Penyerap hentak pembaikan sendiri. Pembaikan topang penyerap hentak sendiri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Penyerap hentakan melembapkan pelbagai jenis getaran, melembutkan hentakan dari lubang, dll. Untuk ini, terdapat omboh khas dengan cecair di dalamnya yang naik dan turun melalui bahan likat. Sebagai peraturan, bahagian ini berfungsi untuk masa yang lama. Pembaikan sendiri topang penyerap hentak mungkin tidak diperlukan. Tetapi ini bukan tentang jalan raya kita. Oleh itu, anda perlu tahu bagaimana untuk membaiki penyerap hentak. Terdapat beberapa nuansa yang akan kita bincangkan.

Menanggalkan penyerap hentak

Terdapat rak depan dan belakang. Sudah tentu, pengendalian di jalan raya dan redaman getaran bergantung kepada keempat-empat tiang, tetapi lebih perhatian harus diberikan kepada yang hadapan. Jika ketukan aneh, berderit, kebocoran cecair, dan lain-lain telah diperhatikan, maka sudah tiba masanya untuk pergi ke lubang pemeriksaan dan membuat penggantian. Sudah tentu, anda sentiasa boleh pergi ke perkhidmatan, tetapi penyerap hentak adalah alat ganti yang mahal, jadi kadangkala lebih mudah untuk membaikinya sendiri.

Sebaik-baiknya letakkan kereta pada lubang tontonan, jadi lebih mudah untuk melakukan semua prosedur. Untuk menanggalkan penyerap hentak belakang, cuma tanggalkan roda danbuka skru pengikat rak pada sokongan rasuk. Itu sahaja. Selepas itu, anda boleh mula membaiki penyerap hentak. Tetapi kita masih perlu mengeluarkan yang hadapan, dan ini sedikit lebih sukar untuk dilakukan. Adalah dinasihatkan untuk mengeluarkan rak dengan cakera brek, kerana ia lebih mudah dan lebih cepat. Tetapi dalam apa jua keadaan, anda perlu berpeluh.

Pembaikan penyerap hentak DIY

Selepas semua rak dikeluarkan, anda boleh meneruskan terus ke pembaikan. Sekiranya kita berurusan dengan penyerap hentak yang tidak boleh dipisahkan, maka, pada dasarnya, pilihannya adalah kecil. Satu-satunya perkara yang boleh kita lakukan ialah menambah sedikit cecair dengan menggerudi lubang pada badan. Dalam kes lain, bahagian yang gagal dibuang begitu sahaja, dan kemudian yang baharu dipasang.

Jika kita berhadapan dengan jenis penyerap hentak yang boleh dilipat, yang paling kerap berlaku pada klasik, maka ini bagus. Pertama sekali, kita perlu mengeluarkan anter daripadanya, dan kemudian buka skru kacang pengikat dan keluarkan penyerap kejutan. Adalah wajar untuk menukar cecair di dalam kepada yang baru, yang disebabkan oleh kehilangan sifatnya semasa operasi. Kita perlu mengeluarkan cincin pelindung dengan kotak pemadat dari batang, serta meterai (gasket). Selepas itu, kami membawa badan peranti ke ragum, di mana ia perlu untuk mengapitnya. Ini mesti dilakukan dengan berhati-hati agar tidak merosakkan bahagian tersebut.

Kerja pembaikan diteruskan

Selepas penyerap hentak berada di dalam naib, anda perlu menarik keluar injap mampatan. Ini boleh dilakukan dengan tangan atau dengan tang. Ia juga perlu untuk memutuskan sambungan rod bersama-sama dengan omboh. Jika kesukaran timbul pada peringkat ini, maka anda bolehgunakan daya yang mencukupi atau, dengan menggoncang batang ke arah yang berbeza, keluarkannya dari badan, yang lebih berkesan.

Selepas itu, kita akan melihat spring dalam perumah, serta cakera pendikit. Terdapat juga beberapa injap mampatan. Selanjutnya, semua bahagian dikeluarkan secara berurutan, dan pengumpulan dilakukan dalam urutan terbalik. Perlu diingat bahawa pelbagai jenis kecacatan terbentuk semasa operasi: haus mekanikal, calar, dll. Semua ini tidak boleh dibiarkan tanpa pengawasan. Oleh kerana matlamat utama kami adalah untuk membaiki penyerap hentak, semua yang mempunyai kecacatan mesti ditukar. Untuk ini, disyorkan untuk menggunakan alat ganti baru. Ia dijual dalam kit khas di kedai kereta.

Pembaikan penyerap kejutan, atau apa lagi yang perlu dicari

Setiap pemandu mesti ingat bahawa penggantian rak dilakukan secara berpasangan. Iaitu, jika kita menukar satu penyerap hentak, contohnya, di sebelah kiri, maka yang kanan juga mesti diganti. Perkara yang sama berlaku untuk pembaikan, walaupun secara visual peranti mungkin berfungsi seperti biasa, tetapi secara literal selepas 1000-2000 kilometer ia mungkin gagal, yang bermaksud sekali lagi anda perlu membuka semua dan menukar bahagian.

Adalah sangat disyorkan untuk melakukan pembaikan penyerap hentak hadapan (dan juga belakang) pada kambing, dan bukan pada bicu. Ini dilakukan semata-mata untuk tujuan keselamatan. Tidak mustahil untuk tidak menyedari bahawa penyerap hentak depan pada kereta siri VAZ lebih mudah diubah daripada pada pacuan roda hadapan kereta asing, kerana ia akan memerlukan pemampatan seragam spring pada kedua-dua sisi dengan bantuan pengganding khas. Jangan lupa bahawa selepas penggantian menyeluruh topang, anda perlu memandu ke dalam camber / penumpuan, kerana sudut dilanggar, yang menyebabkan kehausan tayar yang cepat, pengendalian yang lemah, kemusnahan penggantungan, dsb.

Petua Praktikal

Jika anda membaiki tupang penyerap hentak dengan tangan anda sendiri, maka anda perlu ingat bahawa minyak mesti diganti. Selain itu, anda perlu mengisi bukan motor, tetapi penyerap hentakan, kerana ia direka khusus untuk ini. Selepas anda menyelesaikan pembaikan, anda tidak perlu menguji kereta untuk kekuatan di jalan yang buruk, kerana ini membawa kepada kemusnahan keseluruhan penggantungan. Saya juga ingin ambil perhatian bahawa jika anda pemilik kereta mahal moden, kemungkinan besar anda telah memasang penyerap hentak yang tidak boleh dipisahkan.

Mengenai alatan, setiap peminat kereta akan memilikinya. Anda memerlukan sepana rak, dalam beberapa kes - pengganding dan pegas (untuk pacuan roda hadapan). Itu sahaja yang kita perlukan dari alat itu. Jangan lupa tentang "kambing", tempat kami memasang kereta, sementara pembaikan penyerap hentak VAZ sedang dijalankan.

Kesimpulan

Kebanyakan orang yang melakukan pembaikan sendiri menyelesaikan sepenuhnya pemadat penyerap hentak. Walau bagaimanapun, ini tidak perlu sama sekali, anda boleh mengehadkan diri anda untuk menggantikan pemasangan kartrij. Ini memastikan bahawa keseluruhan kartrij terkeluar cukup lama sehingga ia tidak perlu dipisahkan dan dipasang semula setiap bulan.

Anda sentiasa perlu dapat mengenal pasti secara visual dan mencari kecacatan. Ia mudah dilakukan. Untuksudah cukup untuk membayangkan bagaimana rupa penyerap hentak yang "sihat", dan milik anda. Jika terdapat sebarang percanggahan, maka ini sudah menjadi alasan untuk difikirkan. Bagi menentukan kesesuaian spring, jika tidak ada kecacatan yang kelihatan dalam bentuk retak, dan lain-lain, dan tidak ada kehilangan harta benda, maka ia boleh ditinggalkan. Dalam semua kes, kami menukar anter (tanpa mengira keadaannya).

Jadi ternyata tidak begitu sukar untuk membaiki penyerap hentak sendiri. Untuk melakukan ini, anda hanya perlu mengikuti beberapa peraturan dan mempunyai alat yang diperlukan. Pengalaman datang dengan latihan, jadi jangan risau jika pembaikan mengambil masa yang lama. Buat pertama kalinya ok.