Kipas penyejuk enjin. Pembaikan kipas penyejuk enjin

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Tidak perlu bercakap lagi tentang mengapa kipas penyejuk enjin diperlukan dan apa yang menyebabkan kegagalannya. Seperti namanya, tujuan utamanya adalah untuk menyejukkan enjin semasa kereta sedang bergerak. Selalunya, peranti ini gagal, terdapat banyak sebab untuk ini, mari kita berurusan dengan perkara utama pembaikan.

Kipas penyejuk enjin: prinsip operasi

Pertama sekali, anda perlu memikirkan cara peranti ini berfungsi. Memandangkan kita berurusan dengan satu set keseluruhan mekanisme dan peranti yang membolehkan haba dikeluarkan dari enjin ke persekitaran, ini adalah sistem yang agak kompleks. Dalam artikel ini, kita akan bercakap tentang penyejukan udara, bukan cecair. Kipas dipasang di antara silinder. Ia dipandu oleh tali pinggang-V terus dari takal aci engkol.

Enjin mempunyai selongsong khas yang membolehkan anda mengarahkan aliran udara ke bahagian motor yang mempunyai suhu maksimum. Penggunaan kuasa motor oleh kipas adalah 8-9% daripada maksimum. Jangan lupa bahawa ia dihidupkan dan dimatikan secara automatik apabila suhu tertentu dicapai. Sebagai contoh, kipas penyejuk enjin VAZ-2110 mula berfungsi apabila dipanaskan hingga 95 darjah Celsius dan ke atas. Jika ini tidak berlaku, maka anda perlu mencari punca dan menghapuskannya.

Menyelesaikan masalah

Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, tidak selalunya begitu mudah untuk mencari punca kerosakan, seperti yang kelihatan. Kerosakan yang paling biasa adalah kegagalan pada masa yang tepat. Iaitu, enjin telah memanaskan hingga had suhu 95-99 darjah, dan peranti tidak dihidupkan. Dalam kes ini, kita perlu membuka hud dan mencari suis haba, sebagai peraturan, ia terletak di sebelah radiator. Ia boleh diganti atau cuba dibaiki.

Sudah tentu, suis haba yang rosak bukanlah perkara paling teruk yang boleh berlaku. Kegagalan motor kipas adalah lebih teruk. Pertama, pembaikan lebih memakan masa, dan kedua, ini mungkin tidak berguna. Tetapi, pertama sekali, anda perlu menyemak fius motor elektrik, kerana ia mungkin gagal. Jika ia ok, maka cuba yang berikut. Kami mencabut wayar dari suis terma dan menyambungkannya bersama-sama, hidupkan penyalaan. Kipas harus berfungsi. Oleh itu, kegagalan bukan disebabkan oleh motor elektrik, tetapi oleh suis.

Alat Pembaikan

Jadi, anda telah menyemak segala-galanya, melalui setiap fius dan sudah mencapai geganti, tetapimasalah masih belum selesai. Oleh itu, kipas penyejuk enjin tidak berfungsi, anda perlu mengeluarkan dan membaiki motor peranti. Untuk melakukan ini, kami memerlukan set alat minimum. Kami mengambil kepala soket untuk 10, hampir semua orang mempunyai satu di garaj, anda juga memerlukan kord sambungan, sederhana atau panjang.

Adalah diingini untuk mempunyai ratchet. Jika tidak ada, anda boleh mengambil kolar biasa. Di samping itu, sediakan kain buruk, kerana ini adalah kerja yang berdebu. Adalah lebih baik untuk mempunyai pemutar skru rata dan Phillips di tangan, serta satu set kunci. Itu, pada dasarnya, adalah sahaja, maka anda boleh meneruskan terus untuk membongkar peranti. Ngomong-ngomong, sebelum memulakan kerja, adalah dinasihatkan untuk mematikan jisim bateri, iaitu, "tolak".

Keluarkan kipas penyejuk enjin

Selepas kami mempunyai alat yang diperlukan, mesin dipasang pada permukaan mendatar, dan penyalaan dimatikan, kami boleh mula membongkar. Mula-mula anda perlu memutuskan sepenuhnya wayar ke kipas. Pertama sekali, kami mengeluarkan palam motor, dan hanya kemudian wayar sensor suhu. Hanya di sini terdapat satu kaveat, anda perlu memutuskan sambungan kedua-dua hujung, iaitu, dari penderia dan kipas.

Seterusnya, kipas penyejuk enjin sedia untuk ditanggalkan. Tetapi sebelum itu, anda perlu menanggalkan semua bolt. Pertama, kami membuka dua daripadanya, yang terletak di atas dan di bawah, akibatnya kami akan mendapat bahagian kiri percuma. Bagi yang betul, hanya terdapat satu bolt di tengah. Langkah seterusnya: kami mengambil kipas di tengah dan seretpada diri sendiri, anda perlu mengeluarkannya dari bawah tudung tanpa sebarang usaha.

Sedikit tentang pembaikan

Perlu diingat bahawa peranti boleh dilipat sepenuhnya. Oleh itu, ia mesti diganti sebagai perhimpunan. Walau bagaimanapun, dalam beberapa kes adalah masuk akal untuk melakukan pembaikan diri. Contohnya, belitan dalam motor elektrik ditutup. Terdapat masalah yang lebih mudah, seperti fius yang pecah. Hanya tukar bahagian dan semuanya akan berfungsi.

Perlu diperhatikan bahawa kipas penyejuk enjin, yang harganya agak besar hari ini, mesti dibersihkan secara berkala. Selepas kita mengeluarkannya, kita perlu membersihkannya daripada pelbagai jenis bahan cemar dengan berus, ini boleh meningkatkan prestasinya. Oleh kerana peranti ini mempunyai beberapa kelajuan, perintang khas digunakan di mana arus dibekalkan. Terdapat fius di sana, yang sering bertiup, kerana ini, sebenarnya, kipas mungkin tidak dihidupkan.

Memeriksa motor elektrik dan pendawaian

Semasa pengendalian kereta, wayar teroksida, akibatnya sentuhan menjadi lebih teruk. Oleh itu, sebelum menukar sesuatu, anda perlu melihat keadaan wayar tersebut. Tidak boleh digunakan serta-merta perlu ditukar atau dibersihkan dengan berus. Tetapi jika masalah masih kekal, maka anda perlu menyemak motor kipas. Ia cukup mudah untuk dilakukan, kini anda akan belajar caranya.

Jika kipas penyejuk enjin tidak dihidupkan, kemudian lakukan manipulasi berikut. Mula-mula anda perlu mencabut palamwayar, dan kemudian pelompat dipasang di antara sentuhan wayar hitam-merah dan tambah bateri. Seterusnya, menggunakan pelompat kedua, kami menyambungkan terminal wayar coklat dan tolak bateri. Selepas itu, hidupkan pencucuhan, kipas harus berfungsi. Jika ini tidak berlaku, maka kita mempunyai motor elektrik yang rosak. Dalam kes ini, anda boleh cuba membaiki, tetapi ia akan mengambil masa yang lama, dan tidak diketahui apa hasilnya.

Motor panas tetapi kipas tidak dihidupkan

Ini mungkin masalah yang paling biasa. Kami sudah bercakap sedikit tentang ini pada permulaan artikel, tetapi di sini kita perlu memahami dengan lebih terperinci. Sebagai contoh, kipas penyejuk enjin Kalina harus dihidupkan pada suhu 99 tambah atau tolak 2 darjah. Peranti harus dimatikan pada suhu 92 tambah atau tolak 2 darjah. Jika ini tidak berlaku, contohnya, ia dihidupkan tetapi tidak dimatikan, atau sebaliknya, maka suis haba mesti dibaiki atau diganti.

Untuk memeriksa sama ada ini berlaku, anda boleh cuba menghidupkan enjin, biarkan ia memanaskan hingga suhu operasi, tanggalkan penutup tangki pengembangan dengan berhati-hati dan letakkan termometer di sana. Jika tanda berhenti antara 92 dan 99 darjah, maka kelajuan pertama harus dihidupkan, jika pada 99-105, maka peranti harus berfungsi pada kelajuan kedua. Jika sebarang penyelewengan telah diperhatikan, kemungkinan besar fius pada perintang terbakar.

Pemutar dan pembaikan berus

Kadang-kadang ini semua adalah salah kotoran yang tidak penting. Selama bertahun-tahun kereta itudieksploitasi, dan sistemnya tidak dibersihkan. Akibatnya, kita mendapat kerosakan. Sebagai contoh, mari kita pertimbangkan kipas penyejuk enjin VAZ-2110. Untuk membaiki, anda perlu membengkokkan penutup motor dan melihat keadaan umum peralatan. Sebagai peraturan, penggantian berus diperlukan, yang disebabkan oleh persekitaran di mana ia digunakan. Mereka cepat haus, menjadi kotor dan tidak melakukan kerja mereka.

Bagi rotor, terdapat beberapa pilihan. Langkah pertama ialah memeriksa sama ada penggulungan berfungsi. Jika semuanya teratur, maka kita boleh bergembira, kita tidak perlu mengubahnya. Sekiranya terdapat litar terbuka atau pintas, maka kita mula menyusun setiap pusingan dan mencari di mana masalahnya. Anda juga perlu membersihkan segala-galanya daripada kotoran, dan akan ada, percayalah, banyak daripadanya. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan berus untuk logam, serta kain buruk. Penggunaan pelarut tanpa komponen agresif kimia dibenarkan.

Kesimpulan

Ringkaskan. Kami telah mengetahui cara membaiki kipas penyejuk enjin. Jika anda tidak boleh melakukannya sendiri, maka anda perlu pergi ke perkhidmatan, tetapi kesenangan itu tidak murah, dan anda boleh dicaj 5000-10000 rubel. Sudah tentu, jika sekurang-kurangnya sekali setiap beberapa tahun anda melincirkan permukaan menggosok, membersihkan bilah dari kotoran, dan juga menukar fius, maka banyak masalah boleh dielakkan. Walau bagaimanapun, tiada siapa yang kebal daripada kerosakan, tetapi kini anda tahu bagaimana kebanyakan kerosakan diperbaiki, terutamanya kerana membaiki kipas penyejuk enjin tidak begitu sukar. Apa yang anda perlukan ialahberusaha sedikit, mempunyai alat yang diperlukan dan bahagian baru. Jika anda melakukan semuanya sendiri, anda boleh menjimatkan sehingga 60-80% daripada dana.