Isuzu Trooper: pekerja keras yang kekal

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Isuzu Trooper ialah kenderaan luar jalan Jepun klasik. Ia telah dieksport ke negara yang berbeza di bawah nama yang sama sekali berbeza. Model itu tidak dalam pengeluaran pada masa ini. Di bawah nama Isuzu Trooper, SUV ini tidak dihantar ke Rusia, tetapi masih terdapat di pasaran kereta terpakai domestik.

Generasi Pertama

Generasi pertama kereta itu dihasilkan selama sepuluh tahun (1981-1991). Terdapat versi jarak roda pendek dengan tiga pintu dan model bersaiz penuh dengan badan lima pintu. Dia mempunyai gandar belakang padat dan suspensi hadapan bebas.

Enjin Isuzu Trooper boleh mempunyai isipadu 2.0 dan 2.2 liter. Kereta itu mempunyai pacuan empat roda dan dilengkapi dengan brek cakera. Lima tahun selepas permulaan jualan (1986), barisan unit kuasa telah diisi semula dengan enjin 2.3 liter baharu. Enjin ini menjejaskan kuasa SUV: unit kuasa ternyata sangat rapuh. Pada tahun 1987, syarikat itu meninggalkan enjin ini dan mula memasang unit kuasa V6 standard dengan jumlah2.8 liter (dipinjam daripada General Motors). Pada masa yang sama, syarikat itu sedang giat membangunkan enjin baharunya sendiri.

Pada tahun yang sama, enjin petrol V6 2.6 liter telah dibangunkan. Isuzu Troopers model lewat mempunyai gandar belakang berpecah. Pada tahun 1987, kereta itu bertukar, optiknya berubah, mulai sekarang Isuzu Trooper dilengkapi dengan lampu hadapan segi empat tepat.

Generasi Kedua

Wakil pertama Isuzu Trooper generasi baharu melancarkan barisan pemasangan pada tahun 1991. Kemudian terdapat kereta roda pendek dengan tiga pintu dan kereta roda panjang penuh dengan lima pintu.

Kereta itu dilengkapi dengan enjin V6 3.2 liter. Kuasa unit sedemikian adalah 200 hp yang mengagumkan. dengan., terdapat juga enjin diesel. Isipadunya ialah 3.1 liter dengan kuasa 120 liter. Dengan. Ia adalah loji kuasa dalam talian empat silinder. Dipasangkan dengan mana-mana enjin, penukar tork telah dipasang.

Kita mesti memberi penghargaan kepada jurutera enjin, kerana peranti mereka adalah yang paling mudah. Malah ada pepatah tentang kereta ini: ramai pemiliknya mengatakan bahawa pembaikan Isuzu Trooper boleh dilakukan di dalam hutan dengan lutut anda.

Ulasan

Generasi kedua Troopers di Amerika menyebabkan skandal. Model tersebut didapati tidak memuaskan. Sebab untuk ini adalah ketidakstabilan tertentu kereta, yang membawa kepada peralihannya. Isuzu berasa marah dengan keadaan itu dan memulakan litigasi. Perbicaraan itu panjang, kadang-kadang dia menyebelahinyaIsuzu, dan kadang-kadang pergi ke sebelah pihak lawan. Syarikat itu akhirnya gagal memenangi kesnya terhadap rakyat Amerika di AS (tidak hairanlah).

Semasa percubaan, jualan kereta jatuh ke paras terendah dan tidak pernah dapat naik ke tahap tinggi sebelum percubaan bermula. Terdapat pendapat bahawa dengan cara yang mudah dan bermakna, tempat utama dalam pasaran AS dalam segmen SUV telah dibebaskan untuk pengeluar Amerika yang ketinggalan. Sebelum skandal itu, Isuzu adalah peneraju jualan dan hampir tiada pesaing yang layak.

Tetapi dalam ulasan sebenar Isuzu Trooper dipuji. Ya, bertahun-tahun mengambil tol mereka dan kereta reput, tetapi ini adalah proses semula jadi. Tetapi kebolehselenggaraan kereta dan sumbernya yang hampir tidak terhad adalah kad panggilan kereta Jepun pada masa itu.

Pendapat akhir

Ini adalah keldai kerja yang boleh anda pandu di mana-mana jalan, ya ada jalan, SUV ini bergerak walaupun di mana-mana rupa bumi yang kasar. Dia tidak takut dengan sebarang halangan.

Adakah anda memerlukan kereta untuk keluar ke hutan dan hanya untuk memandu setiap hari? Adakah anda tahu bagaimana untuk membaiki kereta sendiri? Kemudian Isuzu Trooper adalah untuk anda! Tidak ada elektronik yang rumit di dalamnya, tidak ada yang berlebihan di dalamnya sama sekali. Tetapi pada masa yang sama, harus dikatakan bahawa ini adalah kereta yang selesa yang kelihatan terapung di atas jalan yang rata.

Semua alat ganti boleh didapati dan dibeli. Ini mungkin berkat penyatuan masa itu. Pada masa yang sama, seseorang mesti mengucapkan terima kasih kepada pengeluar kereta Jepun, kerana syarikatmenyokong pengeluaran komponen untuk kereta yang telah lama dihentikan. Harga untuk komponen adalah berpatutan.

SUV tidak memberi kesan kepada pemandu di sekeliling yang menggemari jenis kereta kecil yang sama, tetapi keadaan berubah di luar bandar. Jika seseorang yang tidak menyedari anda di Isuzu Trooper di bandar menghadapi masalah dan terperangkap dalam lumpur sehingga cermin sisi, dia akan sangat terkejut apabila anda membawanya keluar dari sana menaiki "tangki" anda tanpa sebarang masalah.