Papan pemuka VAZ-2110 tidak berfungsi: punca, kaedah penyelesaian masalah, petua

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Kes apabila papan pemuka pada VAZ-2110 tidak berfungsi adalah perkara biasa bagi pemilik kereta keluaran tempatan. Mana-mana kereta mempunyai beberapa kekurangan, jadi pemilik kereta tidak mempunyai pilihan selain memperbaiki kerosakan yang sentiasa berlaku. Dan anda akan mengetahui lebih lanjut tentang perkara yang perlu dilakukan apabila papan pemuka pada VAZ-2110 berhenti berfungsi.

Susunan

Jadi, apakah yang boleh dilihat pada papan pemuka dalam kereta ini? Gabungan ini terdiri daripada beberapa komponen:

• bacaan suhu antibeku dalam Celsius;
• tachometer - bilangan pusingan unit kuasa;
• penunjuk belok kanan dan kiri;
• speedometer - kelajuan kenderaan;
• rizab bahan api - jumlah bahan api dalam tangki;
• gambar stesen minyak - isyarat tentang keperluan mengisi minyak;
• penunjuk kawalan dimensi permulaan;
• penunjuk aras bendalir brek;
• mulakan lampu pancaran tinggi;
• tombol pelarasanjam;
• paparan dengan jumlah perbatuan dan harian;
• penunjuk penggera;
• skrin jam;
• paras bateri;
• periksa enjin - menunjukkan kerosakan enjin;

• penunjuk menunjukkan brek tangan hidup;
• paras tekanan minyak;
• lampu tercekik - hanya tersedia pada enjin berkarburet.

Ciri panel model VAZ-2110 yang berbeza

Kereta VAZ-2110 tahun berbeza boleh dilihat dalam pelbagai kelompok instrumen.

• Dalam model pertama, panel elektromekanikal dengan nombor kilang 3801010 terbina dalam. Secara visual, peranti ini boleh dikenal pasti dengan mudah oleh odometer mekanikal, yang terbina dalam skala meter kelajuan. Ia didorong oleh enjin, tetapi penunjuk selebihnya beroperasi mengikut prinsip magnet. Di belakang perisai anda boleh menemui dua blok kuasa diletakkan pada sudut tepat.
• Tidak lama kemudian, sedozen dikeluarkan dengan panel elektronik yang dilengkapi dengan paparan di bahagian bawah meter kelajuan. Kadangkala terdapat panel dengan penunjuk sedutan atau lampu beg udara di tempat yang sama. Terdapat kereta dengan dwi paparan - di bawah meter kelajuan dan takometer.
• Amat jarang ditemui berdozen dengan panel yang direka untuk VAZ-21106. Perisai ini dilengkapi dengan nombor teknikal 21106-3801010. Anda boleh mengenal pasti panel sedemikian melalui paparan di bahagian bawah takometer dan julat lanjutan meter kelajuan.
• Model VAZ-2110 terkinidilengkapi dengan perisai bersatu dengan model 2118. Mereka mempunyai satu perbezaan - gabungan skala. Tidak seperti model lama, pada perisai ini, penunjuk diletakkan secara rawak dan dialihkan sedikit ke kanan.

Sebab

Papan pemuka VAZ-2110 tidak berfungsi - apa yang perlu dilakukan dalam kes ini? Pertama sekali, adalah perlu untuk memahami situasi secara terperinci dan mengenal pasti punca awal masalah.

Sudah tentu, kegagalan panel yang paling mengagumkan ialah kegagalan sepenuhnya. Dalam keadaan sedemikian, peranti itu sendiri, dan penunjuk, dan lampu kawalan berhenti berfungsi, dan anak panah hanya jatuh ke bawah. Untuk menyelesaikan masalah sedemikian, langkah pertama ialah memeriksa prestasi fius lima belas amp, yang ditetapkan "F6". Selalunya, dialah yang menjadi sebab papan pemuka pada VAZ-2110 tidak berfungsi.

Secara amnya, terdapat beberapa masalah paling biasa yang wujud dalam perisai model kereta ini. Setiap kerosakan mempunyai ciri dan cara tersendiri untuk membetulkannya.

Tiup fius

Seperti yang telah disebutkan, kegagalan elemen perisai ini selalunya membawa kepada kegagalan keseluruhan panel. Anda boleh menemui fius F6 dalam blok pelekap. Sekiranya ia masih terbakar, adalah sangat penting untuk mengenal pasti punca kerosakan. Jika tidak, bahagian baru akan mengulangi nasib bahagian sebelumnya dan terbakar dengan cara yang sama. Selalunya punca kerosakan terletak pada litar pintas cetek litar elektrik. Selepas mengenal pasti dan membetulkan masalah awal, cuma gantikan fius dengan yang baru.butiran.

Ngomong-ngomong, selalunya kerosakan bahagian ini menjadi sebab papan pemuka dan isyarat membelok pada VAZ-2110 tidak berfungsi. Jadi, jika anda menghadapi masalah sedemikian, anda boleh menukar fius dengan selamat.

Anak panah instrumen melompat

Ia sering berlaku bahawa mereka hanya mula melompat pada skala dari minimum kepada maksimum. Biasanya, punca kerosakan sedemikian adalah sentuhan yang lemah dengan tanah. Wayarnya yang datang dari perisai dipasang pada partition yang memisahkan petak enjin daripada petak penumpang. Anda boleh menemuinya dengan mengeluarkan radio dari sarang. Tetapi jika penggera dipasang pada kereta anda, kemungkinan besar, pengancing wayar ini dialihkan ke tempat yang lebih mudah untuk kemudahan yang lebih baik. Biasanya, pakar menyusun semula ia di belakang kemasan dalaman, tidak jauh dari kaki kiri pemandu.

Perkara yang sama boleh dijangkakan kepada pemilik kereta selepas memasang radio. Pada masa membetulkan kabel negatifnya, mungkin wayar pukal perisai dibalut dengan buruk. Akibat daripada pengawasan ini, di bawah pengaruh getaran yang dihantar ke badan kereta, kabel boleh menjadi lemah. Ini berlaku sangat kerap, dan untuk masa yang lama pemilik kereta tidak dapat memahami mengapa papan pemuka tidak berfungsi pada VAZ-2010. Perlu dikatakan bahawa walaupun pakar sering membalut wayar pembumian dengan buruk kerana ia tidak begitu mudah untuk melakukan ini.

Jika pengikat kabel ini ternyata berkualiti tinggi, perisai itu patut diperiksa. Untuk melakukan ini, ia mesti dikeluarkan dari tempat penetapan supaya ia tidakSaya terpaksa memutuskan wayar yang menuju ke pad.

Anda perlu menyemak kabel jisim pada blok putih X1, pergi ke kenalan pertama. Di samping itu, adalah bernilai memeriksa voltan pada pin 9, 6 dan 10 - ia mestilah sekurang-kurangnya 12 volt. Di samping itu, pastikan anda memberi perhatian kepada keadaan trek di bahagian belakang perisai, yang melaluinya denyutan tiba kepada pengguna.

Kegagalan pemetik rokok

Kepincangan fungsinya yang sering menyebabkan kegagalan perisai. Hakikatnya ramai pemilik kereta menghidupkan pelbagai peranti melalui pemetik api, contohnya, pembersih vakum khas, pengecas, pam dan peranti lain. Disebabkan alat ini memerlukan arus yang kuat, sama ada soket itu sendiri atau fius F19 sering putus, akibatnya papan pemuka pada VAZ-2110 juga tidak berfungsi.

Selain itu, pemetik api mungkin gagal kerana dihidupkan terlalu lama. Dalam kes ini, anda boleh mengembalikan panel instrumen kepada kapasiti kerja dengan memutuskan sambungan blok soket. Tetapi patut dikatakan bahawa manipulasi sedemikian akan berjaya hanya jika fius F19 berfungsi. Jika ia hangus, ia mesti diganti.

Lampu latar pada papan pemuka VAZ-2110 tidak berfungsi

Dalam keadaan sedemikian, langkah pertama ialah memeriksa keadaan sesentuh dan pendawaian yang datang dari ampaian. Panel mungkin tidak berfungsi kerana fius yang ditiup cetek. Dalam kes ini, mereka hanya perlukanmenggantikan. Sebabnya juga mungkin terletak pada lampu itu sendiri, yang sering gagal hanya kerana haus dan lusuh. Dan kadangkala kegagalan perisai berlaku kerana litar pintas. Tetapi walau apa pun, ia akan menjadi sangat sukar untuk mengetahui apa yang berlaku tanpa penguji.

Talaan

Dialah yang sering menyebabkan papan pemuka tidak berfungsi. Mungkin perisai baru telah diperbaiki dengan tidak betul, itulah sebabnya ia sebenarnya tidak berfungsi. Sama ada tidak semua kabel disambungkan semasa memasang pendawaian, atau ia hanya bengkok. Dalam kes sedemikian, hanya elemen individu perisai yang sering terhenti berfungsi: contohnya, paparan, penunjuk bateri, brek tangan atau tekanan minyak, serta lampu peredam udara karburetor. Panel instrumen VAZ-2110 tidak berfungsi selepas penalaan - apa yang perlu dilakukan dalam kes ini? Langkah pertama ialah menggantikan wayar. Ini biasanya memudahkan untuk menyelesaikan masalah.

Diagnosis

Tidak kira sama ada papan pemuka VAZ-2110 dengan penyuntik 8 injap atau karburetor 16 injap tidak berfungsi, perkara pertama yang perlu dilakukan ialah mendiagnosis perisai itu sendiri. Lagipun, kebolehservisannya tidak bergantung pada bahagian dalam kereta.

Diagnosis yang betul melibatkan beberapa manipulasi mudah:

• Menyemak lampu dan menggantikan bahagian yang rosak;
• periksa pendawaian dengan penunjuk atau multimeter;
• pemeriksaan kenalan dan membersihkannya daripada mendapan pengoksidaan;
• periksa fius;
• memantau prestasi peranti.

Jika papan pemuka VAZ-2110 dengan pemasangan Euro tidak berfungsi, periksa fius F18, F19 dan F1. Dalam kes dengan unit petrol, anda juga harus memberi perhatian kepada bahagian dengan nombor: F6 dan F10.

Langkah berjaga-jaga

Apabila membaiki papan pemuka, anda harus mengikut beberapa peraturan:

• tukar fius hanya apabila penyalaan dimatikan;
• pemantauan peranti mesti dilakukan dengan berhati-hati yang mungkin untuk mengelakkan litar pintas;
• memateri elemen rosak dengan peranti dengan kuasa minimum dan muncung nipis;
• anda perlu menanggalkan dan membetulkan perisai dengan berhati-hati agar tidak merosakkan pengikat secara tidak sengaja.

Kesimpulan

Kebanyakan kerosakan yang berkaitan dengan pengendalian papan pemuka, agak mustahil untuk menyelesaikannya sendiri di rumah. Terutama apabila ia datang kepada kereta domestik VAZ-2110. Benar, sekiranya perisai mesin ini tidak berfungsi, beberapa nuansa harus diambil kira, sebagai contoh, kemungkinan penyebab kerosakan. Dalam kes ini, anda tidak memerlukan pengetahuan khusus dalam bidang elektronik. Walaupun, jika anda masih meragui kebolehan anda, adalah lebih baik untuk menghubungi pakar yang pasti akan melakukan segala-galanya dengan betul.