Saluran sejuk: kebaikan dan keburukan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Pada masa ini, terdapat banyak jenis penalaan kereta. Terutamanya popular dengan ramai pemilik kereta ialah pengubahsuaian bahagian motor kereta. Selalunya, pemandu menggunakan saluran masuk sejuk, akibatnya udara sejuk mula mengalir ke dalam enjin. Hampir setiap pemilik kereta mengimpikan keretanya bergerak lebih laju, dan enjinnya bergegar sesedikit mungkin dalam kesesakan lalu lintas. Walau bagaimanapun, tidak semua orang tahu bahawa adalah mungkin untuk membuat pengubahsuaian dengan memasang pengambilan sejuk. Dan tidak semua orang memahami apa itu salur masuk sejuk. Kebaikan dan keburukan sistem, serta pilihan pemasangan untuk sesetengah kereta akan dibincangkan dalam artikel ini.

Apakah ini

Sistem pengambilan sejuk membolehkan anda mengisi silinder dengan udara sejuk, dengan itu meningkatkan kecekapan enjin.

Ia termasuk penapis rintangan sifar, muncung. Kotak penapis udara, manifold masuk dan penerima kereta juga tertakluk kepada pembinaan semula.

Prinsip kerja

Untuk sistem berfungsi, anda perlu memasang penapis di luartudung, di kawasan yang tertutup rapat daripada kotoran atau habuk. Pada masa yang sama, perlu dipasang di bahagian di mana terdapat aliran udara sejuk yang baik. Udara yang memasuki nulevik melalui saluran paip menghampiri sistem pengambilan, di mana, disebabkan oleh suhu udara yang lebih rendah, pembakaran terbaik bahan api yang masuk berlaku. Akibatnya, kecekapan unit meningkat.

Kelebihan pemasangan

Salah satu cara untuk meningkatkan kuasa kereta ialah pemasangan sistem pengambilan udara sejuk. Walau bagaimanapun, setiap sistem mempunyai kelebihan dan kekurangannya sendiri. Faedah termasuk:

1. Peningkatan kuasa.
2. Peningkatan sensitiviti pendikit.
3. Kurangkan penggunaan bahan api.
4. Kendalian seragam unit.

Keburukan pengambilan sejuk

Di antara semua kelemahan memasang saluran masuk sejuk, terdapat:

1. Kemunculan bunyi kuat daripada penapis sifar.
2. Jika teknik pemasangan sistem tidak diikuti, tukul air mungkin berlaku. Selain itu, tukul air boleh berlaku disebabkan oleh pengendalian kenderaan yang tidak betul.
3. Proses memasang sistem agak susah payah.
4. Tukar daripada peralatan standard.
5. Menggunakan "sifar" berkualiti rendah membawa kepada kerosakan enjin.

Paparan

Pada masa ini, banyak studio talaan menjual pelbagai jenis sistem pengambilan udara sejuk.

Semuanya berbeza dalam warna, saiz yang digunakan dalam proses pembuatanbahan. Pilihan sistem berlaku hanya atas permintaan pemandu. Sesetengah elemen buatan boleh dihasilkan terus untuk jenama kereta tertentu, manakala yang lain dihasilkan sebagai peranti universal.

Pada masa ini sistem pengambilan yang paling biasa ialah:

1. Pengambilan Udara Sejuk.
2. APR Carbonio.
3. K&N.
4. Takeda.
5. AEM.

Perlu diingat bahawa jika anda tidak mahu membeli kit siap yang mahal dan membelanjakan wang, anda boleh membuat pengambilan udara sejuk sendiri.

Sistem untuk kereta Subaru

Kereta Subaru pada asalnya dibezakan oleh kuasa dan daya tarikan yang baik. Walau bagaimanapun, sesetengah peminat kereta memutuskan untuk mengambil mudah pada enjin dan memasang masukan sejuk supaya enjin boleh berjalan pada kecekapan terbaik tanpa banyak haus.

Untuk memasang sistem masuk udara sejuk, anda mesti memilih lokasi paip masuk. Sebagai peraturan, kebanyakan pemilik kereta Subaru Impreza memasang paip ini di sebelah kanan, mengeluarkan resonator dari bawah sayap. Menurut pemandu, anda tidak perlu takut untuk mengeluarkan resonator. Tidak akan ada akibat dalam bentuk tukul air atau kegagalan penapis yang cepat. Untuk memasang salur masuk sejuk dengan tangan anda sendiri (termasuk Subaru Legacy), anda perlu membeli korugasi aluminium pengudaraan dengan diameter 80 mm. Lubang lulus dari resonator mempunyai diameter 73 mm. Walau bagaimanapun, ini tidak menghalang corrugation daripada mudah dipasang. Ia perlu diambil dalam meter. Berhati-hatimenyeret korut melalui lubang, kami melampirkannya ke kotak penapis udara. Di tempat lain, ia dipasang menggunakan pengapit pengikat konvensional. Akibatnya, elemen dipaparkan dalam petak bampar, tempat palam lampu kabus dipasang.

Untuk daya tarikan yang lebih besar, anda boleh memotong lubang pada palam PTF dengan berhati-hati untuk menyambung paip. Perlu diingat bahawa dalam kes ini adalah perlu untuk memakai mesh pelindung supaya penapis udara bertahan selama mungkin. Akibatnya, pada kelajuan rendah, kereta akan berkelakuan lebih baik.

Saluran sejuk, Honda

Ramai pemilik kereta kereta Accord berhadapan dengan masalah kegagalan kereta keras pada enjin panas. Untuk menyelesaikan masalah itu, kebanyakan pemandu memutuskan untuk memasang saluran masuk sejuk pada kereta. Untuk pemasangan, anda mesti membeli gasket tambahan di bawah manifold. Adalah mungkin untuk memudahkan aliran udara sejuk dengan mematikan pemanasan pengumpul. Pemanasan dimatikan dengan menggergaji bahagian manifold di mana injap terbiar terletak, dan tempat antibeku dibekalkan melalui saluran. Setelah mengeluarkan manifold di sebelah kanan kepala, adalah perlu untuk membuat benang di saluran untuk memasang palam di sana sebagai hasilnya. Selepas benang, semua cip mesti dikeluarkan. Dalam pengumpul, lubang sedia ada mesti segera dimeterai dengan gam epoksi atau dikimpal menggunakan kimpalan argon. Anda boleh memotong bahagian yang berlebihan dengan bantuan penggiling. Kemudian kami memasang bahagian di tempat mereka. Di samping itu, paip pengambilan mesti dibawa ke bawah sayap. khasnyatiub melengkung dengan diameter yang diperlukan boleh dipesan khusus untuk "Accord". Penapis rintangan sifar juga dipasang di bawah sayap dan bukannya resonator sedia ada.

Kereta Honda mempunyai insang di bahagian dalam sayap. Untuk memastikan penapis sentiasa kering, insang ini hendaklah ditutup dengan bahan yang padat. Bahan kalis bunyi yang baik. Di samping itu, penutup pelindung khas dipasang pada penapis, dan jika terdapat lubang di bumper, perlu membuat skrin lumpur pelindung tambahan. Untuk mengelakkan udara panas daripada memasuki penapis, perlu memasang plat perlindungan haba khas pada bahagian enjin. Perlu dipertimbangkan fakta bahawa penapis sifar mesti dibasuh setiap 5 ribu kilometer. Ia akan menjadi masalah untuk melakukan pada kereta, kerana setiap kali anda perlu mengeluarkan bumper. Oleh itu, memasang pengambilan sejuk dengan tangan anda sendiri (termasuk Accord 7) tidak begitu sukar. Perkara utama ialah membekalkan kesabaran, material dan tangan yang lurus.

Sistem pengambilan sejuk pada Kalina

Ramai pemilik kereta domestik, terutamanya golongan muda yang gemar memandu laju, cuba membuat pengambilan sejuk sendiri. Sebagai contoh, sudah cukup untuk mempertimbangkan kereta Lada Kalina. Untuk membuat pengambilan sejuk dengan tangan anda sendiri pada Kalina, tidak semestinya perlu memasang penapis rintangan sifar, cukup untuk membawa masukan udara sejuk ke kotak penapis udara asli. pada "Kalina"udara sejuk masuk melalui lampu depan kiri. Ini disebabkan oleh fakta bahawa di sanalah rintangan udara terbesar berlaku, yang secara literal "terbang" ke dalam penapis.

Daripada mentol pancaran tinggi sedia ada, perlu memasang corrugation. Anda boleh memilih pengudaraan atau yang istimewa, yang dipasang pada kereta dari pemanas awal. Diameter dalam hos ialah 50 mm. Pada masa yang sama, bahagian dalam hendaklah licin supaya tidak menghalang aliran udara. Satu hujung korugasi disambungkan pada lampu depan, yang lain - dengan lubang yang dibuat di dalam kotak penapis udara. Paip salur masuk utama ke kotak hendaklah dibongkar, dan salur masuk ditutup dengan palam. Agar kondensat mengalir, perlu membuat beberapa lubang di tempat paling rendah. Dengan cara yang begitu mudah, saluran masuk sejuk akan dipasang di Kalina. Kebaikan dan keburukan (VAZ-2172 juga sesuai dengan peningkatan sedemikian), tidak seperti pemasangan sistem, adalah enjin berhenti memancarkan getaran kuat semasa melahu, tetapi menjadi lebih sukar untuk bergerak beberapa meter. Di samping itu, dalam masa yang sejuk hari itu, kereta telah meningkatkan ketangkasan. Selain itu, kereta menjadi lebih laju di lebuh raya apabila memecut lebih 100 km / j.

Kos menala kereta anda adalah minimum. Perlu diingat bahawa pada musim sejuk adalah disyorkan untuk menukar aliran udara ke stok. Ini dilakukan dengan cara biasa: korut lama diletakkan, dan pada lubang barumemakai topi. Oleh itu, sebelum memasang permulaan sejuk pada Kalina, fikirkan dengan teliti, kerana dalam kes ini anda perlu kehilangan satu mentol pancaran tinggi dan buat semula lampu depan sedikit.

Keputusan

Dalam sesetengah kes, pemasangan kit siap sedia memerlukan bukan sahaja pengalaman, tetapi juga mengambil masa yang lama, memandangkan pemasangan memerlukan pencarian lokasi pemasangan yang paling mudah dalam petak enjin. Perlu diingat bahawa adalah wajar untuk memasang penapis rintangan sifar hanya dengan penghalusan lengkap enjin. Jika tidak, kesan sebaliknya akan diperhatikan - penurunan kuasa.

Jadi, kami mengetahui kelebihan dan kekurangan jenis penalaan ini. Seperti yang anda lihat, anda boleh memasang sendiri permulaan sejuk, menjimatkan banyak pada masa yang sama.