Kelajuan menurun apabila lampu dihidupkan: prinsip operasi, punca dan kaedah untuk menyelesaikan masalah

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Impian "kuda besi" yang ditunggu-tunggu akhirnya menjadi kenyataan, tetapi berapa banyak detik sukar menanti setiap pencinta perjalanan jalan raya. Pengangkutan, seperti organisma hidup, jatuh sakit, memerlukan rawatan yang tepat pada masanya dan perhatian yang teliti. Kadang-kadang masalah timbul - kelajuan menurun apabila lampu dihidupkan, dan ini sudah menjadi sebab yang serius untuk berfikir. Apakah soalannya?

Sihir prestij

Lampu menyala mengalami perubahan teknikal setiap hari. Pengeluar bersaing antara satu sama lain dalam tergesa-gesa untuk membuang produk baharu ke pasaran antarabangsa, yang menjadi barang yang sangat estetik dan praktikal. Adakah anda memandu optik lama? Ini tidak lagi berprestij, ia mengkhianati pemilik ekonomi. Semua orang mahu dipadankan dengan era moden, trend fesyen. Masalah yang timbul benar-benar meresahkan, dan apabila kelajuan menurun apabila lampu dihidupkan, mood tidak dapat dielakkan. Untuk pemahaman yang jelas tentang keadaan, mencari intipati isu, anda perlu mendapatkan ke bahagian bawah sebab-sebab kejadiannya. Lampu di jalan raya bukan sekadar mainan. Ini adalah komponen penting pergerakan berkualiti tinggi, yang memainkan peranan pentingperanan keselamatan.

Sebab secara ringkas

Pakar mengenal pasti beberapa sebab bagi tingkah laku optik ini. Dan dua faktor utama yang menjelaskan mengapa kelajuan enjin menurun apabila lampu dihidupkan, mekanik auto memanggil perkara berikut.

• Terdapat "penyakit" di bahagian penjana.
• Penampilan mereka diprovokasi oleh pengenalan sistem optik baharu, tidak dipadankan dengan betul dengan parameter kereta.

Berbaloi untuk melihat lebih lanjut.

Mengenai lampu watt tinggi

Membelek halaman forum dengan Soalan Lazim, yang membincangkan sebab menjelaskan mengapa kelajuan menurun apabila lampu dihidupkan, seseorang boleh membuat kesimpulan: tidak selalu wajar untuk memasang mentol dengan kuasa tinggi dalam lampu auto. Ini terutama berlaku untuk kenderaan yang tidak menyediakan pemodenan sedemikian. Keinginan pemandu untuk memasang lampu yang lebih kuat dalam tindakan dapat difahami, kerana pengeluar tidak berjaya menghasilkan pencahayaan berkualiti tinggi dalam semua kes. Akibatnya, jalan raya kurang pencahayaan, anda terpaksa memejamkan mata, terutamanya dalam cuaca buruk, dalam hujan atau kabus. "Inovasi" dengan lampu suluh membawa kepada situasi yang lebih bermasalah.

Terlalu panas sebagai punca

Salah satu sebab mengapa kelajuan menurun apabila lampu dihidupkan adalah terlalu panas. Semua kerja lampu "sejuk" dikurangkan kepada perkembangan haba yang berlebihan, mengakibatkan pencairan reflektor. Ini terpakai bukan sahaja untuk lampu pijar, tetapi juga untuk halogen, LED. Pengedapan pepejal kes itu tidak membenarkan haba keluar. Di mana dia boleh pergi, bagaimana untuk tidak mula mencairkan unsur-unsur dalam struktur? Ia berpunca daripada ubah bentuk plastik itu sendiri.

Hasil pemasangan lampu tugas berat

Untuk setiap kereta, jurutera memilih peranti pencahayaan - ini adalah kerja lebih daripada satu hari atau sebulan. Cahaya dipilih daripada pelbagai pilihan, diuji, ditetapkan kepada parameter khusus "steel dude". Eksperimen bebas pemandu membawa kepada membutakan mata pemandu yang akan datang, mencetuskan situasi kecemasan di laluan. Dari segi membina, ini tidak membawa kepada apa-apa yang baik: kelajuan enjin menurun apabila lampu dihidupkan, anda perlu mencari jalan keluar daripada situasi masalah yang tidak dijangka.

Casus dengan penjana

Kesukaran dengan alternator adalah faktor yang mungkin dalam penurunan RPM apabila lampu depan dihidupkan. Penyelesaian masalah adalah seperti berikut:

1. Unit kuasa sedang berjalan dan penunjuk bateri lemah dihidupkan secara berterusan.
2. Mendidih, menyahcas bateri sepenuhnya.
3. Lampu memberikan pancaran yang lemah.
4. Tanduk hampir tiada tanda kehidupan.
5. Terdapat bunyi yang tidak dapat difahami dalam unit penjana.
6. Bateri lemah.

Mengatasi masalah dengan penjana

Diagnostik yang betul ialah cara yang pasti untuk memahami mengapa, apabila lampu dihidupkan, kelajuan menurun dalam Ford EFI atau kereta asing lain, untuk menghapuskan masalah mekanisme. Langkah paling mudah untukmembetulkan keadaan - memeriksa fius. Jika ia dalam keadaan baik, anda perlu memeriksa unit itu sendiri untuk putaran pemutar yang tidak terganggu, keutuhan tali pinggang, wayar elektrik atau perumah. Tiada kecacatan? Sudah tiba masanya untuk melihat berus, cincin kenalan. Terdapat kebarangkalian tinggi untuk haus atau ubah bentuk.

Gelang gelincir tersumbat dengan habuk grafit. Adakah anda mendengar wisel semasa peranti beroperasi? Sudah tiba masanya untuk menukar galas dengan pemeriksaan awal tempat duduk. Pada model dari tahun pengeluaran sebelumnya, memutar gelang slip boleh membantu. Penggulungan rotor diganti apabila dipakai. Apa lagi yang membawa kepada pengeluaran pusing ganti?

Kerosakan Elektrik

Kebocoran semasa boleh menjadi sebab yang menjelaskan mengapa kelajuan terapung apabila lampu dihidupkan. Di sini anda tidak boleh melakukannya tanpa teknik diagnostik yang berkelayakan. Penarikan boleh berlaku semasa pemasangan penggera kecemasan, radio, kamera, pelayar dan peralatan lain. Dalam 90% kes, kesukaran disebabkan oleh pemodenan bebas kenderaan. Perkara yang paling teruk dalam hal ini ialah pelepasan mendalam bateri. Dengan campur tangan bebas, bateri mungkin suatu hari nanti berhenti berfungsi, maka enjin akan menolak sepenuhnya untuk melaksanakan tugas. Sehingga 75 mA, kadar kebocoran semasa dianggap normal. Bagaimana untuk mengenal pasti gangguan sedemikian sebelum mendaftar masuk ke perkhidmatan profesional?

• Beli multimeter mudah. Ia akan menelan kos 300 rubel, dan faedahnya akan ketara.
• Tudung terbuka, yang negatifterminal bateri. Ia perlu dialih keluar.
• Penguji dimasukkan ke dalam mod pengukuran arus elektrik. Pengukuran diambil dengan probe peranti. Untuk melakukan ini, ia mesti diletakkan di antara terminal dan sesentuh bateri.

Muasabah untuk bertanya kepada profesional - apa yang perlu dilakukan?

Menyelesaikan masalah bateri

“Saya menghidupkan lampu depan - kelajuannya menurun. Apa yang sedang berlaku dan bagaimana untuk membetulkannya? - ini adalah soalan-soalan yang sering menyeksa pemandu. Anda boleh menyerlahkan kesukaran biasa dengan bateri dan cara menyelesaikannya.

• Bekas retak, tidak dapat menahan beban, anda perlu menukarnya.
• Bateri lemah, perlu dicas semula dan menghabiskan 4 hingga 12 jam padanya.

Apabila kereta berada dalam kesejukan untuk masa yang lama, ia perlu dipanaskan secara berkala, walaupun tanpa perlu bergerak. Sesetengah pemilik kenderaan memilih bateri yang salah, membuat kesilapan dengan dimensi, dengan degil memerah peranti ke dalam ceruk petak enjin. Tidak dipasang dengan betul, kekutuban terbalik.

Jalan keluar daripada semua yang telah diperkatakan adalah dengan menyemak sistem sebagai sebahagian daripada penyelenggaraan, berunding dengan pakar. Pengalaman dan pengetahuan mereka membantu. Secara purata, hayat bateri dikira oleh pemaju selama lima tahun. Apa lagi yang mereka cadangkan?

Algoritma tindakan yang berkesan

Antara motif yang kerap berlaku, pakar mencatatkan pelanggaran tahap bahan api. Hasilnya adalah penurunan dalam dinamik kereta. Kerja yang berpanjangan pada bahan api yang terhad dan berkualiti rendah membawa kepada kegagalan operasinya. Udara memasuki karburetor, kerosakankomputer on-board, palam pencucuh usang - semua faktor ini adalah antara punca jelas kerosakan dalam fungsi motor. Bahan api yang tidak berkualiti boleh menjadi faktor penentu yang menjelaskan mengapa kelajuan menurun apabila lampu dihidupkan. Dalam kes ini, algoritma langkah demi langkah disyorkan:

• Ia perlu melaraskan paras bahan api dan XX. Manipulasi dijalankan pada motor hangat. Skru "kuantiti" mesti diputar mengikut arah jam, meningkatkan bilangan pusingan.
• Menggantikan lilin membantu. Produk mungkin tidak berkualiti. Kerosakan dalam lilin boleh dikenali bukan sahaja dengan operasi lampu. Motor berkedut, item perbelanjaan bahan api melebihi angka yang dijangkakan. Komposisi gas ekzos diisi semula dengan karbon dioksida. Enjin tidak mahu meningkatkan kelajuan. Akibatnya adalah letupan dalam silinder, akibatnya radas kuasa kehilangan ciri kuasa sepenuhnya. Kereta dipandu tidak rata, terhenti separuh jalan. Selepas 20 ribu km, lebih baik menukar lilin kepada yang baru. Pilihan klasik boleh diganti selepas 15,000 km. Platinum berubah kurang kerap - selepas 100 ribu kilometer, bagaimanapun, mereka tidak murah. Mencari lilin yang "salah" adalah mudah dengan mata kasar.

Kawalan bahan api

Perhatikan tahap sumber bahan api, kualitinya membolehkan anda mengelakkan pembaikan enjin yang mahal. Tidak dicairkan, tulen, daripada pembekal yang dipercayai, ia boleh memanjangkan hayat semua komponen mekanikal.

Menyemak penapis

Anda pasti perlu melakukan ini, kerana kuasa motor dikurangkan atas sebab ini. Hasilnya adalah peningkatan penggunaan tenaga, pembaziran kewangan. Menjimatkan sedikit sebanyak membersihkan penapis udara. Keutamaan adalah penggantian. Membilas penderia kelajuan melahu akan memberi kesan positif. Ia terkeluar daripada mod operasi kerana kemasukan minyak tercemar ke dalamnya. Pembersihan akan mempunyai kesan yang diingini apabila menggunakan flush karburetor atau pendedahan kepada cecair aerosol. Sensor perlu ditarik keluar, dibasuh. Jarum dibersihkan dengan aerosol. Dalam perkara penting ini, peningkatan ketepatan diperlukan: ia tidak boleh dibiarkan jatuh di bawah mata air, terdapat risiko peranti gagal. Haus kuat unit kuasa itu sendiri boleh menyebabkan penurunan kelajuan.

Persoalan mengapa kelajuan menurun apabila lampu dihidupkan adalah mudah untuk difikirkan. Cukup dengan menggunakan pendekatan bersepadu yang cekap, hubungi perkhidmatan kereta tepat pada masanya, dengan tanda-tanda awal masalah.