Penjana VAZ 2108: pemasangan, sambungan, gambar rajah

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Apakah penjana VAZ 2108 dan di mana ia dipasang, setiap pemilik kereta ini tahu. Tetapi tidak mungkin semua orang akan dapat mengatakan prinsip apa yang ia berfungsi, serta menyenaraikan semua elemen utama yang terdiri daripadanya. Perlu diingat bahawa penjana dan motor DC mudah sangat serupa dalam reka bentuk. Mereka bukan sahaja serupa, tetapi adalah peranti yang sama. Satu-satunya perbezaan ialah satu menjana elektrik, dan satu lagi menggunakan. Tetapi perbezaannya tidak berhenti di situ, anda perlu melihat lebih dekat pada sistem penjana untuk mencari semuanya.

Rotor dan belitannya

Boleh dikatakan bahawa asas penjana adalah pemutarnya. Ia mempunyai penggulungan dawai tembaga. Penggulungan rotor dibekalkan dengan voltan malar daripada bateri. Prinsip operasi mana-mana set penjana ialah perlu mempunyai dua komponen utama - pergerakan dan medan magnet yang berterusan. Bagaimanakah yang terakhir boleh dicipta? Sama ada dengan memasang magnet berkuasa, atau dengan menggulung wayar pada litar magnet. Pilihan pertama hilang serta-merta, kerana kos, sebagai contoh, neodymiummagnet, yang sesuai untuk tujuan ini, terlalu tinggi. Litar penjana VAZ 2108 termasuk penggulungan pada rotor.

Ternyata jauh lebih murah dan lebih mudah untuk menggulung kabel tembaga pada teras magnet. Masalahnya ialah apabila voltan digunakan pada penggulungan sedemikian, medan magnet dijana. Dan semakin besar, semakin tinggi kekuatan medan. Akibatnya, dengan peningkatan dalam ciri-ciri voltan bekalan, medan juga meningkat. Perlu diingat bahawa wayar tembaga berkali-kali lebih murah daripada magnet neodymium, dan hayat perkhidmatannya sangat tinggi. Hampir mustahil untuk menyebabkan kerosakan elektrik kepadanya, serta mekanikal. Yang terakhir - kecuali pengendalian cuai semasa pembaikan.

Belitan stator

Penjana VAZ 2108 mempunyai belitan stator yang agak besar, kerana ia menggunakan wayar keratan rentas yang besar. Ia adalah dengan bantuannya bahawa elektrik dijana. Wayar dililit secara sama rata ke atas seluruh permukaan dalaman stator ke dalam ceruk dalam litar magnet yang disediakan khas untuk tujuan ini. Secara berasingan, ia patut dibincangkan tentang yang terakhir. Bahagian tengah, stator penjana, terdiri daripada satu set plat logam nipis yang ditekan rapat antara satu sama lain. Selalunya, ia direbus di bahagian luar supaya penyimpangan tidak berlaku.

Malah, sudah tentu, belitan stator penjana kereta terdiri daripada tiga bahagian yang sama rata. Sebabnya ialah cara khas untuk menjana elektrik - ia memerlukan voltan bergantian tiga fasa, yang kemudiannyaakan meluruskan. Tetapi proses ini akan dibincangkan di bawah. Dalam erti kata lain, pemegun penjana kereta sangat serupa dengan elemen motor aruhan yang serupa. Malah sambungan belitan dibuat mengikut skema yang tepat. Penjana VAZ 2108, atau lebih tepat lagi, belitannya, disambungkan mengikut skema "bintang".

Tudung dan galas

Terdapat galas di penutup hadapan dan belakang, yang disambungkan pada perumahan stator. Mereka adalah perlu untuk memastikan fungsi normal penjana. Dengan bantuan mereka, pemutar berputar lebih bebas, tetapi yang paling penting, ia berpusat dengan ketat di sepanjang paksi putaran. Oleh itu, litar magnet rotor tidak menyentuh belitan stator semasa operasi. Penutup diperbuat daripada logam ringan - aluminium, yang menjalankan beberapa fungsi sekaligus.

Pertama sekali, aluminium menyerap dan membebaskan haba dengan baik. Dan penjana VAZ 2108 sangat panas semasa operasi. Kedua, aluminium adalah ringan, yang menjadikan keseluruhan struktur lebih ringan. Di samping itu, pendesak dipasang pada penjana, di hadapannya. Semasa putaran rotor, ia menghasilkan aliran udara yang memasuki badan mekanisme. Ini menghasilkan penyejukan tambahan.

Pemacu penjana

Tali pinggang alternator VAZ 2108 digunakan untuk memandu. Perlu diingat bahawa model kereta ini dihasilkan hanya dengan sistem suntikan karburetor, jadi tali pinggang berbentuk baji dipasang padanya. Pada yang lebih barukereta keluarga kesembilan dan kesepuluh, yang mempunyai sistem bahan api jenis suntikan, meletakkan tali pinggang yang sedikit berbeza. Ia kelihatan lebih seperti yang memacu mekanisme pemasaan, hanya bukannya gigi di bahagian dalam ia mempunyai aliran.

Jambatan penerus

Dengan bantuan peranti ini voltan AC ditukar kepada DC. Lagipun, anda tahu bahawa terdapat tambah dan tolak dalam rangkaian on-board kereta. Dan ada juga yang mungkin mengatakan bahawa penjana VAZ 2108 menghasilkan 12 volt. Benar, akan segera ada seseorang yang boleh menjelaskan sedikit, menyebut bahawa pada beberapa kereta terdapat 24 volt dalam rangkaian on-board. Tetapi pada lapan, sudah tentu, hanya 12, ini sudah cukup. Jadi, terdapat tambah dan tolak dalam rangkaian on-board, dan terdapat tiga fasa pada output penggulungan penjana. Apa yang perlu dilakukan?

Untuk tujuan ini, unit penerus digunakan. Ia terdiri daripada tiga pasang diod semikonduktor. Ternyata dua diod membetulkan setiap fasa yang datang dari belitan stator. Dan pada output peranti ini, selepas penukaran, voltan malar diperolehi. Juga, litar penjana VAZ 2108 termasuk kapasitor yang memotong semua arus ulang alik yang tinggal selepas unit penerus. Tetapi masalahnya berbeza - bergantung pada kelajuan putaran pemutar, voltan keluaran juga berubah. Bagaimana untuk menghilangkannya?

Pengawal voltan

Masalah telah ditetapkan, ia perlu diselesaikan. Dan ini tidak sukar dilakukan jika anda hanya menstabilkan voltan yang menyalurkan belitan pemutar penjana. Masalahnya ialah sekarang, tidak kira apa voltan pada output sepasang sumber kuasa - penjana dan bateri, hanya voltan stabil dibekalkan kepada penggulungan pengujaan (rotor). Pada kereta VAZ 2108, voltan penjana adalah kira-kira 12.5-13.8 Volt. Oleh itu, medan magnet akan sentiasa sama, tanpa mengira kelajuan pemutar. Dan jika ya, maka voltan pada belitan stator juga akan stabil.

Cara membongkar penjana

Untuk menggantikan penjana VAZ 2108 secepat mungkin, anda memerlukan pelincir yang menembusi. Sebab keperluannya terletak pada gunung paling rendah. Bolt terletak pada paras bah enjin. Malangnya, mesin itu tidak selalu mempunyai pelindung lumpur. Dan walaupun ia, maka kelembapan dan habuk mendapat pada sambungan berulir. Oleh itu, ia mesti dirawat dengan banyak dengan pelincir yang menembusi, dan kemudian dibiarkan berdiri sekurang-kurangnya setengah jam. Kali ini sudah cukup untuk merendam segala karat dan kotoran pada benang.

Jika penjana tidak dikeluarkan untuk masa yang lama, maka lebih baik memproses kacang atas dengan pelincir yang sama. Selepas penyediaan kecil itu, tanggalkan nat dari stud atas sepenuhnya. Tanggalkan bolt bawah menggunakan cincin dan sepana soket. Adalah dinasihatkan untuk menjalankan kerja ini dari bahagian bawah kereta, ia akan menjadi lebih mudah. Ada kemungkinan bolt akan mula terkeluar ketat. Untuk menariknya keluar, anda perlu menggunakan bolt atau stud sedikitdiameter lebih kecil. Ambil perhatian bahawa semua kerja ini mesti dijalankan dengan bateri diputuskan. Semua wayar yang menyambungkan penjana VAZ 2108 juga perlu diputuskan.

Cara memasang penjana baharu

Memasang penjana baharu dilakukan dalam susunan terbalik. Lihat dengan teliti keadaan bolt bawah. Sekiranya terdapat kerosakan benang, lebih baik menggantikannya. Ia juga akan lebih mudah untuk anda membaiki generator nanti. Beri perhatian khusus kepada ketegangan tali pinggang semasa pemasangan. Jika ia tidak cukup ketat, maka bateri anda tidak akan dicas dengan baik. Dan jika anda mengetatkan tali pinggang terlalu banyak, maka galas di penutup hadapan akan musnah. Akibatnya, anda akan mendapat wisel yang tidak menyenangkan apabila enjin hidup. Dan sebab untuk ini adalah penampilan tindak balas dalam galas. Pemasangan penjana pada VAZ 2108 hendaklah dilakukan sedemikian rupa sehingga herotan sedikit pun tidak berlaku.

Kesimpulan

Sebagai kesimpulan, saya ingin ambil perhatian bahawa hanya penyelenggaraan tepat pada masanya akan memastikan operasi normal dan stabil set penjana. Ia adalah perlu untuk menggantikan pengatur voltan, yang digabungkan menjadi satu unit dengan berus pada lapan, tepat pada masanya. Anda tidak seharusnya menunggu saat apabila kuasa belitan pemutar hilang akibat kemusnahan sepenuhnya berus. Hanya dalam keadaan ini, penjana VAZ 2108 tidak akan gagal dan akan sentiasa memberikan pengecasan biasa untuk bateri.