Motor "Yamaha Diversion 600": spesifikasi dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Mari kita beralih kepada sejarah sedikit. Pada 50-an abad yang lalu, semasa tempoh pembangunan teknologi selepas perang, syarikat Yamaha terkenal dunia itu akhirnya menyambung semula pengeluaran motosikal. Model Yamaha Diversion yang pertama dikeluarkan pada tahun 1984 dan jauh berbeza daripada versi moden motosikal. Motosikal itu memberikan 60 hp yang cukup memuaskan. Dengan. Semasa kewujudannya, model itu telah dipertingkatkan sebanyak tiga kali, memperkenalkan lebih banyak teknologi dan inovasi moden untuk pemanduan motosikal yang lebih mudah dan selamat. Sejak tahun 1992, untuk tempoh yang agak lama (19 tahun), model yang sedikit dikemas kini "Yamaha Diversion-600" (1992) telah dihasilkan, gambarnya dibentangkan di bawah. Walaupun gear berjalan yang lemah dan enjin yang tidak biasa, model Diversion masih mendapat permintaan tinggi kerana harganya yang berpatutan.

Pemulangan "Sabotaj"

Lama-kelamaan, "Yamaha Diversion-600" (2009) yang dipertingkatkan dikeluarkan, yang telah menjadi penjelmaan baharu yang lebih baik daripada model lama. Idea pengeluar adalah untuk meminimumkan kekurangan nenek moyang, sambil mencipta motosikal dengan kawalan yang lebih mudah dan harga yang kompetitif, yang mana pemaju cukup berjaya. Mereka mengatasi tugas itu, kebaharuan itu kelihatan lebih mahal daripada kosnya, dan kualiti pengguna menjadi jauh lebih tinggi daripada model dan pesaing sebelumnya. Yamaha Diversion 600 tersedia kepada ramai bakal pembeli yang mencari motosikal yang selesa dan lebih murah di pasaran.

Perbezaan daripada motosikal serupa daripada syarikat lain

Apakah yang istimewa tentang "Yamaha Diversion-600"? Jawapannya terletak pada perkara berikut: pemaju berusaha untuk menghidupkan kualiti yang paling selesa untuk memandu dan mengawal motosikal. Model itu dimodenkan dengan tompok bermodel baru - lampu depan licik dengan asterisk "saiz" di dahi, "isyarat belok" dikeluarkan bersama-sama dengan nombor pada jarak yang dihormati dari "ekor", dan terutamanya ekzos bermodel baru di bawah " perut". Tiub keluli berkekuatan tinggi dari mana bingkai berbentuk berlian dibina memberikan keseimbangan ketegaran sisi, dengan itu meningkatkan kelancaran selekoh. Casis Yamaha Diversion 600 mempunyai reka bentuk moden, sempit, padat, keselesaan dan ringan yang mengagumkan, yang penting untuk menunggang motosikal di bandar besar dengan jalan yang sempit.

Dari segi tipikalpembeli peralatan tersebut, yang tidak memerlukan adrenalin dalam sekumpulan selekoh, tetapi keupayaan untuk sampai ke tempat itu dengan selamat yang mungkin dan pada masa yang sama keletihan yang minimum, basikal jenis ini akan sesuai untuknya. Ketegaran sistem tidak lebih rendah daripada yang sebelumnya, dan tambahan pula dengan keselesaan dengan mengkonfigurasi semula penggantungan dan meningkatkan sudut kecondongan garpu dengan tapak yang sama. Perlu diingatkan juga bahawa motosikal Yamaha Diversion sesuai untuk penunggang motosikal pemula dan berpengalaman. Bingkai tiub telah mengurangkan saiz basikal dan beratnya dengan ketara, yang memungkinkan untuk terus mematuhi trajektori tertentu. Penunggang motosikal bertubuh sederhana hingga pendek boleh dengan mudah menyentuh tanah dengan kakinya pada kelajuan rendah apabila bergerak. Panel instrumen mengandungi takometer analog moden, serta monitor berfungsi dengan meter kelajuan. Model ini mempunyai jarum tachometer dengan salutan luminescent dan pencahayaan panel utama dengan lampu latar LED, yang memudahkan untuk mengawal keadaan walaupun pada waktu malam. Dan ini bukan perkara penting terakhir apabila memilih pembelian masa hadapan.

Dihasilkan dalam tiga warna:

• Kuning Melampau.
• Midnight Black.
• Putih Mendung.

Yamaha untuk model ini telah membangunkan selain sejumlah besar aksesori untuk perjalanan yang selesa pada sebarang jarak. Motosikal kompak "Yamaha Diversion-600" mudah dipandu. Peranan penting dalam menerangkan kelebihan "Sabotaj" dimainkan oleh penampilan yang sangat bergaya, yang digabungkan dengan ibu kota Jepun dankekurangan kekurangan yang ketara menjadikan model itu menarik kepada khalayak yang luas.

Mengenai basikal "Yamaha Diversion-600" ulasan pemilik tidak begitu bersemangat, walaupun secara umumnya positif. Malangnya, seorang lelaki berbadan besar agak tidak selesa di belakang kemudi dan masih perlu cuba melihat cermin pandang belakang. Bagi penunggang motosikal yang manja, ia kelihatan terlalu boleh dijangka dan tenang, walaupun untuk pemula ia kadang-kadang bernilai banyak. Pendapat yang sangat berbeza tentang perjalanan jarak jauh. Ada yang sangat gembira dan ada yang tidak berpuas hati dengan hakikat bahawa tempat duduk itu terlalu nipis dan sukar untuk melakukan perjalanan yang jauh dengan keseronokan dan keselesaan.

Reka Bentuk Yamaha: Kemegahan Seperti Selalu

Badan "Yamaha Diversion-600" telah ditingkatkan, berkat kerusi yang besar dan selesa muncul, yang penting untuk perjalanan yang jauh. Kedua-dua cermin dan papan panel terletak sedekat mungkin dengan pemandu basikal, dan ergonomik itu sendiri ternyata berada di atas. Kualiti tunggangan motosikal membolehkan anda berasa hebat di bandar besar yang sibuk mahupun dalam perjalanan yang menakjubkan di lebuh raya. Sistem brek adalah seimbang dan memungkinkan untuk memecut dan brek dengan berkesan walaupun dalam situasi yang paling tidak dijangka, yang menambah nilai tambah yang pasti kepada keselamatan. Tetapi inovasi yang paling penting ialah kini Yamaha Diversion telah mula kelihatan lebih besar dan lebih besar: untuk kualiti inilah penunggang motosikal berpengalaman memilih Yamaha. Ya, dengan model sedemikian kadang-kadang bolehberasa tidak selesa dalam kesesakan lalu lintas di sekitar bandar, walau bagaimanapun, keteguhan luaran dan ciri dalaman lebih daripada menutup kelemahan ini.

Mengenai penampilannya, dia juga berjaya menonjolkan diri dalam pelbagai warna: hijau, hitam, merah, biru, kelabu perak, ungu, burgundy, kuning. Dari masa ke masa, skema warna warna metalik yang bergaya telah ditambahkan pada model: kini motosikal Yamaha Diversion-600 telah menjadi ketara di jalan raya dari jauh. Warna bukan standard dipilih oleh pembangun selepas setiap perubahan dan penambahbaikan basikal sesuai dengan reaksi pelanggan tetap. "Yamaha Diversion-600" ialah motosikal tempat duduk rendah, ringan dan kompak: ciri sedemikian menyumbang kepada penyelarasan yang baik, yang meningkatkan kebolehgerakan dalam pelbagai situasi jalan raya.

Ciri-ciri model, atau Apa lagi yang kita tidak tahu tentang motosikal popular itu?

Model baharu telah direka bentuk semula dengan ketara, tetapi pencipta tidak mengubah stupor hadapan lama kerana ekonomi: ini boleh meningkatkan harga yang sudah tinggi untuk model ini. Ketebalan cakera dibuat lebih kecil sebanyak 0.5 mm (ia harus memainkan peranan dalam mengurangkan inersia semasa pecutan dan brek). Rim lebih ringan, dan penggunaan rantai 520 dengan gandar belakang berdiameter lebih ringan dan lebih kecil mengurangkan jisim basikal yang tidak bercabang dan berputar. Oleh itu, kesedaran yang lebih besar tentang keupayaan motor menjadi mungkin: untuk meningkatkan keanjalan, ia perlu diolah semula. Gabungan telah berubahperanti pengambilan-ekzos.

Akibatnya, terdapat peningkatan ketara dalam cengkaman sebanyak 4.000-5.000 rpm dalam mod operasi utama enjin, akibatnya ia menjadi mungkin untuk menukar gear kurang kerap, yang sangat memudahkan proses daripada memandu basikal. Untuk mengurangkan kos, bingkai aluminium telah ditukar kepada rangka keluli, yang meningkatkan berat keseluruhan motosikal. Untuk perbandingan visual, pertimbangkan model "Yamaha Diversion-600" (1992) dalam foto di bawah.

Berat basikal hari ini dalam satu set lengkap ialah kira-kira 216 kg. Sebagai standard, peluncur rata melindungi bahan daripada kerosakan. Sistem ABS juga disediakan. Suspensi agak lembut, berfungsi dengan sempurna. Pada permukaan jalan yang baik, keseimbangan basikal dirasai. Rangka keluli tidak cukup praktikal untuk menunggang di jalan yang buruk, ia akan menjadi lebih sukar untuk mengawal motosikal: tetapi ini tidak sepatutnya menakutkan anda, kerana model ini mempunyai lebih banyak kelebihan. Bagi mekanisme anjakan dan klac, ia telah direka bentuk semula untuk kebolehgerakan yang lebih baik dalam trafik bandar. Sistem brek memenuhi jangkaan walaupun pemandu yang paling berpengalaman. Kotak gear berfungsi dengan tepat, sambil menukar gear dengan lancar. Kelajuan tertinggi adalah kira-kira 215 km / j, dan ia memecut hingga 100 km / j dalam 3.9 saat. Bergerak dengan mudah, memulakan pergerakan yang sudah melahu. Semua perkara ini, sudah tentu, menarik perhatian pembeli masa depan, tetapi tetap patut memberi perhatian kepada bahagian dalam model.

"Yamaha Diversion-600": spesifikasi

Volume enjin agak besar - 3,600 cm3. Kuasa ialah 60 liter. Dengan. Bilangan silinder adalah standard untuk model ini - 4, bilangan lejang - 4. Kelajuan maksimum ialah 200 km / j. Penggunaan petrol bergantung pada permukaan pemanduan dan berkisar antara 4.2 hingga 6 liter. Isipadu tangki 17 l. Kotak gear adalah enam kelajuan. Dimensi keseluruhan radas ialah 735/1090/2170 (b/j/d) mm. Berat peralatan standard adalah kira-kira 216 kg. Enjin dalam talian yang disejukkan cecair, condong ke hadapan. Sistem bekalan kuasa jenis bahan api digunakan. Motor itu, seperti model Yamaha lain, digerakkan oleh pemula. Lejang omboh diameter silinder 65.544.5mm. Nisbah mampatan 12, 2:1. Kuasa maksimum 59.7 (6.1 kg/m) pada 8.500 rpm. Sistem pelinciran Yamaha Diversion-600 adalah minyak dalam kotak engkol. Karburator - penyuntik. Jenis klac model: cakera berbilang dalam mandi minyak. Sistem permulaan adalah moden, elektrik. Sistem pencucuhan adalah jenis standard TSI. Jenis wayar - rantai. Sistem penghantaran mesh malar, 6 gear. Kapasiti sistem minyak adalah kira-kira 3.4 liter. Jarak roda 1, 440 mm. Kelegaan tanah minimum 140 mm. Jisim motosikal dengan cecair teknikal, masing-masing, ialah 211 kg / ABC 216 kg. Semua ini termasuk "Yamaha Diversion-600": foto di bawah menunjukkan secara terperinci bagaimana segala-galanya kelihatan daripada kawalan basikal.

Kelebihan am berbanding basikal serupa

Sekarang,apabila kami mengetahui ciri teknikal, sudah tiba masanya untuk meringkaskan kelebihan yang dihargai model ini, disahkan oleh ulasan. Dan mereka adalah seperti berikut:

• Suis terletak dengan mudah, papan pemuka yang mudah dikendalikan.
• Di dalam jalan bandar dan trek yang bagus, kayuhan yang selesa disediakan.
• Motosikal mudah dipandu, tingkah laku boleh diramal dan menyerah sepenuhnya walaupun dalam situasi yang paling tidak dijangka.
• Operasi adalah mudah untuk semua kategori pemandu.
• Tempat duduknya selesa untuk berbasikal jauh.
• Motosikal adalah universal apabila memilih berbanding permukaan jalan.
• Sistem fairing yang optimum dan reka bentuk mahal yang bergaya.

Kecacatan yang perlu dipertimbangkan sebelum membeli

Seperti semua motosikal lain, model Yamaha ini juga mempunyai kelemahan:

• Getaran mungkin berlaku selepas 4k rpm.
• Penjagaan maksimum harus diambil semasa mengendalikan brek dan pendikit kerana berat mesin.
• Kebolehpercayaan motosikal berkurangan kerana kehadiran pam petrol.

Dan di sebalik segala-galanya, "Yamaha Diversion-600" masih merupakan model motosikal yang sangat menarik dalam kategori ini. Pada pandangan pertama, ia seolah-olah bukan sesuatu yang luar biasa, tetapi tanggapan anda akan berubah, anda hanya perlu cuba memandu seratus kilometer pertama. Kemudahan operasi, kebolehpercayaan dalam operasi, penampilan yang rapi dikagumi walaupunpenunggang motosikal paling canggih. Merumuskan semua nuansa yang diterangkan di atas, seseorang dapat melihat perkara berikut: sudah pasti, perkara positif dalam model ini ialah Yamaha Diversion 600 meminjamkan dirinya kepada kawalan yang baik pada kelajuan tinggi, dan harga yang rendah akan menjadi hujah yang menyenangkan untuk kumpulan sasaran yang besar daripada pembeli. Kelemahannya ialah operasi bising sistem klac, yang meninggalkan perasaan yang tidak begitu menyenangkan. Yamaha ke-600 tidak dihantar ke negara-negara CIS untuk masa yang lama atau berada dalam keadaan lusuh, jadi hari ini tidak begitu mudah untuk mencari Yamaha Diversion di negara kita. Anda boleh cuba beralih ke tapak iklan: mudah untuk mencari banyak model motosikal terpakai di sana dan bukan sahaja dari Yamaha.

Penggunaan bahan api

Pengilang mendakwa penggunaan bahan api 4-6 liter mungkin berbeza bergantung pada gaya pemanduan. Kelajuan 100 km / j semakin meningkat dalam 3.9 saat, ia akan mengambil masa untuk membangunkan kelajuan maksimum 215 km / j.

Sasaran khalayak: siapa yang sesuai dengan model ini

Dengan aliran kuasa yang kuat daripada enjin enamcc yang lincah, Yamaha Diversion 600 ialah motosikal serba boleh yang mengendalikan kedua-dua jalan bandar dan lebuh raya yang sesak. Ia tidak memerlukan penyelenggaraan yang kerap dan anda boleh menjimatkan jumlah wang yang baik untuk kegunaan masa hadapan. Elemen kemasan dan reka bentuk moden menjadikan unit ini salah satu wakil kelas pertengahan yang paling terang.

Pengilang telah menyumbang banyak kepada versi baharu"Sabotaj": model yang lebih baik "Yamaha Diversion-600" (2014), penalaan yang boleh anda pilih mengikut budi bicara anda, mempunyai reka bentuk yang sangat berjaya dan memberi peluang untuk membetulkannya mengikut budi bicara anda dalam mana-mana perkhidmatan kereta yang baik.

Kemas kini pada tahun 2013: perkara yang telah berubah sehingga hari ini

Basikal ini kali terakhir dikemas kini pada 2013. Bentuk side panel dah tukar, fairing depan tukar sikit, lampu belakang dah jadi LED, handrail penumpang baru. Dan fairing penuh aerodinamik, tanpa menyekat pandangan, mampu melindungi semua bahagian basikal. Ini membantu pemandu untuk tidak berasa tidak selesa dalam cuaca berangin dan hujan serta bersedia untuk sebarang kejutan di jalan raya, yang tidak jarang berlaku di lebuh raya Rusia.