Penjana G-222: ciri, peranti, gambar rajah sambungan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Penjana G-222 digunakan pada kebanyakan kereta domestik. Ia mampu menghantar arus maksimum 55 ampere pada voltan 13 volt dan 5000 rpm. Nisbah gear antara aci engkol enjin dan takal penjana ialah 1 hingga 2.04. Dalam kes ini, rotor boleh berputar pada kelajuan maksimum 13,000 rpm. Pelarasan voltan dibuat dalam julat dari 13.6 hingga 14.6 Volt.

Ciri reka bentuk

Pada kereta VAZ-2105 dan model lain, penjana diperlukan untuk menghidupkan sistem bekalan kuasa apabila enjin dihidupkan. Ia juga mengecas bateri. Hampir sehingga penghujung tahun lapan puluhan, penjana G-222 telah dipasang pada semua kereta.

Bermula daripada model VAZ-2108, penjana 37.3701 telah dipasang. Reka bentuknya sama sekali dengan penjana G-222, ciri-cirinya agak berbeza sedikit. Terdapat perbezaan dalam data penggulungan stator dan rotor, jenis voltan dan pengatur arus yang sedikit berbeza bagi penerus. Kemudian, 37.3701 mula dipasang pada kereta VAZ-2105.

Di manakah penjana dipasang?

Jika anda melihat dengan teliti, ternyata begitu alternator kereta menjana voltan tiga fasa. Ini adalah mesin elektrik segerak, pengujaan belitan dilakukan menggunakan elektromagnet. Untuk menukar arus ulang alik kepada arus terus, penerus dipasang di bahagian belakang penjana, yang terdiri daripada diod silikon. Terima kasih kepada skema sambungan ini, ternyata dapat menukar voltan ulang-alik tiga fasa kepada voltan unipolar malar.

Set penjana dipasang berhampiran blok enjin, di sebelah kanan. Daya kilas daripada takal aci engkol disalurkan menggunakan tali pinggang-V. Terdapat lubang pada penutup set penjana, dengan bantuan peranti dipasang pada kurungan. Sendal getah dipasang di dalam lug ini, ia membolehkan anda menyelamatkannya daripada kerosakan apabila terlalu ketat. Dari atas, penjana G-222, rajah sambungan yang ditunjukkan dalam foto dalam artikel, dilampirkan pada bar ketegangan dengan stud dan nat.

Komponen utama penjana

Terdapat empat elemen utama yang membentuk penjana G-222:

1. Rotor mudah alih dengan penggulungan pengujaan.
2. Pemegun ialah bahagian tetap di mana arus elektrik dijana.
3. Sarung hadapan dan belakang, ia diperbuat daripada aloi aluminium. Disebabkan ini, ia sangat ringan dalam berat, dan yang paling penting, ia disejukkan dengan sempurna.
4. Rotor ialah aci dengan permukaan beralun. Ia mempunyai tiang keluli berbentuk paruh yang ditekan ke dalamnya. Bersama-sama dengan teras, aci membentuk elektromagnet. Di dalam tiang berbentuk paruh terdapat bingkai plastik yang terdapat penggulungan pengujaan. Hujung belitan disambungkan kepada gelang gelincir di bahagian belakang pemutar. Cincin ini dipasang pada lengan plastik.

Bearing pemutar

Untuk memudahkan putaran rotor, bearing dipasang di penutup hadapan dan belakang. Ia adalah jenis tertutup, pelincir dimasukkan terus semasa pembuatan peranti. Apabila operasi berlaku, tidak perlu meletakkan pelincir tambahan di sana. Sekiranya berlaku kerosakan penjana G-222 yang dikaitkan dengan galas, penggelek perlu diganti, ia tidak boleh dibaiki.

Bagian dalam galas belakang ditekan terus ke aci rotor. Dengan bantuan cincin getah, bahagian luar galas diapit. Bahagian dalam galas yang terletak di penutup hadapan dipasang secara bebas pada rotor. Terdapat juga cincin jarak. Sangkar luar diapit dengan dua mesin basuh yang dipasang dengan empat bolt.

Takal dan kipas dipasang di hadapan aci rotor dengan sambungan berkunci, yang menyejukkan unit penerus dan bahagian dalam penjana. Aliran udara memasuki tingkap yang terletak di penutup hadapan, melalui pemegun dan rotor secara bebas, selepas itu, menyejukkan unit penerus, pecah.

Pemegun penjana

Keluli elektroteknikal digunakan untuk membuat stator. Banyak plat disambungkan dengankimpalan elektrik. Dari dalam, terdapat 36 slot di stator. Mereka dilindungi dengan varnis atau kadbod. Tiga belitan muat rapat ke dalam tapak ini, yang membolehkan anda menjana voltan tiga fasa.

Untuk mengelakkan belitan ini daripada terjatuh, ia dipasang dengan tiub plastik atau baji kayu. Satu belitan mengandungi enam gegelung. Ketiga-tiga belitan disambungkan mengikut skema "bintang". Dalam erti kata lain, satu hujung setiap daripadanya disambungkan ke badan penjana G-222. Pembaikan belitan stator tidak praktikal, lebih mudah untuk menggantikannya sepenuhnya.

Komponen berikut terletak di kulit belakang:

1. Unit penerus semikonduktor.
2. Pengawal selia voltan dan pemegang berus dalam satu pakej.
3. Kapasitor.
4. Bearing.
5. Kuasa kenalan.

Unit penerus

Terdapat unit penerus pada penutup belakang. Ia dipasang mengikut litar jambatan, mengandungi enam diod semikonduktor kuasa. Jika anda mendiagnosis peranti ini, anda perlu tahu bahawa ia mengalirkan arus elektrik dalam satu arah sahaja. Diod terletak pada pemegang aluminium khas. Untuk memudahkan pengancing, separuh daripada semikonduktor disambungkan ke satu bahagian plat ladam, yang lain ke bahagian kedua.

Separuh konduktor negatif, yang tersedia dalam litar unit penerus, dipasang dalam pemegang khas. Positif disambungkan ke terminal "36" set penjana. Disebabkan fakta bahawa diod dipasang dengan kukuh dalam pemegang masing-masing, penyejukan yang cekap dipastikan. Unit penerus dipasang pada penutup dengan tiga bolt.

Diod positif, berpenebat dengan sesendal plastik, juga dipasang dengan selamat dalam plat aluminium. Nat pada bolt untuk memasang plat pada penutup belakang secara serentak mengapit bukan sahaja terminal semikonduktor, tetapi juga belitan. Terminal negatif penjana ialah badannya. Positif ialah kenalan "30" dipasang pada penutup belakang.

Pengawal voltan

Terima kasih kepada peranti ini, nilai voltan optimum dikekalkan pada output belitan stator, tanpa mengira kekerapan pemutar berputar. Selain itu, nilai voltan akan dikekalkan dalam julat 13.6-14.6 Volt, tanpa mengira beban yang mempengaruhi enjin dan sistem bekalan kuasa. Penjana G-222, yang perantinya sama dengan penggantinya 37.3701, mempunyai pengatur voltan bersaiz kecil.

Secara strukturnya, pengatur geganti dan pemegang berus dibuat dalam satu perumah. Berus, yang ditekan pada gelang gelincir pada pemutar, membekalkan voltan kepada belitan pengujaan. Satu berus disambungkan ke sentuhan "B" pengatur voltan, yang kedua ke terminal "Sh".

Jika tiada pengawal selia

Sekiranya peranti ini tidak wujud, voltan pada output penjana boleh berbeza-beza dalam julat yang besar - dari 9 V hingga 25-30 V. Sudah tentu, ini akan melumpuhkan semua pengguna dengan serta-mertaelektrik. Syarat utama untuk operasi mana-mana penjana adalah kehadiran medan magnet malar, dan mudah alih. Ia adalah pengawal selia yang membolehkan anda mencipta medan yang berterusan. Untuk membetulkan voltan pada output pemasangan, diod tambahan yang kurang berkuasa dipasang di unit penerus. Dengan bantuan mereka, anda boleh meningkatkan sedikit voltan keluaran.

Bagaimanakah set penjana berfungsi?

Selepas penyalaan dihidupkan, geganti diaktifkan yang membekalkan voltan daripada terminal positif bateri kepada pengawal selia. Dalam kes ini, pengatur voltan masuk ke dalam keadaan terbuka, membekalkan arus kepada penggulungan pengujaan pemutar. Kuasa daripada tambahan bateri dibekalkan kepada pengawal selia, melalui belitan pengujaan, ke tanah, iaitu terminal negatif bateri.

Dalam kes ini, medan magnet tercipta di sekeliling pemutar, dan ia adalah malar. Sebaik sahaja aci engkol mula berputar, pemutar set penjana juga berputar. Pada masa yang sama, kutub utara, kemudian selatan, melepasi di bawah gigi stator. Medan magnet bergerak, akibatnya arus elektrik dijana pada belitan stator. Selepas itu, voltan ulang-alik, yang dikeluarkan daripada tiga terminal belitan stator, dibekalkan kepada unit penerus.

Sekiranya kelajuan pemutar meningkat, voltan pada output penjana melebihi nilai 14.6 Volt, pengatur masuk ke dalam keadaan tertutup. Dalam kes ini, tiada arus dibekalkan kepada belitan pengujaan. Dan kemudian voltan pada output penjana berkurangan secara mendadak, selepas itu pengawal seliadibuka. Bilangan peralihan kepada keadaan terbuka dan tertutup boleh sehingga 250 kali dalam satu saat. Dan pada output set penjana, perubahan voltan tidak dapat dilihat. Untuk melancarkan riak arus elektrik sebanyak mungkin, dan yang paling penting, untuk menyingkirkan komponen pembolehubah, kapasitor elektrolitik dipasang.

Bagaimana untuk membuka penjana?

Untuk membuka penjana, anda mesti mengeluarkannya terlebih dahulu. Untuk melakukan ini, buka skru nat yang terletak di bar atas. Bolt dibuka dari bawah, yang digunakan untuk mengikat pada blok enjin. Adalah dinasihatkan untuk membersihkan dan membersihkan peranti sebelum memulakan pembongkaran. Kemudian anda boleh menanggalkan nat yang dipasangkan dengan takal. Langkah seterusnya:

1. Adalah perlu untuk membongkar takal dengan penarik, keluarkan kunci dan mesin basuh dengan berhati-hati.
2. Sekarang kita perlu melumpuhkan output pengawal selia. Pengatur voltan dipasang pada bahagian belakang penjana dengan dua bolt. Hancurkan mereka.
3. Alih keluar peranti dengan berhati-hati bersama pemegang berus. Kemudian putuskan sambungan kapasitor.
4. Seterusnya, adalah perlu untuk membuka skru nat yang mengikat penutup set penjana. Tanggalkan skru yang menyambungkan plumbum diod dan belitan stator.
5. Keluarkan nat pada terminal.
6. Alih keluar unit penerus.

Selepas itu, anda boleh mengeluarkan sepenuhnya rotor dan mula mendiagnosis semua komponen penjana. Perbezaan antara penjana G-221 dan G-222 adalah tidak penting, jadi anda boleh membongkar mengikut perkara di atasarahan.