Tayar Yokohama Ice Guard IG35: ulasan pemilik. Tayar musim sejuk kereta Yokohama Ice Guard IG35

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

Tayar musim sejuk, tidak seperti tayar musim panas, membawa banyak tanggungjawab. Ais, sejumlah besar salji yang longgar atau padat - semua ini tidak sepatutnya menjadi penghalang untuk kereta yang disarungkan dalam geseran berkualiti tinggi atau tayar bertaut. Dalam artikel ini, kami akan mempertimbangkan kebaharuan Jepun - Pengawal Ais Yokohama IG35. Ulasan pemilik ialah salah satu sumber maklumat yang paling berharga, begitu juga ujian pakar. Tetapi perkara pertama dahulu.

Maklumat am

Di sesetengah negara di Eropah dan Asia, tayar yang disemat telah pun ditinggalkan sepenuhnya. Ini disebabkan oleh musim sejuk yang sederhana dan jalan yang bersih. Dalam keadaan sedemikian, Velcro mengatasi dengan dentuman. Dan permukaan jalan tidak musnah. Bagi Rusia, kadangkala satu-satunya pilihan yang tepat ialah membelikancing berkualiti tinggi. Ini terutama berlaku di kawasan utara negara ini. Jalan-jalan di sini tidak selalu bersih dan terdapat ais di atasnya. Tayar geseran dalam keadaan sedemikian bukanlah pilihan terbaik, ulasan pemilik menunjukkan ini. Yokohama Ice Guard IG35 ialah tayar bersemat yang direka untuk digunakan dalam suhu rendah dan di jalan raya yang tidak berkualiti. Tayar sedemikian paling baik dijual di negara-negara CIS dan Scandinavia. Ya, ini tidak menghairankan. Perkara lain yang menarik, adakah getah ini sebaik yang dikatakan pengeluar.

Menurut kebanyakan pemandu, mana-mana tayar harus diuji secara empirik. Selalunya, dakwaan pengeluar tentang prestasi cemerlang tayar hanyalah frasa kosong atau aksi PR. Dalam kes kami, ulasan bercampur-campur, yang sebenarnya mengelirukan.

Spesifikasi yang dijanjikan

Jurutera syarikat Jepun telah lama bekerja untuk mencipta tayar musim sejuk yang berkualiti. Selepas dikeluarkan, kelebihan berikut telah dibincangkan:

• pengendalian dan kestabilan jalan yang sangat baik;
• kemampuan merentas desa yang baik walaupun di kawasan bersalji lebat;
• tingkah laku yang boleh diramal semasa memandu di atas ais;
• peningkatan kekuatan dan rintangan pancang kepada tekanan mekanikal;
• kestabilan sisi yang sangat baik.

Walaupun ini bukan senarai lengkap kelebihan yang diisytiharkan, tetapi ini sudah cukup untuk memahami keunikan tayar. Ia sepatutnya memberi pemandu bukan sahaja keselesaan, tetapi, yang paling penting,keselamatan semasa memandu musim sejuk. Walau bagaimanapun, pakar auto tidak begitu optimistik dan tidak selalu memuji tayar Yokohama Ice Guard IG35. Ulasan pemilik juga bercampur-campur. Terdapat kritikan dan kekaguman.

Mengenai ciri tapak

Orang Jepun memanggil tayar ini berteknologi tinggi. Ini disebabkan oleh fakta bahawa ia mengandungi sejumlah besar inovasi, yang sepatutnya memastikan keselamatan dan trafik yang tinggi. Corak bunga di sini adalah berarah dengan sipes tiga dimensi. Yang terakhir ini mempunyai struktur pelbagai rupa, yang meningkatkan cengkaman pada permukaan berais dengan ketara dengan meningkatkan tampalan sentuhan dan mengekalkan ketegaran blok bunga.

Perkara lain yang menarik ialah pancang. Mereka mempunyai tempat duduk khas dengan tonjolan kecil. Seperti yang ditunjukkan oleh ujian, pancang tidak memegang dengan kuat dan terlalu kerap jatuh. Permulaan tajam dan brek biasanya dinasihatkan untuk dikecualikan. Di bahagian tengah tapak terdapat alur separa jejari yang bertindak sebagai saliran. Terdapat alur membujur di bahagian tepi tayar. Ia memberikan kestabilan sisi pada tayar Yokohama Ice Guard IG35. Ulasan pemilik mengenai perkara ini adalah bercampur-campur. Kereta itu kerap terbabas walaupun pada kelajuan rendah.

Tingkah laku di atas salji yang penuh sesak

Pakar automotif menguji tayar ini dalam keadaan berbeza. Sebagai contoh, pada asf alt bersih - ia adalah tayar seperti tayar. Tidak ada kelemahan yang jelas, serta kelebihan. Tetapi keadaan berubah secara mendadak sebaik sahaja anda perlu melakukan perjalanan di atas salji yang penuh sesak. Di sini tayar Jepun menunjukkan dirinya tidakdari sisi terbaik. Pecutan dan brek adalah perlahan, menguap di sepanjang jalan dan tindak balas lewat terhadap arahan diperhatikan. Semua ini akan dimaafkan untuk tayar yang geseran, tetapi bukan tayar yang bertatah.

Pakar juga tidak menyukai fakta bahawa getah serta-merta menjadi tersumbat dengan salji, dan alur membujur dan jejari yang dimaksudkan untuk pembersihan ternyata tidak berguna sama sekali. Masalah utama di sini terletak pada fakta bahawa tayar Yokohama Ice Guard Stud IG35 dengan perbatuan telah diambil untuk ujian. Separuh daripada pancang tidak lagi berada di atasnya, dan selebihnya longgar dan tidak dapat dipegang dengan baik di tempat duduk. Walaupun tayar itu baru mencapai 1,000 kilometer.

Ulasan Pemilik

Bagi kualiti pancang, pemandu telah lama meninggalkan maklum balas mereka mengenai perkara ini. Mereka negatif dalam 70% kes. Pertama sekali, hayat perkhidmatan pendek pancang diperhatikan. Kira-kira 30-40% gugur selepas musim pertama operasi. Lebih-lebih lagi, seperti yang ditunjukkan oleh latihan, sedikit bergantung pada gaya pemanduan. Sudah tentu, terdapat sedikit perbezaan, tetapi masih, kehilangan sejumlah lonjakan sepanjang musim sejuk boleh dipanggil kritikal.

Kita harus memberi lebih perhatian kepada perkara penting ini. Sesungguhnya, kerana kekurangan pancang pada getah sedemikian, masalah utama muncul. Kelakuannya menjadi serupa dengan tayar geseran, hanya berkali-kali lebih teruk. Velcro direka untuk kegunaan sedemikian dan terdapat perubahan yang sepadan dalam reka bentuk bunganya. "Spike" tidak boleh berbangga dengan ini, oleh itu, tanpa logam, ia boleh dikatakan tidak berguna.

Naik melalui halaman bersalji

Keadaan lebih teruk lagi apabila jalan raya tidak kerap dibersihkan daripada salji. Getah Yokohama Ice Guard Stud IG35 di sini juga tidak menggembirakan pemandu, dan pakar khususnya. Hakikatnya tayar itu tertimbus dalam salji dan tersumbat dengan salji. Selepas itu, ia menjadi benar-benar licin dan tidak berguna. Orang Jepun jelas ada yang tidak kena pada peringkat reka bentuk tapak. Pada masa yang sama, model ini tidak boleh dipanggil lama dalam apa cara sekalipun. Dia keluar bersama-sama dengan Nokian Nordman 4, yang orang Finland ternyata sangat berjaya. Tetapi sebaliknya, terdapat ulasan pengguna yang positif yang mengatakan sebaliknya, kami akan mempertimbangkannya sedikit kemudian.

harga tayar Yokohama Ice Guard IG35

Walaupun terdapat sejumlah kritikan terhadap syarikat Jepun, atau lebih tepatnya, model ini, adalah wajar untuk memberi penghormatan kepada pelbagai jenis. Di sini ia benar-benar besar. Tayar boleh didapati dalam 9 saiz - dari R13 hingga R22. Oleh itu, kereta kecil dan SUV besar boleh dipasang.

Kit getah R20 berharga kira-kira 72 ribu rubel. Ini adalah tayar berprofil lebar (275 mm) dengan ketinggian rendah hanya 35 mm. Kelajuan dan indeks beban - 102T. Oleh itu, kelajuan yang dibenarkan ialah 190 km / j, dan berat setiap tayar ialah 850 kilogram. Jika anda melihat saiz yang lebih sederhana, sebagai contoh, jejari ke-14, maka satu tayar berharga kira-kira 5 ribu rubel. Ramai pemandu menganggap jumlah ini terlalu tinggi dan sukar untuk tidak bersetuju dengan mereka. Untuk wang ini anda boleh mengambil jenama Eropah yang telah terbukti"Goodrich" atau "Nokian" yang sama. Tetapi harga sedemikian adalah semata-mata disebabkan oleh fakta bahawa teknologi "Ranflat" hadir. Tanpa itu, tayar akan berharga kira-kira 3.5 ribu, yang agak biasa.

Maklum balas positif daripada pemandu

Menurut ramai pemandu, tayar Yokohama Ice Guard IG35, harga yang kami semak, agak bagus dan berbaloi. Pertama sekali, kelembutannya diperhatikan. Ia mengekalkan sifatnya tanpa mengira suhu udara. Walaupun anda tidak sepatutnya menunggangnya pada musim panas, kerana ini akan merosakkan stud dan haus elemen bunga yang tidak sekata.

Ramai pemandu mengatakan bahawa ia agak senyap untuk tayar yang disemat. Ini benar, yang mana pakar automotif bersetuju. Kos juga sering dipilih sebagai kelebihan, tetapi di sini pendapat pemandu dibahagikan. Bagi kestabilan arah, di sini skornya ialah 3.5 daripada 5. Jika asf alt kering atau basah, maka semuanya teratur. Tingkah laku yang boleh diramal walaupun dalam salji cetek.

Sedikit kekurangan

Ramai pemandu berasa ragu-ragu tentang syarikat Jepun Yokohama. Model Ice Guard IG35 sesetengah daripada mereka menganggap sangat biasa-biasa sahaja. Ia benar-benar mempunyai banyak ulasan negatif, dan ini sudah mencirikan syarikat itu bukan dari pihak yang terbaik. Sesetengah pemandu meletakkan lima pepejal, manakala yang lain - satu. Bagi keburukan khusus, sebahagian besarnya berkaitan dengan kualiti pancang yang rendah. Selalunya mereka keluar selepas 1 atau 2 musimoperasi, dan kami telah mengetahui bahawa tayar tanpa tayar ini boleh dikatakan tidak berbeza dengan tayar musim panas.

Pada masa yang sama, terdapat aduan di kawasan lain. Sebagai contoh, tayar tidak tahan dengan baik di jalan yang berais, walaupun dengan semua pancang. Daya tarikan salji dalam juga jauh lebih teruk daripada pesaing dalam julat harga ini. Secara umum, terdapat lebih daripada cukup kekurangan. Oleh itu, pemaju patut menyemak semula corak bunga dan menukar bentuk tempat duduk stud. Ini akan membantu memperbaiki keadaan. Tetapi tiada siapa yang akan melakukan ini, kerana model yang lebih baharu telah pun dikeluarkan hari ini, yang, menurut keputusan ujian, ternyata jauh lebih baik daripada yang sebelumnya.

Berbaloi untuk diambil?

Agak sukar untuk memberikan jawapan yang pasti kepada soalan ini. Di satu pihak, ini adalah tayar yang tahan lama pada harga yang berpatutan. Sebaliknya, selalunya spike jatuh selepas beberapa ribu larian. Ini menjadikan tayar kurang cekap, terutamanya di atas ais. Tetapi ramai pemandu mengatakan bahawa segala-galanya bergantung pada jalan masuk yang betul. Jika anda bermula dan brek dengan tajam dari kilometer pertama, buat gerakan tajam dan pandu pada kelajuan tinggi, maka pancang akan terbang keluar dalam sekelip mata. Tetapi sekurang-kurangnya 200 km pemanduan yang diukur hanya akan menguatkannya, beban akan diagihkan dengan lebih sekata dan semua elemen akan mengambil bentuk yang betul.

Yokohama Ice Guard IG35 getah, foto yang boleh anda lihat dalam artikel ini, lebih sesuai untuk pemanduan sederhana. Walau apa pun, tetapi pada kelajuan tinggi ia tidak stabil, jadi tungganglahdia perlu berhati-hati. Pada masa yang sama, pemanduan dalam keadaan bandar tidak mempunyai masalah, dan pengendalian yang jelas serta kelancaran akan menggembirakan pemiliknya.

Ringkaskan

Baiklah, kami tahu getah ini. Sudah tentu, ciri keluaran tidak sama sekali seperti yang dijanjikan oleh pengeluar. Yokohama Ice Guard IG35 adalah tayar biasa-biasa dengan ulasan bercampur-campur. Menurut pakar, lebih baik mengambil sesuatu yang lain untuk wang yang sama.

Walau bagaimanapun, model itu tidak boleh dipanggil dahsyat atau gagal. Ramai orang menggunakannya untuk masa yang agak lama dan tidak merungut. Pemandu kenderaan yang telah melakukan pecah masuk yang betul mengatakan bahawa hanya 5-7% daripada stud yang gugur dalam dua musim. Tetapi ini adalah kes yang agak terpencil dan pemanduan yang sangat berhati-hati daripada merit pengilang. Penarafan purata tayar oleh pakar ialah 3.5 mata daripada 5. Sesetengah orang akan baik dengan ini, manakala yang lain lebih suka membeli pilihan yang lebih baik. Di samping itu, anda perlu mengambil kira belanjawan anda semasa membeli tayar musim sejuk.