Ketebalan pad brek minimum. Bagaimana untuk menentukan kehausan pad brek

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Sistem brek bertanggungjawab untuk brek kereta yang selamat. Kecekapan dan kelajuan berhenti bergantung pada kebolehkhidmatannya. Bilangan mekanisme dalam brek agak besar, dan semuanya harus berfungsi seperti jam, kerana kegagalan satu akan memerlukan sekurang-kurangnya akibat yang tidak menyenangkan. Mari kita bincangkan tentang ketebalan pad brek minimum dan cara menyemak kehausan.

Mengenai jenis utama tahan lama

Industri automotif telah berkembang pesat sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Kereta moden, sebagai peraturan, mempunyai sistem brek canggih, ini adalah kehadiran sistem kawalan komputer. Ini harus termasuk ABS, sistem kawalan kestabilan, dll. Pembangunan berterusan mesin membawa kepada kemajuan jenis pad brek. Terdapat jenis berikut:

• dengan lapisan geseran separa logam (65% kuprum,serbuk besi, wayar);
• lapisan geseran organik (getah, kaca, kevlar);
• daripada rangkuman organik dan logam dalam nisbah 70/30);
• lapisan geseran seramik dengan kemasukan kuprum sedikit.

Setiap spesies di atas mempunyai kekuatan dan kelemahannya. Sebagai contoh, lapisan geseran separa logam mempunyai pelesapan haba yang baik, tetapi ia cepat haus dan membuat banyak bunyi semasa operasi. Tetapi pad brek organik hampir tidak mengeluarkan bunyi dan berfungsi dengan lembut, tetapi dalam proses ia mengeluarkan banyak habuk yang mengendap pada cakera roda. Kita dengan selamat boleh mengatakan bahawa seramik adalah yang paling disukai. Mereka tidak membuat bising dan tidak terlalu cepat haus. Satu-satunya kelemahan mereka ialah kosnya yang tinggi.

Mengapa pad terlalu cepat haus?

Terdapat beberapa punca kehausan pad pramatang yang jelas. Memandu berterusan di sekitar bandar, apabila anda perlu brek dengan kerap. Ini membawa bukan sahaja untuk memakai, tetapi juga kepada suhu tinggi cakera dengan pad. Ramai pemandu memilih pemanduan agresif dengan brek yang berpanjangan dan tajam. Ini juga mengakibatkan kadar haus yang tinggi. Walaupun perjalanan yang tenang selalunya menyumbang kepada "kehidupan" brek yang panjang.

Jika anda sering perlu memandu dengan bagasi yang dimuatkan, maka ini, sebaliknya, membantu mengurangkan beban pada gandar hadapan dan brek, masing-masing. Secara amnya, pelapik pada pad brek disyorkan untuk ditukar dalam masa yang ditentukan oleh pengilang. Untuk gandar belakangini biasanya 40,000 km, dan untuk bahagian hadapan kira-kira 20,000 km. Walaupun mereka mungkin gagal lebih awal atau kemudian, adalah lebih baik untuk melakukan pemeriksaan biasa untuk ini.

Bilakah saya perlu menukar pad brek saya?

Selain perbatuan, pengeluar kereta juga menunjukkan ketebalan minimum lapisan geseran yang dibenarkan yang perlu diganti. Lagipun, sering berlaku bahawa anda telah memandu sejauh 20-30 ribu km, dan pad seperti baru, atau sebaliknya, anda telah mengembara sedikit, dan haus sudah kritikal.

Berat kereta juga penting. Semakin kurang berat kereta, semakin perlahan padnya haus dan begitu juga sebaliknya. Tetapi dalam kebanyakan kes, ketebalan minimum pad brek pada jenama yang berbeza adalah hampir sama dan ialah 2-3 mm.

Kadangkala haus kritikal boleh dilihat secara visual tanpa menanggalkan roda. Dalam kes ini, anda boleh pra-stok kit untuk satu gandar. Jika ikon yang sepadan pada papan pemuka menyala (pilihan ini tidak tersedia pada semua kereta), ini bermakna penderia elektronik telah berfungsi yang menentukan ketebalan minimum lapisan geseran yang dibenarkan.

Pad "Muzikal" dan pukulan

Terdapat beberapa lagi tanda yang membolehkan anda menentukan pengeluaran tindanan. Jika pad brek anda baru-baru ini diganti dan harganya sangat rendah, maka jangan risau bahawa ia akan menjadi "muzik". Ini menunjukkan kualitinya yang rendah dan kuantiti yang tidak mencukupi bagi sesetengah unsur dalam komposisi aloi.

Tetapiterdapat juga sistem khas yang mengeluarkan bunyi khas apabila ketebalan minimum pad brek dicapai. Ini sudah menjadi tanda kepada pemandu bahawa sudah tiba masanya untuk menggantikan.

Bagi fenomena seperti berdegup semasa brek, ini sudah lebih serius. Kerugian minimum di pihak anda ialah penggantian pad biasa. Dalam kes yang paling teruk, anda perlu menggantikan cakera atau dram. Ini disebabkan oleh fakta bahawa pukulan berlaku akibat haus pad atau cakera brek yang tidak rata, serpihan atau retak pada lapisan geseran. Kehausan yang tidak sekata, seterusnya, mungkin disebabkan oleh lapisan atau cakera yang tidak berkualiti. Walau apa pun, keadaan memerlukan penyelesaian masalah yang cepat.

Mengenai perkara yang tidak boleh dilakukan

Bukan setiap pemilik kereta kerap memeriksa sistem breknya. Ini membawa kepada pelbagai akibat, sehingga kemalangan di jalan raya. Masih bagus jika anda melanggar pokok di halaman rumah anda, tetapi bagaimana jika brek gagal di lebuh raya? Sudah tentu, pemandu berpengalaman akan menggunakan brek enjin, tetapi tidak semua orang akan mempunyai masa untuk memikirkan apa yang berlaku sama sekali.

Jangan biarkan pad brek anda haus sehingga menjadi logam. Ini akan merosakkan cakera brek dan akhirnya melumpuhkan sistem. Periksa keadaan brek dengan kerap. Tidak sukar untuk melakukan ini sendiri. Jangan merangkak di bawah kereta setiap 5,000 batu, tetapi apabila tiba masanya, jangan malas.

Apakah kesimpulan yang boleh kita buat?

Jadi kami memikirkan cara untuk menentukan kehausan pad brek. Ini boleh dilakukan secara visual, serta menggunakan pembaris atau angkup. Jika anda tidak mempunyai masa dan keinginan untuk menangani isu ini sendiri, maka serahkan perkara ini kepada pakar di stesen servis.

Ketebalan minimum pad brek hendaklah 2-4mm, tetapi nilai seperti 1.5mm boleh diterima. Jika pad lebih kecil, tukar. Jika ia berada dalam julat yang boleh diterima, tetapi ia sudah sesuai, kami sedang bersedia untuk penggantian tidak lama lagi. Ia juga bernilai kerap memeriksa cakera brek untuk haus dan terlalu panas. Yang terakhir membawa kepada fakta bahawa cakera melengkung, dan sistem berfungsi dengan kurang cekap - jarak brek meningkat dan berdegup muncul. Jadi kami mengetahui bila pad brek sedang diganti. Harga untuk mereka berbeza bergantung pada pengilang dan berbeza antara 800-3500 rubel. Tetapi jangan gunakan lapisan geseran "muzik" yang paling murah.