Bagaimana untuk membersihkan omboh daripada mendapan karbon? Kaedah dan cara membersihkan omboh daripada mendapan karbon

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Agar enjin kereta berfungsi dengan baik untuk jangka masa yang lama, anda perlu memantau keadaannya, membersihkan unsur-unsur dari mendapan karbon dan kotoran secara berkala. Bahagian yang paling sukar dibersihkan ialah omboh. Lagipun, tekanan mekanikal yang berlebihan boleh merosakkan bahagian ini. Tukang yang membaiki kereta di rumah telah menghasilkan banyak cara untuk membersihkan omboh daripada mendapan karbon.

Prinsip kerja

Untuk melakukan prosedur seperti membersihkan bahagian, anda perlu memikirkan cara ia berfungsi. Dalam kebuk pembakaran dalaman, gas mengembang dan tenaga dipindahkan ke omboh. Rod penyambung kemudian memacu aci engkol. Blok ini secara berterusan dipengaruhi oleh suhu, mekanikal dan beban luar yang lain. Mengalami daya tekanan gas, omboh sangat panas kerana bersentuhan dengan bahan yang terbentuk daripada pembakaran bahan api.

Disebabkan fakta bahawa semasa operasi terdapat peningkatan beban pada omboh, deposit hitam secara beransur-ansur terbentuk di atasnya. Ia juga berlaku kerana beberapa jenis kerosakanmotor. Selalunya kerosakan sedemikian boleh menjadi faktor yang mempengaruhi pelanggaran proses pembakaran campuran bahan api di dalam silinder.

Apakah itu mendapan karbon pada omboh

Melihat bahagian dalam loji janakuasa, kita pasti akan melihat bahawa banyak bahagian dilitupi dengan mendapan pelbagai jenis. Pemandu yang berpengalaman membahagikannya kepada formasi enap cemar, jelaga dan varnis. Salah satu sebab pembentukan mendapan ialah pecahan minyak enjin dalam enjin. Ia teroksida dan terurai dari semasa ke semasa, jadi produk pereputan boleh mengendap pada unsur, membentuk deposit. Oleh itu, setiap pemandu harus tahu cara membersihkan omboh daripada mendapan karbon.

Punca jelaga

Punca paling biasa bagi mendapan karbon ialah pembakaran bahan api yang tidak lengkap atau peratusan tinggi pelbagai kekotoran dan bahan tambahan dalam bahan api. Selepas bahan api bersentuhan dengan omboh, injap atau dinding silinder yang dipanaskan, bahan tambahan berbahaya mula terkumpul dan lama-kelamaan seluruh lapisan mendapan terbentuk.

Satu punca biasa ialah penukaran minyak yang jarang berlaku. Apabila pemandu tidak menjaga pemeriksaan biasa sistem ini, maka secara beransur-ansur enjin mula coke. Oleh itu, mekanik kereta yang berpengalaman mengesyorkan menukar minyak selepas berlari sejauh 15-20 ribu km. Faktor lain yang mempengaruhi fouling omboh termasuk:

• penyuntik gagal;
• palam pencucuh lama;
• sedap minyak rosak;
• Gelang omboh haus.

Enapcemar pada permukaan sisi omboh dan dinding silinderpaling kerap terbentuk. Pakar percaya bahawa deposit karbon yang muncul di bahagian atas omboh akan menyumbang kepada peningkatan kehausan dinding silinder. Deposit boleh tersangkut di celah antara alur dan gelang pada omboh. Ini membawa kepada kehausan enjin yang ketara. Oleh itu, adalah lebih baik untuk menyelesaikan masalah secepat mungkin.

Pembersihan omboh tanpa membongkar motor

Menurut pakar berpengalaman yang berpengalaman selama bertahun-tahun, adalah penting untuk menggunakan pembersihan mekanikal manual untuk membuang deposit karbon dengan cepat dan cekap daripada omboh dan bahagian enjin pembakaran dalaman yang lain. Ternyata sebagai permulaan anda perlu hampir sepenuhnya membongkar loji kuasa. Kaedah ini adalah yang paling memakan masa dan kos yang tinggi, jadi ramai pemilik kereta cuba bertahan dengan kaedah membersihkan omboh daripada mendapan karbon tanpa dibongkar.

Dalam kes ini, gelang enjin dan omboh dinyahkarbon. Dalam kaedah pembersihan omboh ini, bahagian tidak dikeluarkan dari mesin. Cara yang dimaksudkan untuk tujuan ini ialah pelarut aktif. Ia dituangkan ke dalam enjin melalui lubang palam pencucuh atau melalui sistem pelinciran. Terima kasih kepada ini, omboh dibersihkan tanpa masa tambahan dan kos kewangan untuk pembongkaran.

Alat serupa boleh dibeli di mana-mana kedai yang menjual bahan kimia auto. Produk ini dihasilkan oleh jenama terkenal - Liqui Moly, Xado, Gzox. Untuk penyahkarbonan, sebaiknya gunakan dana syarikat-syarikat ini. Autokimia mempunyai kelebihan dan kekurangannya sendiri. Kelebihannya termasuk kelajuan prosedur dankesan lembut pada enjin. Kelemahan kaedah ini ialah semasa manipulasi ini tidak mungkin untuk mengeluarkan deposit karbon dari kebuk pembakaran injap dan permukaan omboh. Di samping itu, menurut kebanyakan pemandu, Gzox hanya boleh membersihkan gelang omboh pengikis minyak untuk penyahkok.

Oleh itu, keputusan ini diklasifikasikan sebagai tindakan pencegahan. Jika motor sangat kotor, maka prosedur ini tidak akan membantu menghilangkan masalah seperti jelaga.

Mengeluarkan plak dari kebuk pembakaran dan omboh

Kaedah ini bergantung pada pembersih pelarut yang dituangkan terus ke dalam kebuk pembakaran. Disebabkan ini, pelonggaran jelaga berlaku. Dan selepas penyambungan semula operasi enjin, semua deposit hanya terbakar. Perlu diingat bahawa untuk penyahkarbonan jenis ini, cara yang lebih agresif akan diperlukan. Yang paling berkesan ialah pembersih Lavr atau analognya.

Untuk menyahkarbon dengan cepat tanpa mengeluarkan unit kuasa dan tidak menghabiskan terlalu banyak masa, anda mesti mengikut urutan kerja:

1. Panaskan enjin kepada suhu operasi tanpa membenarkan penyejukan, dan tanggalkan palam pencucuh.
2. Tetapkan omboh ke kedudukan tengah dengan mengangkat kereta menggunakan bicu (untuk kereta pacuan roda belakang, anda perlu mengangkat roda di belakang dan dengan pacuan roda hadapan, di hadapan).
3. Tukar ke gear keempat atau kelima dan putar enjin dengan roda dinaikkan.
4. Selepas itu, lokasi omboh ditentukan dengan pemutar skru dimasukkan melalui lubang palam pencucuh ke dalam kebuk pembakaran. Selepas itu, anda boleh tuangkan ke dalam setiap silinder ejen untukpenyahkarbonan dan biarkan kereta selama 30-40 minit.
5. Selepas masa berlalu, dekati roda yang difahami dan pusingkannya ke atas atau ke bawah. Ini mesti dilakukan supaya pembersih mengalir ke gelang. Tindakan sedemikian hendaklah dilakukan selama sekurang-kurangnya 5-10 minit.
6. Sekarang anda harus memutar enjin dengan pemula dengan lilin ditanggalkan. Ia akan mengambil masa 15-20 saat sahaja. Semasa prosedur ini, baki cecair daripada silinder dikeluarkan melalui telaga palam pencucuh.

Operasi terakhir mesti dilakukan, kerana cecair terkumpul boleh membawa kepada tukul air jika anda menghidupkan enjin dengan lilin berpintal. Pada akhirnya, lilin dipintal ke tempatnya, dan loji kuasa dimulakan. Anda tidak perlu risau jika enjin tidak dihidupkan serta-merta, kerana filem minyak dicuci dari dinding silinder semasa prosedur sedemikian. Kadang-kadang asap tebal keluar dari sistem ekzos, yang mempunyai bau yang tajam. Dalam kes ini, biarkan enjin melahu selama sekurang-kurangnya 15 minit.

Mengalih keluar kumpulan omboh

Prosedur ini mesti dijalankan dengan berhati-hati supaya tidak merosakkan bahagian asing. Pemilik kereta yang ingin melakukan segala-galanya di rumah harus menjaga satu set alatan terlebih dahulu dan menyediakan tempat untuk pembongkaran di garaj.

Minyak pra-penyaliran daripada unit kuasa. Kemudian anda boleh mengeluarkan dari gasket kepala semua kepingan yang melekat pada bahagian ini. Penjagaan mesti diambil untuk memastikan ia tidak jatuh ke dalam lubang pelekap. Kemudian, dengan fail segi tiga khas, deposit karbon dikeluarkan dari bahagian atasblok silinder. Jika ini tidak dilakukan, maka omboh tidak akan dapat ditarik keluar sendiri. Selepas ukuran haus silinder yang diperlukan telah dibuat, kumpulan omboh boleh dikeluarkan. Jika anda juga perlu mencabut rod penyambung, anda perlu mengeluarkan kuali enjin.

Kaedah pembersihan omboh luar

Bahagian yang dialih keluar sedia untuk tindakan selanjutnya. Kini anda bukan sahaja boleh memeriksanya dari semua sisi, tetapi juga membersihkan omboh dari deposit karbon dengan pembongkaran oleh mana-mana kaedah yang diketahui. Pembaikan kereta rakyat yang membaiki kereta di rumah menawarkan kaedah alternatif dan bukannya cara tradisional.

Menurut mereka, produk pembersihan adalah yang paling berkesan:

• ketuhar daripada lemak;
• salon;
• karburator.

Mereka juga mencadangkan menggunakan Coca-cola yang terkenal, dengan mendakwa bahawa ia mengatasi dengan baik walaupun jelaga yang paling kuat. Namun, walaupun minuman itu terkenal dengan sifat pembersihannya, kesannya adalah minimum.

Oleh itu, pakar yang berpengalaman tidak menasihati anda untuk mencuba makanan. Ubat farmasi Dimexide terbukti bagus untuk menyahkok cincin, tetapi ia harus digunakan sebagai pilihan terakhir apabila enap cemar utama dialihkan.

Pembersih Karburator

Jika pencemaran tidak terlalu global, maka produk ini akan membantu mengeluarkan zarah karbon dari permukaan omboh. Prosedur ini akan berjaya dengan syarat pembersihan dilakukan terlebih dahulu dengan kaedah lain,jika tidak, tiada apa yang akan berkesan - pencemaran berterusan perlu dibuang semula dengan cara yang lebih agresif.

Pembersih ketuhar

Bahan kimia isi rumah ini juga direka bentuk untuk memerangi pencemaran, bagaimanapun, daripada jenis yang berbeza. Pembersih omboh ini direka untuk mengeluarkan gris dari ketuhar, kuali, barbeku. Menurut ulasan banyak pemandu, gel sangat berkesan dalam memerangi deposit omboh. Gel Queen Cleaner daripada Amway menunjukkan prestasi yang sangat baik.

Alat mesti digunakan dengan berhati-hati, kerana ia bertindak secara agresif pada mana-mana permukaan aluminium. Oleh itu, komposisi hanya perlu digunakan pada permukaan jelaga. Ia cukup untuk menunggu 15-25 minit, dan kemudian bilas dengan kain lembap. Kebanyakan salutan gelap akan hilang.

Pembersih Dalaman

Cara paling berkesan untuk melakukan prosedur seperti membersihkan omboh daripada mendapan karbon dianggap sebagai pekat universal yang direka untuk mencuci permukaan dalaman kereta yang sangat kotor. Daripada produk yang ditawarkan di pasaran, produk Itali Atas Vinet adalah yang paling berkesan. Untuk prosedur, perlu mencairkannya dalam nisbah 1/10 dengan air. Walau bagaimanapun, walaupun cecair penyahkarbonan ini sukar untuk mengatasi mendapan keras. Selepas itu, alat khas digunakan untuk akhirnya mengeluarkan sisa kecil jelaga. Mereka adalah "Dimexide". Untuk cincin decok, ubat ini digunakan agak kerap. Walau bagaimanapun, lebih kerap lagi penyelesaian ini digunakan untuk tujuan perubatan.

Pakar mengesyorkan agar anda mempelajari lebih awal cara membersihkan omboh daripada mendapan karbon, dan melakukan tindakan ini sebagai langkah pencegahan, tanpa menunggu kerosakan enjin.