Penjana Gazelle dan kerosakannya. Pemasangan penjana pada "Gazelle". Bagaimana untuk menggantikan penjana dengan Gazelle?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Peralatan elektrik kereta ini dibuat mengikut skema wayar tunggal: terminal negatif instrumen dan peralatan disambungkan kepada "jisim" - badan dan mekanisme lain kereta, yang memainkan peranan daripada pemacu kedua. Rangkaian on-board Gazelle adalah sama dengan voltan nominal 12V DC. Untuk menghidupkan litar elektrik, suis pencucuhan digunakan, yang terdiri daripada pemacu sesentuh dan kunci anti-kecurian. Pada masa enjin tidak hidup, semua pengguna elektrik mengambil kuasa daripada bateri, dan apabila enjin hidup, kuasa dibekalkan daripada alternator. Semasa elemen berfungsi, bateri sedang dicas dan litar onboard dikuasakan melalui dua fius.

Litar lampu dilengkapi dengan fius 40 A, dan litar aksesori dan jentera dilengkapi dengan fius 60 A. Ia terletak dikotak fius, yang dipasang di dalam petak enjin. Juga, litar semua pengguna dilindungi oleh fius tambahan dengan operasi arus yang lebih rendah. Ia terletak di bawah papan pemuka di sebelah pemandu.

Jenis

Penjana Gazelle ialah mesin tiga fasa segerak dengan pengujaan elektromagnet dan direka untuk menukar gerakan putaran kepada tenaga elektrik. Kereta itu dilengkapi dengan model 2502.3771 atau 9422.3701, kuasanya kira-kira 1000 watt. Pemasangan penjana buat sendiri pada Gazelle dilakukan menggunakan pendakap pelekap di sebelah kanan unit kuasa. Ia didorong oleh tali pinggang-V dari ratchet aci engkol. Ia berfungsi seiring dengan pengatur voltan terbina dalam Ya212A11E, yang mengekalkan voltan pada output dalam mod pengendalian tertentu.

Kemungkinan kerosakan

Jika penjana Gazelle tidak berfungsi, operasi semua peranti elektronik akan terganggu dan bateri tidak dicas semula. Penunjuk khas pada papan pemuka memberitahu pemandu tentang kerosakan bahagian ini. Dengan kerosakan sedemikian, menghidupkan enjin dan memandu kereta masih boleh dilakukan, tetapi sehingga bateri dinyahcas sepenuhnya. Adalah mustahil untuk memandu dalam kereta sedemikian dengan cara biasa.

Kepincangan utama penjana termasuk yang berikut: pelanggaran keutuhan wayar litar pengecasan, kegagalan galas, kerosakan pada jambatan diod, litar pintas lilitan gegelung stator, kegagalan pengawal seliavoltan, haus gelang gelincir, haus berus yang berlebihan.

Penjana Gazelle, seperti mana-mana mekanisme kereta, boleh mengalami kerosakan mekanikal dan elektrik. Oleh itu, kedua-dua kaedah membaiki kerosakan dan jenis operasi adalah berbeza.

Kerosakan mekanikal boleh termasuk haus dan kerosakan pada galas bergolek, spring, pelanggaran integriti perumah, takal dan tali pinggang pemacu.

Kerosakan, yang dipanggil elektrik, termasuk pecah pada belitan stator, keretakan dan haus berus, kerosakan pada pengatur geganti, pencairan salutan penebat lilitan, litar pintas selang.

Dengan mana-mana jenis kerosakan ini, penjana kereta tidak melaksanakan fungsinya sepenuhnya atau gagal sepenuhnya, yang menjejaskan operasi semua peranti elektronik dan enjin secara keseluruhan.

Punca kerosakan

Kakisan, haus dan kelembapan biasa boleh menyebabkan pelbagai kerosakan. Kegagalan mekanikal sering berlaku disebabkan oleh penggunaan kenderaan yang berpanjangan dan keletihan bahan, penggunaan bahan berkualiti rendah dalam pembuatan penjana, ketidakpatuhan terhadap keadaan operasi produk dan pelanggaran mod operasi biasa, di bawah pengaruh faktor luaran seperti habuk, kelembapan, suhu tinggi dan garam.

Bagaimana untuk mengeluarkan penjana pada Gazelle?

Sekarang pertimbangkan isu pembongkaran. Menjalankan operasi pembaikan pada kereta Gazelle, penyingkiran penjana mesti dilakukan mengikut semuaarahan teknologi dan mematuhi peraturan keselamatan semasa bekerja. Sekiranya enjin kereta panas, anda mesti membiarkannya sejuk untuk mengelakkan kemungkinan terbakar.

Jika terdapat kerosakan penjana, ia dikeluarkan daripada enjin kereta dan operasi diagnostik serta pembaikan dijalankan. Untuk melakukan ini, anda boleh menghubungi bengkel perkhidmatan atau melakukan pembaikan sendiri. Ramai pemandu yang pertama kali mengalami masalah ini tertanya-tanya bagaimana untuk menukar penjana kepada Gazelle. Operasi mengalih keluar dan memasang bahagian ini tidak terpakai kepada proses teknologi dan pembaikan yang kompleks, dan ia boleh dilakukan di rumah. Untuk melakukan ini, anda memerlukan set alat standard.

Proses pengeluaran

Sebelum menggantikan penjana dengan Gazelle, adalah penting untuk menanggalkan terminal negatif bateri, dengan itu menyahtenagakan rangkaian kereta, dan juga memutuskan wayar elektrik dari bahagian tersebut. Seterusnya, anda perlu melonggarkan ketegangan tali pinggang menggunakan mekanisme khas dan mengeluarkannya. Kemudian, setelah menanggalkan dua bolt penetap penjana daripada kotak engkol enjin, kami mengeluarkan penjana itu sendiri daripada petak enjin.

Jika berus gagal, tidak sukar untuk menggantikannya.

Ia hanya perlu menanggalkan dua skru yang menahan berus dan mengeluarkannya dari badan. Tetapi sekiranya berlaku kerosakan yang lebih serius, elemen tersebut tertakluk kepada pembongkaran dan analisis terperinci tentang kerosakan tersebut.

Kebolehtukaran

Jika kereta tidak boleh lamasedang dalam pembaikan, penjana berjenama asal tidak tersedia, dan yang rosak memerlukan pembaikan terperinci, ia boleh diganti, dengan itu memasang penjana VAZ pada Gazelle. Ia mampu membekalkan kereta dengan jumlah elektrik yang diperlukan, kerana ia mempunyai penunjuk prestasi yang serupa.

Merungkai

Bahagian ini menerangkan proses langkah demi langkah yang akan membantu anda membuka penjana Gazelle dengan betul.

Jadi, mula-mula anda perlu menanggalkan penutup pelindung plastik daripada sarung itu. Kemudian tanggalkan blok berus dan pengatur voltan, setelah sebelumnya memutuskan pendawaian daripadanya. Seterusnya, buka skru empat batang pengikat perumahan penjana dan buka penutup perumahan bersama stator. Kemudian, setelah memutuskan sambungan terminal belitan dari jambatan diod, anda perlu mengeluarkan stator, dan, jika perlu, jambatan diod itu sendiri.

Seterusnya, keluarkan takal pemacu dan penutup dengan galas rotor dari aci.

Anda boleh menjalankan proses mendiagnosis bahagian penjana menggunakan alat pengukur: E236 atau lampu kawalan khas.

Menyemak keadaan bahagian

Tidak kira penjana yang dipasang pada Gazelle, punca kerosakan, sebagai peraturan, boleh menjadi sama.

Berus penjana tidak sepatutnya mempunyai cip dan retak, apabila anda menekannya dengan jari anda, ia harus meresap dengan bebas ke dalam saluran pemegang berus, dan di bawah pengaruh spring kembali ke kedudukan asalnya.

Panjang berustidak boleh kurang daripada 4 mm, dan sekiranya terdapat kehausan yang teruk, ia akan digantikan dengan yang baharu.

Pemegun diperiksa untuk litar pintas belitan gegelung ke bekas.

Ini dilakukan dengan menyambungkan satu terminal lampu kawalan ke perumah, dan yang kedua disambungkan secara bergilir-gilir ke salah satu daripada tiga terminal selekoh. Dalam kes ini, jika terdapat litar pintas pada kes itu, lampu kawalan akan menyala. Setelah menemui kerosakan jenis ini, ia dihapuskan atau stator diganti sepenuhnya.

Untuk memeriksa stator untuk litar pintas antara selekoh, lampu ujian disambungkan secara bergilir-gilir ke dua terminal belitan. Lebih-lebih lagi, jika lampu menyala, maka tiada kerosakan pada selekoh.

Unit penerus penjana hendaklah dibersihkan daripada habuk dan mendapan kotoran. Seterusnya, periksa diod menggunakan lampu ujian. Disebabkan fakta bahawa diod kekutuban yang berbeza diletakkan di setiap bahagian, ia diperiksa dengan kekutuban sambungan bateri yang berbeza. Sekiranya diod yang rosak ditemui, unit penerus diganti.

Menyemak penjana selepas pembaikan

Selepas pemeriksaan terperinci dan penggantian elemen yang rosak, penjana dipasang. Perhimpunan berlaku dalam susunan terbalik. Selepas penjana Gazelle dipasang, adalah penting untuk mendiagnosis. Keadaan yang baik dan ketepatan pemasangannya boleh ditentukan dengan memeriksa kelajuan, di mana penjana mengeluarkan arus bersamaan dengan 40 A dan 70 A. Diagnostik dijalankan pada pendirian khas. Periksa motorberdiri dengan lancar menukar kekerapan putaran rotor. Pada masa yang sama, penunjuk penjana diukur dan tahap kebolehservisannya ditentukan.

Memasang dinamo pada enjin

Pemasangan pada enjin dijalankan mengikut proses teknologi tertentu.

Pertama, buka skru nat pengikat pendakap penjana ke kotak engkol. Seterusnya, pasangkan dinamo dan pasangkan bolt pelekap hadapan. Kemudian kami menggerakkan pendakap hadapan dan mencapai penjajaran ratchet aci engkol dengan roda tenaga pemacu bahagian dan pemacu pam. Dengan menggerakkan pendakap, kami mencapai penghapusan jurang antara gelung penjana. Kami memasang bolt pelekap belakang dan ketatkan nat pelekap pendakap ke kotak engkol enjin. Seterusnya, kami meletakkan tali pinggang pemacu pada takal dan ketatkannya dengan pendakap ketegangan. Kami menjalankan pemeriksaan kawalan mengetatkan semua sambungan berulir. Kami menyambungkan bahagian itu ke rangkaian elektrik kereta dan meletakkan terminal pada bateri.

Oleh itu, menyelesaikan soalan sedemikian tidak sukar, dan selain itu, proses itu sendiri mengambil sedikit masa. Anda boleh menjimatkan dengan ketara perkhidmatan mekanik kereta.

Memeriksa alternator pada kereta

Selepas memasang bahagian di tempatnya, anda perlu menghidupkan enjin kereta. Seterusnya, anda perlu menghidupkan bilangan maksimum peralatan elektrik yang terdapat dalam kenderaan anda (kipas pemanas kabin, pengelap, radio kereta, lampu dalaman) dan hidupkan lampu depan. Pada masa yang sama, walaupun pada kelajuan enjin melahu, voltan dalam onboardrangkaian hendaklah 13.8 V. Dengan penunjuk ini, pengendalian kereta tidak akan menyebabkan sebarang masalah.

Jadi, kami memikirkan cara menukar penjana kepada Gazelle.