Manakah yang lebih baik - "Grant" atau "Kalina"? "Lada Granta" dan "Lada Kalina": perbandingan, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

VAZ dipilih oleh ramai orang sebagai kereta pertama mereka. Kereta ini mudah diselenggara dan jauh lebih murah berbanding kereta luar negara. Loji Automobil Volga menawarkan banyak model kereta - dari Vesta hingga Niva. Hari ini kita akan mengetahui mana yang lebih baik: "Grant" atau "Kalina". Kedua-dua kereta adalah sangat serupa antara satu sama lain. Tetapi yang mana satu untuk diambil? Lihat artikel kami untuk jawapan kepada soalan ini.

Pertemuan pertama

"Lada Kalina" ialah keluarga kereta pacuan roda hadapan kelas kecil (segmen B). Kereta itu telah dikeluarkan secara besar-besaran sejak 2004 dalam dua generasi (badannya ialah hatchback lima pintu). Kalina-2 dikeluarkan pada tahun 2012 dan mengagumkan ramai. Pengilang memuktamadkan penampilan, menambah baik bahagian dalam dan menambah enjin baharu. "Kalina" telah mendapat gelaran kereta orang. Ini adalah kereta yang bagus dan murah, kerana ulasan mencirikannya. Lada Granta telah dikeluarkan secara besar-besaran sejak 2011. Ini ialah kereta subkompak yang terdapat dalam gaya badan yang berbeza:

• Liftback.
• Hatchback lima pintu.
• Sedan.

Ciri utama "Grants" ialah harganya yang rendah. Ia disebabkan oleh murahnya mesin ini telah menjadi begitu meluas. "Granta" menggantikan beberapa model usang sekaligus - "Lada Samara" dan "Sepuluh" dalam badan yang berbeza. Pengilang mendakwa bahawa komponen kereta ini adalah 70 peratus bersatu dengan Geran. Ini menunjukkan kebolehselenggaraan model yang tinggi.

Penampilan

Ramai orang memilih kereta berdasarkan penampilannya. Ya, ini bukan faktor utama, tetapi salah satu yang utama, kata pakar. Dalam hal ini, generasi pertama Kalina rugi dengan ketara.

Mesin tidak dibezakan oleh bentuk dan garisan ekspresif. Tetapi perlu diingat bahawa Kalina dihasilkan dalam badan ini dari tahun 2004 hingga 2012. Dan "Grant" dikeluarkan setahun lebih awal daripada "Kalina-2". Oleh itu, adalah lebih sesuai untuk membandingkan Grants dan Kalina-2.

Dengan reka bentuk generasi kedua Kalina, semuanya teratur, seperti yang dinyatakan oleh ulasan. Kereta itu mempunyai penampilan yang sporty dan cerah. Bampar hadapan adalah optik timbul dan dinaik taraf. Di bawah - lampu kabus bulat dan jalur lampu menyala (malangnya, tidak dalam semua peringkat trim). Namun begitu, kereta itu kelihatan terang di sungai. Gerbang roda membolehkan anda meletakkan cakera sehingga diameter tujuh belas inci. Apakah versi "Kalina Sport" dengan roda jejarinya! Kereta itu kelihatan sangat mengagumkan.

SekarangMari kita beralih kepada kereta orang kedua. Sejak 2011, Lada Granta telah dihasilkan dalam samaran yang ditunjukkan dalam foto di bawah.

Pengilang belum merancang untuk melakukan sebarang penggayaan semula. Dan kenapa, kerana secara luaran kereta itu kelihatan agak baik. Reka bentuk, walaupun ia mempunyai garis desa, tetapi secara umum badan kelihatan baik, seperti yang dikatakan oleh ulasan. Pengilang menawarkan warna yang berbeza, termasuk logam. Tetapi warna yang paling berjaya, menurut kebanyakan pemandu, untuk "Grants" ialah hitam.

Manakah yang lebih baik: "Grant" atau "Kalina"? Secara luaran, mesin ini sangat serupa. Tetapi orang muda masih cenderung memilih Kalina. Ia mempunyai rupa yang lebih "gerun", dan susun atur "hatchback" agak berjaya. Sedan Grant dan liftback lebih sesuai untuk keluarga. Walau bagaimanapun, reka bentuk adalah perkara individu semata-mata.

Salon

Mari kita lihat dahulu salon Kalina. Reka bentuk dalaman kelihatan hebat - tiada garisan terlalu ringkas di sini yang akan mengingatkan anda bahawa kereta itu tergolong dalam kelas bajet (contohnya, seperti dalam Logan). Panel instrumen mempunyai lampu latar hijau yang bergaya dengan dua skala - meter kelajuan dan takometer. Kedua-duanya "tenggelam" dalam telaga mereka. Sterengnya tiga jejari, dengan sisipan kecil dan tiada butang.

Cengkaman elok, tetapi jahitan kulit tiada. Ini hanya pada versi "Cross". Di bahagian penumpang terdapat petak sarung tangan yang besar, dan di atas terdapat palam untuk AirBeg. Sudah dalam konfigurasi asas, kereta itu dilengkapi dengan dua beg udara. Tempat duduk adalah kaintanpa sokongan sisi yang jelas. Terdapat ruang yang cukup di dalam untuk membuatkan orang tinggi berasa selesa di dalam kereta ini.

Mari kita beralih ke kereta Lada Granta. Harga untuk kereta ini lebih rendah sedikit daripada Kalina. Tetapi "Grant" tidak kalah dengan hatchback dari segi penyelesaian reka bentuk. Ini terpakai bukan sahaja untuk luaran, tetapi juga untuk dalaman. Reka bentuk dalaman mempunyai banyak persamaan dengan Kalina. Berikut ialah stereng tiga jejari yang sama tanpa butang dan papan pemuka dengan dua skala. Konsol tengah sedikit berbeza. Terdapat dua deflektor dan radio dengan paparan kecil. Juga ambil perhatian bahawa versi paling murah hanya mempunyai penyediaan audio.

Seni bina tempat duduk hampir seperti Kalina. Walau bagaimanapun, secara subjektif, mereka kelihatan lebih rata. Kualiti penebat bunyi adalah sederhana. Pada benjolan, plastik tidak berbunyi, tetapi bunyi bising (dari gerbang, enjin dan lain-lain "perengsa") jelas dihantar ke kabin. Lada Kalina juga menghidap penyakit ini. Bahagian dalam kedua-dua kereta memerlukan penebat bunyi tambahan - ini adalah fakta. Mana yang lebih baik: "Grant" atau "Kalina"? Jika kita menganggap kereta ini untuk keluarga, Grant menang. Terdapat batang yang lebih besar. Tetapi sebaliknya, Grant kalah sedikit. Di Kalina, bahagian dalamannya lebih moden, selain itu, pengeluar menawarkan pilihan upholsteri yang berbeza.

Spesifikasi "Pemberian" (hatchback)

Mari kita pertimbangkan Grant dahulu. Kereta ini, tanpa mengira badan, dilengkapi dengan salah satu daripada dua loji kuasa. Pangkalannya ialah enjin 1.6 liter dengan kepala 8 injap untuk 87 kuasa kuda. Dalam kemewahanversi tersedia unit kuasa 16-injap dengan 106 kuasa kuda. Hebatnya, isipadu loji janakuasa ini adalah sama. Kedua-dua enjin mematuhi piawaian Euro-4. Tetapi selepas 40-60 ribu, masalah dengan pemangkin bermula. Ini adalah masalah biasa untuk Grants dan Kalina. Ia diselesaikan dengan memasang spacer atau penangkap api, diikuti dengan perisian tegar ECU.

Bagi transmisi, pengeluar menawarkan kotak gear berikut:

• "Mekanik" lima kelajuan.
• "automatik" Jepun empat kelajuan ("Lada Granta" pada transmisi automatik sudah tersedia dalam konfigurasi awal, tetapi dengan bayaran).
• "Mekanik" robot daripada ZF. Muncul di "Grant" pada tahun 2015.

Fakta menarik: Lada Granta menjadi kereta pertama yang dikeluarkan secara besar-besaran di VAZ, yang dilengkapi transmisi automatik dari kilang.

Spesifikasi Lada Kalina (sedan)

Mari kita pertimbangkan Kalina. Di sini pilihan loji kuasa adalah lebih luas. Unit asas ialah VAZ-11186 dengan kepala 8 injap. Kuasa maksimumnya ialah 87 kuasa kuda dengan isipadu 1.6 liter. Motor ini dilengkapi dengan transmisi manual lima kelajuan dengan pemacu kabel, atau transmisi automatik empat kelajuan daripada syarikat Jepun Jatco.

Barisan seterusnya ialah enjin dengan indeks 21126. Ini sudah menjadi enjin 16 injap dengan dua aci sesondol. Penambahbaikan kecil ini memungkinkan untuk meningkatkan kuasa enjin kepada 98 kuasa kuda sambil mengekalkan volum 1.6 liter. Unit ini dilengkapi dengan transmisi automatik sahaja. "Mekanik"malah tidak tersedia sebagai pilihan.

Dalam versi mewah, enjin 106 kuasa kuda tersedia. Enjin ini mempunyai sistem bekalan bahan api moden dan pengecasan super dinamik. Ini memungkinkan untuk meningkatkan prestasi tork dan pecutan. Unit ini dilengkapi dengan transmisi manual sahaja. Kami telah mengetahui ciri teknikal Kalina dan Lada Granta (hatchback). Tetapi ramai yang bimbang tentang dinamik pecutan dan kecekapan bahan api. Kami akan melihatnya sekarang.

Siapa yang lebih pantas dan lebih jimat?

Manakah yang lebih baik: "Grant" atau "Kalina"? Dalam banyak cara, penunjuk dinamik bergantung pada kotak gear prapasang. "Lada Granta" ("automatik") dengan enjin paling "sayur" memecut kepada ratusan dalam 12.4 saat. Enjin yang paling berkuasa membolehkan anda menyuraikan "Grant" dalam 10.6 saat (pada "mekanik"). Kelajuan maksimum adalah dari 178 hingga 192 kilometer sejam. Bagi penggunaan bahan api, angka ini adalah antara 5.7 hingga 9.8 liter, bergantung pada enjin, transmisi dan mod pengendalian.

"Lada Kalina" perlahan sedikit. Pecutan kepada ratusan pada enjin sederhana dan transmisi automatik mengambil masa 14.2 saat. Tetapi pada 16-injap dengan pecutan "mekanik" adalah tepat 11 saat. Kelajuan maksimum berbeza dari 161 hingga 180 kilometer sejam. Penggunaan bahan api lebih tinggi daripada Geran. Tetapi angka ini tidak akan menjejaskan belanjawan anda dengan ketara. Menggunakan hatchback domestik setiap ratus secara purata 6.7 liter daripada yang ke-95.

Harga "Pemberian"

Untuk kereta Lada Granta harganya bermula dari 360ribu rubel. Ini akan menjadi versi paling ringkas pada roda bercop, dengan bahagian dalam fabrik dan enjin pembakaran dalaman 8 injap pada mekanik. Dengan cara ini, pengeluar baru-baru ini telah menambah konfigurasi baharu. "Lada Granta" dalam versi "perantaraan" boleh didapati pada harga 435 ribu rubel. Terdapat penghawa dingin, cermin sisi elektrik, sistem audio dan komputer di atas kapal. Peralatan mewah boleh didapati pada harga 528 ribu.

Harga "Kalina"

Kos awal "Lada Kalina" ialah 426 ribu rubel. Juga tiada penghawa dingin dan ada roda bercop (tapi 14 inci). Peralatan mewah boleh didapati pada harga 553 ribu rubel. Ia akan menjadi versi kuasa penuh dengan roda aloi 15 inci, penghawa dingin dan sistem multimedia dengan empat pembesar suara.

membuat kesimpulan

Kereta manakah yang lebih baik - liftback "Lada Granta" baharu atau hatchback "Kalina"? Dalam banyak cara, persoalan pilihan ditentukan oleh harga. Dalam hal ini, "Granta" adalah pemenang. Dari segi luaran, Kalina kelihatan lebih baik - ia lebih berpotensi untuk penalaan dan penggayaan.

Dalaman dalam mesin ini hampir sama. "Lada Granta" hanya menang dalam jumlah batang. Kualiti plastik dan kalis bunyi dalam kedua-dua versi sangat terjejas. Tetapi Kalina lebih perlahan daripada Grant. Bagi golongan muda, harga dan dinamik pecutan adalah faktor penentu. Oleh itu, dalam "pertempuran" ini "Lada Grant" (angkat balik) baharu menang.