Pemangkin tersumbat: gejala, penyelesaian masalah dan cadangan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Pemangkin dalam kereta moden adalah bahagian penting dalam sistem ekzos. Elemen ini melakukan dua perkara. Ini adalah pembersihan gas ekzos sebelum memasuki atmosfera, serta mengurangkan rintangan untuk keluarnya. Kuasa yang akan dihasilkan oleh enjin bergantung kepada pemangkin. Jika tiba-tiba kereta tidak lagi boleh bergerak sepantas dahulu, atau penggunaan bahan api telah meningkat, maka terdapat masalah seperti pemangkin tersumbat. Gejala ini boleh berlaku dengan kerosakan lain, tetapi selalunya ia dikaitkan dengan pemangkin. Pertimbangkan tanda-tanda pencemaran unsur lain, serta cara untuk menyelesaikan masalah.

Tanda utama kegagalan elemen

Pemandu, walaupun dengan sedikit pengalaman, akan dapat menentukan tanpa sebarang masalah bahawa terdapat kerosakan pada sistem ekzos. Jika gas ekzos tidak mengalir dengan baik melalui sistem, ini pasti akan menjejaskan tingkah laku kereta dan bunyi enjin.

Kehilangan kuasa

Kereta akan mengalami kesukaran memecut.

Dalam kes ini, masalah ini akan berlakuhanya dirasai seketika. Tempoh ini bergantung pada betapa tercemarnya pemangkin dan sama ada ia berada dalam keadaan baik. Gejala penukar pemangkin tersumbat ialah pecutan perlahan pada gear rendah. Jika anda pergi ke yang lebih tinggi, maka motor akan berfungsi dalam mod biasa. Selain itu, semasa memandu, pemandu mungkin merasakan terdapat beban yang sangat berat di dalam bagasi, yang tidak membenarkan pecutan yang mencukupi.

Chek Enjin

Ini juga salah satu simptom yang boleh menunjukkan pemangkin.

Contohnya, jika bahagian tersumbat teruk, maka ECU akan menyalakan lampu. Dalam kes ini, pemandu mesti menyemak kerosakan. Jika kereta itu dilengkapi dengan komputer on-board, maka mesej ralat akan dipaparkan padanya: "Penukar pemangkin tersumbat". Gejala adalah sama - kehilangan kuasa, masalah dengan kecekapan enjin. Ini dilaporkan melalui ralat P0420.

Penggunaan bahan api tinggi

Disebabkan pencemaran pemangkin yang berlebihan, penggunaan bahan api boleh meningkat dengan ketara. Perlu diberi perhatian bahawa penggunaan hanya akan melaporkan masalah dalam sistem ekzos jika terdapat gejala lain pemangkin tersumbat - kehilangan kuasa dan pecutan perlahan.

Mengapa elemen gagal

Penukar kereta tidak boleh gagal dengan sendirinya. Jika terdapat masalah dengan bahagian ini atau enjin tidak mahu mendapat momentum dan kehilangan kuasanya, maka ini menunjukkan bahawa pemangkin cacat atau tersumbat dalam sistem.

Gejala ini mungkin berlaku atas sebab tertentu.

Petrol berkualiti rendah

Jika campuran petrol dan udara tidak terbakar sepenuhnya dalam silinder enjin, maka pembakaran berakhir di pemangkin atau di manifold ekzos. Kemudian bahagian utama sistem ekzos cair. Produk pembakaran mengendap di dalam penukar dan menghalang gas daripada melepasi pada kelajuan yang diperlukan. Akibatnya, sistem hanya tersumbat.

Pemangkin berkualiti rendah

Pembuat kenderaan melengkapkan kereta dengan alat ganti dan bahan guna yang berkualiti. Tetapi jika sesuatu di dalam kereta itu berubah, maka bukan fakta bahawa pemiliknya telah menjual alat ganti berkualiti tinggi. Jika penukar berkualiti rendah atau bukan asal dipasang di dalam kereta, maka terdapat risiko besar bahawa sel pemangkin terlalu kecil. Oleh kerana saiznya yang tidak mencukupi, ia mudah tersumbat dengan produk pembakaran.

Selalunya, semua tanda kerosakan dan gejala pemangkin tersumbat berlaku pada kereta Amerika yang sebelum ini dikendalikan di Amerika Syarikat. Di Amerika Syarikat, stesen minyak menjual petrol berkualiti lebih baik, yang meninggalkan sekurang-kurangnya bahan tidak terbakar semasa proses pembakaran. Pemangkin dalam kereta sedemikian dengan sarang lebah kecil - di Rusia ia mati dalam masa yang sesingkat mungkin.

Masalah dengan pengendalian enjin

Ini adalah sebab lain. Akibatnya, pemilik mendapat pemangkin tersumbat. Gejala beberapa masalah dalam enjintidak dapat dilihat, dan sangat sukar untuk mengatakan setepat mungkin apa sebenarnya yang membawa kepada pertumbuhan produk pembakaran bahan api dalam sistem ekzos tanpa diagnostik komputer yang serius. "Otak" kereta diperiksa dan semua kod ralat dibaca.

Jalan buruk

Jika kereta kerap digunakan di jalan raya yang tidak berkualiti, maka terdapat risiko besar ia boleh cacat. Walaupun pukulan sedikit sudah cukup untuk sel-sel mula runtuh atau berubah bentuk. Untuk tidak menggantikan bahagian yang mahal, adalah lebih baik untuk merentas halangan dengan berhati-hati, seperti bonggol laju.

Enjin diesel

Tiada pemangkin pada unit kuasa sedemikian. Terdapat penapis zarah sebaliknya, ia melakukan tugas yang sama seperti penukar pemangkin dalam enjin petrol. Perbezaan lain ialah harga. Penapis zarah akan menelan kos tiga kali ganda lebih mahal daripada elemen petrol.

Simptom penukar pemangkin tersumbat pada diesel adalah serupa dengan yang mungkin dialami oleh pemilik enjin petrol. Ini adalah kehilangan kuasa, enjin enggan dihidupkan, peningkatan penggunaan bahan api.

Cara menguji pemangkin pada kereta

Anda boleh mendiagnosis bahagian ini sendiri, dengan syarat anda mempunyai pengetahuan, kemahiran dan peralatan yang diperlukan. Semak juga neutralizer dalam mana-mana perkhidmatan. Terdapat tiga kaedah diagnostik.

Cara visual

Pemeriksaan mudah sepatutnya di sini. Masalah dalam pengendalian sistem ini boleh dikenalpasti hanya dengan melihatdia. Sekiranya terdapat pelbagai ubah bentuk pada badan, terdapat kebarangkalian tinggi bahawa sel-sel rosak. Adalah mustahil untuk mengetahui bahawa pemangkin tersumbat dari luar. Ia perlu dibongkar.

Masalahnya ialah kesukaran merungkai tugas. Ia adalah perlu untuk memandu kereta ke atas jejambat atau lubang. Di samping itu, setiap kereta mempunyai prinsip pemasangannya sendiri. Juga masalah biasa ialah melekat pada penahan yang memegang penukar. Oleh itu, selalunya pembongkaran dilakukan hanya untuk penggantian dengan pengisar.

Jika bahagian itu dikeluarkan, maka ia akan diperiksa untuk jurang. Jika peranti tersumbat dengan kotoran, ia boleh dibersihkan, tetapi lebih baik menggantikannya. Harus diingat bahawa pemeriksaan sedemikian boleh dilakukan bukan pada peneutral. Oleh itu, terdapat cara lain untuk menentukan sama ada pemangkin tersumbat.

Ujian tekanan belakang

Kaedah ini tidak memerlukan pembongkaran. Prinsip ujian adalah untuk mengukur tekanan gas ekzos. Data kemudiannya dibandingkan dengan parameter ideal. Untuk menjalankan operasi, anda memerlukan tolok tekanan dan penyesuai untuk memasukkannya ke dalam sistem. Kereta itu hendaklah dipasang di atas jejambat atau lubang. Seterusnya, probe lambda pertama dikeluarkan, dan tolok tekanan disambungkan. Adalah penting untuk menyambungkannya ke sistem supaya semuanya serapat mungkin.

Seterusnya, hidupkan enjin dan naikkan kelajuan kepada 2500-3000, dan juga betulkan tolok tekanan. Jika tekanan adalah lebih kurang 0.3 kgf/cm², maka semuanya baik-baik saja dengan penukar. Jika 0.35kgf/cm², maka (jika motor belum diubah suai) anda harus memberi perhatian kepadanya. Apabila tahap 0.5 kgf/cm^{2 dan ke atas, penukar rosak.}

Sebagai penutup

Biasanya, dalam kereta moden, komputer sendiri memberitahu pemandu jika pemangkin tersumbat. Gejala apa yang akan berlaku pada kereta tanpa sistem diagnostik - diterangkan di atas. Penyelesaian terbaik untuk masalah ini adalah penggantian. Tetapi ia sangat mahal, begitu banyak stesen servis menawarkan untuk memasang penangkap api.