Prinsip operasi sistem kawalan cengkaman

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Hari ini, dalam dunia kereta, terdapat banyak sistem elektronik dan pembantu yang berfungsi untuk meningkatkan keselamatan aktif dan pasif. Oleh itu, elektronik boleh mengelakkan kemalangan yang berlaku semasa kereta bergerak. Kini semua kenderaan perlu dilengkapi dengan sistem seperti ABS. Tetapi ia jauh daripada satu-satunya sistem dalam senarai asas. Jadi, model kelas di atas sentiasa dilengkapi dengan ASR. Apa ini? Ini adalah sistem anti-slip. Kami akan mempertimbangkan prinsip operasi dan kelebihannya selanjutnya.

Ciri

Jadi apakah itu ASR? Ini adalah elemen keselamatan aktif kereta. Tindakan ASR adalah untuk memastikan roda kenderaan bersentuhan dengan jalan raya semasa memandu.

Pada orang biasa, sistem ini dipanggil "antibuks". rasminama - sistem kawalan slip automatik. Oleh itu, kerja sistem kawalan cengkaman bertujuan untuk melindungi sepasang pemanduan roda daripada tergelincir pada permukaan yang basah atau berais, serta semasa permulaan yang mendadak daripada pegun atau semasa gerakan berbahaya yang lain.

Mengenai singkatan

Perlu diingat bahawa ASR bukanlah satu-satunya singkatan yang digunakan untuk sistem ini. Jadi, pada kereta Volvo, ia ditandakan sebagai STC, pada Toyota - TRC (Traction Control), pada Opel - DSA, pada Range Rovers - ETC. Walau bagaimanapun, dalam kebanyakan kes, sistem ini boleh dikenali dengan penandaan pertama. Hebatnya, ia berfungsi sama pada semua kereta. Oleh itu, tidak boleh dikatakan bahawa ASR pada Volkswagen lebih buruk daripada Audi dan Mercedes, dan sebaliknya. Pada mana-mana kenderaan, ia menjalankan fungsi mengekalkan laluan dinamik kereta dan berfungsi rapat dengan sistem roda anti kunci.

Prinsip operasi

ASR sentiasa berfungsi, tanpa mengira kelajuan kenderaan semasa. Walau bagaimanapun, fungsinya berbeza sedikit:

• Pada kelajuan dari 0 hingga 80 kilometer sejam, sistem menghantar tork dengan membrek roda pacuan kenderaan.
• Pada kelajuan melebihi 80 kilometer sejam, usaha dikawal dengan mengurangkan tork yang dipancarkan daripada enjin.

Sistem anti-gelincir beroperasi berdasarkan isyarat daripada penderia yang berbeza:

• ABS.
• Kekerapan putaranroda.

Akibatnya, unit kawalan menentukan ciri berikut:

• Kelajuan kenderaan. Data adalah berdasarkan kelajuan sudut roda pada gandar tidak dipacu.
• Pecutan sudut roda pemacu.
• Jenis pergerakan mesin. Bezakan antara pergerakan melengkung dan rectilinear kereta.
• Jumlah gelinciran roda pemacu. Maklumat diperoleh berdasarkan perbezaan kelajuan sudut roda pada gandar pemanduan dan pacuan.

Bergantung pada data yang diterima, elektronik mengawal tekanan brek atau bertindak pada enjin itu sendiri, mengurangkan torknya.

Dalam kes pertama, kawalan tekanan brek adalah kitaran. Jadi, terdapat beberapa fasa dalam kitaran:

• Tingkatkan.
• Tahan.
• Pelepas tekanan.

Peningkatan tekanan bendalir hidraulik menyumbang kepada brek roda pemacu. Ini disebabkan oleh kemasukan pam balik. Ini membuka injap tekanan tinggi dan menutup injap tukar ganti. Tekanan ini dikekalkan oleh pam balik. Tetapan semula dilakukan selepas tergelincir. Dalam kes ini, injap pengambilan dan pensuisan diaktifkan. Kitaran ini mungkin berulang beberapa kali, bergantung pada situasi trafik semasa.

Tetapi kawalan tork agak berbeza. Proses ini dijalankan apabila sistem kawalan enjin pembakaran dalaman diaktifkan. Berdasarkan isyarat yang diterima daripadapenderia kelajuan sudut roda dan tork sebenar (yang diukur oleh ECU), unit kawalan ASR mengira berapa banyak untuk mengurangkan kuasa unit kuasa. Maklumat ini dihantar ke unit kawalan enjin elektronik. Tetapi bagaimana data ini direalisasikan? Pengurangan kuasa dan tork oleh sistem ASR berlaku dalam beberapa cara:

• Apabila menukar kedudukan pendikit (ia menutup lebih daripada yang sepatutnya).
• Suntikan bahan api hilang dalam sistem.
• Denyutan pencucuhan salah tembak.
• Apabila membatalkan penukaran gear. Tetapi ini hanya boleh dilakukan dengan transmisi automatik.
• Apabila menukar pemasaan pencucuhan.

Bagaimanakah pemandu tahu bahawa sistem ASR telah berkuat kuasa?

Pemandu akan dimaklumkan tentang perkara ini melalui lampu kawalan khas pada panel instrumen. Pada penghujung sistem dan apabila kereta keluar dari gelincir, lampu ini hilang. Enjin dan sistem brek berfungsi seperti biasa.

Faedah menggunakan

Sistem ini dipasang pada kereta atas sebab tertentu. Dia benar-benar mendapat manfaat. Kelebihan utama mempunyai ASR ialah peningkatan dalam keselamatan lalu lintas. Pemandu tidak terlepas dari kesilapan. Walau bagaimanapun, elektronik dapat membetulkannya dan mengelakkan kereta daripada terbabas, yang boleh mengakibatkan kemalangan. Juga, sistem kawalan cengkaman ASR membolehkan anda memanjangkan hayat enjin, kerana tork diagihkan lebih banyakdengan lancar. Satu lagi kelebihan sistem ini ialah kurang lelasan tayar yang boleh berlaku sekiranya berlaku slip tanpa kebenaran. Di samping itu, ASR mempunyai kesan positif terhadap penggunaan bahan api, walaupun sedikit.

Bagaimana untuk mematikan kawalan cengkaman?

Jika mahu, mana-mana pemandu boleh melumpuhkan ASR secara paksa. Untuk melakukan ini, mesin mempunyai butang khas.

Selepas mematikan sistem kawalan cengkaman, kereta akan memasuki selekoh dengan gelongsor gandar pemacu. Dalam kes ini, sekiranya berlaku brek, sistem ABS masih akan berfungsi. Juga, lampu yang sepadan pada panel instrumen akan menyala. Ia adalah segi tiga berkelip kuning dengan tanda seru. Ia menyala apabila roda berputar. Dan tidak kira berapa kelajuan semasa - 5 atau 100 kilometer sejam.

Dalam kes apakah disyorkan untuk mematikan sistem kawalan cengkaman secara paksa? Ini mesti dilakukan pada musim sejuk apabila mustahil untuk bermula di atas salji atau di permukaan berais. Selepas meninggalkan kawasan yang sukar, pengilang mengesyorkan mengaktifkan semula sistem kawalan cengkaman ASR. Penunjuk kuning pada panel akan dimatikan.

Kesimpulan

Jadi, kami mengetahui cara sistem kawalan cengkaman berfungsi dan mengapa ia diperlukan. Seperti yang anda lihat, ASR direka untuk meningkatkan keselamatan kereta dalam keadaan sukar, menghapuskan kemungkinan tergelincir dan tergelincir kenderaan. Walau bagaimanapun, tidak kira betapa pintar sistem itu, perlindungan 100 peratusdia tidak memberi. Oleh itu, anda harus sentiasa bergantung hanya pada kemahiran memandu dan kelajuan tindak balas anda.