Penderia haus pad brek: prinsip operasi, penggantian, pemasangan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Sistem brek adalah salah satu komponen terpenting bagi mana-mana kereta. Elemen utamanya ialah cakera dan pad. Brek adalah berdasarkan daya geseran. Pad bersentuhan dengan cakera, mengakibatkan rintangan kepada tork. Kereta mula perlahan. Namun, lama kelamaan, bahan geseran menjadi haus dan pad perlu diganti.

Adalah penting bukan sahaja untuk memasang bahagian ini dengan betul, tetapi juga untuk mendiagnosis haus dalam masa. Sensor haus pad brek membantu pemandu dalam hal ini. Prinsip pengendalian, peranti, jenis - kemudian dalam artikel kami.

Ciri

Berdasarkan nama, menjadi jelas bahawa fungsi utama elemen ini adalah untuk menentukan tahap kehausan bahan geseran. Lampu khas dipaparkan pada panel instrumen. Apabila ketebalan pad menghampiri minimum, sesentuh ditutup. Pemandu melihat isyarat yang sepadanpada panel instrumen.

Paparan

Pada masa ini terdapat beberapa jenis penderia:

• Mekanikal.
• Elektronik.

Ia boleh dipasang pada satu atau beberapa gandar kenderaan. Untuk mengetahui intipati kerja mereka, kami akan mempertimbangkan setiap jenis secara berasingan.

Penderia memakai pad mekanikal

Ini adalah alat yang agak mudah tetapi berkesan untuk memantau kehausan lapisan geseran. Sensor haus pad brek sedemikian mempunyai peranti mudah dan terdiri daripada plat bentuk tertentu. Ia dipasang pada dasar blok. Bagaimanakah elemen ini berfungsi? Prinsip operasi adalah seperti berikut. Plat sensor dipasang sedemikian rupa sehingga hujungnya menonjol di luar blok. Apabila bahan geseran telah haus ke nilai minimum, hujung yang menonjol ini akan mula menyentuh cakera. Akibatnya, derit ciri akan muncul. Pemakaian ditentukan daripadanya.

Pada kereta moden, pemasangan penderia haus untuk pad brek jenis mekanikal tidak dilakukan, kerana ia mempunyai beberapa kelemahan. Tolak pertama ialah kemungkinan kehilangan plat. Kelemahan kedua ialah positif palsu mekanisme yang kerap. Unsur itu terletak sedemikian rupa sehingga kotoran dan sedimen lain melekat padanya. Oleh itu, pad baru pun berdecit. Selain itu, sensor haus pad brek mekanikal tidak boleh dipasang pada mekanisme dram, disebabkan ciri reka bentuknya.

Elektrik

Ini lebih modendan alat teknologi. Mereka berinteraksi dengan lampu pada panel instrumen. Pemandu tidak perlu lagi mendengar keretanya. Semua maklumat yang diperlukan ada pada panel.

Seterusnya, sensor haus pad brek elektronik dibahagikan kepada dua lagi subspesies:

• Peranti luaran.
• Bersepadu.

Jenis pertama dipasang pada bahagian logam blok. Di bahagian tepi terdapat takuk khas. Kelebihan utama ialah apabila menggantikan pad, sensor tidak perlu ditukar. Ia boleh disusun semula pada elemen brek baharu. Peranti bersepadu diletakkan di dalam lapisan geseran. Ia tidak mungkin untuk mengekstrak mereka. Ia digantikan sebagai pemasangan dengan pad brek baharu. Perlu diingat bahawa item ini lebih mudah diganti.

Ciri kerja

Penderia elektronik terdiri daripada teras logam, yang diletakkan dalam bekas plastik. Untuk menghapuskan risiko kerosakan pada cakera brek (kerana teras akan bersentuhan dengannya apabila anda menekan pedal yang sepadan), rod diperbuat daripada keluli lembut.

Kendalian penderia haus pad brek adalah berdasarkan penutupan sentuhan. Jadi, apabila ketebalan pad adalah minimum, litar elektrik akan ditutup. Lampu yang sepadan akan muncul pada panel instrumen. Baru-baru ini, pengeluar sering memasang penderia haus pad brek dua isyarat. Jadi, lampu boleh menukar warnanyamemakai bahan geseran.

Tanda-tanda masalah

Item ini mungkin gagal atas beberapa sebab. Yang paling biasa ialah kerosakan atau wayar kuasa putus. Dalam kes ini, lampu tidak akan menyala walaupun memakai pad adalah 99 peratus. Sebab kedua ialah pengoksidaan kenalan. Ini sering berlaku di persimpangan penderia dan palam, berhampiran caliper. Semasa operasi, air dan kotoran mungkin bersentuhan dengan penderia. Semua ini menjejaskan rintangan litar. Akibatnya, lampu merah mungkin menyala walaupun dengan pad brek baharu.

Juga ambil perhatian bahawa penderia eklektik akan mengekalkan fungsinya walaupun dengan kerosakan pendawaian. Hakikatnya ialah di dalam elemen terdapat teras keluli. Apabila bersentuhan dengan cakera, ia akan menyebabkan bunyi ciri. Iaitu, elemen akan terus beroperasi, tetapi hanya sebagai penderia mekanikal.

Bagaimana untuk menggantikan?

Menggantikan penderia haus pad brek boleh dilakukan sendiri. Untuk melakukan ini, anda perlu mendongkrak bahagian kereta yang dikehendaki dan buka skru roda. Sensor luaran akan terletak berhampiran hab (kami tidak akan menukar yang bersepadu secara berasingan). Elemen itu dilekatkan dengan spring atau dengan pengapit. Keluarkan mekanisme pelekap dengan berhati-hati dan keluarkan penderia haus pad brek itu sendiri. Seterusnya, anda perlu membersihkan tempat duduk dengan teliti dari kotoran dan mendapan. Kenalan sensor itu sendiri diproses dengan cara yang sama. Meletakkan yang baru menggantikan yang lamaelemen dan kencangkan roda ke belakang. Kami menurunkan kereta dari bicu. Kami menyemak prestasi elemen baharu. Jika pad sudah haus, lampu hendaklah dinyalakan. Dalam sesetengah kes, untuk menyambung semula operasi penderia yang betul, cukup sekadar menanggalkan kenalan.

Peraturan untuk menukar pad

Ramai orang tertanya-tanya selepas tempoh masa untuk menukar pad. Malah pengeluar tidak akan memberikan jawapan yang tepat kepadanya, kerana semuanya bergantung pada gaya pemanduan. Amalan menunjukkan bahawa dengan penggunaan sederhana, pad hadapan "berjalan" sehingga 40 ribu kilometer.

Belakang tahan 2 kali lebih lama, kerana apabila membrek, daya utama diletakkan di hadapan. Dengan gaya pemanduan yang aktif, sumber bahan geseran akan mencapai sehingga 15 ribu kilometer. Pakar tidak mengesyorkan memandu untuk masa yang lama dengan lampu penunjuk dihidupkan. Hujung keluli cepat haus, jadi, sebagai tambahan kepada pad, anda juga perlu menukarnya.

Kesimpulan

Jadi kami mengetahui cara penderia haus pad brek berfungsi. Seperti yang anda lihat, ini adalah peranti yang sangat berguna yang secara automatik menandakan keperluan untuk menggantikan lapisan geseran. Elemen sedemikian sering boleh dilihat pada kereta Mercedes dan BMW. Jika dikehendaki, peranti sedemikian dipasang pada kereta lain. Cara paling mudah ialah meletakkan peranti mekanikal. Penderia elektrik tidak boleh dipasang kerana tiada lampu penunjuk yang sepadan pada panel instrumen.