2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07
Terdapat satu perincian dalam kereta moden yang telah menjadi punca pertempuran yang sangat panas bagi pemandu selama bertahun-tahun. Tetapi dalam pertikaian ini sukar untuk memahami hujah setiap pihak. Satu bahagian pemandu adalah "untuk" dan satu lagi adalah "menentang". Bahagian ini ialah penukar pemangkin. Mengapa kita memerlukan pemangkin, apakah yang sangat penting dalam reka bentuk kereta, mengapa mereka selalu mempertikaikannya? Mari cuba fikirkan.
Penukar Bermangkin
Bahagian ini mempunyai reka bentuk yang ringkas, tetapi peranan yang dimainkannya dalam kereta adalah sangat besar dan serius. Operasi mana-mana enjin pembakaran dalaman disertai dengan pembebasan banyak bahan yang berbeza dan sangat berbahaya (semua bahan dan gas toksik ini dilepaskan terus ke atmosfera melalui saluran ekzos kenderaan). Penukar membolehkan anda mengurangkan tahap ketoksikan pelepasan dengan ketara, dengan itu memperbaik keadaan alam sekitar.
Jadi, dengan bantuan tindak balas kimia khas, terutamanya bahan toksik yang tidak mempunyai kesan terbaik ke atas keadaan atmosfera ditukar kepada gas kurang toksik, yang kemudiannya dikeluarkan melaluipaip ekzos.
Dalam sistem ekzos, selain penukar, penderia oksigen juga berfungsi. Mereka mengawal kualiti campuran mudah terbakar dan menjejaskan operasi penukar pemangkin. Anda boleh menemui peranti ini di laluan ekzos antara muffler dan enjin. Peranti juga dilindungi oleh skrin logam, kerana peranti menjadi panas semasa operasi. Lihat rupa pemangkin itu - fotonya disiarkan di bawah.
Sejarah Penciptaan
Pada tahun 60-an, kerajaan semua negara maju di dunia memberi perhatian kepada tahap ekologi dan memperhatikan jumlah pelepasan daripada paip ekzos banyak kereta. Dan saya mesti mengatakan bahawa undang-undang tidak mengawal tahap pelepasan pada masa itu.
Pada tahun 1970, piawaian pertama telah diterima pakai, yang telah dibawa ke perhatian pihak pengurusan masalah automobil. Piawaian ini menyediakan senarai garis panduan tentang kandungan dan kuantiti bahan berbahaya terutamanya dalam gas ekzos toksik.
Standard ini menunjukkan bahawa pemangkin mesti digunakan dalam kereta baharu, bahawa peranti sedemikian akan mengurangkan jumlah karbon monoksida dan produk pembakaran hidrokarbon dengan ketara.
Sejak 1975, semua kereta yang dihasilkan telah dilengkapi dengan pemangkin. Bahagian ini telah menjadi wajib.
Reka bentuk dan prinsip operasi
Peranti ini selalunya dipasang selepas paip keluar enjin, atau ia boleh dipasang terus pada bebibir manifold ekzos.
Peranti ini terdiri daripadaunit pembawa khas, bekas logam dan bahan penebat haba.
Pembawa terdiri daripada banyak sel, serupa dengan sarang lebah. Ia melakukan hampir semua kerja dalam peranti. Sarang lebah ini mempunyai salutan khas - komposisi kerja. Menariknya, bahagian itu tidak mula berfungsi serta-merta, tetapi hanya selepas suhu dalam saluran ekzos meningkat kepada 200-300 darjah.
Penukar membakar karbon monoksida, yang terkandung dalam hasil pembakaran bahan api, serta hidrokarbon. Terdapat juga bahan lain yang meneutralkan mangkin. Apakah bahan-bahan ini? Ini adalah NOX. Gas ini sangat toksik dan berbahaya. Ia memusnahkan selaput lendir manusia.
Penutral sel disalut dengan filem yang sangat nipis berasaskan aloi platinum-iridium yang unik. Sisa-sisa bahan toksik yang tidak terbakar di dalam enjin akan terbakar serta-merta apabila menyentuh permukaan panas sel-sel kecil. Untuk proses ini, pemangkin mengambil baki oksigen yang tinggal dalam gas toksik yang sudah habis. Hasil daripada kerja bahagian ini, bahan bukan toksik keluar dari paip ekzos.
Paparan
Katrij pemangkin boleh dibuat daripada bahan seramik atau logam. Di kalangan pemandu, produk seramik lebih biasa dan popular. Mereka dengan sempurna menahan suhu tinggi, dan mereka tidak terjejas oleh kakisan. Antara kelebihannya ialah harga pemangkin yang rendah (pakar tahu bahawa bahan seperti seramik mempunyai kos yang rendah).
Saya adapemangkin seramik dan keburukan. Inilah kerapuhannya. Bahagian itu benar-benar tidak stabil untuk semua jenis kerosakan mekanikal, dan oleh kerana peranti itu terletak di bawah bahagian bawah kereta, terdapat kebarangkalian besar bahawa peranti itu akan bertemu dengan tepi jalan, batu, atau apa-apa sahaja. Kemudian bahagian itu akan pecah. Analog logam jauh lebih kuat, tetapi harganya sangat tinggi kerana aloi platinum. Contohnya, pemangkin VAZ tidak boleh dibaiki sekiranya berlaku kerosakan dan ramai yang tidak membeli yang baharu kerana kos yang tinggi.
Pemangkin pada jenama kereta yang berbeza
Kereta bergantung pada pengeluarnya boleh berbeza-beza dengan ketara. Perkara yang sama berlaku untuk peneutral. Mereka juga berbeza dari model ke model. Kami akan melihat jenama kereta paling popular.
VAZ
Pemangkin pada VAZ tidak berbeza. Kesemuanya adalah logam, sering gagal kerana pelbagai kerosakan. Anda boleh mencari peranti di dalam kereta di bawah bahagian bawah, berhampiran paip ekzos enjin. Selalunya, sekiranya berlaku kegagalan, pembaikan pemangkin adalah mustahil.
Ford
Tidak seperti pembuat kereta domestik, Ford menjaga pemandu. Jadi, peranti untuk meneutralkan gas toksik dalam kereta jenama ini dibuat berdasarkan seramik.
Untuk mengawal isipadu oksigen, bagi laluan kualitatif tindak balas kimia, peranti menggunakan probe lambda, yang disepadukan ke dalam ECU.
Jadi, pemangkin "Fokus" terdiri daripada satu manifold pemangkin dan dua penderia. Dua pengumpul berfungsi dengan enjin berkuasa, serta 4 penderia. Yang terakhir boleh didapati sebelum dan selepas peranti. Operasi peneutral boleh dikawal dari papan pemuka.
Peranti ini direka untuk sejauh 120 ribu kilometer. Jika anda menggunakan bahan api berkualiti rendah dengan enjin, bahagian ini boleh gagal dengan lebih cepat. Sekiranya berlaku kegagalan, adalah mustahil untuk membaiki pemangkin Ford. Dalam kes ini, hanya penggantian dilakukan.
Menyemak fungsi adalah sangat mudah, dan juga mudah untuk memahami bahawa penggantian diperlukan. Dengan pemangkin yang tidak berfungsi, ciri kuasa menurun dengan ketara. Untuk memeriksa operasi peranti, adalah perlu untuk mengukur bahan berbahaya dalam ekzos mesin. Jika penapis tersumbat, maka tahap toksin berbahaya akan hilang skala.
Anda juga boleh menyemak prestasi dengan mengalih keluar penderia yang dipasang di hulu penukar.
Kemudian, menggunakan penyesuai khas, anda perlu menyambungkan tolok tekanan dan mengukur tekanan pada pelbagai beban enjin. Walaupun peranti rosak, pemangkin tidak dapat diperbaiki.
Jika pemangkin Ford tersumbat, dalam kes ini, peranti lama dikeluarkan, dan peranti baharu dengan kadar yang lebih tinggi dipasang di tempatnya. Anda juga boleh memasang penangkap nyalaan atau penukar universal dan bukannya pemangkin.
Toyota catalyst
"Toyota" dalam perkara ini juga tidak berbeza dalam apa-apa yang luar biasa. Ini adalah sarang lebah yang sama yang disalut dengan emas atau aloi platinum-iridium. Terdapat tiga peranti sedemikian dalam kereta baharu jenama ini - ia disambungkan antara satu sama lain.dengan rakan dalam siri. Setiap daripadanya direka untuk membersihkan gas daripada satu jenis bahan berbahaya yang khusus.
Kendalian mangkin yang betul
Untuk membolehkan peranti melindungi keadaan ekologi selama mungkin, anda perlu menggunakannya dengan betul. Jadi, cadangan pertama dan paling penting yang akan memanjangkan hayat peralatan adalah bahan api berkualiti tinggi daripada jenama terkenal dan popular. Bahan api yang tidak berkualiti mungkin mengandungi bahan yang boleh memusnahkan salutan sarang lebah dengan mudah. Kesan buruk terutamanya pada pemangkin ("Kalina" tidak terkecuali) adalah logam seperti tetralead. Bahan ini telah lama diharamkan di banyak negara maju.
Anda juga mesti ingat bahawa penukar berfungsi pada suhu yang sangat tinggi, jadi anda tidak seharusnya meletakkan kereta di tempat objek mudah terbakar, daun, kertas atau benda lain terletak di sekelilingnya.
Pemandu, jika dia ingin menyelamatkan pemangkin, tidak boleh sering menghidupkan starter jika kereta tidak dihidupkan.
Jeda lebih baik. Juga, jangan putar aci engkol semasa mematikan palam pencucuh. Anda juga tidak seharusnya menghidupkan enjin dengan tarik tali.
Cara memahami bahawa ia rosak
Jika, sebagai contoh, pemangkin dipasang pada kereta (termasuk Chevrolet Aveo) dan anda perlu memahami sama ada ia berfungsi atau tidak, maka terdapat beberapa cara untuk melakukannya.
Apabila kereta berjalan seperti biasa, maka dalam semua mod, lampu pada papan pemuka yang menunjukkan masalah pemangkin tidak akan menyala.
Jika bahagian dalam keadaan separuh berfungsi, maka terdapat kekurangan tujahan enjin pada kelajuan tinggi. Pada waktu pagi kereta mula lebih teruk. Juga, kereta kehilangan momentum dan meningkatkan penggunaan bahan api. Ini semua isyarat bahawa bahagian itu perlu diganti.
Pembaikan DIY
Di banyak stesen servis, pemandu kenderaan diberitahu bahawa pembaikan peranti ini adalah mustahil. Malah, ia adalah. Namun, jika bahagian tersebut tersumbat, anda boleh cuba membilasnya. Sekiranya terdapat beberapa peneutral di dalam kereta, maka yang pertama dikeluarkan dan yang kedua dibasuh. Anda boleh melihat pemangkin sedemikian - fotonya ada di bawah.
Pembilasan disyorkan dengan campuran untuk membersihkan karburetor. Jika hasilnya terlalu banyak mendapan, rendam bahagian semalaman dalam baldi bahan api diesel.
Kemudian peranti boleh dipasang dan nikmati hasilnya. Walau bagaimanapun, untuk kerja sepenuhnya, masih disyorkan untuk membeli peranti baharu. Terdapat model universal yang sesuai dengan banyak kenderaan.
Disyorkan:
Bagaimana untuk mengetuk keluar pemangkin? Mengapa anda memerlukan pemangkin dalam sistem ekzos kereta
Lambat laun, pemandu kenderaan berhadapan dengan situasi di mana kereta, atas sebab yang tidak diketahui, mula kehilangan kuasa, dan penggunaan bahan api meningkat. Penyebabnya boleh menjadi penukar pemangkin yang telah tamat tempoh. Bagaimana untuk mengembalikan kereta ke keadaan berfungsi, adakah mungkin untuk mengetuk pemangkin dan bagaimana untuk melakukannya tanpa rasa sakit, artikel ini akan memberitahu
Apakah itu pam dan mengapa ia diperlukan dalam kereta?
Seperti yang anda ketahui, mana-mana enjin pembakaran dalaman menghasilkan banyak haba. Sebahagian daripada tenaga ditukar kepada tork, tetapi jangan lupa bahawa semasa operasi motor memanaskan dengan ketara. Oleh itu, dia memerlukan sink haba yang baik. Untuk melakukan ini, reka bentuk enjin pembakaran dalaman menyediakan sistem penyejukan, juga dikenali sebagai SOD. Ia termasuk banyak paip, radiator, termostat dan pelbagai elemen tambahan. Tetapi elemen yang paling asas ialah pam
Penukar tork automatik: foto, prinsip operasi, pincang fungsi, penggantian penukar tork transmisi automatik
Baru-baru ini, kereta dengan transmisi automatik telah mendapat permintaan yang tinggi. Dan tidak kira berapa banyak pemandu mengatakan bahawa transmisi automatik adalah mekanisme yang tidak boleh dipercayai yang mahal untuk diselenggara, statistik mengatakan sebaliknya. Setiap tahun terdapat lebih sedikit kereta dengan transmisi manual. Kemudahan "mesin" itu dihargai oleh ramai pemandu. Bagi penyelenggaraan yang mahal, bahagian paling penting dalam kotak ini ialah penukar tork transmisi automatik
Diagnostik komputer kereta - apakah itu? Mengapa anda memerlukan diagnostik komputer kereta?
Pengesanan penyimpangan dan kerosakan tepat pada masanya pada peringkat awal adalah kunci kepada operasi yang stabil dan ketahanan kenderaan. Untuk mencapai matlamat ini, diagnostik komputer kereta dijalankan. Ini adalah pelbagai langkah diagnostik yang dijalankan menggunakan teknologi elektronik
Mengapa kita memerlukan rantai pada roda dan apakah itu?
Rantai salji kereta ialah sejenis bunga yang boleh ditanggalkan, yang, apabila diletakkan pada tayar, meningkatkan patensi kenderaan dengan ketara dalam keadaan jalan yang teruk. Terima kasih kepada perincian ini, kenderaan itu dapat bergerak di atas jalan licin tanpa tergelincir, dan sekiranya berlaku brek mengejut ia tidak akan masuk ke dalam parit. Selain itu, rantai salji pada roda membantu kereta keluar dari drift salji, yang sering ditemui dalam perjalanan pada musim sejuk
