Tanda-tanda utama kerosakan palam pencucuh: senarai, punca, ciri pembaikan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Palam pencucuh adalah bahagian penting dalam enjin mana-mana kereta petrol. Bahagian inilah yang menyediakan percikan api yang diperlukan, yang kemudiannya menyalakan campuran udara dan bahan api dalam kebuk pembakaran. Seperti semua bahagian enjin yang lain, ia boleh gagal, dan jika terdapat sedikit pun tanda palam pencucuh yang rosak, ia mesti dibaiki.

Jika bahagian itu gagal, beban pada gegelung pencucuh juga meningkat, yang juga boleh pecah akibatnya. Kos sebatang lilin tidak setanding dengan harga sebatang gegelung. Jika anda terus memandu menggunakan lilin yang rosak, pemandu akan melihat operasi unit kuasa yang tidak stabil semasa melahu. Selalunya, apabila semuanya dalam keadaan baik, operasi motor pada 1000 rpm. licin dan lembut. Jika palam pencucuh gagal, jarum tachometer akan melompat, dan motor akan bergetar serta mengeluarkan bunyi keras yang tidak menyenangkan.

Hari ini, ECU akan membantu peminat kereta untuk mengesan tanda-tanda kerosakan palam pencucuh. Beberapa dekad yang lalu, ini belum lagi berlaku, dan mereka yang menyervis kereta mereka secara bebas perlu mendiagnosis unsur-unsur ini. Untuk membuat diagnosis yang betul, anda perlu mengetahui masalah tipikal dengan suppositori dan dapat mengenal pastinya secara visual.

Apakah tanda-tanda palam pencucuh rosak?

Jadi, apabila lilin gagal, motor akan terganggu. Enjin enggan melaksanakan fungsi yang diberikan kepadanya. Berikut ialah senarai tanda yang memerlukan campur tangan pakar segera.

Jika enjin dihidupkan dengan masalah yang serius dan boleh dilihat, ini adalah isyarat untuk pemilik mendiagnosis dan menggantikan palam pencucuh. Juga, sifat operasi motor akan memberitahu tentang lilin yang gagal: jika unit troit, berkedut, tetapi tidak ada daya tarikan dan kuasa, maka ini adalah tanda lain. Pada masa yang sama, selalunya dengan palam pencucuh yang rosak, penggunaan bahan api meningkat beberapa kali, dan CO mendominasi dalam komposisi gas ekzos. Jika kuasa rendah atau enjin tidak mahu mendapat momentum apabila anda menekan pedal pemecut, maka ini juga menunjukkan keperluan untuk diagnostik.

Jika anda memberi perhatian kepada tanda-tanda utama palam pencucuh tidak berfungsi tepat pada masanya, maka keadaan itu boleh diselesaikan. Jika anda tidak memberi perhatian kepada isyarat ini, hasilnya akan menyedihkan.

Akibat lilin yang rosak

Dalam silinderletupan berlaku, akibatnya adalah gelombang kejutan yang kuat. Ia boleh mencetuskan letupan cas yang masih tertinggal di dalam silinder. Selepas itu, motor akan kehilangan kuasanya sepenuhnya. Dalam proses hentaman ini, aci engkol, omboh dan rod penyambung mengalami kepanasan yang teruk. Selain itu, bahagian kecil terbakar dan lapisan minyak pada silinder musnah.

Bila hendak menukar palam pencucuh

Setiap pengeluar kereta mengesyorkan penggantian berjadual semasa penyelenggaraan. Tetapi pemandu berpengalaman tidak bersetuju dengan kenyataan ini. Kebanyakan peminat kereta menggantikan palam pencucuh mengikut perbatuan - setiap 20-30 ribu km.

Pengeluar palam pencucuh mengesyorkan menukar palam pencucuh klasik pada jarak 15,000 km. Bahagian yang diperbuat daripada platinum boleh ditukar kurang kerap - hayat mereka mencapai 100 ribu km. Jangan tunggu sehingga tanda pertama palam pencucuh buruk muncul. Jika bahan api berkualiti rendah sentiasa dituangkan ke dalam tangki, maka lilin akan mula mengumpul mendapan karbon, dan kegagalan akan lebih awal daripada tarikh akhir yang ditetapkan oleh pengeluar.

Diagnosis: mencari lilin dengan kecacatan

Masalah boleh dikenal pasti secara visual walaupun dengan mata kasar. Walau bagaimanapun, kerosakan jelas apabila kereta berjalan tidak sekata dan gerai. Perlu diingat bahawa kerosakan seperti ini menyebabkan palam pencucuh bahan api-udara tidak dapat dinyalakan di dalam silinder.

Akibat bahan api tidak terbakar, ia boleh masuk ke dalam pemangkin. Ini akan mengeluarkan bau petrol yang kuat. Satu lagi yang jelastanda lilin tidak berfungsi ialah peningkatan ketara dalam penggunaan bahan api. Ini berlaku kerana adunan tidak hangus sepenuhnya kerana salah tembak.

Untuk pembakaran yang cekap dalam enjin petrol, suhu dalam silinder perlu mencapai 400-500 darjah atau lebih. Ini boleh dilakukan dengan memampatkan campuran bahan api, yang meningkatkan lagi suhu. Hanya dengan cara ini campuran mudah, dan yang paling penting - sepenuhnya, menyala dan terbakar.

Namun, suhu tinggi tidak memberikan kesan terbaik pada sumber lilin. Selalunya, lapisan ditemui pada bahagian lama. Endapan juga boleh dilihat pada elektrod, yang menjejaskan kualiti percikan. Perlu diingat bahawa pada lilin yang berfungsi, elektrod mempunyai warna seragam dan bentuk seragam, dan tiada mendapan.

Menguji palam pencucuh

Bahagian biasa hampir tiada lecuran pada elektrod. Dengan lilin sedemikian, motor akan berjalan seperti jam.

Adalah penting untuk mengetahui jenis kegagalan palam pencucuh. Ini akan membantu pemandu kenderaan baru.

Deposit jelaga

Jika salutan kelihatan pada elemen pembumian, serta pada elektrod dan badan lilin, maka lilin sedemikian tidak berfungsi dengan betul. Sebabnya adalah penyediaan campuran yang tidak betul. Sebagai contoh, komposisi mungkin mengandungi terlalu banyak udara atau, sebaliknya, tidak mencukupi. Selain itu, mendapan ini boleh muncul akibat penapis udara yang kotor, kerosakan sistem suntikan, kegagalan penderia suhu atau lambda.kuar.

Minyak lilin

Dalam kes ini, elemen pembumian, perumah dan elektrod ditutup dengan salutan minyak yang seragam. Tanda-tanda palam pencucuh buruk ini disebabkan oleh minyak berlebihan dalam silinder enjin. Fenomena ini berlaku kerana limpahan minyak ke dalam enjin. Selain itu, gejala ini mungkin menunjukkan gelang omboh yang haus, omboh itu sendiri atau panduan injap. Pada kenderaan dengan pengecas turbo, palam pencucuh dalam minyak mungkin menunjukkan masalah dengan pemampat.

Deposit lakuer

Jika deposit coklat-kuning atau hijau diperhatikan pada lilin, maka sebab yang paling popular ialah kehadiran bahan tambahan dalam petrol atau minyak. Ini adalah gejala menghidupkan enjin pada campuran bahan api yang terlalu kurus atau pada gas.

Deposit sanga

Ia boleh diperhatikan pada elemen tanah, dan juga bukan pada elektrod. Ini adalah deposit besar bahan api dan minyak. Sebab untuk ini mungkin kehadiran bahan tambahan dalam minyak, yang menjadi semakin popular dengan pengeluar pelincir. Ini juga boleh menjadi punca operasi yang tidak betul bagi kedua-dua motor itu sendiri dan sistem penyalaan. Selalunya anda boleh melihat tanda-tanda kerosakan pada palam pencucuh VAZ-2110.

Elektrod pusat cair

Anda boleh melihat elektrod tengah cair dan tepi cair pada elemen tanah.

Punca untuk ini mungkin terlalu panas lilin akibat pengendalian sistem penyalaan yang salah. Ini adalah tanda-tanda palam pencucuh buruk.pencucuhan VAZ-2114. Pada kenderaan sedemikian, masalah dengan modul pencucuhan selalunya boleh diperhatikan.

Elektrod palam pencucuh haus dengan cepat

Kehausan tinggi boleh diperhatikan pada elektrod dan elemen pembumian, akibatnya bahan unsur kritikal lilin itu rosak. Sebabnya ialah petrol berkualiti rendah dengan sejumlah besar aditif. Juga, minyak dengan bahan tambahan boleh menyebabkan ini. Kehausan palam pencucuh yang cepat boleh diperhatikan semasa letupan atau terlalu panas.

Lilin cair

Ini ditunjukkan oleh mendapan kuat pada elemen pembumian dan pada elektrod. Ini berlaku kerana kehadiran pelbagai mendapan dalam kebuk pembakaran, yang boleh menyala secara spontan. Ia juga boleh menjadi tanda kerosakan injap. Nah, sebab paling popular ialah bahan api yang teruk.

Penyambung haus

Selalunya, kehausan palam pencucuh berlaku pada titik di mana percikan itu tercipta. Walau bagaimanapun, kerosakan juga boleh berlaku di bahagian lain - tempat wayar voltan tinggi disambungkan.

Punca kerosakan ini ialah penyambung lama pada wayar atau terlalu panas.

Periksa palam pencucuh

Seterusnya, lilin dibuka dengan kunci khas dan mendengar operasi motor. Jika enjin tidak memecah rentak dan terus berfungsi dengan stabil dengan bunyi biasa, maka lilin yang tidak berfungsi sedang ditarik keluar. Anda juga boleh mencabut wayar dari palam pencucuh dan menyentuhnya ke blok silinder. Jika tiada pencucuh, maka palam pencucuh perlu ditukar.

Selain itu, unit kawalan elektronik boleh melaporkan kerosakan. Ambil, sebagai contoh, Peugeot Partner Tipi Perancis. Palam pencucuh, tanda-tanda kerosakan yang boleh dikenali bukan sahaja dengan pemeriksaan visual, boleh diperiksa oleh pemilik menggunakan komputer. Seperti yang anda lihat, ini tidak begitu sukar untuk dilakukan. Ia sangat penting untuk mengetahui perkara ini. Palam pencucuh rosak - operasi enjin yang tidak betul, kerosakan pada komponen kritikal dan pembaikan enjin yang mahal. Dan jika anda tahu cara palam pencucuh berfungsi, dan tanda-tanda kegagalannya, masalah besar dengan enjin boleh dielakkan.