Tayar musim sejuk Hankook Winter I Cept IZ2 W616: ulasan pemilik, ciri dan spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Trend peningkatan permintaan tayar dari Korea Selatan semakin kukuh. Penjelasan untuk fenomena ini agak mudah. Pertama, pengeluar telah mengusahakan kualiti produk dengan teliti. Dari segi kebolehpercayaan, tayar dari jenama Korea Selatan sama sekali tidak kalah dengan analog daripada syarikat antarabangsa yang besar. Kedua, pemandu juga perhatikan kos tayar yang menarik. Selalunya ia adalah 10-20% lebih rendah daripada tayar kelas yang sama dari Michelin atau Continental. Kenyataan ini terpakai sepenuhnya untuk Hankook Winter I Cept IZ2 W616. Ulasan tentang tayar yang dibentangkan hanyalah yang paling memuaskan.

Sedikit tentang jenama

Hankook telah diasaskan pada tahun 1941. Syarikat itu dibuka di Seoul, di mana pejabat utama jenama ini terletak sehingga hari ini. Pada mulanya, syarikat itu dipanggil Chosun Tyre Company. Sejak permulaan pembangunan pasaran Amerika Utara, terdapat perubahan dalam nama. Perwakilan Eropah muncul pada tahun 2001. Sejak 2003 Korea Selatanjenama itu memeterai perjanjian perkongsian strategik dengan pemilik Perancis Michelin. Pemodenan pengeluaran membawa kepada fakta bahawa jenama itu telah diperhatikan oleh beberapa sijil antarabangsa: ISO dan TSI. Kini tayar Hankook dipasang pada peralatan asas kereta Toyota, Ford, Huynday, GM.

Untuk mesin yang mana

Dalam ulasan mengenai Hankook Winter I Cept IZ2 W616, pemandu perhatikan, pertama sekali, kebolehubahan saiz yang sangat tinggi. Hakikatnya ialah tayar yang dibentangkan adalah perdana syarikat. Model ini dihasilkan dalam 84 saiz dengan diameter pendaratan dari 14 hingga 19 inci. Tayar sesuai untuk sedan, crossover dan kereta dengan pacuan semua roda. Dalam dua kes terakhir, getah menerima tetulang tambahan karkas, yang mempunyai kesan positif terhadap peningkatan indeks beban. Sebagai contoh, model tayar Hankook Winter I Cept IZ2 245 45 R19 102T boleh menahan jisim 850 kg setiap roda. Tayar bukan kelajuan tinggi, semua variasi getah mengekalkan prestasinya sehingga 190 km / j.

Musim penggunaan

Seperti namanya, model tayar yang dipersembahkan bertujuan eksklusif untuk musim sejuk. Kompaunnya sangat lembut. Ini membolehkan tayar mengekalkan kualiti cengkaman yang tinggi walaupun ketika memandu dalam keadaan beku yang teruk. Tidak mustahil untuk mengendalikan model yang ditentukan dalam keadaan cair untuk masa yang lama. Dalam ulasan mengenai Hankook Winter I Cept IZ2 W616, pemandu kenderaan mendakwa bahawa apabila suhu ambien meningkat, getah menjadi bergulung. Akibatnya, kadar haus meningkat.

Sedikit perkataan tentang pembangunan

Apabila mereka bentuk tayar ini, jurutera Korea Selatan mengambil kesempatan daripada pengalaman Nokian Finland. Getah dibangunkan khusus untuk keadaan iklim yang sukar di negara-negara Scandinavia. Ia juga sesuai untuk Rusia. Pertama, jurutera mencipta model tayar tiga dimensi, selepas itu mereka membuat prototaip tayar. Ia telah diuji di tempat khas dan di tapak ujian syarikat. Berdasarkan hasil percubaan, pereka bentuk membuat semua pelarasan yang diperlukan dan melancarkan model ke dalam pengeluaran besar-besaran.

Sedikit tentang reka bentuk

Ciri larian utama tayar adalah berkaitan dengan ciri reka bentuknya. Model ini menerima corak bunga klasik untuk segmen tayar ini.

Kawasan berfungsi tengah diwakili oleh tiga rusuk yang mengeras. Mereka mencipta reka bentuk tayar berbentuk V berarah. Di tengah-tengah terdapat rusuk lebar yang kukuh. Geometri ini membantu tayar mengekalkan bentuknya stabil walaupun di bawah beban dinamik jangka panjang. Dalam ulasan tayar musim sejuk Hankook Winter ICept IZ2 W616, pemandu ambil perhatian bahawa keperluan untuk melaraskan trajektori semasa pemanduan garis lurus dihapuskan. Sudah tentu, ini hanya benar jika beberapa syarat dipenuhi. Sebagai contoh, selepas memasang roda, ia mesti seimbang. Adalah dinasihatkan untuk tidak memecut melebihi nilai yang ditentukan oleh pengeluar tayar. Jika tidak, getaran akan meningkat, kualiti kawalan akan menurun dengan ketara.

Diarahkancorak bunga simetri juga mempunyai kesan positif terhadap peningkatan kelajuan. Tayar ini dinamik. Kereta memecut dengan yakin, hanyut ke tepi semasa permulaan dikecualikan.

Blok bahu luar bertanggungjawab untuk menstabilkan kenderaan semasa selekoh dan brek. Unsur-unsur ini telah diperbesarkan. Penyelesaian ini membantu mengekalkan kestabilan bentuknya dan mengurangkan beban dinamik yang berlaku semasa manuver di atas. Dalam ulasan tayar Hankook Winter I Cept IZ2 W616, pemilik menyatakan bahawa kenderaan itu tidak bertiup ke tepi walaupun dengan selekoh tajam. Risiko pengguna yang tidak terkawal dikecualikan. Pada masa yang sama, model juga berbeza dalam jarak brek yang singkat.

Tingkah laku di jalan musim sejuk

Kesukaran terbesar semasa memandu pada musim sejuk timbul apabila bergerak di bahagian jalan yang berais. Hakikatnya ialah tenaga daripada tayar yang dipanaskan dipindahkan ke ais. Dia cair. Mikrofilem air yang terhasil mengurangkan kawasan sentuhan tayar dengan jalan raya. Untuk menyelesaikan masalah ini, pengeluar memberikan setiap blok bunga dengan beberapa sipes beralun. Dengan bantuan mereka, adalah mungkin untuk menghapuskan sejumlah kecil cecair, yang mempunyai kesan positif pada kualiti akhir klac.

Dengan salji, semuanya berbeza sedikit. Di sinilah corak bunga arah datang untuk menyelamatkan. Reka bentuk jenis ini menunjukkan kadar penyingkiran salji terbaik dari kawasan sentuhan. Dalam ulasan mengenai tayar musim sejuk Hankook Winter I Cept IZ2 W616, pemandu kenderaan mendapati bahawa tayar ini hampir sempurna pada permukaan yang longgar. gelincirandikecualikan sepenuhnya.

Sedikit tentang asf alt basah

Semasa pencairan, lopak muncul di jalan raya. Bergerak di sepanjang mereka penuh dengan penampilan kesan khusus hydroplaning. Penghalang air terbentuk di antara asf alt dan tayar, yang mengurangkan kualiti lekatan permukaan antara satu sama lain. Kebolehpercayaan kawalan berkurangan. Kereta hilang jalan, risiko kemalangan meningkat. Jurutera pengeluar tayar Korea Selatan dapat menghapuskan kesan yang tidak diingini ini berkat satu set langkah.

Pertama, model itu sendiri menerima sistem perparitan yang dibangunkan. Ia diwakili oleh empat tubul membujur zigzag, digabungkan antara satu sama lain oleh alur melintang. Saiz elemen yang lebih besar membolehkan lebih banyak cecair dikeluarkan setiap unit masa.

Kedua, corak bunga arah juga memberi kesan positif kepada kelajuan pengaliran air. Dalam ulasan Hankook Winter I Cept IZ2 W616, pemilik menyatakan bahawa tayar tidak tergelincir walaupun semasa pergerakan berkelajuan tinggi melalui lopak.

Ketiga, bahagian silika telah meningkat dalam sebatian getah. Silikon dioksida meningkatkan cengkaman. Tayar hampir melekat pada turapan.

Ketahanan

Tayar yang dibentangkan menunjukkan perbatuan yang cukup baik. Pemandu kenderaan mendakwa bahawa prestasi pemanduan mula merosot hanya selepas 60 ribu kilometer. Adalah mungkin untuk mencapai hasil yang mengagumkan dengan satu set penyelesaian teknikal.

Sebagai sebahagian daripada kompaun, ahli kimia kebimbangan telah meningkatnisbah sebatian berdasarkan karbon. Teknik ini memungkinkan untuk mengurangkan kadar lelasan.

Benang logam karkas yang disambungkan dengan nilon elastik. Kompaun polimer lebih baik melembapkan dan mengedarkan lebihan tenaga hentaman yang berlaku apabila memandu di atas benjolan. Risiko ubah bentuk kord keluli dan pecahnya berkurangan dengan ketara.

Keselesaan

Dalam ulasan tayar Hankook Winter I Cept IZ 2 W616, pemandu juga mencatatkan petunjuk keselesaan yang baik. Kesan akhir terdiri daripada dua komponen: kelancaran dan kesunyian di dalam kabin.

Getah lembut. Tayar secara bebas menghilangkan tenaga hentaman yang berlaku apabila memandu di atas asf alt yang buruk. Gegaran di dalam kabin tidak termasuk. Kesan negatif pada elemen suspensi kereta juga dikurangkan.

Tayar musim sejuk ini sangat senyap. Tidak ada pancang. Oleh itu, tayar bergema dengan sempurna gelombang bunyi yang berlaku semasa memandu. Kemunculan dengungan tertentu di dalam kabin dikecualikan sepenuhnya.

Pendapat pakar

Model tayar yang dibentangkan juga telah diuji oleh pakar dari agensi penarafan Jerman ADAC. Pakar menyatakan, pertama sekali, kestabilan tingkah laku getah semasa perubahan mendadak di permukaan jalan. Model ini telah mendapat ulasan yang memuaskan untuk jarak brek yang singkat. Semasa ujian, getah yang dibentangkan berjaya mengenakan persaingan pada analog dari Continental dan Michelin. Tayar itu berada di tempat kedua selepas model dari Nokian Finland.

Pembangunan

Model ini menggantikan tayar Winter I Cept IZ W606 Hankooktayar. Oleh itu, orang ramai bertemu dengannya lebih daripada sekadar setia. Dari segi gabungan harga dan kualiti, tayar yang dibentangkan boleh dipanggil ideal.