2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06
Ramai pemilik kereta berhadapan dengan hakikat bahawa bateri mendidih apabila mengecas. Seseorang tidak malu, tetapi sesetengahnya, sebaliknya, matikan pengecas (pengecas). Terdapat beberapa cara yang berkaitan untuk memulihkan tenaga bateri kepada 100%. Gelembung mungkin ada atau tidak. Mari fikirkan cara mengecas bateri dan sama ada fenomena ini sepatutnya muncul.
Elektrolit mendidih: normal atau tidak?
Jadi, selepas anda menyambungkan pengecas ke terminal bateri, anda dapati beberapa atau semua tin yang mengandungi cecair sekaligus mula berkelakuan tidak stabil. Ini agak normal, tetapi terdapat beberapa nuansa. Jika anda baru menyambungkan bateri dan mendapati beberapa tin mendidih, maka peranti sedemikian boleh dibuang. Fenomena ini menunjukkan bahawa terdapat plat tertutup dan tidak mungkin bateri sedemikian akan berguna.
Jika anda perasan bahawa bateri mendidih semasa mengecas, maka jangan takut - ini adalah perkara biasa. OlehPada asasnya, ia tidak mendidih. Pembentukan buih di dalam balang menunjukkan bahawa gas letupan sedang dibebaskan, dengan kata lain, elektrolisis sedang berlaku. Dalam keadaan ini, elektrolit mempunyai suhu normal dan tidak naik ke had maksimum (melebihi 45 darjah Celsius). Mari kita ketahui sebab buih muncul.
Mengapa bateri mendidih?
Sebagai peraturan, gas mula dibebaskan apabila bateri sudah dicas sepenuhnya, dan kini anda akan faham sebabnya. Oleh kerana kita mempunyai kapasiti terhad, kita tidak boleh mengumpul tenaga elektrik yang disimpan dalam bentuk kimia tanpa henti. Oleh itu, apabila bateri dicas sepenuhnya, semua tenaga yang masuk ditukar kepada gas meletup.
Anda harus faham bahawa dalam apa jua keadaan tidak disyorkan untuk mengecas bateri bebas penyelenggaraan dengan tiub alur keluar gas tersumbat. Ini disebabkan oleh fakta bahawa bateri sedang mendidih, dan tenaga tidak boleh keluar, kerana penutupnya ditutup. Lebih daripada sekali terdapat kes apabila tebing bateri hanya terkoyak. Walau bagaimanapun, anda masih boleh mengecas semula, tetapi anda harus cuba untuk tidak mengecas bateri lebih daripada 80-90% daripada maksimum. Sekarang anda tahu bahawa proses buih muncul adalah perkara biasa. Sebaik sahaja ia mula terbentuk, anda perlu mematikan pengecas, selepas itu anda boleh menggantikan bateri.
Kerja persediaan sebelum mengecas semula
Sebelum memulakan proses, anda perlu mengeluarkan bateri dan meletakkannya secara mendatarpermukaan. Adalah wajar segala-galanya dilakukan di dalam bilik pengudaraan, kerana beracun, lebih-lebih lagi, gas letupan dilepaskan. Seterusnya, anda perlu menanggalkan semua bank (ini terpakai kepada bateri yang diservis). Ini boleh dilakukan dengan pemutar skru rata yang besar, kadangkala dengan tangan anda. Kita harus melihat elektrolit: jika parasnya lebih rendah daripada biasa, kemudian tambah air (distilat). Selepas anda menetapkan tahap normal sepenuhnya, anda boleh menyambungkan pengecas.
Perkara utama di sini adalah untuk tidak mengelirukan. Kami menyambungkan tambah memori ke terminal positif, dengan baik, dan tolak - masing-masing. Pengecas mempunyai dua wayar: merah dan hitam, "+" dan "-". Bateri sedang dicas, kami sedang memerhati. Jika kapasiti bateri ialah 60 Ah, dan arus ialah 6 ampere, maka 10 jam sudah cukup untuk mengecas peranti sepenuhnya. Tetapi ambil perhatian bahawa jika bateri mendidih semasa mengecas dan ia bermula pada awalnya, maka ini adalah isyarat yang jelas bahawa anda perlu mengurangkan arus. Dengan cara ini anda boleh mengelakkan kerosakan. Walau bagaimanapun, anda perlu memahami bahawa bateri harus mendidih semasa mengecas, tetapi tidak terlalu kuat.
Sedikit tentang pengecasan yang betul
Bateri moden melibatkan penggunaan arus bersamaan dengan 1/10 daripada jumlah isipadu. Jadi, bateri 12V 60 Ah perlu dicas dengan arus tidak lebih daripada 6 ampere. Tetapi kaedah ini tidak selalu digunakan. Sebagai contoh, pengecualian adalah pelepasan lengkap bateri. Dalam kes ini, anda perlu menggunakan voltan yang lebih rendah, kira-kira 2 ampere. Kadangkala, kaedah mengecas bateri secara paksa digunakan. Tidak perlu dikatakan, ini sangat negatif.menjejaskan peranti, kerana kami menggunakan arus yang sama dengan 60-70% daripada jumlah kapasiti. Jika bateri adalah 60 Ah, maka kami mengecas pada kira-kira 40-45 ampere. Besar kemungkinan suhu elektrolit akan meningkat kepada 45 darjah Celcius, dalam keadaan ini proses mesti dihentikan.
Terdapat juga kaedah penyamaan. Dalam sesetengah kes, ia adalah yang paling disukai, kerana ia membolehkan anda memulihkan sepenuhnya jisim aktif bateri. Arus dalam kes ini ialah 0.1 ampere. Oleh itu, pengecasan semula dengan cara ini akan mengambil masa yang sangat lama, tetapi ini tidak akan menjejaskan kefungsian peranti.
Beberapa perkara penting
Tidak semua orang tahu bahawa selepas bateri mula mendidih, ia boleh dicas untuk beberapa lama lagi. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, secara purata, ia adalah 2-3 jam. Selepas itu, bateri boleh dianggap sedia sepenuhnya untuk beroperasi. Jika, semasa mengecas bateri, elektrolit mendidih untuk masa yang lebih lama, ini akan menyebabkan lebihan tepu dan pemusnahan selanjutnya peranti. Anda juga boleh menyemak ketumpatan elektrolit, jika ia berada dalam julat 1, 28, maka bateri dicas, jika lebih rendah, maka belum lagi.
Jangan lupa bahawa dengan pelepasan buih yang lama, elektrolit secara beransur-ansur mendidih, jadi dinasihatkan untuk memutuskan sambungan bateri daripada pengecas tepat pada masanya. Ia juga sangat tidak disyorkan untuk meletakkan bateri berhampiran sumber api terbuka atas sebab yang jelas. Pengecasan sebaiknya dilakukan di dalam rumah supaya bateri tidak terdedah kepada hujan atau kotoran. Saya juga ingin mengatakan bahawa anda tidak sepatutnya meletakkan bateripermukaan tidak stabil, terutamanya semasa mengecas semula.
Kesimpulan
Selepas membaca artikel ini, anda seharusnya mempunyai pemahaman asas tentang sebab buih muncul. Seperti yang dinyatakan di atas, ini adalah perkara biasa, tetapi prosesnya mesti dikawal dan pengecasan berlebihan tidak boleh dibenarkan. Proses elektrolisis air elektrolit diperhatikan apabila mengecas dengan arus terus. Jika anda menggunakan kaedah penyamaan, maka penampilan buih mungkin tidak. Bagi kaedah paksa, maka, sebaliknya, mendidih mungkin terlalu kuat. Sebagai kesimpulan, saya ingin mengatakan bahawa anda perlu mematuhi semua keperluan dan peraturan yang diterangkan dalam artikel ini, dan kemudian semuanya akan teratur. Jika bateri mendidih semasa mengecas, ini adalah isyarat bahawa bateri hampir dicas dan tidak boleh dibiarkan dalam keadaan ini semalaman, kerana ini boleh membawa kepada akibat negatif.
Disyorkan:
Mengapa saya perlu mengecas bateri kereta
Mengecas bateri kereta adalah penting bukan sahaja apabila kereta tidak dihidupkan kerana kekurangan cas, tetapi juga untuk tujuan pencegahan
Mengapa stereng bergetar apabila membrek pada VAZ-2110, Chevrolet Lacetti, Opel Astra? Stereng bergetar apabila membrek dengan laju
Kereta ialah kenderaan yang semakin bahaya. Semasa memandu, semua kawalan mesti berfungsi dengan baik. Walau bagaimanapun, ia berlaku bahawa stereng bergetar apabila membrek. Opel Astra juga tidak terlepas daripada masalah sebegitu. Mari kita lihat punca kerosakan ini dan cara membetulkannya
Apa yang perlu ditambah pada bateri - air atau elektrolit? Servis bateri kereta. Tahap elektrolit bateri
Bahagian utama kenderaan hendaklah termasuk bateri. Semasa operasi biasa, bateri ini dicas semasa kenderaan sedang berjalan. Tetapi selalunya terdapat kes apabila, jika peranti lain dalam kereta tidak berfungsi, ia mesti dicas menggunakan peranti khas. Keadaan pengendalian sedemikian menjejaskan kehausan pantas peranti. Di samping itu, dari semasa ke semasa ia perlu diisi semula. Ramai orang sering keliru tentang apa yang perlu ditambah pada bateri: air atau elektrolit
Mengapa kereta tidak boleh dihidupkan apabila panas?
Selalunya sukar untuk menghidupkan enjin pada musim sejuk, apabila suhu luar sangat, sangat rendah. Walau bagaimanapun, ia sering berlaku bahawa enjin karburetor mula menunjukkan "kesukaan" mereka. Ia berlaku bahawa enjin tidak dihidupkan apabila panas. Jadi, jika anda berhenti dan berdiri selama beberapa minit, maka anda tidak boleh menghidupkan kereta lagi
Bateri mendidih apabila mengecas: normal dan tidak normal
Bateri adalah bahagian penting bagi mana-mana kereta. Ia bukan sahaja sumber kuasa untuk semua elektronik on-board, tetapi ia juga memunggah alternator dan membantu menghidupkan enjin. Penjagaan yang betul dan pengecasan bateri yang tepat pada masanya adalah kunci kepada operasi yang berjaya dan jangka panjang. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa nuansa yang boleh memberi amaran kepada pemandu. Sebagai contoh - mengapa bateri mendidih semasa mengecas?
