Tayar Matador MP 30 Sibir Ice 2: ulasan pemilik, spesifikasi dan ciri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Pengeluar tayar sangat bersaing antara satu sama lain. Setiap syarikat mempersembahkan item baharu hampir setiap tahun, beberapa daripadanya menjadi hits sebenar. Kenyataan ini terpakai sepenuhnya untuk tayar Matador MP 30 Sibir Ice 2. Maklum balas pemandu mengenai tayar yang dibentangkan amat positif.

Kisah jenama

Syarikat itu sendiri telah diasaskan pada tahun 1905. Tayar pertama terguling dari barisan pemasangan pada tahun 1925. Sejak 2007, jenama Slovenia telah dimiliki sepenuhnya oleh konsortium Jerman Continental AG. Penggabungan sedemikian telah meluaskan pasaran jualan dengan ketara dan membenarkan pemodenan besar kemudahan pengeluaran. Kualiti produk siap juga telah bertambah baik. Syarikat menerima sijil TSI dan ISO yang mengesahkan tesis yang dibentangkan.

Untuk kenderaan yang mana

Dalam ulasan Matador MP 30 Sibir Ice 2, pemandu perhatikan, pertama sekali, kebolehubahan yang sangat tinggi dalam penggunaan tayar ini. Getah boleh didapati dalam 25 jenissaiz dengan diameter pendaratan dari 13 hingga 17 inci. Sesetengah model direka khusus untuk sedan dan subkompak. Sebagai contoh, ini boleh dikatakan mengenai tayar Matador MP 30 Sibir Ice 2 175 70 R13 82T. Terdapat variasi tayar yang direka untuk kenderaan pacuan semua roda. Mereka mempunyai corak bunga yang sama, perbezaannya hanya terletak pada struktur bangkai. Cuma dalam kes ini ia dibuat dengan peneguhan tambahan.

Musim penggunaan

Tayar direka khusus untuk musim sejuk. Pada dasarnya, ini dicerminkan sepenuhnya dalam nama getah yang dibentangkan. Lebih-lebih lagi, apabila membangunkan jurutera syarikat, mereka hanya bergantung pada keadaan iklim yang teruk di Rusia dan negara-negara Scandinavia. Semasa pencairan, tayar ini harus digunakan dengan berhati-hati. Sebatian itu lembut. Penyelesaian ini membantu tayar mengekalkan keanjalannya walaupun semasa fros yang paling teruk. Pada suhu positif, getah menjadi penggelek. Kadar haus bunga meningkat beberapa kali.

Sedikit tentang pembangunan

Semasa mereka bentuk tayar, jurutera Slovenia menggunakan teknologi termaju dari Continental. Pertama, mereka mencipta model digital tayar, selepas itu mereka membuat prototaip fizikalnya. Tayar telah diuji di tempat khas dan di tapak ujian Continental. Berdasarkan hasil percubaan, jurutera syarikat membuat semua perubahan yang diperlukan dan melancarkan model itu ke dalam pengeluaran besar-besaran.

Ciri Reka Bentuk

Dalam ulasan dan perbandingan tayar musim sejuk Matador MP 30 Sibir Ice 2, seseorang tidak boleh tidak mengatakantentang ciri-ciri corak bunga. Ia ternyata klasik. Reka bentuk yang sama adalah tipikal untuk banyak variasi lain tayar musim sejuk. Hakikatnya ialah model itu dikurniakan corak bunga simetri berarah. Reka bentuk jenis ini dianggap sesuai untuk musim sejuk.

Dua rusuk yang terletak di tengah-tengah tayar adalah padat. Ini membolehkan mereka mengekalkan kestabilan profil tayar di bawah beban dinamik yang berlaku semasa pemanduan berkelajuan tinggi. Dalam had laju yang diisytiharkan oleh pengilang, getaran dan hanyutan kenderaan ke tepi tidak hadir sama sekali. Sememangnya, ini diperhatikan hanya jika, selepas memasang roda, pemandu telah mengimbanginya.

Rusuk lain, terletak lebih dekat dengan kawasan bahu, terdiri daripada blok arah bentuk geometri kompleks. Mereka meningkatkan ciri daya tarikan tayar. Dalam ulasan tayar Matador MP30 Sibir Ice 2, pemilik mencatatkan bahawa kereta itu meningkatkan kelajuan dengan lebih mudah. Penggunaan dikecualikan.

Kawasan bahu menanggung beban apabila membelok dan membrek. Untuk meningkatkan keselamatan gerakan ini, blok bahagian tayar yang dibentangkan telah diperbesarkan. Hasilnya ialah ketiadaan perobohan dan pembalikan yang tidak terkawal.

Sedikit tentang pancang

Untuk memperbaiki tingkah laku kereta di atas ais, model ini dilengkapi dengan pancang khas. Kebolehkilangan jenama juga ditunjukkan dalam kes ini.

Jurutera meletakkan pancang dengan pic berubah berbanding satu sama lain. Ia dihapuskankebarangkalian berlakunya kesan rut. Mesin bergerak lebih baik dan berkelakuan boleh diramal dengan perubahan dalam arahan stereng.

Kepala stud telah menerima bentuk heksagon. Ini membolehkan anda mengekalkan kestabilan tertinggi apabila menukar vektor gerakan. Menjuru dan brek tidak lagi menyebabkan sebarang kesulitan. Ini juga ditunjukkan dalam ulasan tayar Matador MP 30 Sibir Ice 2. Pemandu ambil perhatian bahawa kemungkinan hanyut sisi cenderung kepada sifar.

Pancang itu sendiri diperbuat daripada aloi berasaskan aluminium ringan khas. Keputusan ini selaras sepenuhnya dengan peraturan ketat yang diterima pakai di negara-negara Kesatuan Eropah. Hanya pancang keluli menyebabkan kerosakan dipercepatkan pada jalan raya.

Ketahanan

Matador MP 30 Sibir Ice 2 layak menerima banyak ulasan positif kerana ketahanannya. Pemandu mendakwa bahawa walaupun selepas 50,000 kilometer, tayar mengekalkan prestasi mengagumkan mereka. Keputusan ini dicapai hanya melalui pendekatan bersepadu.

Jurutera jenama telah meningkatkan bahagian karbon hitam dalam pembuatan kompaun. Dengan kompaun ini, kadar kehausan tayar dapat dikurangkan.

Pengilang juga telah mengusahakan bingkai. Kord keluli digabungkan dengan nilon elastik. Penyelesaian ini membolehkan anda menyerap tenaga impak berlebihan yang berlebihan yang berlaku apabila memandu di jalan yang buruk. Risiko ubah bentuk bingkai logam, disertai dengan penampilan hernia pada tapak,dikurangkan kepada sifar.

Pengendalian basah

Satu lagi ujian serius untuk tayar ialah jalan yang basah. Ia hanya membentuk penghalang air antara tayar dan asf alt. Ia mengurangkan kawasan sentuhan berkesan permukaan, yang menimbulkan hanyutan. Dalam ulasan Matador MP 30 Sibir Ice 2, pemandu maklum bahawa fenomena negatif ini telah dihapuskan sepenuhnya.

Model itu dikurniakan sistem perparitan yang dibangunkan. Terima kasih kepada gabungan alur membujur dan melintang ke dalam satu struktur, adalah mungkin untuk melipatgandakan kadar penyingkiran cecair yang berlebihan daripada tampalan sentuhan.

Apabila menyusun sebatian getah, ahli kimia kebimbangan juga meningkatkan bahagian silika. Dengan bantuan oksida ini, adalah mungkin untuk mengelakkan gelinciran tayar yang berlaku semasa memandu di jalan basah.

Sedikit perkataan tentang keselesaan

Dalam soal keselesaan, pemandu mempunyai ulasan bercampur-campur mengenai Matador MP 30 Sibir Ice 2. Pengguna memuji getah ini kerana kelembutan yang luar biasa dan perjalanan yang lancar. Kompaun anjal dan beberapa lapisan kord nilon melembapkan tenaga hentaman yang berlaku apabila bergerak di atas benjolan. Ini mengurangkan gegaran dalam kabin dan menghalang ubah bentuk pramatang unsur-unsur casis kereta.

Pembatalan hingar adalah lebih teruk. Tayar bergema gelombang bunyi yang dihasilkan oleh geseran roda di jalan raya. Itu hanya kerana pancang, kualiti redaman jauh lebih rendah. Buzz di dalam kabin sangat kuat.

Pendapat pakar

Pakar dari majalah domestik "Behind the wheel"menguji model tayar musim sejuk ini. Penguji berpuas hati dengan jarak brek yang pendek dan kestabilan tayar di atas ais dan salji. Semasa menukar landasan jalan, terdapat beberapa masalah. Secara umum, kesan tayar adalah sangat positif.

Evolusi

Model ini dibangunkan berdasarkan Matador MP 50 Sibir Ice. Ulasan tentang tayar yang dibentangkan sangat positif. Pendapat positif pengguna kenderaan membuatkan jenama itu meneruskan siri ini dan mengeluarkan model tayar baharu.