MAZ 7310 - pengangkut empat gandar sistem peluru berpandu balistik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Kenderaan pacuan semua roda empat gandar bersaiz besar MAZ-543 (MAZ-7310 selepas perubahan dalam GOST) dihasilkan oleh prototaip tunggal sejak 1958. Mesin itu mula dikeluarkan dalam pengeluaran bersiri pada tahun 1962.

Sedikit sejarah

Pada 25 Jun 1954, atas inisiatif Marshal G. K. Zhukov, Majlis Menteri-menteri USSR memutuskan untuk menubuhkan biro reka bentuk di Loji Automobil Minsk untuk membangunkan kenderaan beroda luar jalan berbilang gandar untuk Kementerian Pertahanan. Dalam masa yang singkat, SKB-1 dan bengkel sokongan pengeluaran perintis telah diwujudkan di MAZ. Perkembangan pertama ialah balast lapan roda dan traktor trak, yang, selepas beberapa tahun pengeluaran, dipindahkan ke Loji Peralatan Beroda Kurgan.

Fungsi ketenteraan

Tujuan utama MAZ-7310 adalah pengangkutan sistem peluru berpandu, setelah ternyata traktor beroda mengatasi tugas itu dengan lebih baik daripada pengangkut yang dijejaki. Kilang Minsk hampir dipindahkan sepenuhnya kepada pengeluaran casis roket.

Khusus penggunaan mesin memerlukan kabin sekeping untuk dibahagikan kepada dua bahagian sisi. Di antara mereka terdapat ruang di manahidung peluru berpandu balistik diletakkan. Bingkai itu juga cekung di tengah. Bar saluran mempunyai konfigurasi separa elips yang direka untuk memuatkan peluru berpandu balistik. Kadangkala beberapa dua MAZ digunakan untuk mengangkut peluru berpandu terutamanya besar, kerana sebuah kereta tidak dapat menampung muatan berbilang tan.

Keupayaan teknikal

Dua MAZ dalam satu pasukan mengatasi tugas itu. Membantu dwi stereng. Beberapa buah kereta mempunyai sebanyak lapan roda yang boleh membelok ke arah yang betul dan dengan itu memberikan kebolehgerakan yang diperlukan bagi kereta api jalan. Mesin yang sama bekerja di tapak pembinaan, di perusahaan pengeluar minyak, dalam industri. MAZ-7310 yang berkuasa digunakan untuk mengangkut barang berat, panjang dan tidak boleh dibahagikan.

Secara beransur-ansur, penduduk tidak lagi terkejut apabila mereka melihat sebuah kereta gergasi dengan empat pasang roda besar. Pada awal tahun tujuh puluhan, nota tentang traktor tentera yang besar mula muncul lebih kerap. MAZ-7310, yang gambarnya diterbitkan dalam akhbar dan majalah, tidak lagi mewakili sebarang rahsia untuk orang ramai. Pelancar gerak sendiri dan sistem peluru berpandu pada casis ini ditunjukkan secara terbuka pada perarakan tentera di Dataran Merah pada tahun 1965. Kemudian MAZ-7310 mula kerap mengambil bahagian dalam semua demonstrasi yang dianjurkan oleh Kementerian Pertahanan USSR.

Permohonan

Selain menggunakan kereta untuk tujuan ketenteraan, MAZ-7310 telah mendapat aplikasi dalam ekonomi negara. Atas dasar casis adalahbanyak pengubahsuaian berbeza telah dibuat: trak pembuangan sampah, trak flatbed, pembawa paip, traktor, enjin bomba dan pembajak salji. Di mana sahaja peralatan mudah alih dengan kecekapan tinggi diperlukan, MAZ-7310 telah digunakan.

Kereta itu bersaiz mengagumkan dan hanya boleh digunakan di kawasan yang luas, seperti lapangan terbang atau dermaga laut untuk pengangkut pukal besar. Pada tahun 1973, pengeluaran AA-60 untuk lapangan terbang telah dilancarkan di kilang untuk pengeluaran jentera bomba di Priluki. Ini adalah kejayaan sebenar, kerana pengubahsuaian sebelumnya yang dibuat berdasarkan ZIL-157, Ural-375, ZIL-131 tidak dapat menampung tugas itu kerana bekalan air dan reagen buih yang tidak mencukupi. Dan seorang anggota bomba berdasarkan kereta MAZ-7310 telah membawa 10 tan ejen pemadam api, 12,000 liter larutan akueus dan 900 liter bahan buih berkesan ke dalam tangki.

Semasa musim sejuk, versi api dengan cepat membersihkan salji dari landasan menggunakan meriam berkuasa yang melepaskan salji sehingga 40 meter jauhnya. Memandangkan MAZ-7310 adalah model sejagat, kereta itu digunakan sebagai jentera bomba dan sebagai pembajak salji. Jika perlu, kereta itu juga boleh menarik pesawat penumpang ke kedudukan permulaan.

Loji kuasa

MAZ-7310 dilengkapi dengan enjin diesel D-12-525, dicipta berdasarkan tangki V-2. Konfigurasi enam silinder dengan susunan berbentuk V adalah yang paling sesuai untuk bekerja pada skema roda 8 x 8. Tujahan enjin adalah kira-kira 525 hp. Dengan. apabila berputar 2000 pusingan seminit, yang sepadan dengan teknikalkeperluan sepenuhnya. Terima kasih kepada enjin yang berkuasa, kereta itu mula dipanggil MAZ-7310 "Hurricane". Transmisi ialah jenis separa automatik, hidromekanikal, empat kelajuan.

Berat dan dimensi

Spesifikasi mesin:

• berat kasar - 43200 kg;
• kapasiti tangki gas - 2 x 160 liter;
• penggunaan bahan api - 98 liter setiap 100 kilometer;
• panjang kereta - 14300mm;
• tinggi - 3300 mm;
• lebar - 3180 mm;
• trek - 2375 mm;
• tapak roda - 2200 x 3300 x 2200 mm;
• pelepasan tanah - 400 mm.

Pemodenan

Pada tahun 1977, kereta itu telah digayakan semula, menghasilkan satu lagi versi yang lebih maju bagi AA-70. "Pozharka" ini boleh memadamkan api dengan bantuan serbuk. Kereta itu membawa tangki tambahan ketiga, direka untuk memuatkan tiga tan reagen. Kapasiti tangki air dikurangkan kepada 9.5 tan. Trak bomba, yang dibuat berdasarkan traktor MAZ-7310, menjadi peralatan pemadam api mudah alih yang paling berkesan di seluruh USSR. Jabatan Pertahanan membeli AA-70 dalam kuantiti yang banyak. Semua lapangan terbang tentera dilengkapi dengan jentera bomba Loji Automobil Minsk. Peralatan dihantar ke penerbangan awam secara sisa - had yang tidak dipilih oleh Kementerian Pertahanan telah dialihkan ke Aeroflot.

Kira-kira cara yang sama, MAZ lapan roda tugas berat jatuh daripada unit tentera kepada "warganegara". Kereta telah ditamatkan penggunaannya mengikutakhir hayat perkhidmatan yang ditubuhkan untuk kenderaan tentera, dan dihantar ke perhutanan. MAZ-7310 ialah pembantu yang sangat diperlukan dalam pembalakan.