Beli brek hilang: punca, kaedah untuk menyelesaikan masalah dan nasihat daripada pemilik kereta

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Peranan bendalir brek hampir tidak boleh dianggarkan terlalu tinggi: tugasnya adalah untuk memindahkan daya daripada mekanisme brek utama ke silinder roda. Kegagalan sistem ini membawa kepada kemalangan. Keadaan bahan yang menyediakan brek mesti sentiasa dipantau. Sistem harus diperiksa untuk kebocoran. Jika cecair brek (TF) hilang, tindakan segera perlu diambil.

Bagaimana untuk menyemak tahap TJ?

Melirik di bawah tudung, di mana terletaknya tangki khas, anda boleh menyemak parasnya. Tangki diperbuat daripada plastik lut sinar, supaya mudah untuk menentukan dari nilai minimum dan maksimum sama ada cecair brek telah meninggalkan atau kekal dalam kuantiti asalnya. Dalam kes menambah nilai, adalah lebih baik untuk membiasakan diri dengan arahan kereta secara terperinci: dalam sesetengah jenama di mana ABS dipasang, brek berdarah diperlukan.

Jika anda masih meninggalkan minyak brek, anda harus memahami sebabnya terlebih dahulu. Dalam keadaan apa pun anda tidak boleh terus bergerak.

Tangki retak - apa yang perlu dilakukan dahulu?

Sesetengah pemandu tersilap mula membongkar keseluruhan pemasangan brek. Ketenangan dan pemeriksaan visual adalah langkah pertama ke arah pembaikan yang berjaya. Tanda basah dan comot menunjukkan penurunan tahap bahan. Sekiranya retak ditemui, pemilik kereta yang berpengalaman menasihatkan segera menggantikan tangki - pengedap tidak akan membantu di sini. Bagaimana jika insiden berlaku di laluan itu?

Pertolongan cemas untuk pengesanan retak

Sebab cecair brek keluar dari takungan mungkin berbeza. Ini boleh berlaku akibat mesin melanggar halangan. Servis kereta jauh - apa yang perlu dilakukan? Anda boleh menutup celah di sepanjang jalan hanya untuk terus bergerak. Apabila tiba di destinasi anda, anda perlu membeli tangki baharu. Gam tidak membantu kebanyakan masa. Pengrajin mengesyorkan menggunakan besi pematerian 40 watt biasa, meregangkan sedikit rod, melonggarkan sedikit skru atas. Sekeping pita plastik yang serupa dengan badan tangki dipotong. Ia dipateri dan digunakan sebagai tampalan. Mula-mula anda perlu melalui retakan dengan besi pematerian, kemudian gunakan jalur plastik yang disediakan.

Menggantikan tangki pada VAZ-2109

Algoritma untuk menggantikan tangki adalah mudah. Kereta mesti dicuci di luar dan di dalam petak enjin. Ini harus dilakukan secara manual, mengelakkan kelembapan pada pad, pemula, penderia.

Kemudian anda perlu mendongkrak kereta dan membersihkan sambungan berulir yang perlu anda uruskan. Dengan pemeriksaan visual, anda boleh mengenali di mana brekcecair. Sebab masalah ini juga akan menjadi jelas dalam kebanyakan kes.

Menyahskru kacang dan mencabut wayar penutup, seseorang mendapat akses ke tangki, yang mesti ditanggalkan.

Nasihat penting daripada pemilik kereta berpengalaman! Untuk melonggarkan pengapit hos, lebih baik tanggalkan bolt dengan playar.

Kaedah pembaikan hos klac

Salah satu sebab biasa bendalir brek klac tertinggal, pakar memanggil hos rosak yang melaluinya bendalir itu beredar dari takungan ke klac.

Petua penggantian yang berkesan:

• Ia perlu mengeluarkan tangki itu sendiri, menanggalkan kolar dari bawah.
• Hos hendaklah dibeli baharu, sebaik-baiknya merah.
• Cabut hos yang rosak dengan berhati-hati agar tidak terputus pemasangan plastik secara tidak sengaja.

Penting untuk tidak membiarkan cecair bocor ke spatbor atau cat. Selepas mengeluarkan tangki, bilas dengan air, ia juga disyorkan untuk menggantikan pengapit. Kami memasang hos, ketatkan tanpa banyak usaha. Jangan lupa ketatkan kacang juga.

Master mengatakan bahawa hos sering haus. Ia perlu menyemaknya secara berkala dan, jika kerosakan dikesan, gantikannya dengan yang baharu.

Kebocoran silinder brek

Punca biasa kebocoran cecair brek ialah silinder yang bocor. Kemunculan masalah dinilai oleh kesan yang ditinggalkan di bawah kenderaan. Mengetahui sebabnya adalah mudah.

• Roda perlu ditanggalkan, periksa cakera brek dengan teliti.
• Periksa angkup untuk mengesan kebocoran.

Jika ada breksistem dram terdapat keperluan mendesak untuk mengeluarkan dram. Masalahnya melibatkan pengedap getah yang haus. Selalunya, masalah seperti itu menanti penduduk di kawasan yang mengalami fros yang teruk.

Mengenai akibat

Terdapat banyak jawapan kepada persoalan tentang ke mana bendalir brek pergi dari takungan. Ia boleh masuk ke dalam penyenyap vakum. Ini menunjukkan peratusan kehausan yang tinggi pada cuff omboh silinder induk. Untuk getah mudah, tidak ada yang mengerikan dalam hal ini. Isu lain ialah pengumpulan dana dalam bentuk lapisan berjuntai. Ini akan menyebabkan peningkatan rintangan pada kelajuan diafragma yang tinggi. Adalah dipercayai bahawa keadaan sedemikian hanya membunuh diafragma. Dengan menukar cuff, pergerakan akan menjadi selamat. Kadangkala anda perlu memasang kit pembaikan, membuka pembersih vakum.

Sesetengah pemandu kenderaan bertanya sama ada cecair brek boleh bocor ke dalam enjin. Pakar memberikan jawapan negatif. Dia hanya boleh sampai ke sana jika dia mencampurkan bekas cecair.

Gejala kecacatan pada silinder induk brek

Kedap getah dalam silinder induk brek menyebabkan kebocoran. Mereka menyebabkan penembusan penggalak vakum TJ. Dalam keadaan sedemikian, menggantikan silinder akan menjimatkan. Jika berlaku kerosakan pada silinder brek, brek gagal sepenuhnya atau tidak berfungsi dengan betul. Kesukaran utama untuk bahagian ini adalah keusangan pad brek. Diagnostik melibatkan pemberitahuan awal pemandu menggunakan penunjukpada papan pemuka, memeriksa tekanan dalam sistem. Apakah yang dilihat oleh pemandu kenderaan akibat daripada masalah yang timbul?

• Sambil menekan pedal, pemilik kuda keluli itu merasakan ia berhenti perlahan. Intinya di sini ialah kehilangan kekejangan omboh atau kehausan manset.
• Perjalanan pedal pendek bermakna kepekatan cecair brek yang tinggi tanpa kemana-mana kerana lubang tersumbat atau pengedap getah bengkak.
• Terdapat kegagalan pedal: perkara itu berada dalam bendalir yang meluru masuk ke dalam tangki pengembangan.

Rahsia Pendarahan Brek

Selesai proses pembaikan, sistem brek perlu berdarah. Anda boleh melakukan kerja sendiri atau dengan menghubungi perkhidmatan.

• Takungan diisi dengan minyak brek sehingga tanda maksimum.
• Kelengkapan brek roda perlu dibersihkan.
• Ambil bekas berasingan dan hos yang dipasang pada pemasangan.

Pembantu yang duduk di belakang roda hendaklah menekan pedal gas secara sekata dan kuat tiga kali. Menekan kali keempat, pedal tidak perlu dilepaskan. Pemasangan pada masa ini mesti ditanggalkan dan lihat keluaran TJ. Buih dalam jet akan memberitahu tentang udara dalam sistem. Selepas udara dilepaskan, pemasangan dibalut, dan proses itu diulang pada set roda yang lain. Mematuhi semua peraturan mengepam, adalah mustahil untuk memastikan kebolehpercayaan hasilnya. Pemandu yang berpengalaman mengesyorkan agar tidak mengabaikan perkhidmatan stesen servis.

Semasa melakukan pembaikan sendiri, pakar menasihatkan supaya condongkan sedikit kereta ke arah roda yang dimaksudkan. Pada masa yang sama, udara akan naik dan mencapai injap berulir lebih cepat. Ketik ringan pada angkup mengoptimumkan proses. Sebagai tambahan kepada teknik di atas untuk mengeluarkan udara, terdapat teknik untuk menambah cecair brek ke dalam takungan. Sukar untuk melakukan ini, hanya pemilik pengangkutan yang berpengalaman boleh melakukannya. Prosedur tidak tersedia untuk mesin dengan injap kawalan tekanan aliran keluar.

Terdapat risiko tinggi manipulasi yang tidak betul untuk mencetuskan kerosakan baharu, untuk mendapatkan kesan sebaliknya - penampilan udara dalam sistem brek dalam kuantiti yang lebih besar. Profesional akan datang untuk menyelamatkan, mereka akan melaksanakan kerja dengan cekap dalam masa yang optimum.