VAZ-2101, penjana: gambar rajah pendawaian, pembaikan, penggantian

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Dalam kereta VAZ 2101, penjana adalah salah satu sumber kuasa. Yang kedua ialah bateri, tetapi ia hanya terlibat dalam menghidupkan enjin, selebihnya ia dicas semula dari penjana. Terima kasih kepada simbiosis ini, adalah mungkin untuk membekalkan pengguna dengan kuasa walaupun enjin dihentikan. Perbandingan boleh dibuat dengan motosikal jenis Minsk yang dihasilkan pada era Soviet.

Mereka tidak mempunyai bateri, yang menjadikan kenderaan itu lebih murah sedikit, tetapi peranti pencahayaan hanya berfungsi apabila enjin dihidupkan. Tetapi ia adalah motosikal. Pada kereta, skema sedemikian menyusahkan, kerana enjin mesti dihidupkan dengan pemula "bengkok" atau dari tarik. Dan ini menyebabkan kesukaran yang agak teruk.

Komponen utama penjana

Secara struktur, ia terdiri daripada elemen utama berikut:

1. Rotor - bahagian yang bergerak, berputar dari aci engkol enjin. Mempunyai penggulungan pengujaan.
2. Pemegun -bahagian tetap penjana juga mempunyai belitan.
3. Penutup hadapan dan belakang, di dalamnya dipasang bearing. Mereka mempunyai lubang untuk dipasang pada enjin pembakaran dalaman. Kapasitor terletak di penutup belakang, yang diperlukan untuk memotong komponen pembolehubah arus.
4. Jambatan semikonduktor - dipanggil "tapak kuda" kerana persamaannya. Tiga pasang diod kuasa semikonduktor dipasang pada tapak ladam.
5. Pulley, di mana tali pinggang penjana VAZ-2101 dipasang. Tali pinggang V (tali pinggang berbilang rusuk digunakan pada kereta moden).
6. Pengatur voltan dalam kereta VAZ-2101 dipasang di ruang enjin, jauh dari penjana. Namun begitu, ia harus dianggap sebagai sebahagian daripada reka bentuk.
7. Berus dipasang di dalam penjana dan menghantar voltan bekalan ke belitan pengujaan (pada pemutar).

Belitan penjana

Terdapat dua daripadanya - berputar (pengujaan) dan stator (kuasa). Prinsip pengendalian pemasangan ialah penjanaan arus dalam belitan kuasa hanya mungkin jika dua syarat berikut dipenuhi:

1. Terdapat medan magnet kekal.
2. Medan ini berputar relatif kepada belitan kuasa.

Hanya jika ia diperhatikan, penjana akan berfungsi. Dengan menggunakan voltan pada belitan rotor, kami memperoleh medan magnet. Oleh kerana pemutar berputar dari aci engkol, syarat kedua dipenuhi. Tetapi anda masih perlu memberi perhatian kepada apakah gambarajah sambungan penjana VAZ-2101. Ia disambungkan kepada bateri secara selari untukmengecas.

Prinsip penjana

Pada saat awal (semasa menghidupkan enjin), voltan dalam rangkaian on-board adalah sama dengan voltan yang terdapat dalam bateri (kira-kira 12 V). Dan semasa terbiar, ia akan dikekalkan pada tahap ini. Tetapi dengan peningkatan dalam kelajuan pemutar, lompatan voltan akan berlaku sehingga 30 V. Sebab: lebih banyak voltan digunakan pada penggulungan pengujaan kerana peningkatan dalam kelajuan pemutar (kelajuan medan magnet meningkat). Dan ini penuh dengan kerosakan pada pendawaian elektrik kereta dan kegagalan pengguna.

Pengawal selia voltan, berus

Adalah perlu bahawa voltan pada output penjana kekal malar, dan untuk ini prinsip mudah digunakan. Jika anda memastikan bahawa voltan bekalan belitan pemutar adalah malar, maka anda boleh mengelakkan perubahan magnitud medan magnet. Pada VAZ-2101, penjana mesti berfungsi di bawah beban 13-14 V. Malah dua pengawal selia geganti dengan reka bentuk yang sama boleh memegang nilai voltan yang berbeza.

Jenis pengawal selia:

1. Mekanikal - berdasarkan geganti elektromekanikal dan rintangan untuk mengurangkan voltan.
2. Semikonduktor - berdasarkan litar kecil transistor kuasa rendah atau satu suis kuasa.
3. Campuran - reka bentuk mengandungi kedua-dua litar transistor dan geganti elektromagnet.

Berus adalah betul-betul elemen yang dengannya skema sambungan penjana VAZ-2101 dilaksanakan. Terima kasih kepada mereka yang berkhidmatvoltan pada gelang gelincir pemutar bergerak.

Cara mengeluarkan alternator

Untuk menjalankan pembongkaran, anda memerlukan alatan berikut:

1. Sepana untuk 10, 13 dan 17.
2. Spatula pelekap.
3. Jenis pelincir menembusi WD-40.

Pada mulanya, cabut bateri dan cabut wayar dari penjana. Adalah dinasihatkan untuk menjalankan semua kerja dengan bahagian depan kereta yang dinaikkan sedikit atau pada lubang tontonan, jejantas. Sebelum mengeluarkan alternator, longgarkan tali pinggang pemacu. Untuk melakukan ini, tanggalkan sepenuhnya nat dengan kunci 17 dari stud atas perumahan ke blok enjin. Dia tidak sepatutnya menjadi masalah.

Perumah penjana mesti dialihkan ke blok, selepas itu anda menanggalkan tali pinggang. Ia akan menjadi masalah untuk melonggarkan bolt pelekap yang lebih rendah. Ia dekat dengan tanah, ia sering mendapat habuk, kotoran, air. Oleh itu, prarawat sambungan berulir dengan pelincir menembusi.

Pemasangan penjana

Pemasangan dilakukan dalam susunan terbalik. Sekiranya perlu untuk menggantikan penjana dengan yang lebih berkuasa, maka anda boleh memasang analog dari model kereta VAZ-2107 atau 2109. Mereka mempunyai lebih banyak kuasa dan mampu menyediakan pengecasan bateri yang stabil. Perbezaan daripada VAZ-2101 "asli" ialah pengatur voltan digabungkan dengan pemasangan berus.

Perkara utama ialah tiada herotan, jika tidak tali pinggang akan pecah, cepat haus, beban pada rotor akan meningkat dalamberulang kali. Untuk operasi biasa, elemen ini perlu mempunyai ketegangan tertentu. Ia dikawal dengan menukar kedudukan badan berbanding enjin. Penetapan dibuat dengan kacang di bahagian atas penjana.

Diagnosis kesalahan

Kegagalan mekanikal dan elektrik berikut boleh berlaku dalam penjana:

1. Kehausan galas didiagnosis oleh wisel ciri atau bunyi derap dari sisi peranti. Gris di dalam galas menyejat dari semasa ke semasa, meningkatkan geseran.
2. Berus penjana VAZ-2101 mesti diganti tepat pada masanya untuk memastikan operasi normal kereta. Jika ia haus, lampu penunjuk pada panel instrumen dengan imej bateri menyala.
3. Caj bateri yang tidak mencukupi atau berlebihan adalah tanda jelas pengatur voltan yang gagal. Semakan boleh dilakukan dengan multimeter konvensional. Hidupkan enjin, hidupkan lampu. Melahu hendaklah sekitar 800 rpm. Voltan pada terminal bateri adalah perlu ~13.2 V.
4. Cahaya berkelip, riak - tanda kegagalan satu atau dua diod semikonduktor dalam pemasangan penerus. Pada VAZ-2101, penjana dibina mengikut skema klasik - ia menghasilkan tiga fasa, kemudian ia ditukar kepada arus terus menggunakan penerus.
5. Sekiranya penjana tidak mengecas, dan penerus dan pengatur voltan berfungsi, kita boleh bercakap tentang pemusnahan salah satu belitan. Dalam kes inisama ada penjana diganti, atau pemutar atau pemegun baru dipasang (bergantung pada belitan mana yang musnah). Diagnosis dibuat menggunakan penguji.

Kesimpulan

Walaupun nampak ringkas, dalam kereta VAZ-2101, penjana boleh menyebabkan banyak masalah kepada pemiliknya. Dan jika semasa perjalanan anda perasan bahawa lampu pada papan pemuka menyala, maka anda perlu mengambil tindakan secepat mungkin untuk menghapuskan kerosakan. Ia juga berlaku bahawa wayar hanya teroksida, sentuhan hilang, tetapi ini mesti dikenal pasti pada peringkat awal, jika tidak, ia tidak akan dapat pergi jauh dengan bateri yang mati.