Pemula menjadi melahu: kemungkinan punca, kaedah untuk menyelesaikan masalah dan nasihat pakar

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Kebolehpercayaan kereta moden telah meningkat dengan ketara berbanding kereta lama. Oleh itu, pemandu hari ini tidak segera mengingati tuil mana yang hendak ditarik untuk membuka tudung. Salah satu situasi paling popular yang mengelirukan pemilik kereta yang tidak berpengalaman ialah apabila starter melahu. Nampak macam berputar, tapi enjin tak hidup. Terdapat banyak sebab untuk kegagalan ini. Mari lihat yang utama dan ketahui cara membetulkannya.

Peranti pemula

Elemen dalam kereta ini diperlukan untuk menghidupkan enjin. Mekanisme utama di dalamnya: motor elektrik DC, freewheel atau bendix, relay retractor.

Peranti berfungsi seperti berikut. Apabila kunci pencucuhan dihidupkan, pemula ditenagakan oleh bateri. untuk mengawal sentuhangeganti retraktor dibekalkan dengan 12 volt, kemudian elektromagnet diaktifkan di dalamnya dan gear dimajukan. Yang terakhir harus terlibat dengan gear gelang pada roda tenaga.

Pada masa yang sama, sesentuh kuasa ditutup di dalam geganti retraktor dan voltan dibekalkan kepada motor pemula. Akibatnya, angker pemula berputar, dan dengannya gear klac terlampau. Sehubungan itu, roda tenaga berputar bersama-sama dengan gear. Putaran roda tenaga dan aci engkol menetapkan omboh bergerak dan enjin dihidupkan.

Apakah yang menghalang pemula daripada berfungsi dengan betul?

Pelbagai faktor boleh mengganggu fungsi normal starter. Sebagai contoh, selalunya dalam fros yang teruk, starter boleh bertindak - minyak dalam enjin menjadi pekat dan kuasa enjin tidak mencukupi untuk menghidupkan aci engkol pada kelajuan yang mencukupi untuk menghidupkan enjin. Anda juga boleh perhatikan faktor manusia dan keadaan sesentuh elektrik.

Pecahan yang paling biasa

Jika kami memadamkan statistik tentang kerosakan pemula, kami boleh mengenal pasti masalah berikut. Ini adalah petua longgar atau terminal bateri teroksida. Juga, terdapat litar pintas dalam belitan geganti solenoid atau litar pintas geganti yang belitan ke tanah. Mungkin terdapat kerosakan pada litar kuasa pemula. Selalunya, pemula menjadi melahu kerana pincang fungsi geganti solenoid. Berus di dalam starter mungkin haus, terdapat pin hangus di dalam geganti solenoid.

Berpusing dan tidak menangkap

Kerosakan popular, terutamanya pada kereta domestik. Keadaan itu menunjukkan bahawa litar elektrik telah ditutup dan arus dibekalkan kepada berus angker pemula. Motor elektrik berfungsi dengan sempurna. Tetapi belitan pegangan geganti retraktor tidak berfungsi, dan tiada pergerakan bendix. Antara sebabnya, seseorang boleh membezakan kedua-dua kerosakan mekanikal dan elektrik.

Masalah mekanikal

Pemula berpusing melahu jika bendix tidak terlibat dengan gigi roda tenaga. Daya daripada geganti semasa penarikan balik dihantar ke klac terlampau melalui elemen plastik khas. Sekiranya terdapat rintangan yang tinggi terhadap pergerakan bendix di sepanjang aci angker, maka bahagian plastik pecah. Klac terlampau gagal disambungkan semasa pemula berputar disebabkan penutupan sentuhan geganti solenoid.

Sebab tidak langsung untuk memecahkan batang plastik di dalam starter ialah gigi haus pada aci angker starter. Gigi di bahagian belakang bendix juga boleh dipakai. Untuk menyelesaikan masalah itu, pakar menasihatkan supaya tuil plastik atau bendix diganti sepenuhnya.

Punca mekanikal lain bagi pemula melahu ialah haus dan koyak pada gigi pada mahkota roda tenaga. Bendiks gear hanya menatal dan tidak dapat menangkap. Akibatnya, bendix pemula bertukar kepada melahu. Dalam kes ini, pembaikan mengesyorkan mengeluarkan starter dari enjin dan berhati-hati memeriksa gigi pada roda tenaga, serta pada gear. Mungkin untuk berubahanda akan mempunyai mahkota roda tenaga dan bendix.

Bagaimana untuk memeriksa gigi pada roda tenaga tanpa menanggalkan pemula?

Untuk mengesahkan atau menghapuskan kerosakan ini dengan gigi yang haus, anda perlu menghidupkan gear ke-3 atau ke-4 pada kereta dan gerakkan kereta kira-kira setengah meter. Kemudian anda harus cuba menghidupkan kereta semula - jika enjin dihidupkan, maka mahkota perlu ditukar. Jika pemula melahu, maka ia bukan mahkota.

Sebab elektrik

Jika, semasa menghidupkan enjin, anda boleh mendengar pemula berputar, tetapi enjin tidak berpaut, maka masalah boleh disetempatkan dalam geganti solenoid. Ia dipasang pada perumah pemula dan mempunyai terminal untuk menyambung wayar positif daripada bateri dan sesentuh kawalan suis pencucuhan. Geganti solenoid ialah gegelung dengan dua belitan. Penggulungan pertama di sini ditarik balik, yang kedua ditahan.

Fungsi kedua-dua belitan ini adalah berbeza. Usahanya juga berbeza. Penggulungan relay geganti diperlukan untuk menolak bendix, menutup kenalan untuk membekalkan voltan kepada berus motor elektrik. Sebaliknya, belitan pegangan menghasilkan daya yang mencukupi supaya bendix boleh mendapat penglibatan yang boleh dipercayai dengan mahkota roda tenaga. Jika pemula hanya berputar semasa melahu, maka belitan retraktor berfungsi dengan baik. Perlu mencari masalah di tempat lain.

Jika terdapat litar pintas celahan dalam belitan pegangan geganti solenoid, maka penetapan bendix dalam kedudukan penglibatan dengan mahkota tidak dilakukan, dan gear dibuang ke belakang. Tork tidak dihantar keenjin, dan ia tidak dihidupkan - pemula VAZ bertukar melahu.

Pembaikan melibatkan pemulihan atau penggantian geganti solenoid sepenuhnya. Penyelesaian yang bagus juga ialah menggantikan pemula sepenuhnya dengan peranti asal. Tetapi ini bukan penyelesaian untuk semua orang, jadi pakar boleh menasihati pembaikan pemasangan - membuka retraktor, membelot, menukar atau memulihkan bahagian yang haus.

Starter berputar, enjin tidak boleh hidup

Situasi lain boleh dibezakan - penghidup berputar, berpaut pada roda tenaga, memutar enjin. Dan motor tidak mahu hidup. Mari lihat mengapa pemula melahu. Penyebabnya mungkin sama ada penghidup itu sendiri atau elemen lain kereta.

Lengan

Sauh berputar pada dua sesendal. Mereka bertindak sebagai galas gelongsor. Jika sesendal sudah haus teruk, maka kedudukan rotor mungkin berubah kerana bermain. Dia tersangkut. Oleh itu kerja terbiar.

Apabila starter berjalan pada sesendal haus, arus yang diperlukan untuk operasi biasa starter meningkat. Ini membawa kepada penurunan mendadak dalam voltan dalam rangkaian on-board kenderaan. Jika ia turun di bawah 9 volt, maka ECU akan mati, sistem tidak akan dapat menyala. Pemula memutar aci engkol, tetapi akibatnya, enjin tidak boleh dihidupkan. Situasi dengan percikan yang hilang akibat penutupan ECU amat relevan untuk kereta moden.

Kerosakan ini sering diperhatikan dalam cuaca sejuk. Tetapi ia tidak selalu salah pemula. Tingkah laku ini boleh mencetuskan likatminyak, bateri mati. Penghidup mungkin baru, tetapi enjin tidak boleh dihidupkan. Dalam kes ini, pakar menasihati mengecas bateri dan masalah itu akan diselesaikan dengan sendirinya.

Mampatan rendah

Satu lagi sebab apabila pemula sejuk bertukar menjadi melahu ialah enjin pembakaran dalaman itu sendiri. Jika pemampatan enjin tidak mencukupi untuk pemampatan biasa campuran bahan api, maka enjin tidak akan dihidupkan. Selain itu, aci engkol boleh berputar dengan rintangan - ini juga menjejaskan permulaan.

Salah satu sebab paling mudah ialah segala-galanya yang berkaitan dengan faktor manusia. Contohnya, tangki kosong atau paras bahan api rendah. Dalam sesetengah kereta, tangki direka supaya jika kereta berada di atas bukit dan paras bahan api dalam tangki rendah, maka pam tidak boleh mengepam bahagian petrol yang betul. Enjin tidak boleh dihidupkan. Perkara yang sama berlaku untuk lilin. Penghidup boleh menghidupkan enjin sehingga bateri kehabisan, tetapi enjin tidak akan dihidupkan kerana palam pencucuh yang rosak.

Kesimpulan

Jadi kami telah mempertimbangkan situasi apabila starter bertukar menjadi melahu. Sebabnya berbeza. Walau bagaimanapun, membaiki starter tidak sukar bagi mereka yang mahir dalam teknologi. Adalah mungkin untuk memulihkan operasi walaupun geganti solenoid yang tidak boleh dipisahkan, kerana ia disusun dengan agak mudah.