Kebocoran radiator: punca dan penyingkirannya. Memateri radiator penyejuk enjin

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Radiator penyejuk enjin adalah bahagian yang sangat penting dalam kereta. Sistem ini secara berterusan mengeluarkan haba berlebihan daripada motor dan menghamburkannya ke persekitaran. Penukar haba yang boleh diservis sepenuhnya ialah jaminan suhu optimum untuk enjin, di mana ia boleh menghasilkan kuasa penuh tanpa kegagalan dan masalah.

Seperti semua benda lain yang dibuat oleh manusia, radiator tertakluk kepada pelbagai kerosakan yang boleh berlaku pada masa yang paling tidak sesuai. Salah satu masalah biasa ialah kebocoran radiator. Pertimbangkan sebab penukar haba boleh bocor, dan ketahui juga cara menyelesaikan masalah ini.

Punca kerosakan

Tidak banyak perkara yang menyebabkan masalah dengan radiator. Kesemuanya boleh dibahagikan kepada dua jenis. Ini adalah punca mekanikal dan haus dan lusuh semula jadi, yang menyumbang kepada pelbagai kerosakan yang melanggar integriti dan kekencangan peranti. Malah batu kecil yang secara tidak sengaja terbang keluar dari bawah roda boleh menyebabkan kerosakan dan kebocoran.radiator.

Tetapi kadangkala mekanik auto menghadapi faktor lain - ia adalah perlanggaran langsung dengan kereta lain. Walaupun pukulan kecil pada bampar sudah cukup untuk menyebabkan kerosakan. Di samping itu, sebab mekanikal termasuk pelbagai pembaikan yang dilakukan oleh pemandu baru. Ini selalunya menyebabkan kerosakan pada bahagian dan komponen penting peranti.

Proses kakisan, serta haus dan lusuh semula jadi, adalah kumpulan kedua sebab yang menyebabkan radiator bocor. Perlu diingat bahawa walaupun calar atau serpihan kecil boleh berubah dengan cepat menjadi sarang kakisan aktif. Sekiranya perhatian tidak diberikan kepada masalah ini dalam masa, maka sebagai akibat daripada proses yang merosakkan, lubang akan muncul di mana penyejuk akan mengalir keluar dari sistem. Keretakan kecil agak sukar untuk dikesan. Tetapi jika anda serius terlibat dalam perniagaan, selalunya semua kerosakan itu masih boleh ditemui.

Ini ialah dua kumpulan punca biasa yang boleh menyebabkan penyahtekanan dan kerosakan pada penukar haba dan seterusnya kebocoran bahan penyejuk. Selain itu, terdapat juga beberapa masalah semasa operasi, yang boleh menyebabkan peredaran antibeku yang tidak betul dalam sistem.

Radiator bocor: akibat

Memandangkan radiator dengan antibeku adalah sebahagian daripada sistem penyejukan enjin, adalah logik sekiranya berlaku kerosakan, motor menghadapi risiko terlalu panas. Dalam kes yang paling teruk, kepala dan blok silinder itu sendiri akan memimpin. Tetapi initidak semua. Bahan penyejuk yang terlepas boleh terkena pelbagai bahagian, termasuk getah, yang dengan sendirinya tidak bagus.

Bagaimana untuk mengenal pasti kebocoran?

Sekiranya enjin mula terlalu panas kerap, dan penyejuk yang baru-baru ini dituangkan ke dalam tangki dengan cepat tertinggal di suatu tempat, adalah penting untuk mendiagnosis radiator untuk lubang. Untuk mengetahui di mana lubang itu, anda perlu membuka radiator dan memeriksanya dengan teliti.

Tetapi tidak selalu dapat mencari lubang secara visual. Kemudian anda harus menggunakan kaedah diagnostik lain. Jadi, cara menyemak radiator untuk kebocoran:

1. Untuk melakukan ini, semua bukaan peranti ditutup dengan penyumbat.
2. Bahagian itu kemudian diturunkan ke dalam bekas berisi air yang sesuai.
3. Seterusnya, anda perlu perhatikan - jika buih muncul, maka terdapat kerosakan di tempat tersebut pada radiator.

Diagnosis kebocoran daripada paip atau daripada penukar haba itu sendiri tidak akan menjadi masalah. Tetapi jika tiada kebocoran cecair, dan suhu antibeku atau antibeku semasa pergerakan cepat meningkat kepada nilai kritikal, maka adalah lebih sukar untuk mengetahui puncanya. Biasanya keadaan ini berlaku jika penyejuk tidak mencukupi atau radiator tidak berfungsi dengan cekap. Jika kesan penyejuk ditemui di bawah hud, adalah penting untuk membaiki radiator.

Cara membetulkan kebocoran: pilih kaedah mengikut situasi

Terdapat beberapa pilihan. Cara untuk membaiki kebocoran radiator bergantung pada tahap kerosakan di dalamnya dan di mana kebocoran ditemui - dalamjalan raya atau garaj. Sekiranya kerosakan ditemui di garaj dan mungkin untuk melakukan pembaikan dengan pembongkaran peranti, maka anda boleh memilih kaedah pembaikan menggunakan kimpalan sejuk atau pematerian. Jika masalah berlaku di jalan raya, anda mesti menggunakan ubat kebocoran radiator.

"Rawatan" dengan pengedap

Omong-omong, pemandu dari abad lalu menggunakan mustard untuk membetulkan kebocoran. Serbuk mustard dituangkan ke dalam radiator, dan jadi mungkin untuk pulang ke rumah. Tetapi kaedah ini mempunyai kelemahan yang ketara. Selepas menggunakan mustard, anda perlu menyiram radiator.

Hari ini, mustard tidak lagi relevan. Jika kebocoran radiator ditemui di jalan raya, pembaikan boleh dilakukan menggunakan pengedap khas. Apakah prinsip tindakan komposisi? Ia dituangkan ke dalam tangki pengembangan atau ke dalam radiator itu sendiri. Kemudian, melalui retakan dan lubang, produk akan mengalir keluar dan mengeras. Apabila digabungkan dengan udara, pengedap menghasilkan filem berasaskan polimer yang tahan lama.

Kimpalan sejuk

Kebocoran radiator boleh diperbaiki dengan cara yang lebih dipercayai daripada pengedap. Dalam keadaan ini, pelekat tahan haba dengan serbuk logam akan membantu - kimpalan sejuk.

Radiator atau kawasannya yang rosak mesti dicairkan dengan sempurna dan diproses selanjutnya dengan kertas pasir sehingga kelihatan sedikit kekasaran. Kemudian pengedap logam digunakan pada tempat kerosakan. Masa penetapan mengambil masa kira-kira 3 minit. Tetapi sepenuh masadiperlukan untuk pengerasan - dari beberapa jam hingga beberapa hari.

Pembaikan penukar haba dengan memateri

Memateri radiator penyejuk enjin sudah menjadi pembaikan serius yang memerlukan beberapa kemahiran. Untuk membaiki peranti, anda memerlukan mesin kimpalan atau besi pematerian yang besar.

Anda juga harus menyediakan bahan pengisi. Pilihan bergantung pada bahan radiator. Bahan tambahan yang paling biasa digunakan ialah aluminium atau loyang. Untuk nyahgris gunakan aseton biasa.

Proses pematerian aluminium

Mematerikan radiator penyejuk enjin aluminium ialah penyelesaian yang berkesan untuk membaiki pelbagai kerosakan. Tetapi lebih baik tidak melakukan pembaikan bebas rancangan sedemikian. Memateri radiator penyejuk enjin adalah proses yang agak rumit dan memakan masa. Terdapat juga banyak nuansa dalam penyediaan fluks. Adalah lebih baik untuk memilih besi pematerian yang kuat - sekurang-kurangnya 50 watt. Ia harus dipanaskan dengan baik sebelum digunakan.

Jika radiator mempunyai dinding tebal, ia juga wajar untuk memanaskannya. Pateri mesti mengandungi sekurang-kurangnya 50% timah. Anda boleh menggunakan POS-61. Jika kurang timah, maka anda tidak seharusnya mengharapkan kualiti tinggi daripada pematerian.

Fluks digunakan pada permukaan dalam lapisan tebal. Pematerian dilakukan dalam gerakan bulat, dan pateri benar-benar disapu ke permukaan yang rosak. Ini ialah cara yang boleh dipercayai untuk membaiki keretakan.

Radiator tembaga dibaiki dengan peranti yang lebih berkuasa dengan pemateri POS-60 dan POS-40. ApaDari segi teknologi, ia tidak berbeza dengan proses pematerian aluminium.

CV

Jika penukar haba bocor, maka, seperti yang anda mungkin sudah faham, tidak perlu membeli yang baharu. Anda boleh cuba menyelesaikan masalah tanpa penggantian. Lagipun, terdapat cara yang berkesan untuk membetulkan kebocoran radiator.