2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07
Masalah berikut sering dihadapi: gerai VAZ kegemaran anda apabila anda melepaskan gas. VAZ adalah kereta yang mudah, dan tidak sukar untuk memikirkan sebarang masalah. Ya, ini terpakai kepada jenama lain juga. Anda hanya perlu tahu bagaimana enjin dan sistem bekalan bahan api berfungsi. Secara beransur-ansur menghapuskan semua kemungkinan kerosakan, anda boleh menyelesaikan masalah kereta terhenti semasa dalam perjalanan apabila anda melepaskan gas. Di mana hendak bermula?
Lilin
Mulakan dengan asas - lilin. Jika enjin terhenti apabila gas dilepaskan dan hilang dalam dinamik, sebab pertama ialah lilin. Memeriksanya agak mudah: buka skru, lihat pada kenalan. Sekiranya mereka berada dalam jelaga, kemungkinan besar tiada percikan api dan, akibatnya, silinder dimatikan dari enjin. Jika boleh, lebih baik menukar kit, tidak - bersihkan kenalan dan pandu ke kedai kereta terdekat. Semasa membersihkan, cuba untuk tidak menukar jarak antara kenalan. inioperasi dengan kertas pasir mudah, jika ia tidak tersedia, maka pisau lipat boleh digunakan.
Wayar voltan tinggi
Palam cahaya dibekalkan dengan arus melalui wayar. Ia sering berlaku bahawa enjin terhenti apabila gas dilepaskan kerana satu atau dua lilin berhenti menerima voltan. Terutama sebab ini menjadi relevan dalam keadaan sejuk. Jalinan wayar dalam keadaan sejuk mengeras dan cenderung putus daripada getaran dalam keadaan sejuk. Ia dirawat dengan hanya menggantikan wayar dengan yang lebih baik.
Semak sensor kelajuan melahu (DHX)
Mencari penderia adalah mudah, ia terletak di bawah pemasangan pendikit dan dipasang dengan dua bolt. Jika pemasangan pendikit (DU) tidak dibersihkan untuk masa yang lama, maka jarum kon sensor dan tempat duduknya boleh tersumbat dan memberikan data yang salah. Sebab utama yang menunjukkan kerosakan sensor ialah kereta terhenti apabila mengeluarkan gas dan menukar gear. Masalahnya diselesaikan dengan menanggalkan pemasangan pendikit dan menyiramnya dengan pembersih karburetor. Sensor itu sendiri sukar untuk dialih keluar tanpa alat kawalan jauh. Anda memerlukan pemutar skru kecil dan fleksibiliti yang dicemburui. Terdapat juga peluang tinggi untuk kehilangan satu atau dua skru. Tiada siapa yang biasanya mempunyai pengganti untuk mereka.
Penuntik
Bahan api disuntik ke dalam silinder melalui penyuntik elektromagnet. Oleh kerana bahan api yang tidak berkualiti, ia boleh tersumbat dan tidak membenarkan bahan api yang mencukupi ke dalam silinder. Dari sini kita dapati bahawa kereta terhenti apabila gas dilepaskan. Penyuntik dipasang pada rel bahan api. Semuanya dikeluarkan secara asas, dan anda boleh membersihkan prosedurpenyuntik untuk menahan diri di rumah di garaj. Ia hanya perlu pra-membeli gasket getah baharu untuk muncung dan cecair pembilasan karburetor. Kami meletakkan wayar dari bateri pada muncung dan menyuap cecair dari tin pembersih ke dalamnya di bawah tekanan melalui tiub biasa. Ia adalah perlu untuk mencapai pengabusan yang baik bagi cecair yang keluar melalui muncung; apabila voltan digunakan daripada bateri, muncung harus klik. Jika ini tidak berlaku, maka ia mesti diganti. Tetapi adalah lebih baik untuk menghubungi perkhidmatan yang mempunyai peralatan yang diperlukan dan prosedur mencuci akan dilakukan dengan lebih baik.
Pengatur Tekanan Bahan Api (RPM)
RDT agak mudah didapati, ia dipasang pada rel bahan api dan mempunyai bentuk silinder. Ia adalah injap konvensional yang bertindak balas terhadap tekanan berlebihan dan membekalkan lebih banyak bahan api kepada enjin. Sekali lagi, kerana bahan api berkualiti rendah, ia boleh tersumbat dan terjepit. Kerosakan ini tidak mempunyai fenomena kritikal, tetapi kerana itu, apabila gas dilepaskan, kereta terhenti, enjin dihidupkan dengan kuat, dinamik hilang, dan kelajuan terbiar "terapung". RTD adalah murah di kedai dan boleh didapati hampir di mana-mana. Perubahan dalam beberapa minit.
Penderia Aliran Udara Massa (MAF)
Penderia paling mahal, jadi ia adalah perkara terakhir yang perlu ditukar apabila tiada apa-apa lagi yang berfungsi. Terletak pada paip, selepas penapis udara. Ia diperiksa dengan mudah: keluarkan penyambung daripadanya, mula bergerak. Jika enjin tidak berhentiapabila anda melepaskan gas, maka sebabnya adalah dalam sensor. Sukar dan menjengkelkan untuk difahami. Ia boleh dirawat oleh pakar dengan peralatan, tetapi kosnya kira-kira sama dengan kos sensor itu sendiri. Oleh itu, adalah lebih baik untuk membeli yang baru. Perkara utama semasa membeli adalah untuk menunjukkan nombor dan pengilang yang ditunjukkan pada sensor anda. Dengan penderia lain, perisian tegar ECU anda mungkin tidak berfungsi dengan betul. Dipasang dengan pengapit mudah. Kami juga mengesyorkan menukar penapis udara bersama-sama dengannya. Ia berharga satu sen, tetapi ia akan menyelamatkan anda daripada kegagalan DMRV baharu.
Lubang penentukuran dalam pemasangan pendikit tersumbat
Beri perhatian kepada pemasangan pendikit anda. Satu tiub kecil mengalir darinya ke penutup injap. Ini adalah hos pengudaraan kecil. Lubang penentukuran dalam pemasangan pendikit sering tersumbat dengan kotoran dan habuk daripada pemandu yang mengabaikan jadual penggantian penapis udara. Anda boleh menyelesaikan masalah dengan membersihkan lubang dengan sekeping wayar. Untuk melakukan ini, perlu mengeluarkan pemasangan pendikit supaya kotoran tidak masuk ke dalam enjin. Ia dikeluarkan hanya dengan menanggalkan dua 10 bolt dan memutuskan sambungan kabel gas.
Penapis bahan api tersumbat
Masalah di atas juga mungkin timbul kerana kealpaan pemilik kereta, yang tidak menukar penapis minyak tepat pada masanya. Oleh itu, penapis tersumbat tidak membenarkan tekanan yang diperlukan terbentuk dalam sistem bahan api. Apabila kelajuan enjin berubah, penurunan akan muncul dalam operasinya. Untuk mengelakkan ini, adalah disyorkan untuk menukar penapis bahan api bersama-sama dengan penapis minyak, minyak dan udara.
Pam bahan api rosak
Kegagalan pam bahan api mungkin disebabkan oleh pengoksidaan wayar dalam penyambung. Bekalan kuasa ke pam bahan api tidak stabil, dan, akibatnya, bahan api tidak dibekalkan kepada enjin. Dibetulkan dengan pembersihan mudah kenalan. Mungkin juga terdapat masalah dengan pam itu sendiri. Tiada yang kekal selama-lamanya, dan ia boleh gagal. Tetapi kerosakan pam bahan api yang paling biasa ialah pencemaran penapis utama. Mencucinya tidak masuk akal, lebih baik membeli yang baharu dan menggantikannya.
Dalam artikel ini, kami melihat punca paling biasa enjin mati semasa memandu. Jika maklumat yang diberikan dalam artikel tidak membantu menyelesaikan masalah, kami amat mengesyorkan agar anda menghubungi perkhidmatan kereta.
Disyorkan:
Menggigit stereng apabila membelok: punca dan penyelesaian
Ramai pemandu, semasa mereka mengendalikan kereta mereka, perasan bahawa semasa memandu, mereka menggigit stereng apabila membelok ke kanan atau kiri. Kenapa ini terjadi? Bagaimanakah saya boleh menyelesaikan masalah ini?
Radio dimatikan apabila enjin dihidupkan: kemungkinan punca dan penyelesaian
Pemandu kenderaan berulang kali dapat melihat bahawa semasa proses menghidupkan enjin, atau lebih tepat menghidupkan penghidup, radio kereta dimatikan. Peranti menjadi senyap selama beberapa saat sahaja, dan kemudian dihidupkan. Selalunya, keadaan ini boleh diperhatikan dengan peranti bukan standard. Mari ketahui apa yang perlu dilakukan apabila radio dimatikan semasa menghidupkan enjin
Mengapa stereng bergetar apabila membrek pada VAZ-2110, Chevrolet Lacetti, Opel Astra? Stereng bergetar apabila membrek dengan laju
Kereta ialah kenderaan yang semakin bahaya. Semasa memandu, semua kawalan mesti berfungsi dengan baik. Walau bagaimanapun, ia berlaku bahawa stereng bergetar apabila membrek. Opel Astra juga tidak terlepas daripada masalah sebegitu. Mari kita lihat punca kerosakan ini dan cara membetulkannya
Apabila mengecas, bateri mendidih - adakah ini normal atau tidak? Ketahui mengapa elektrolit mendidih apabila mengecas bateri
Jika bateri anda mendidih semasa mengecas dan anda tidak tahu sama ada ini normal atau tidak, maka anda boleh mendapatkan semua maklumat yang anda perlukan daripada artikel ini. Ia juga bercakap tentang cara mengecas bateri dengan betul, dan beberapa nuansa penting lain
Kebocoran udara ke dalam sistem bahan api enjin diesel: punca, penyelesaian masalah dan penyelesaian yang berkesan
Setiap tahun bahagian kereta dengan enjin diesel semakin meningkat. Dan jika sebelum ini motor sedemikian dikaitkan dengan kenderaan komersial, kini enjin traktor sering boleh dilihat pada kereta kecil. Populariti tinggi kereta diesel adalah disebabkan penggunaan bahan api yang rendah dan tork yang tinggi. Oleh kerana turbin, kuasa kereta sedemikian tidak kurang daripada petrol, dan penggunaannya adalah satu setengah hingga dua kali lebih rendah. Tetapi anda perlu memahami bahawa diesel adalah falsafah yang sama sekali berbeza
