Bagaimanakah silinder hamba klac berfungsi?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Klac ialah mekanisme yang digunakan untuk menyambungkan unit kuasa ke kotak gear dan kemudian memutuskan sambungannya. Jika peranti ini gagal, pergerakan kenderaan biasa tidak akan dapat dilakukan lagi. Pada asasnya, kebolehkhidmatan dan keadaan kerja mekanisme ini bergantung pada pemacu. Yang terakhir memastikan fungsi normal sistem klac, iaitu, ia bertindak dari jauh pada bakul (plat tekanan) apabila pedal yang sepadan ditekan di dalam kereta. Peranti ini juga termasuk silinder hamba klac, yang juga merupakan bahagian penting dalam pengendalian pemacu. Dan hari ini kita akan membincangkannya secara terperinci.

Pada masa ini terdapat beberapa jenis pemacu:

• Mekanikal.
• Hidraulik.

Pemandu pertama paling biasa digunakan pada kereta penumpang. Ciri tersendirinya ialah kesederhanaan reka bentuk dan kos penyelenggaraan yang rendah. Silinder hamba klac tidak disertakan. Pemacu mekanikal hanya mempunyai 4 peranti yang boleh digunakan:

• pedalklac;



• mekanisme pelarasan mainan percuma;
• kabel klac;
• pautan.

Bagi mekanisme hidraulik, elemen berikut terdapat dalam reka bentuknya:

• pedal klac dan paip penyambung;
• takungan cecair;
• termasuk silinder induk klac dan hamba.

Secara amnya, alat ini merupakan bahagian penting dalam pemacu hidraulik, yang tugasnya adalah untuk menerima daya yang datang dari silinder utama. Juga, silinder hamba klac melaksanakan fungsi menggerakkan garpu pelepas sistem dengan galas tujahan. Mekanisme ini terletak pada perumah klac.

Bagaimana anda tahu jika kereta anda memerlukan penggantian silinder hamba klac?

Pertama sekali, pedal klac yang gagal boleh menandakan kerosakan peranti. Anda juga harus memberi perhatian kepada silinder hamba jika pedal mempunyai pukulan lembut yang mencurigakan.

Arahan penggantian pantas

Nasib baik, reka bentuk mekanisme ini pada asasnya tidak berbeza dengan kereta lain. Silinder hamba klac VAZ ke-2107 mempunyai peranti yang hampir sama dengan Ford tahun 1980-an.

Oleh itu, panduan ini boleh digunakan untuk kedua-dua kereta asing dan domestik:

1. Mula-mula anda perlu meletakkan kereta pada lubang tontonan.
2. Seterusnya, cabut spring pelepas dan gunakanplayar untuk mengeluarkan pin cotter dari hujung penolak.
3. Menggunakan sepana hujung terbuka, tanggalkan lampiran hujung hos daripada palam silinder.
4. Gunakan sepana untuk membuka skru 2 bolt yang menahan mekanisme yang rosak pada perumah klac.
5. Seterusnya, anda perlu mencabut silinder daripada hos dengan memutar bahagian menggunakan tangan anda. Jika perlu, anda boleh menggunakan sepana hujung terbuka.
6. Selepas itu, adalah penting untuk meletakkan bahagian baharu pada hos untuk mengurangkan kehilangan cecair brek kepada sifar.
7. Kami memasang semula semua bahagian dan mengepam sistem pemacu hidraulik.