MAZ-541: spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Pada tahun 1956, Loji Automobil Minsk mereka bentuk dan membina kapal tunda lapangan terbang MAZ-541 untuk pesawat yang besar terutamanya. Ia adalah projek eksklusif yang dimulakan oleh kerajaan USSR berkaitan dengan keperluan untuk mencipta traktor pesawat yang berkuasa. Pakar Biro Reka Bentuk MAZ membentangkan dokumentasi dalam masa yang singkat, dan pemasangan mesin unik itu bermula. Secara keseluruhan, tiga traktor MAZ-541 dihasilkan pada peringkat pertama. Ujian komprehensif peralatan baharu telah dijalankan di tapak kilang.

Aplikasi praktikal

MAZ-541, traktor lapangan terbang generasi baharu, menggantikan trak tentera MAZ-535, yang digunakan pada masa itu untuk menunda pesawat besar. Kuasa lima ratus tiga puluh lima hampir tidak cukup untuk menggerakkan pelapik, selain itu, ketinggian badan MAZ-535 tidak membenarkan kereta memandu terus di bawah badan pesawat, dan rod tambahan perlu digunakan untuk memanjangkan. halangan.

Kenderaan tunda baharu itu dibuat dengan badan jenis sedan yang paling dipandang remeh. MAZ-541, sebenarnya, menjadi satu-satunya traktor di dunia dengan ciri luaran kereta penumpang. Namun, pangkatkereta untuk kategori "kereta penumpang" hanya boleh bersyarat, kerana roda pada kenderaan tunda adalah jauh dari kecil. Yang hadapan dipinjam daripada trak YaAZ-214, dan yang belakang dibekalkan daripada MAZ-525, sebuah trak pembuangan lombong.

MAZ-541 ialah kereta pacuan semua roda dengan demultiplier, yang membolehkan gandar hadapan dimatikan jika perlu. Cengkaman roda traktor dengan jalan raya adalah sempurna, yang memberikan daya tarikan maksimum.

Kawalan dwi

Tugas menunda pesawat penerbangan dikaitkan dengan peraturan pergerakan tertentu. Oleh itu, mesin itu dikawal oleh stereng dwi. Di dalam kabin, dua "roda stereng" bebas dipasang. Satu stereng terletak di tempat biasa, di hadapan, di sebelah kiri, dan yang lain diletakkan secara menyerong, di belakang, di sebelah kanan. Kawalan lain, klac, brek dan pedal pemecut juga digandakan. Susunan sedemikian memerlukan spesifikasi khusus untuk menggerakkan traktor.

Pengoperasian kereta MAZ-541 pertama dalam mod ujian menunjukkan keputusan yang baik. Kereta itu dengan mudah menunda IL-62, Tu-114 dan juga Tu-144 Concorde. Selepas traktor itu lulus semua ujian, Kementerian Industri Penerbangan USSR memesan 13 lagi kenderaan. Bagaimanapun, traktor itu tidak dihasilkan kerana perubahan dalam keadaan teknikal dan peralihan kilang Minsk kepada pengeluaran jenis peralatan lapangan terbang yang lebih moden.

Memori

Traktor lapangan terbang MAZ-541 kekal dalam sejarah industri automotif sebagai contoh unik kejuruteraan kreatif. Dia menjadi juara dalam kategori beratnya, dan, sebenarnya, dia tidak mempunyai tandingan. Tidak lama kemudian, traktor baru muncul di lapangan terbang, berkuasa dan boleh dikendalikan, yang melakukan fungsi tambahan sebuah kapal tangki. Tetapi semua salinan lima ratus empat puluh satu yang sedia ada berjaya berfungsi sehingga akhir tahun tujuh puluhan.

Sejak sekian lama, di samping menunda pelapik, traktor melakukan fungsi lain yang boleh dipanggil terhormat. Kereta itu bertemu penerbangan antarabangsa di Sheremetyevo, ia seolah-olah mewakili Aeroflot, dan oleh itu seluruh negara. Di mata tetamu asing, MAZ-541 adalah satu lagi pencapaian industri penerbangan Soviet. Dicat dalam warna oker terang, kereta itu memberikan kesan yang tidak dapat digambarkan ketika ia melintasi platform yang luas sebelum menghampiri kapal yang tiba dari luar negara. Warga asing yang turun dari tanjakan cuba memotret kereta penumpang gergasi itu tanpa gagal.

Dan apabila, selepas menurunkan penumpang, traktor membawa kapal ke tempat letak kereta, ia adalah aksi teater sebenar, dan warga asing yang sudah berada di bangunan terminal sekali lagi mengeluarkan kamera mereka untuk merakam kejadian yang tidak dapat dilupakan. penglihatan walaupun dari jauh.

Jisim traktor lapangan terbang MAZ-54 adalah kurang daripada 30 tan, tetapi kereta itu kelihatan agak elegan. Tujahan yang diperlukan disediakan oleh enjin diesel tangki yang berkuasa dengan kecekapan tinggi. Traktor gergasi itu adalah hiasan sebenar landasan dan semua kawasan sekitarnyaLapangan Terbang Sheremetyevo.

MAZ-541: spesifikasi

Parameter berat dan dimensi:

• panjang traktor - 7800 mm;
• tinggi - 2200 mm;
• lebar - 3400 mm;
• jarak roda - 4200 mm;
• berat kasar - 29 tan;
• formula roda - 4 x 4.

Loji kuasa

Enjin yang dipasang pada traktor dari daftar tangki ialah D-12A.

• Bilangan silinder - 12.
• Mekanisme pengagihan gas (GRM) ialah injap atas.
• Konfigurasi - Susunan silinder berbentuk V.
• Kuasa - 300 hp s.
• Beban cengkaman maksimum ialah 85 tan.
• Penggunaan bahan api - 130 liter setiap 100 kilometer.
• Penggunaan bahan api di tapak lapangan terbang - 45 liter sejam.

Penghantaran geseran, direka untuk berbilang bermula dengan gelinciran. Kotak gear diubah suai, dua peringkat, dengan satu gear undur.

Casis

Mesin ini dilengkapi dengan dua jambatan berterusan, di tengah-tengahnya ialah mekanisme hipoid planet. Putaran dari aci kardan dan kotak pemindahan dihantar ke roda melalui separa paksi dengan bebibir di hujungnya, yang berfungsi sebagai titik pelekap untuk rim.

Kedua-dua ampaian spring, diperkukuh. Kurungan pemasangan dipinjam daripada trak MAZ-525. Springs dipasang dari kepingan parabola dengan sokongan bawah. Disebabkan pesongan rendah bungkusan, traktor adalahkeras, tetapi mata air tidak menjadi lembut, kerana terdapat bahaya ia kendur dan pecah di bawah berat kereta itu sendiri.

Buku stereng roda hadapan reka bentuk pangsi, serta mekanisme stereng worm-hypoid, diambil dari trak tentera MAZ-535. Pemandu terpaksa berusaha sedaya upaya untuk memusingkan stereng, jadi hanya askar yang kuat dan tinggi dari syarikat penyelenggaraan lapangan terbang diterima untuk jawatan pemandu traktor.

Simulasi

Seperti semua kenderaan yang jarang ditemui, traktor lapangan terbang disalin dalam skala kecil. Salinan teknikal MAZ-541-1:43, di mana nombor terakhir menunjukkan skala produk, boleh menjadi pameran yang layak untuk sebarang koleksi.