UAZ-3303: spesifikasi, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Tri domestik UAZ-3303 tan kecil dengan pacuan semua roda, peranti ringkas dan boleh dipercayai, ialah kenderaan paling berpatutan untuk mengangkut konsainan kecil barangan dalam keadaan luar jalan.

Pengeluaran SUV di Ulyanovsk

Sejarah UAZ bermula pada tahun 1941. Pada tahun ini kilang kereta ZIS dipindahkan dari Moscow ke Ulyanovsk. Trak ZIS-5 pertama telah dipasang pada Mei 1942, dan beberapa bulan kemudian pengeluaran harian mencapai 30 kenderaan. Serentak dengan pembuatan trak dan produk ketenteraan lain, pembinaan bangunan pengeluaran kilang kereta baharu telah dijalankan.

Pada tahun 1944, perusahaan itu memulakan pengeluaran satu setengah tan trak GAZ-AA, pada pertengahan tahun lima puluhan - pengeluaran SUV penumpang GAZ-69. Secara beransur-ansur, syarikat itu menjadi pakar dalam pengeluaran trak ringan pacuan empat roda, bas mini dan kereta penumpang.

Pada masa ini, perusahaan UAZ adalah sebahagian daripada kebimbangan Sollers dan merupakan pengeluar domestik terbesar kenderaan ringan luar jalan. Barisan adalahkira-kira sepuluh pengubahsuaian kenderaan dan sejumlah besar kenderaan khusus berdasarkannya.

Barisan UAZ

Dalam tempoh semasa, syarikat mengeluarkan kereta berikut:

• "Patriot" - SUV kelas sederhana J;
• Hunter ialah SUV kelas J bersaiz sederhana;
• "Profi" - trak ringan (1.3 tan) dengan pacuan semua roda atau pacuan roda belakang;
• "Loaf" - bas mini pacuan semua roda dalam versi penumpang atau kargo-penumpang;
• UAZ-3303 - trak ringan (1, 2 tan) dengan pacuan semua roda;
• Farmer ialah trak ringan pacuan semua roda dengan teksi berkembar.

Antara pengubahsuaian yang paling popular perlu diberi perhatian:

• "Pickup" - menggunakan pangkalan SUV "Patriot";
• "Loaf Kombi" - bas mini universal;
• "Profi 1, 3" - trak ringan (1.3 tan) dengan pacuan roda penuh atau belakang dengan teksi berkembar.

SUV penumpang pertama GAZ-69 dihasilkan di perusahaan itu pada tahun 1954, dan pengeluaran bas mini UAZ-450V dan trak flat pacuan semua roda di bawah indeks 450D (pendahulu UAZ-3303) bermula pada tahun 1958.

UAZ onboard dengan keupayaan merentas desa yang dipertingkatkan

Penghasilan trak katil rata ringan dengan pacuan semua roda di perusahaan itu bermula dengan model 450D, yang pengeluarannya diteruskan sehingga 1966. Kenderaan sedemikian mendapat permintaan yang tinggi, kerana ia membenarkan mengangkut konsainan kecil di luar jalan sepanjang tahun dan dalam pelbagai keadaan iklim.

Tri bersiri seterusnya ialah UAZ-452D, direka untuk membawa 0.80 tan kargo. Kereta itu dilengkapi dengan teksi berganda semua logam dengan hud enjin boleh tanggal dalaman. Buat pertama kalinya, platform logam dipasang pada model ini.

Reka bentuk mesin ternyata mudah dan boleh dipercayai. Selepas pemodenan seterusnya, trak itu menerima penamaan UAZ-3303 (gambar di bawah), pelepasan yang, dengan kemas kini biasa, sedang dijalankan oleh syarikat pada masa ini.

Peranti UAZ-3303

Beri perhatian! UAZ-3303 bawaan udara tona rendah mempunyai peranti mudah. Elemen dan unit utama trak ialah:

• bingkai;
• casis dengan gandar pacuan semua roda;
• enjin;
• teksi semua logam;
• platform kargo.

Platform atas kapal boleh mempunyai reka bentuk kayu atau semua logam dan dilengkapi dengan awning khas, yang membolehkan anda melindungi barang yang diangkut daripada hujan dan habuk.

Reka bentuk yang begitu ringkas serta kekuatan dan kebolehpercayaan tinggi yang diperoleh kerana kehadiran bingkai, bersama-sama dengan dimensi padat UAZ-3303, berfungsi sebagai kelebihan mesin.

Luaran dan dalaman trak

Reka bentuk kereta itu agak ringkas, tetapi pada masa yang sama berfungsi dan boleh dikenali. Penampilan UAZ-3303 dicirikan oleh kabin yang cukup besar untuk kelasnya dengan peralihan bulat antara elemen, pintu sisi lebar, beroda persegigerbang dan cermin luar yang ketara. Bahagian hadapan mempunyai bampar hadapan lurus, optik kepala bulat dan dwi warna untuk penunjuk arah dan lampu kedudukan.

Di dalam kabin, tempat duduk boleh laras dan penggunaan bahan lembut menyerap bunyi dalam hiasan dalaman.

Penggunaan susun atur cabover bukan sahaja meningkatkan kualiti luar jalan kereta, tetapi juga membolehkan, jika perlu, menjalankan kerja pembaikan dan pelarasan untuk enjin di dalam kabin.

Parameter teknikal

Selain reka bentuk pacuan semua roda yang ringkas dan boleh dipercayai, parameter teknikal menambah populariti pada kereta. Untuk pacuan semua roda UAZ-3303, spesifikasinya ialah:

• tapak roda - 2.54 m;
• panjang - 4.50 m;
• lebar – 1.98m;
• tinggi - 2.34 m,
• pelepasan tanah - 20.5 sm;
• kapasiti – 1.23 t;
• kapasiti - 2 orang;
• berat kasar – 3.07 tan;
• enjin - petrol empat lejang;
• model - ZMZ-40911.10;
• kelas alam sekitar – EURO 5;
• penyejukan motor - cecair,
• bilangan silinder - 4 pcs. (Baris L);
• susunan silinder - garisan L;
• volume berfungsi - 2.69 l;
• kuasa maksimum - 82.5 hp p.;
• berat motor - 0.17 t;
• bahan api - A-92;
• saiz tangki gas - 50.0 l;
• kelajuan maksimum 114.5 km/j;
• penggunaan bahan api pada 60 km/j (80 km/j) – 9.56 (12.39) l;
• boleh dipanjat/ ford– sehingga 30% / sehingga 0.5 m;
• formula roda (transmisi) - 4x4 (pacuan semua roda);
• KP - mekanikal, lima kelajuan;
• sarung pemindahan - julat dwi;
• saiz roda - 225 /75R16.

Kandungan teknikal

Walaupun reka bentuk yang teguh, untuk mengekalkan trak dalam keadaan baik, serta untuk mengekalkan parameter teknikal dan ciri-ciri UAZ-3303, adalah perlu untuk melakukan penyelenggaraan perkhidmatan. Kekerapan dan jenis kerja sedemikian diluluskan oleh peraturan pengilang.

Untuk UAZ-3303 terdapat jenis kerja utama berikut:

• Harian (EO) - semasa menjalankan, kereta diperiksa secara visual untuk ketiadaan kerosakan luaran, jumlah yang diperlukan bagi semua cecair proses dan ketiadaan kebocoran diperiksa.
• TO-1 - penyelenggaraan dilakukan pada selang 4000 km, tugas utama penyelenggaraan ini adalah untuk melakukan kerja diagnostik dan penetapan, serta menggantikan cecair proses dan bahan yang telah mencapai tempoh standard.
• TO-2 - dijalankan selepas 16,000 km larian, semua operasi TO-1 dilakukan, enjin dan sistem kenderaan dilaraskan tambahan, dan operasi pelinciran dijalankan mengikut peta pelinciran.

Penyelenggaraan penuh dan tepat pada masanya akan meningkatkan kebolehpercayaan dan hayat perkhidmatan kereta. Selain itu, untuk trak baharu akan mengekalkan tempoh jaminan.

Kebaikan dan keburukantrak pacuan empat roda

Tempoh pengeluaran trak ringan UAZ-3303, sebagai tambahan kepada kemas kini dan penambahbaikan yang dijalankan oleh kilang, disediakan oleh kelebihan model berikut:

• kos mampu milik, serta ketersediaan pelbagai program pajakan dan kredit untuk pemerolehan;
• keupayaan merentas desa yang dipertingkatkan;
• binaan rangka yang kukuh dan boleh dipercayai;
• dimensi padat yang membentuk kebolehgerakan tinggi dalam persekitaran bandar yang sempit dan membolehkan anda mengembangkan keupayaan operasi;
• waranti pengilang yang panjang;
• kebolehselenggaraan yang baik dan ketersediaan alat ganti;
• penggunaan teknologi domestik dan pelincir.

Antara kekurangan kereta, perlu diberi perhatian:

• prestasi rendah;
• penggunaan bahan api yang tinggi;
• tiada enjin diesel;
• keselesaan rendah;
• kalis bunyi dalaman yang lemah.

Walaupun terdapat kekurangan yang ada, trak ringan UAZ-3303 masih merupakan salah satu kenderaan Rusia terbaik untuk pengangkutan kargo luar jalan.