Tayar "Matador MP-50 Sibir Ice": ulasan. Tayar musim sejuk "Matador"

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Apabila memilih tayar kereta untuk musim sejuk, anda perlu mengambil kira banyak nuansa yang berbeza. Cuma keselamatan jalan raya banyak bergantung pada kualiti dan kebolehpercayaan tayar. Di kalangan pemandu negara CIS, tayar pengeluar Slovenia "Matador" agak popular. Jenama ini mempunyai banyak tayar yang bagus dan berkualiti tinggi. Salah satu hits ialah model "Matador MP 50 Sibir Ice". Maklum balas tentang jenis getah yang dibentangkan adalah sangat positif.

Sedikit perkataan tentang pengilang

Syarikat itu didaftarkan pada tahun 1905, hanya tayar pertama meninggalkan barisan pengeluaran hanya 20 tahun kemudian. Pada mulanya, jenama itu terlibat dalam pembangunan pelbagai produk getah. Selalunya, pemandu tertanya-tanya bagaimana tayar "Matador" disambungkan dengan Jerman. Cuma kini pegangan kawalan dalam pengeluar tayar ini dimiliki sepenuhnya oleh German Continental. Penggabungan ini memungkinkan untuk memodenkan peralatan, yang mempunyai kesan positif terhadap kualiti produk. Syarikat menerima sijil TSI dan ISO.

Untuk kereta yang mana

Tayar yang dibentangkan direka untuk kereta pelbagai kelas. Tayar dibuat dalam 36 variasi saiz standard dengan diameter pendaratan dari 13 hingga 17 inci. Tayar boleh dipilih untuk kedua-dua kereta subkompak kompak kecil dan kereta pacuan semua roda. Selain itu, tayar untuk crossover menerima tetulang tambahan. Dinding sisi tegar menahan hentakan, luka yang kuat.

Musim kesesuaian

Tayar ini ialah musim sejuk "Matador". Kompaunnya sangat lembut. Ini membantu mengekalkan keanjalan yang diingini walaupun dalam fros yang paling teruk. Memandu di jalan raya pada suhu melebihi +5 darjah Celsius tidak digalakkan. Dengan pemanasan yang berlebihan, gulungan getah meningkat. Kadar haus meningkat secara eksponen.

Ciri Pembangunan

Apabila mereka bentuk tayar musim sejuk ini "Matador" menggunakan perkembangan terkini kebimbangan Jerman. Pertama, jurutera jenama mencipta model tayar digital, selepas itu mereka membuat prototaip fizikal. Ia telah diuji pada pendirian khas yang menyerupai keadaan operasi sebenar. Kemudian mereka menjalankan ujian di tapak ujian Continental. Selepas membuat semua penambahbaikan yang diperlukan, model itu dimasukkan ke dalam pengeluaran besar-besaran.

Reka bentuk

Reka bentuk tayar secara langsung mempengaruhi ciri pemanduan asasnya. Dalam kes ini, kebimbangan itu berjalan di jalan yang terbukti. Hakikatnya ialah tayar itu dipasangcorak arah klasik. Konfigurasi blok ini dianggap sesuai untuk musim sejuk.

Di bahagian tengah tayar terdapat dua rusuk pepejal lebar sederhana. Dengan bantuan mereka, adalah mungkin untuk meningkatkan kestabilan tayar semasa pergerakan rectilinear. Perobohan ke tepi dikecualikan. Hanya terdapat dua syarat: pengimbangan yang betul dan pematuhan had laju yang diisytiharkan oleh pengeluar tayar itu sendiri. Jika ia diabaikan, getaran meningkat beberapa kali, menjadikannya lebih sukar untuk mengekalkan kereta di atas jalan.

Rusuk lain bahagian tengah terdiri daripada blok bentuk kompleks yang menghala ke arah jalan raya. Geometri ini meningkatkan sifat daya tarikan tayar. Kereta semakin laju. Pada masa yang sama, kebarangkalian perobohan dikecualikan sepenuhnya.

Blok kawasan bahu adalah besar. Dimensi yang dipertingkatkan membolehkan mereka mengekalkan bentuknya stabil di bawah beban dinamik yang kuat yang berlaku semasa selekoh dan brek. Dalam ulasan mengenai Matador MP 50 Sibir Ice, pemandu menyatakan bahawa walaupun dengan selekoh tajam ke selekoh, kemungkinan kehilangan kawalan jalan adalah minimum.

Sedikit tentang pancang

Tayar yang dibentangkan juga berkelakuan baik apabila memandu di jalan yang berais. Stud membantu memastikan perjalanan selamat dan mengawal sepenuhnya perjalanan. Pada masa yang sama, potensi teknologi jenama itu didedahkan sepenuhnya.

Kepala stud tayar "Matador" ini untuk musim sejuk menerima bentuk heksagon dan bahagian berubah-ubah setiap muka. Daripada penyelesaian teknikal sedemikiankualiti tunggangan hanya bertambah baik. Mesin berkelakuan stabil dengan perubahan mendadak dalam vektor arah, risiko tergelincir dan kehilangan kawalan adalah minimum.

Pancang itu sendiri disusun dengan langkah berubah-ubah berbanding satu sama lain. Hasilnya ialah penghapusan kesan rut. Selekoh yakin, kereta tidak bergoyang, dan pemandu mengekalkan kawalan penuh ke atas jalan raya.

Model tayar yang dibentangkan direka khusus untuk negara Scandinavia dan CIS. Untuk memasuki pasaran Eropah, pengeluar telah menukar bahan dari mana pancang dibuat. Dari keluli biasa terpaksa ditinggalkan. Hakikatnya ialah variasi pancang sedemikian mencetuskan ubah bentuk jalan raya yang dipercepatkan. Akibatnya, pancang mula dibuat daripada aloi ringan berasaskan aluminium.

Mata pembelajaran telah menerima pengukuhan tambahan. Di bawah tapak lembut luar terdapat lapisan getah yang lebih keras. Pancang dipasang dengan lebih ketat. Ini menghalang kehilangan pramatang mereka. Anda juga tidak boleh lupa tentang membungkus. Untuk penetapan pancang yang lebih baik dalam ulasan "Matador MP 50 Sibir Ice" pemandu menasihatkan untuk memandu seribu kilometer pertama tanpa berhenti atau mula mengejut.

Penyingkiran air

Model yang dibentangkan juga sesuai dengan hydroplaning. Kesan negatif ini tidak diperhatikan walaupun pada kelajuan yang lebih tinggi. Ini dicapai melalui pelaksanaan beberapa keputusan penting.

Sistem perparitan diwakili oleh gabungan lima alur membujur dan banyak tubul melintang. Selain itu, setiap tepi unsur-unsur inidiletakkan pada sudut khas untuk meningkatkan kadar penyingkiran cecair.

Ia juga mungkin untuk meningkatkan cengkaman basah berkat asid silisik yang dimasukkan ke dalam sebatian. Tayar betul-betul melekat pada jalan. Perobohan basah dikecualikan.

Setiap blok bunga menerima beberapa siup seperti gelombang. Unsur-unsur ini "bertanggungjawab" untuk penyingkiran air setempat dari tampalan sentuhan. Dengan bantuan mereka, adalah mungkin untuk meningkatkan bilangan tepi pemotong, yang juga mempunyai kesan positif pada cengkaman.

Ketahanan

Dalam ulasan mengenai "Matador MP 50 Sibir Ice", pemandu menyatakan bahawa tayar ini mengekalkan ciri prestasinya sehingga jarak tempuh 50 ribu kilometer. Kebolehjalan kaki sangat mengagumkan. Ini dicapai berkat pendekatan bersepadu untuk pembangunan.

Tampalan sentuhan tayar stabil dalam mana-mana vektor pemanduan. Hasil akhirnya adalah memakai. Bahagian tengah dan kawasan bahu dipadamkan pada kelajuan yang sama. Loghat sebutan dikecualikan.

Apabila menyusun sebatian, ahli kimia kebimbangan meningkatkan bahagian karbon hitam. Ini meningkatkan ketahanan lelasan tayar. Kedalaman tapak kekal stabil selama mungkin.

Bingkai logam diperkuat dengan nilon. Benang polimer elastik lebih baik melembapkan dan mengagihkan semula tenaga hentaman yang berlebihan. Akibatnya, kebarangkalian ubah bentuk kord apabila bergerak di atas benjolan dikurangkan kepada sifar. Hernia dan benjolan dikecualikan.

Ujian

Ujian tayar "Matador" jenis ini menunjukkan kebaikan dan keburukan getah. Ujian telah dijalankan oleh majalah domestik "Behind the wheel". Semasa ujian, tayar menunjukkan jarak brek yang pendek dan tingkah laku yang stabil apabila memandu dari asf alt ke bahagian berais jalan. Kelemahannya ialah tahap bunyi yang tinggi. Dalam ulasan mengenai "Matador MP 50 Sibir Ice", para penguji mengadu tentang bunyi khusus dalam kabin yang berlaku semasa memandu.

Analog dan harga

Jenama "Matador" menawarkan pelbagai jenis tayar musim sejuk. Model di atas adalah perdana syarikat. Kilang itu juga menghasilkan pilihan getah geseran. Roda sedemikian dicirikan oleh tahap bunyi yang berkurangan, tetapi di atas ais ia sering berkelakuan tidak dapat diramalkan. Harga untuk tayar "Matador" jauh lebih rendah daripada tayar dari jenama utama dunia. Selain itu, dari segi kebolehpercayaan dan kualitinya, ia sama sekali tidak kalah dengan analog daripada Michelin dan Continental.