2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07
Penderia aliran udara jisim (MAF) ialah bahagian yang menentukan jumlah aliran udara yang dibekalkan melalui penapis udara. Mekanisme ini terletak berhampiran penapis yang sama. Walaupun saiznya kecil, sensor ini memainkan peranan yang sangat penting dalam kereta. Kegagalan DMRV boleh menjejaskan operasi keseluruhan enjin. Oleh itu, untuk mengelakkan akibat yang tidak menyenangkan, anda perlu kerap mendiagnosis bahagian ini dan, jika perlu, membaiki atau menggantikannya.
Tanda DMRV tidak berfungsi
Anda boleh menentukan bahawa penderia aliran udara rosak dengan gejala berikut. Pertama, ia dicerminkan dalam peningkatan penggunaan bahan api. Kedua, tanda-tanda kerosakan DMRV mungkin kehilangan kuasa enjin. Ia juga bernilai membunyikan penggera apabila ralat "Semak Enjin" muncul pada panel instrumen. Satu lagi gejala ialah permulaan panas yang teruk.
Namun, pada masa yang sama, semua itu patut diingatiTanda-tanda kerosakan DMRV di atas mungkin menunjukkan kerosakan lain. Khususnya, permulaan enjin yang lemah ditunjukkan dalam karburetor yang tidak diselaraskan dengan baik. Kehilangan kuasa enjin boleh disembunyikan dalam penapis yang kotor. Lampu "Check Engine" muncul apabila sensor probe lambda rosak. Dan punca peningkatan penggunaan bahan api selalunya adalah penapis yang kotor. Oleh itu, untuk mengetahui sama ada kereta itu benar-benar "berdandan" kerana penderia aliran udara, anda perlu mendapatkannya sendiri dan mendiagnosisnya.
Peralatan diagnostik terbaik untuk MAF ialah penguji motor. Walau bagaimanapun, jika anda tidak mempunyai alat sedemikian di rumah, anda boleh menggunakan voltmeter konvensional dengan skala 2 V. Untuk menentukan sama ada ini adalah tanda sebenar kerosakan VAZ DMRV atau tidak, kami memasukkan pin sepenuhnya ke dalam sentuhan. antara wayar kuning dan meterai. Kemudian hidupkan pencucuhan dan lihat skala. Sebaik-baiknya, voltan hendaklah berkisar antara 0.98 hingga 0.99 volt. Ralat kecil 0.03 V dibenarkan. Jika anak panah pada skala menunjukkan kurang daripada 0.95 atau lebih daripada 1.03 V, ini menunjukkan bahawa tanda-tanda kerosakan VAZ 2110 DMRV telah disahkan. Tetapi anda tidak perlu menukar sensor dengan segera. Kami masih mempunyai peluang untuk menghidupkannya semula.
Jadi, buka skru pengikat blok dan teruskan membaiki. Untuk melakukan ini, sediakan pembersih karburetor aerosol dan bengkokkan tiub pada sudut yang betul, panaskan dengan mancis. Selanjutnyapotong tiub supaya jet berdegup ke tepi, dan bahagian itu sendiri lurus. Kami memperkenalkan yang terakhir pada kedalaman 9-10 milimeter ke saluran atas DMRV dan membersihkan perintang. Ia dilarang keras untuk menggunakan swab kapas dalam kes ini. Selepas beberapa minit, kami mengulangi semuanya sekali lagi. Selepas bahagian itu kering, masukkan semula ke dalam bekas dan ukur voltan dengan voltmeter yang sama. Jika data yang diterima sepadan dengan nilai di atas, MAF telah berjaya dibaiki. Nah, jika anak panah jatuh di bawah 0.95 V, anda perlu melakukan penggantian lengkap bahagian tersebut. Tiada yang lain diberikan.
Disyorkan:
Pemangkin tersumbat: simptom, tanda, punca utama dan cadangan
Sistem pengurangan pemangkin digunakan untuk mengurangkan jumlah bahan berbahaya yang dipancarkan ke atmosfera daripada paip ekzos kereta. Walau bagaimanapun, penukar berfungsi selagi unsur pemangkin berada dalam keadaan baik. Lama kelamaan, ia berhenti berfungsi dengan berkesan. Mari kita lihat dengan lebih dekat apakah pemangkin, kerosakannya dan penyelesaiannya. Ia juga penting untuk diagnosis untuk mengetahui tanda-tanda apabila pemangkin tersumbat, gejala masalah
Kerosakan pemula utama dan cara membetulkannya. Pembaikan permulaan
Starter ialah elemen penting dalam mana-mana enjin pembakaran dalaman. Dialah yang berputar selepas memutar kunci dalam penyalaan, selepas itu enjin dihidupkan. Pemula mencipta pusingan yang diperlukan untuk aci engkol supaya nisbah mampatan terbentuk dalam silinder yang mencukupi untuk menyalakan campuran mudah terbakar. Sekiranya mekanisme ini rosak, maka memulakan kereta moden tidak lagi berfungsi dengan kunci. Mari belajar tentang kerosakan pemula, kaedah diagnostik dan kaedah penyelesaian masalah
Cara menyemak pengatur kelajuan melahu. Tanda-tanda kerosakan dan kerosakan biasa
Pengawal kelajuan melahu ialah salah satu mekanisme utama dalam sistem kawalan mana-mana enjin suntikan. Kestabilan enjin semasa melahu bergantung pada cara ia berfungsi dengan betul. Juga, penggunaan bahan api dan berhenti mengejut enjin pembakaran dalaman bergantung kepada IAC. Mari lihat bagaimana penderia pengawal selia ini disusun dan berfungsi, bagaimana untuk memeriksa pengatur kelajuan terbiar jika ia rosak
Tanda-tanda utama kerosakan palam pencucuh: senarai, punca, ciri pembaikan
Palam pencucuh adalah bahagian penting dalam enjin mana-mana kereta petrol. Bahagian inilah yang menyediakan percikan api yang diperlukan, yang kemudiannya menyalakan campuran udara dan bahan api dalam kebuk pembakaran. Seperti semua bahagian enjin lain, ia boleh gagal, dan jika sedikit pun tanda kerosakan palam pencucuh muncul, ia mesti dibaiki
Simptom kerosakan pada sensor aliran udara jisim dan diagnosisnya
Sensor aliran udara jisim (disingkatkan sebagai DMRV) ialah peranti yang sangat diperlukan yang menentukan dan mengawal bekalan jumlah udara yang diperlukan ke ruang pembakaran enjin pembakaran dalaman. Reka bentuknya semestinya termasuk anemometer wayar panas, fungsi utamanya adalah untuk mengukur kos gas yang dibekalkan. Sensor aliran udara VAZ-2114 dan 2115 terletak berhampiran penapis udara. Tetapi tanpa mengira lokasinya, ia rosak dengan cara yang sama, seperti semua model moden kilang Volga
