang tinggal di pasaran.
2. Tanpa penyelenggaraan. Jenis bateri yang agak baru. Badan mereka tertutup sepenuhnya. Sebagaielektrolit sering menggunakan helium, yang tidak menguap. Bateri mempunyai hayat lanjutan dan tidak terlalu aneh untuk dijaga. Satu-satunya kelemahannya ialah harganya.
3. Servis rendah. Ini adalah pilihan tengah antara dua sebelumnya. Dalam bateri sedemikian, tiada akses kepada plat, tetapi kawalan ke atas paras elektrolit diperlukan. Bateri penyelenggaraan rendah boleh dibeli kedua-dua banjir dan dicas kering (“untuk pertumbuhan”). Bateri mempunyai prestasi yang baik dan harga yang berpatutan.

Setiap jenis yang ditunjukkan akan bertahan lama tanpa menyebabkan masalah, tetapi dengan penjagaan yang betul.

Bagaimana cara mengecas bateri dengan betul?

Bateri dicas secara berkala. Jika ketumpatan elektrolit telah berkurangan sebanyak 0.08 g/cm3. – Bateri sudah separuh dinyahcas. Lampu depan, yang cepat padam, juga boleh menunjukkan pelepasan bateri; pemula perlahan; perubahan warna elektrolit (berawan, gelap).

Sebelum mengecas bateri, anda perlu membersihkannya daripada kotoran, periksa saluran keluar gas dan tambah air.

Caskan bateri dengan arus, kekuatannya adalah 1/10 daripada kapasitinya. Masa pengecasan - 12-16 jam. Jadi, bateri berkapasiti 75 Ah perlu dicas dengan arus 7.5 A.

Bateri mendidih semasa mengecas dan membebaskan gas berbahaya. Oleh itu, pengecasan harus dilakukan di kawasan yang mempunyai pengudaraan yang baik, jauh dari orang ramai. Bateri mesti diletakkan pada permukaan yang rata. Selepas pengecasan selesai, baterilap dengan kain kering dan pasang semula.

Mengapa bateri mendidih semasa mengecas?

Soalan ini menarik minat ramai pemandu, dan kebanyakannya pemula. Mendidih boleh berlaku kerana dua sebab. Anda harus memberi perhatian kepada proses itu sendiri. Jika sejumlah kecil buih muncul, ini adalah perkara biasa. Ini adalah bagaimana gas dibebaskan. Ini berlaku sebelum tamat pengecasan. Jika bateri mendidih serta-merta semasa mengecas, ia adalah buruk. Mungkin dia sudah tidak boleh digunakan. Anda boleh cuba menghidupkannya semula dengan melakukan perkara berikut:

1. Bersihkan bekas dan terminal daripada kotoran.
2. Tambahkan elektrolit.
3. Lap permukaan bateri dengan larutan alkali (soda).

Prosedur ini sebaiknya dilakukan sebelum mengecas. Bateri yang sihat mendidih apabila dicas hanya selama beberapa jam pada penghujungnya (2-3 jam). Sebarang mendidih lain adalah tanda kerosakan. Jangan abaikan tanda ini, kerana kadangkala bateri boleh meletup.

Bagaimana cara menjaga bateri dengan betul?

Bukan rahsia lagi bahawa penjagaan yang betul dan tepat pada masanya terhadap sebarang perkara atau perincian boleh memanjangkan hayat mereka. Ini juga terpakai kepada bateri. Secara purata, bateri boleh bertahan (bergantung pada jenisnya) dari 3.5 hingga 5-7 tahun. Pada sebahagian besarnya, "umur panjang"nya dipengaruhi oleh keadaan operasi.

Jadi:

1. Bateri hendaklah sentiasa kering dan bersih tanpa kebocoran elektrolit. Selalunya bateri mendidih apabila mengecas dengan tepat keranauntuk dia. Bahan cemar juga meningkatkan peluang bateri dicas sendiri.
2. Ketumpatan elektrolit mesti diperiksa secara sistematik, jika perlu, tambah air. Ketumpatan boleh diukur dengan peranti khas - hidrometer.
3. Bateri tidak boleh ditinggalkan di garaj untuk musim sejuk. Jika kereta tidak digunakan pada musim sejuk, bateri mesti ditanggalkan dan dipanaskan sehingga kenderaan digunakan.
4. Bateri mempunyai jangka hayatnya sendiri, iaitu purata 6-7 bulan. Jika bateri tidak digunakan selama lebih daripada 8 bulan, ia mungkin tidak dapat digunakan.
5. Bateri perlu dicas tepat pada masanya. Malah satu pelepasan lengkap boleh menjejaskan operasinya. Tidak perlu mengecas semula bateri. Lebih besar tidak lebih baik.
6. Bateri paling sesuai dibeli di kedai khusus dan sentiasa menyemak sijil pematuhan.

Kesimpulan

Bateri ialah elemen penting bagi kereta, yang memastikan operasi sepenuhnya. Kereta tidak akan berjalan tanpa bateri. Tidak kira jenis bateri yang dipilih oleh pemandu untuk kereta mereka, penjagaan yang tepat pada masanya dan pengecasan yang betul akan membantu memanjangkan hayat peranti.

Semasa mengecas, bateri hendaklah mendidih dua hingga tiga jam sebelum tamat. Dalam kes lain, kehadiran mendidih mungkin hanya menunjukkan kerosakan bateri.