Jelaga putih pada palam pencucuh: punca, kemungkinan kerosakan, petua penyelesaian masalah, petua daripada pakar

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Enjin mana-mana kereta menjalankan fungsi yang sangat penting. Operasi yang betul dan stabil bergantung pada interaksi yang diselaraskan semua mekanisme sistem kenderaan. Kegagalan sedikit pun dalam mana-mana nod sistem ini membawa kepada kerosakan komponen lain atau kegagalan beberapa bahagian.

Penunjuk pertama kerosakan ialah palam pencucuh. Tujuan utamanya adalah untuk menyalakan campuran udara dan wap petrol dalam silinder enjin, serta untuk mengambil sebahagian daripada haba yang dihasilkan selepas letupan campuran. Dan sekiranya berlaku kerosakan, jelaga putih terbentuk pada palam pencucuh. Walau bagaimanapun, ia boleh bukan sahaja putih, tetapi juga hitam, merah, mempunyai struktur longgar atau berkilat. Dan ini hanyalah beberapa tanda yang menunjukkan kerosakan pada sistem kenderaan. Artikel itu menerangkan diagnostik kenderaan dengan penampilan lilin, cara untuk menghapuskan kerosakan tersebut, kaedahmengenal pasti masalah pada peringkat awal. Nasihat pakar disediakan.

Kenampakan palam pencucuh yang boleh diservis

Sebelum anda mula menganalisis penampilan lilin, anda harus memahami sendiri bagaimana rupa lilin biasa pada enjin yang berfungsi dengan baik. Mereka tidak mempunyai kerosakan luaran dalam bentuk cip atau retak disebabkan oleh beban besar yang perlu mereka alami sepanjang hayat perkhidmatan mereka. Biasanya, pengeluar memberi jaminan untuk jarak tempuh 50 ribu kilometer. Walau bagaimanapun, ramai pemandu tahu bahawa angka ini sangat tinggi dan tidak sepadan dengan perbatuan sebenar, selepas itu lilin mesti ditukar. Setiap peminat kereta perlu membuat tabiat yang baik untuk kerap memeriksa lilin. Tetapi tidak masuk akal untuk melakukan ini sejurus selepas menghidupkan enjin. Untuk semakan kualiti, jarak tempuh kira-kira 200 kilometer diperlukan. Penampilan lilin kepada peminat kereta yang berpengalaman boleh memberitahu banyak perkara menarik tentang kereta mereka sendiri dan membantu mengelakkan masalah serius dengan pengendaliannya.

Mengenai kegagalan pengedap atau perumah, ini mungkin kecacatan pengilang atau sebab lain yang perlu difahami. Dengan jelaga, semuanya lebih rumit. Ia terbentuk dalam apa jua keadaan, dalam sebarang keadaan operasi, dan pengumpulannya pada kepala lilin tidak dapat dielakkan. Kepentingan yang lebih besar untuk analisis adalah warnanya. Perubahan warna sedikit (kelabu muda, coklat muda dengan pembentukan kuning) tidak begitu burukenjin. Keadaan berbeza dengan punca plak putih pada palam pencucuh termasuk hitam dan merah. Dalam kes ini, penggantian mudah tidak mencukupi, kerana sebabnya terletak lebih mendalam dan perlu untuk menghapuskannya sehingga masalah yang lebih serius muncul.

Punca pembentukan jelaga

Mengapa mendapan putih boleh muncul pada palam pencucuh? Mungkin soalan ini ditanya oleh setiap pemandu yang menghadapi masalah ini. Untuk memahami mengapa jelaga satu warna atau yang lain terbentuk, anda harus mengetahui sebab pengumpulannya pada kepala lilin.

Enjin kereta ialah keseluruhan kompleks nod yang kompleks dan berinteraksi dengan lancar. Operasi normal setiap nod bergantung pada operasi yang betul bagi nod lain. Kegagalan sedikit pun dalam salah satu pautan rantai panjang ini membawa kepada kegagalan keseluruhan sistem secara keseluruhan. Tugas biasa mereka ialah memastikan penyalaan produk campuran.

Palam pencucuh, dengan menghasilkan percikan, direka untuk menyalakan campuran yang dibekalkan, yang kemudiannya akan menyala secara normal. Sehubungan itu, bersama-sama dengan enjin, mereka terdedah kepada jenis pendedahan yang agak agresif kepada suhu dan bahan kimia. Sebahagian daripada produk ini menetap di kepala lilin. Normal bagi mereka adalah kelabu, walaupun warna kopi. Jelaga sedemikian tidak boleh mengganggu pemilik kereta, kerana ia menunjukkan operasi stabil semua sistem. Walau bagaimanapun, ia berlaku bahawa jelaga putih terbentuk pada palam pencucuh, merah, atau hitam. Di sini ia sepatutnya mengganggu pemiliknya, kerana ia jelas menandakan kerosakan atau kerosakan sistem.

Sebab munculnya jelaga putih pada kepala lilin

Jelaga putih pada palam pencucuh adalah salah satu jenis jelaga yang paling biasa ditemui dalam amalan. Ia paling kerap dikaitkan dengan lebihan udara dalam campuran, mempunyai struktur berkilat atau lebih longgar. Unsur logam yang terkandung dalam produk mudah terbakar memberikannya kilauan.

Pandangan berkilat jelaga putih

Jenis jelaga yang paling berbahaya untuk keseluruhan sistem enjin. Ia menunjukkan sebab utama - penyejukan yang tidak mencukupi, dan oleh itu, lilin terlalu panas. Walau bagaimanapun, sebagai tambahan kepada lilin, injap dan omboh berfungsi dalam kebuk pembakaran, yang juga terlalu panas, yang boleh menyebabkan keretakan dan kesesakan enjin itu sendiri. Dan ini sudah jauh lebih mahal daripada penggantian lilin mudah.

Sehubungan itu, adalah perlu untuk memeriksa sistem penyejukan untuk kehadiran penyejuk. Parasnya mungkin tidak mencukupi, atau terdapat sekatan dalam saluran bekalan penyejuk. Penyebab kemunculan jelaga berkilat boleh bukan sahaja terlalu panas, tetapi juga faktor lain. Pertimbangkan dengan lebih terperinci.

Kekurangan udara dalam campuran udara-bahan api

Salah satu sebab jelaga putih pada palam pencucuh suntikan dan jenis karburetor enjin telah disebutkan di atas - nisbah bahagian udara dan bahan api yang salahdalam campuran keseluruhan. Sekiranya terdapat lebih banyak petrol daripada oksigen, maka jelaga akan menjadi hitam. Apabila terdapat lebih banyak udara daripada wap bahan api, ia akan menjadi putih. Dan di sini kepelbagaian masalah ini sudah muncul. Anda perlu mendiagnosis punca masalah. Dalam kes jelaga putih pada palam pencucuh kereta suntikan, agak sukar untuk mengenal pasti dan membetulkan kelemahan ini, kerana peralatan khusus diperlukan. Diagnostik dan pelarasan untuk mesin jenis ini dijalankan pada peringkat perisian. Tanpa peralatan sedemikian, hampir mustahil untuk menjalankan kerja. Oleh itu, pilihan terbaik ialah menghantar kereta ke perkhidmatan. Ini akan menjimatkan masa dan membantu untuk menyingkirkan beberapa masalah berkaitan yang, disebabkan oleh kekurangan pengalaman, tidak dapat dijangkakan.

Dengan kereta berkarburet, ia lebih mudah. Dengan melaraskan karburetor, anda boleh melaraskan penyediaan yang betul bagi nisbah bahan api dan udara yang dibekalkan melalui saluran. Elemen utama untuk melaraskan bekalan udara adalah bolt khas. Salah seorang daripada mereka bertanggungjawab untuk menetapkan kedudukan peredam, yang terbuka ke atas atau ke bawah, dengan itu meningkatkan atau mengurangkan bekalan oksigen. Pelarasan hendaklah dijalankan mengikut cadangan pengilang. Walau bagaimanapun, dengan mengambil kira perbatuan, penalaan halus adalah perlu. Oleh itu, pertama sekali, bolt diketatkan ke kedudukan sifar dan kemudian ditetapkan ke kedudukan yang disyorkan oleh pengilang. Ini akan menjadi tetapan yang kasar. Penalaan halus sudah dilakukan dengan enjin hidup dengan memusingkan sedikit bolt ke atas atau ke bawah.

Lagisatu punca biasa jelaga putih pada palam pencucuh pada VAZ ialah tersumbat atau kegagalan jet pemeteran. Ia diperbuat daripada logam yang agak lembut, jadi ia tidak akan berfungsi tanpa kerosakan. Kemungkinan besar, ia perlu ditukar.

Lilin tidak padan

Selalunya sebab kemunculan jelaga putih pada palam pencucuh dalam VAZ suntikan terletak pada percanggahan antara nombor cahaya lilin. Masalah ini diselesaikan dengan mudah - dengan menggantikan lilin. Ia adalah perlu untuk memilih produk mengikut cadangan pengeluar. By the way, banyak kereta asing agak berubah-ubah dalam hal ini.

Tetapan pencucuhan salah

Sebab lain bagi kemungkinan pembentukan mendapan putih pada palam pencucuh adalah pencucuhan awal campuran disebabkan oleh pincang tugas atau tetapan pencucuhan yang salah. Ini juga boleh dikenali oleh elektrod cair. Dengan kerosakan sedemikian, kepala lilin tidak semestinya ditutup dengan plak. Ia terbentuk hanya dengan kehadiran celah bunga api.

Doh kelihatan jelaga putih

Jika salutan longgar terbentuk pada kepala palam, ini adalah tanda pertama bahawa kualiti bahan api terlalu rendah. Dalam kes ini, disyorkan untuk memeriksa bahan api dan, jika perlu, gantikan rangkaian stesen minyak. Selain kualitinya, mungkin terdapat nombor oktana yang tidak sesuai. Ini benar terutamanya untuk kereta yang disuntik.

Kesimpulan

Perlu diingat bahawa pembentukan plak putih pada lilin adalah isyarat untuk mencarisebab-sebab kejadiannya. Selalunya ini bukan satu pun, tetapi pelbagai masalah yang perlu diselesaikan. Dan anda harus mengamalkan tabiat baik memeriksa lilin dengan kerap. Ini akan membantu mengenal pasti masalah pada peringkat awal.