Bagaimanakah keadaan silinder induk klac?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Sistem klac melaksanakan fungsi pemotongan jangka pendek enjin pembakaran dalaman daripada kotak gear. Akibatnya, penghantaran tork dari unit kuasa ke aci pemacu transmisi berhenti. Sistem ini merangkumi banyak komponen. Salah satunya ialah silinder induk klac, yang akan kita bincangkan hari ini.

Apakah dia?

Mekanisme ini ialah keluli besi tuang kecil dengan bebibir untuk dipasang pada badan. Di bahagian atasnya terdapat tangki plastik dengan penutup. Ia dilekatkan pada badan dengan pemasangan berulir. Terima kasih kepada mekanisme ini, cecair khas memasuki silinder induk klac. Di dalam bahagian besi tuang terdapat omboh dengan cuff dan cincin pengedap. Terdapat juga spring yang terletak pada injap sehala. Ia memampatkan omboh ke kedudukan paling kanan. Apabila bahagian-bahagian ini dipanaskan, pengembangan berlaku, masing-masing, cecair dalam sistem mesti pergi ke suatu tempat. Untuk kes-kes initerdapat lubang pampasan khas yang melaluinya ia memasuki tangki dari rongga silinder.

Bagaimanakah silinder induk klac VAZ 2107 berfungsi?

Mekanisme ini direka supaya setiap kali anda menekan pedal klac dengan menggunakan penolak, ia bergerak ke hadapan. Dan apabila omboh menutup lubang, tekanan dalam silinder meningkat. Oleh itu, bendalir mengalir ke silinder hamba dan melepaskan klac. Apabila pedal dilepaskan, tindakan yang sama berlaku, hanya dalam urutan terbalik. Bendalir mengalir kembali - injap terbuka, spring dimampatkan dan ia bergerak dari silinder kerja ke yang utama. Jika paras tekanan jatuh ke satu titik di bawah daya mampatan spring, bahagian pertama ditutup dan lebih banyak tekanan terbentuk dalam sistem. Ini diperlukan untuk memilih celah bahagian mekanikal pemacu.

Jika pedal dilepaskan secara tiba-tiba, maka cecair tidak akan mengisi ruang di belakang omboh sepenuhnya. Kemudian vakum berlaku dalam silinder induk klac. Disebabkan ini, cecair akan mengalir dari tangki plastik melalui lubang limpahan terus ke dalam omboh. Kemudian ia melalui kepala omboh dan mengisi semua ruang yang timbul di bahagian selepas vakum. Cecair pada masa yang sama mengeluarkan tepi cuff dan menolak plastik spring. Dan sekali lagi, jika ia menjadi lebih daripada biasa, semua lebihannya akan melalui lubang pampasan khas kembali ke dalam tangki.

Betulsilinder induk klac VAZ disusun. Sebagai kesimpulan, saya ingin ambil perhatian beberapa cara, yang mana anda boleh mengenal pasti secara bebas pecahan mekanisme ini:

• Mula-mula, anda harus menyemak tahap bendalir kerja di dalam tangki. Jika penunjuk ini turun dengan cepat, ini menunjukkan piston atau cuff tidak berfungsi.
• Kedua, bahagian ini diganti jika anda merasakan bunyi ciri gear semasa menukar gear.
• Ketiga, silinder klac digantikan dengan getaran tombol penukar gear.