Kawalan pelayaran: cara ia berfungsi, cara menggunakannya

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Kawalan pelayaran, atau “autodrive”, dalam kereta ialah sistem perisian dan perkakasan yang direka untuk mengekalkan kelajuan di kawasan tertentu. Pada masa yang sama, penyertaan pemandu tidak diperlukan - anda boleh berehat dalam perjalanan yang panjang. Kaki boleh dikeluarkan dari pedal dan disimpan di atas lantai. Sistem ini pertama kali muncul pada tahun 1958. Dia melengkapkan Chrysler Imperial. Sistem ini terdapat dalam banyak kereta moden, ia juga terdapat dalam kereta asing lama. Dan untuk pemasangan pada kereta domestik, terdapat kit khas.

Prinsip operasi

Kawalan pelayaran boleh berfungsi dengan cara yang berbeza, tetapi sistem berikut paling kerap digunakan. Dalam kes paling mudah, ini ialah servo maklum balas negatif yang disambungkan oleh kabel atau rod ke mekanisme pendikit. Jika kelajuan kereta adalah malar, maka pemecut ditekan pada sudut kecenderungan tertentu yang tetap. Jika anda menghidupkan sistem, unit kawalan akan mengingati kedudukan pedal dan menetapkan kelajuan.

Jika kelajuan berkurangan semasa kereta bergerak, contohnya, semasa naik, unit kawalan akan memberi isyarat supaya sudut pendikitperedam telah berubah. Sudut pedal pemecut bergantung pada isyarat ralat. Ia akan berlaku sehingga kelajuan meningkat.

Apabila kelajuan meningkat, ECU akan menghantar isyarat yang sepadan kepada servo, dan bekalan bahan api akan berkurangan. Dalam kes ini, bekalan bahan api mungkin berkurangan sehingga melahu. Tetapi di sini pelbagai pilihan boleh dilakukan, dan semuanya bergantung pada kawalan pelayaran yang dipasang di dalam kereta.

Jika kotak gear adalah mekanikal, maka sektor pemecut boleh berehat dengan hentian khas, mengehadkan pergerakan selanjutnya. Dalam kes ini, unit kawalan akan menggesa pemandu menukar gear. Jika kereta dilengkapi transmisi automatik, gear akan bertukar secara automatik. Apabila kelajuan mencapai tahap yang ditetapkan oleh pemandu, servo akan berhenti dan sektor pemecut akan kembali ke kedudukannya.

Jenis sistem

Kini terdapat dua jenis sistem kawalan pelayaran. Ini adalah pilihan penyesuaian dan pasif. Jenis pertama ialah sistem klasik yang digunakan pada kedua-dua kenderaan manual dan automatik selama lebih daripada 40 tahun. Permulaan dijalankan menggunakan butang atau tuas. Penyelesaian sedemikian hanya boleh mengekalkan beberapa jenis kelajuan malar. Kawalan kelajuan pasif akan terputus jika pemandu menekan brek atau pedal pemecut.

Ciri sistem penyesuaian

Kawalan pelayaran adaptif jauh lebih menarik dari segi teknikal. Ini adalah kompleks perisian dan perkakasan, yang, tidak seperti analog pasif, bukan sahaja dapat mengekalkan kelajuan tetap yang ditetapkan oleh pemandu, tetapi juga mengawal kelajuan bergantung padakeadaan jalan raya.

Untuk ini, terdapat pelbagai penderia yang mengukur jarak ke kereta yang bergerak di hadapan.

Cara sistem penyesuaian berfungsi

Prinsip operasi boleh dibahagikan kepada dua jenis. Pengubahsuaian laser dan radar boleh dibezakan. Dalam kes yang pertama, pancaran laser digunakan untuk mengukur jarak ke kereta di hadapan. Dalam kes kedua, gelombang radio digunakan untuk menyelesaikan masalah yang sama.

Sistem yang dibina pada pancaran laser mempunyai kos yang lebih rendah. Walau bagaimanapun, atas sebab ini, mereka juga mempunyai banyak batasan dan kekurangan, yang menyebabkan mereka tidak menjadi popular. Jadi, keberkesanan pancaran laser berkurangan dengan ketara jika di luar mendung atau berkabus. Selain itu, laser mungkin tersilap jika kereta di hadapan kotor.

Sistem radar tidak mempunyai semua kelemahan ini, tetapi ia hanya boleh didapati pada kereta premium. Sensor dipasang di belakang jeriji. Semasa ia berfungsi, ia sentiasa menghantar isyarat dan kemudian merekodkan jarak ke kenderaan di hadapan. Jika kereta ini perlahan atau jarak ke kereta dikurangkan, jika objek lain muncul di antara kereta, sistem akan menghantar isyarat untuk mengurangkan kelajuan. Dalam kes ini, bukan sahaja unit kuasa akan terlibat untuk brek, tetapi juga sistem brek. Apabila keadaan jalan bertambah baik dan tiada halangan, kelajuan akan dipulihkan secara automatik.

Sistem penyesuaian berfungsi sehingga 200 meter jauhnya. di manakelajuan yang boleh dikekalkan adalah dalam julat 40 hingga 120 km/j. Julat kelajuan mungkin berbeza-beza bergantung pada jenama dan model kenderaan. Sistem ini juga boleh memberhentikan kereta sepenuhnya dalam kesesakan lalu lintas, dan kemudian mula bergerak apabila kereta di hadapan telah beredar.

Cara menggunakan sistem

Tidak semua pemilik kereta moden tahu bahawa sistem sedemikian dipasang di dalam kereta, jadi kami akan memberitahu anda cara menghidupkan kawalan pelayaran dan cara menggunakannya. Selalunya terdapat butang pada stereng untuk mengawal kompleks. Pengilang sering meletakkan kawalan pada pelbagai roda. Dalam kes yang jarang berlaku, kawalan boleh dilihat pada suis lajur stereng - ini boleh dilihat pada kereta asing lama.

Bermula dengan pembantu pemandu ini adalah mudah. Terdapat butang kawalan pelayaran untuk ini. Walau bagaimanapun, semua kereta adalah berbeza, yang bermaksud bahawa nuansa mungkin berlaku.

Dalam kebanyakan kes, adalah perlu untuk meningkatkan kelajuan pergerakan selanjutnya yang dirancang. Perlu diingat bahawa untuk sebahagian besar sistem, kelajuan minimum ialah 40 km / j. Seterusnya, sistem diaktifkan menggunakan butang - di atasnya anda boleh melihat simbol takometer. Selepas itu, simbol yang sepadan akan dipaparkan pada papan pemuka. Sistem ini kemudiannya diaktifkan menggunakan tuil atau butang berlabel "Set". Hanya selepas itu mesin akan dikawal secara automatik.

Jika anda perlu mengurangkan atau meningkatkan kelajuan, terdapat butang “-“dan “+”. Dalam kes ini, kelajuan akan berubah langkah demi langkah -ia bergantung pada kereta. Sesetengah model moden mempunyai pilihan yang lebih fleksibel untuk penyesuaian.

Cara melumpuhkan

Pembantu dilumpuhkan bergantung pada jenisnya. Untuk sistem yang paling mudah, hanya tekan pedal gas atau brek. Unit kawalan kemudiannya akan bertukar kepada mod terkawal pemandu biasa. Jika ini adalah pelayaran adaptif, maka anda boleh mematikannya dengan menekan pedal gas. Dalam kes lain, butang yang sepadan digunakan.

Sistem akan dimatikan secara automatik jika kenderaan memecut dengan pantas. Selain itu, penutupan automatik akan berlaku jika anda menghidupkan gear neutral dalam transmisi automatik.

Cara memasang

Memasang kawalan pelayaran akan menjadikan kereta lebih selesa. Dijual, anda boleh menemui penyelesaian mekanikal, termasuk penyelesaian untuk kereta berkarburet, serta blok untuk pedal gas elektronik.

Untuk memasang, anda perlu memutuskan sambungan terminal bateri negatif, tanggalkan bahagian plastik pemangkas stereng. Seterusnya, cabut penyambung hon dan keluarkan beg udara sepenuhnya. Kemudian mereka menandakan dan memotong tempat pada plastik untuk butang masa depan. Adalah disyorkan untuk memeriksa semuanya dengan teliti sebelum memotong. Selepas itu, kawalan dimasukkan ke tempat yang disediakan, blok wayar disambungkan.

Kawalan pelayaran, katakan, dipasang pada Ford Focus, selepas itu anda perlu mengkonfigurasinya menggunakan perisian yang sesuai. Pada kereta dari AvtoVAZ, skema pemasangan akan berbeza. Di sini, sebagai tambahan kepada butang, mereka juga memasang elektronik yang berasinganblok.

Kesimpulan

Seperti yang anda lihat, ini adalah sistem yang berguna, tetapi tidak selalu dan bukan untuk semua orang. Ia adalah mudah untuk menghidupkannya pada perjalanan jauh. Pada masa yang sama, kualiti jalan raya mestilah sangat tinggi. Di jalan raya dengan lubang besar dan berlubang, penyelesaian ini tidak berkesan. Tetapi ia berbaloi untuk memasang kawalan pelayaran jika hanya untuk menjadikan kereta itu lebih berteknologi.