Pemangkin tersumbat: simptom, tanda, punca utama dan cadangan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Sistem pengurangan pemangkin digunakan untuk mengurangkan jumlah bahan berbahaya yang dipancarkan ke atmosfera daripada paip ekzos kereta. Walau bagaimanapun, penukar berfungsi selagi unsur pemangkin berada dalam keadaan baik. Lama kelamaan, ia berhenti berfungsi dengan berkesan. Mari kita lihat dengan lebih dekat apakah pemangkin, kerosakannya dan penyelesaiannya. Ia juga penting untuk diagnosis untuk mengetahui tanda-tanda apabila pemangkin tersumbat, gejala masalah.

Penukar pemangkin - apakah itu dan mengapa?

Pada kereta moden, ia adalah salah satu komponen terpenting dalam sistem ekzos. Peranti membersihkan gas ekzos daripada bahan berbahaya. Ini adalah oksida nitrik, karbon monoksida, pelbagai kumpulan hidrokarbon. Di dalam pemangkin terdapat penapis khas dalam bentuk sarang lebah.

Ia diperbuat daripada logam berharga. Ia boleh menjadi iridium atau platinum. Ia adalah terima kasih kepada sarang lebah logam ini bahawa bahan berbahaya dinetralkan. Terdapat tiga elemen utama dalam reka bentuk peranti - selongsong logam, unit pembawa dengan sarang lebah dan lapisan penebat haba. Elemen utama ialah pembawa blok. Reka bentuknya adalah berdasarkan bahan seramik refraktori. Komposisi ini termasuk sejumlah besar sel yang serupa dengan sarang lebah. Mereka direka untuk meningkatkan zon hubungan dengan gas. Sarang lebah disalut dengan aloi platinum dan iridium. Tindak balas kimia yang berlaku semasa interaksi gas ekzos dengan lapisan aloi platinum-iridium membawa kepada pemanasan kuat pemangkin. Akibatnya, semua bahan berbahaya yang tidak terbakar terbakar serta-merta apabila menyentuh permukaan logam sarang lebah. Proses pembakaran menggunakan oksigen yang kekal dalam gas ekzos selepas meninggalkan kebuk pembakaran. Selanjutnya, bahan tidak berbahaya sama sekali keluar dari sistem ekzos daripada mangkin - N₂ dan CO_2..

Bahan yang digunakan dalam mangkin dan fungsinya

Penukar bermangkin menggunakan beberapa bahan. Ini adalah rhodium, platinum, paladium, iridium. Unsur pertama ialah mangkin reduktif. Tugasnya ialah memulihkan NO dan menukarkannya kepada nitrogen paling biasa.

Platinum dan paladium berfungsi sebagai pengoksida. Mereka harus merangsang pecutan pengoksidaan hidrokarbon yang tidak terbakar, dan kemudianmenukarkannya kepada wap. CO bertukar menjadi karbon dioksida.

Tanda dan gejala unsur tersumbat

Jika penukar pemangkin tersumbat, gejala akan membantu menentukannya. Sememangnya, gejala sedemikian juga boleh menunjukkan kerosakan lain. Tetapi dengan diagnosis yang lebih terperinci, semuanya bercakap tentang pemangkin. Sekiranya elemen itu tersumbat sepenuhnya, enjin akan dihidupkan, tetapi segera berhenti selepas itu. Kereta itu memecut lebih teruk. Apabila pemandu menekan pedal pemecut, mungkin ada perasaan kereta sedang memegang sesuatu pada bampar belakang. Ini menunjukkan kehadiran sekatan di dalam penukar. Bagaimana lagi anda boleh mengetahui bahawa penukar pemangkin tersumbat? Gejala termasuk penggunaan bahan api yang meningkat. Tetapi ini hanya boleh diambil kira apabila kereta telah kehilangan kuasa dan responsif kepada pedal pemecut. Iaitu, kereta berhenti memandu, dan penggunaan meningkat dengan ketara. Selain itu, apabila menghidupkan enjin sejuk, bau pedas dan tidak menyenangkan mungkin muncul.

Periksa Enjin

Ini ialah tanda universal, jadi anda perlu mengetahui kod ralat yang dikeluarkan oleh sistem terlebih dahulu. Penyahkodan kod ini terdapat dalam arahan untuk kereta. Tetapi perlu diingat bahawa lampu sedemikian akan menyala hanya jika dua probe lambda dipasang di dalam sistem ekzos kereta. Yang pertama biasanya terletak sebelum penukar. Ia direka bentuk untuk melaraskan jumlah bahan api yang dibekalkan kepada enjin.

Penderia kedua diperlukan untuk mengawal operasi penukar. Siasatan lambda inilah yang akan memberikan ralat. Sebagai contoh,jika terdapat semua gejala di atas pemangkin tersumbat pada Ford Focus-2, dan ECU memberikan ralat P0420, maka ini menunjukkan masalah dengan penukar. Ralat bermakna kecekapan penyingkiran gas rendah.

Ciri elemen tersumbat pada pelbagai kereta

Mari pertimbangkan kereta berbeza yang dilengkapi dengan penukar pemangkin untuk mendiagnosis pecahan dengan lebih tepat. Ia bernilai bermula dengan model domestik dari AvtoVAZ. Ini adalah VAZ-2110, -2114, Kalina. Sebagai tambahan kepada fakta bahawa kereta perlahan-lahan akan memecut, terdapat tanda-tanda lain dan kerosakan pemangkin tersumbat. Jadi, ada bunyi yang muncul dari bawah kereta. Terdapat perasaan bahawa batu hancur dituangkan ke dalam perumahan penukar. Bunyi ini ialah isyarat yang menunjukkan kemusnahan mekanikal asas seramik.

Jika kita bercakap tentang kereta import, maka Ford Focus mempunyai simptom yang sama seperti pemangkin tersumbat. VAZ-21124 juga dilengkapi dengan elemen pembersihan sedemikian. Jika kita bercakap tentang "dvenashka" domestik, maka terdapat penurunan kuasa dan bunyi yang sama di dalam elemen. Secara umum, penyumbatan atau pencairan mangkin boleh menjadi sangat sukar untuk dikesan dan ditentukan. Semua tanda ini juga menunjukkan masalah dengan sensor, kerosakan dalam sistem kuasa, dan kegagalan pencucuhan. Ambil perhatian bahawa kerosakan dalam dua sistem terakhir adalah sebab mengapa pemangkin tersumbat. Gejala mengesahkan ini. Jika kereta diisi semula dengan bahan api berkualiti rendah, campuran bahan api disediakantidak betul. Jika berlaku salah kebakaran, campuran tidak terbakar sepenuhnya di dalam kebuk pembakaran. Oleh sebab itu, gas ekzos mengandungi sejumlah besar jelaga.

Dia adalah sebab mengapa anda perlu menukar nod ini dengan kerap. Sel-sel dalam mangkin cepat tersumbat dan cair.

Punca kegagalan

Nod berfungsi lebih daripada 200 ribu km. Tetapi dalam keadaan Rusia, tempoh ini dikurangkan. Pemangkin gagal kerana kualiti bahan api yang lemah, penggunaan minyak yang tinggi, sistem pencucuhan yang tidak ditala dengan betul, kerosakan mekanikal.

Bagaimana untuk mendiagnosis?

Mari lihat cara untuk menentukan sama ada penukar pemangkin tersumbat. Kaedah tersedia untuk semua orang dan tidak memerlukan kemahiran dan pengetahuan khusus. Anda perlu menghidupkan kereta dan meningkatkan kelajuan enjin ke tahap maksimum. Juga, enjin dipintal pada frekuensi rendah, sederhana dan tinggi. Dalam setiap mod, pedal ditekan dengan tajam ke lantai. Motor tidak sepatutnya gagal, tetapi, sebaliknya, bertindak balas dengan mendadak. Sekiranya terdapat tindak balas yang lemah atau enjin tidak mahu berputar sehingga lebih daripada 5000 rpm, anda harus memikirkan untuk menggantikan penukar. Berikut ialah cara lain untuk menguji penukar pemangkin. Tanda dan gejala disahkan dan sudah tiba masanya untuk memastikan elemen itu rosak. Untuk mendiagnosis, letakkan tangan pada paip ekzos. Gas ekzos bergerak dalam denyutan. Anda boleh merasakan dengan tepat dengan tangan anda bagaimana ia ditolak keluar dari setiap silinder secara bergilir-gilir. Jika semasa melahu aliran adalah sekata dan malar, ini secara langsung menunjukkan tersumbatpeneutral. Jika anda menekan picu, dan kemudian mematikan enjin, ia akan keluar perlahan-lahan. Ini ialah gas yang terkumpul akibat pemangkin tersumbat.

Kesimpulan

Jadi, kami mengetahui dengan gejala apakah anda boleh menentukan kerosakan. Agar pemangkin berfungsi dengan baik, pakar mengesyorkan mengisi kereta dengan hanya bahan api berkualiti tinggi dan mendiagnosis semua sistem dalam kereta tepat pada masanya.