Radio dimatikan apabila enjin dihidupkan: kemungkinan punca dan penyelesaian

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:53

Pemandu kenderaan berulang kali dapat melihat bahawa semasa proses menghidupkan enjin, atau lebih tepat menghidupkan penghidup, radio kereta dimatikan. Peranti menjadi senyap selama beberapa saat sahaja, dan kemudian dihidupkan. Selalunya, keadaan ini boleh diperhatikan dengan peranti bukan standard. Mari ketahui perkara yang perlu dilakukan apabila radio dimatikan semasa menghidupkan enjin.

Prinsip pengendalian perakam pita radio

Radio kereta telah lama menjadi sebahagian daripada mana-mana kereta. Malah pilihan seperti UAZ "Patriot", VAZ 2110-2114 tidak terkecuali. Prinsip operasi mana-mana radio kereta hampir sama dan tidak bergantung pada model. Apabila pemandu masuk ke dalam keretanya dan menghidupkan penyalaan, semua sistem dimulakan secara automatik, termasuk multimedia. Seterusnya, starter diaktifkan untuk menghidupkan enjin. Pada masa yang sama, lampu instrumen menjadi malap, dan radio dimatikan apabila enjin dihidupkan. Apabila motor dihidupkan,sistem multimedia mula berfungsi seperti biasa semula.

Adalah dipercayai bahawa salah satu sebab bagi kelakuan radio ini ialah enjin masih sejuk selepas dihidupkan. Sebaik sahaja enjin panas, apabila dimulakan semula, radio tidak akan dimatikan. Starter terlibat dalam proses menghidupkan kereta. Ia adalah pengguna sejumlah besar tenaga elektrik - pada masa menghidupkan enjin sejuk, voltan turun mendadak dalam rangkaian on-board kereta dan perakam pita radio tidak mencukupi.

Sistem Perlindungan Radio

Untuk pemandu, matlamat utama ialah menghidupkan enjin. Sokongan untuk mana-mana peranti lain diturunkan ke latar belakang. Semua tenaga yang ada dalam bateri digunakan untuk mengendalikan pemula. Radio tidak mempunyai kuasa yang mencukupi, dan ia dimatikan. Ramai pemandu sangat gementar tentang ini, tetapi ini bukan tolak, tetapi tambah. Jika radio dimatikan apabila enjin dihidupkan, maka voltannya rendah, dan peranti di atasnya, terutamanya "asal" Cina mungkin tidak berfungsi dengan betul. Untuk mengelakkan kegagalan serius dalam litar atau perisian, sistem dimatikan secara automatik - beginilah cara mekanisme perlindungan berfungsi.

Apabila kereta telah memandu pada jarak tertentu dan enjin telah dimatikan, apabila anda cuba menghidupkan semula radio, radio tidak akan dimatikan. Jumlah tenaga meningkat dengan mengecas semula bateri dengan penjana.

Pengilang telah mengambil kira perkara ini: kebanyakan perakam pita radio mempunyai apa yang dipanggil ambang untuk pengendalian fungsi perlindungan. Anda perlu mengambil kira keadaanbateri.

Menyambungkan radio

Salah satu sebab radio dimatikan apabila enjin dihidupkan mungkin sambungannya, atau lebih tepatnya gambar rajah cara melakukannya dengan betul.

Jika anda menyambungkan peranti multimedia secara bersiri mengikut skema yang dicadangkan oleh pengilang, maka apabila enjin dihidupkan, apabila kekunci dihidupkan dari Hidup ke Mula, gangguan kuasa berlaku pada suis pencucuhan.

Anda boleh menyelesaikan masalah ini jika anda menghidupkan peranti multimedia anda terus daripada bateri. Walau bagaimanapun, terdapat kelemahan dalam sambungan sedemikian: perakam pita radio akan mengalirkan bateri. Pada malam musim sejuk yang sejuk, radio mungkin cukup untuk menghabiskan bateri sepenuhnya.

Kebocoran semasa dalam rangkaian on-board

Jika radio dimatikan semasa menghidupkan kereta, maka masalahnya mungkin terletak pada kebocoran arus yang dipanggil. Iaitu, apabila penyalaan dimatikan, terdapat pengguna yang melepaskan bateri. Pada waktu malam, disebabkan kebocoran ini, bateri boleh "duduk" sepenuhnya. Untuk menyelesaikan masalah, anda perlu mencari kebocoran dan mencari puncanya. Ia juga boleh menjadi radio, penggera, kunci pusat dan sistem lain.

Wayar

Ini adalah satu lagi sebab jika radio dimatikan apabila enjin dihidupkan. Semuanya mungkin dalam wayar. Selalunya, radio disambungkan dengan wayar nipis berkualiti rendah. Prestasinya tidak mencukupi dan multimedia tidak stabil.

Penyelesaian masalah bolehmenggantikan wayar kuasa radio dengan rakan kuprum dengan keratan rentas 2.5 mm. Ini membolehkan anda melupakan but semula dan mematikan radio sama sekali. Juga, muzik tidak dimatikan apabila kelantangan ditingkatkan. Kaedah ini boleh digunakan supaya radio tidak dimatikan semasa permulaan, tetapi ia hanya akan berfungsi seperti biasa dengan bateri yang agak baharu.

Pemula

Kadangkala bateri mungkin tidak boleh dipersalahkan sama sekali, dan masalahnya boleh bersembunyi di dalam starter. Semasa operasi yang terakhir, bahagiannya tertakluk kepada haus. Jika sesendal pemula sudah haus, maka aci boleh tersekat di dalamnya dan lebih banyak tenaga mesti dibelanjakan untuk engkol. Oleh itu penutupan kebanyakan pengguna elektrik.

Untuk menyelesaikan masalah ini, semakan permulaan diperlukan. Ia adalah perlu untuk memeriksa berus, pengumpul, menggantikan sesendal yang haus, melincirkan mekanisme. Selepas semakan sedemikian, pemula akan berfungsi seperti baharu, bermakna ia memerlukan voltan yang lebih sedikit.

Penyelesaian radio

Pemandu kenderaan mengubah suai radio mereka sendiri, jika mereka tidak mengambil kira detik ini. Untuk menyelesaikan masalah, anda memerlukan 2 elemen - ini adalah kapasitor 22,000 mikrofarad dengan voltan 25 V, serta diod 10 A (diod mesti dipilih berdasarkan penilaian fius dalam radio). Dalam litar ini, diod akan berfungsi sebagai injap - ia tidak akan membenarkan kapasitor menghidupkan sistem on-board kereta, tetapi hanya akan menghidupkan radio.

Skim ini mudah. Sebuah kapasitor dipateri di antara wayar kuasa radio. Pada wayar positif dengan sentuhan positif ke "+"diod dipateri kapasitor.

Bagaimana ia berfungsi?

Jadi. Apabila pemandu menghidupkan kereta, penghidup mengambil sebahagian besar voltan, jadi radio dimatikan apabila enjin dihidupkan. Diod dan kapasitor digunakan untuk menghalang sistem multimedia daripada dimatikan.

Voltan bekalan utama radio melalui diod dan mengecas kapasitor. Apabila pencucuhan dihidupkan, voltan akan melalui diod dan mengecas kapasitor tambahan. Apabila starter sedang berjalan, voltan dalam rangkaian on-board mengendur. Diod tidak membenarkan voltan dalam kapasitor masuk ke rangkaian - keseluruhan cas akan pergi ke radio supaya radio tidak dimatikan apabila enjin dihidupkan. Untuk yang terakhir berfungsi selama 5 saat, kapasitor dengan kapasiti 470 uf sudah memadai.

Penyelesaian lain untuk masalah

Pemandu kenderaan yang berpengalaman mengesyorkan pilihan lain. Anda boleh membeli bateri berkapasiti tinggi, dan kemudian anda boleh melupakan kerosakan ini selama-lamanya. Anda juga boleh membeli sistem multimedia yang lebih murah - mereka kurang menuntut kualiti dan kestabilan voltan. Jika radio dengan penerus dimatikan selepas menghidupkan enjin, maka pendawaian mungkin berbaloi untuk memeriksa kemungkinan ralat.

Kesimpulan

Dengan bantuan petua ini, ramai pemandu kenderaan telah mengatasi masalah ini. Kapasitor dan diod banyak membantu. Jika kapasitor dengan diod tidak membantu, maka anda perlu menyemak pendawaian, pemula, operasi penjana dan menukar bateri.